કાર "ઉરલ-375": ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન, વર્ણન, એન્જિન, વાસ્તવિક માલિકો

તારીખ કરવા માટે, ત્યાં ઘણા કાર બ્રાન્ડ છે. મોડેલો પર પણ વાત નથી કારણ કે ગણતરી છેલ્લા અશક્ય. પરંતુ, જ્યારે તે કાર આવે છે, તો તમે સમજવા માટે કે અમુક ખાસ વિતરણ પ્રાપ્ત થઈ છે જરૂર છે. કેટલાક ખરેખર વિશ્વના તમામ જાણીએ છીએ. તેથી શું થાય છે જ્યારે નામ ઘરગથ્થુ શબ્દ બની ગયો હતો. તે માત્ર બ્રાન્ડ અને ખ્યાલ, પરંતુ ચોક્કસ કાર્યો લેબલીંગ છે.

શરૂ શરૂઆત

"ઉરલ-375" - માત્ર આ એકમો છે. હા, સમગ્ર વિશ્વમાં તે હોઈ શકે છે, અને ખબર નથી, પરંતુ CIS અહીં એક પુખ્ત જે તે શું જેવો દેખાય છે ખબર નથી શોધવા માટે મુશ્કેલ છે.

નવી કાર પેદા કરવા માટે નિર્ણય છેક 1958 તરીકે મોડલ કોમ્યુનિસ્ટ પાર્ટી ઓફ સેન્ટ્રલ કમિટિના દ્વારા લેવામાં આવ્યો હતો. મુખ્ય ઉત્પાદકોમાં એક તરીકે સમય પસંદ કરવામાં આવી હતી ઉરલ ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ. તે ચેલયાબિન્સક નજીક Miass માં અત્યાર સુધી આવેલી છે.

ભારે પુનઃરચના વિશાળ દેશ સરકાર દ્વારા સોંપવામાં, મોટા ખર્ચ માગ કરી હતી. ધ્યેયો અર્થ યોગ્ય ઠેરવી હતી. પરંતુ, જો તમે "ઉરલ" વાહનો પર નજર, અમે કહી શકો છો કે બધું બહાર આવ્યું વધુ સફળ ન હોઈ શકે.

પ્રોજેક્ટ

પુનઃરચના, જે ઉપરોક્ત થોડી ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો ઉદ્દેશ, નવી ટ્રક બનાવવાની જરૂર છે. મૂળ સર્કિટ સહજ અમુક લક્ષણો, અને તે સ્ટીલ ટ્રેનની યોજના કે જે લોકો ચાલતા જતા હતા.

દેશ ઉચ્ચ ભૂપ્રદેશ અવરોધ ધરાવતા વિસ્તારોમાં કામ કરવા માટે ટ્રક જરૂર છે. આ હેતુ માટે તે પાંચ ટન ટ્રક એક સંપૂર્ણ સમૂહ તૈયાર કરવા માટે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. અને તે એક મજાક નથી, કારણ કે જથ્થાબંધ ઉત્પાદન 1961 માં શરૂ થયો હતો, અને રસ્તા પર તે સમયે કાર ઘણો છોડી હતી.

કાર "ઉરલ-375" ના ઇતિહાસ થોડી વહેલી શરૂ થાય છે. 1958 માં પાછા પ્રોટોટાઇપ રોડ પર ગયા હતા. સખત શબ્દોમાં, તેઓ માત્ર પરેડ ખાતે એક પ્રદર્શન ભાગ લીધો હતો. વધુમાં, તે જેમ કે ટ્રક રહી છે.

પ્રથમ પ્રયાસો

ખૂબ પ્રથમ ટેસ્ટ જોડી કંઈક સંપૂર્ણપણે નવા બની ગયું હતું. ખરેખર, ખૂબ થયું નથી. મુખ્યત્વે કારણ કે, ચિહ્નો કહેવાય ZIL વપરાતો આઇટમ્સ "ઉરલ ZIS નામી-375" સાથે મશીનો માટે. ઓછામાં ઓછા નમૂનાઓ એક સામાન્ય રીતે એક સો અને ત્રીસમું મોડલ માંથી કેબિન સાથે સજ્જ કરવામાં આવ્યાં.

વધુમાં, ડિઝાઇન, તદ્દન ગંભીર ભૂલો કે જે તેમને ઉપયોગ કરવાની પરવાનગી નથી આવ્યા હતા કારણ કે તે મૂળ ઈરાદો હતો. ઉદાહરણ તરીકે, એન્જિન ( "ઉરલ-375") "મહત્વપૂર્ણ કન્સેપ્ટ" હતી, તેને હળવું મૂકી પૂરતી સારી નથી. ઝડપથી વિગતો સતત તૂટવાનું કેસ પહેર્યો. તે યોગ્ય રીતે આવા ક્લચ અથવા બ્રેક કારણ કે સમગ્ર સિસ્ટમ કામ કરતું નથી. પુલ, કોઈપણ કારની આધાર તરીકે, પર્યાપ્ત કડક ન હતા - વધુમાં, યોજના અપૂર્ણ હતી. બાદમાં ગંભીર સમસ્યાઓ તરફ દોરી જાય છે. એ પણ નોંધવું જોઇએ, જો કે ઉધાર કેબિન પૂરતી સ્પંદન માટે પ્રતિરોધક ન હતી - દુર્ગમ ભૂપ્રદેશ હેઠળ નિર્ણાયક પરિબળ બની શકે છે.

બીજું પગલું

તેઓ હંમેશની જેમ, હતી માત્ર "ઉરલ-375" છે. યોજના તેનું બંધારણ આજે લગભગ સમાન હતી. હકીકત એ છે કે તેમણે 1959 લગભગ એક વર્ષ રહ્યો હોવા છતાં તેને એક મોટા સિદ્ધિ સીરીયલ ઉત્પાદન શરૂઆત પહેલા કરવામાં આવી હતી. પક્ષ કન્વેયર પરથી ઉતરી આવ્યું છે તેના પોતાના ઉત્પાદનમાં કેબિન સાથે સજ્જ કરવામાં આવ્યાં.

હકીકતમાં, કાર "ઉરલ-375" સ્પષ્ટીકરણો પર્યાપ્ત ખરાબ નથી. પણ ટેસ્ટ શ્રેણી છે. વધુમાં, તે પછી સંરક્ષણ મંત્રાલય ક્રમ અનુસાર, કેટલાક ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે. ઉદાહરણ તરીકે, પ્લેટફોર્મ ઝુકાવ પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, તેમજ કેબ ઉપર. ગ્લાસ સ્વચ્છ હોઈ શકે છે. આ તમામ લશ્કરી જરૂરિયાતો કારણે હતી.

seriality

ઉપર પ્રયોગો કર્યા પછી, દેશના નેતૃત્વ સીરીયલ ઉત્પાદન શરૂઆત દ્વારા મંજૂર કરવામાં આવી છે. પ્રથમ પરિણામો પહેલાથી જ નવેમ્બર 1960 માં જોઇ શકાય છે. પછી પ્રથમ વખત માટે "ઉરલ-375" લોકો બરાબર રીતે તે હવે બતાવવા માટે.

પ્રથમ થોડા વર્ષો ટ્રાયલ ક્ષેત્ર સમર્પિત કરવામાં આવી હતી. 1963 સુધી, બધા તપાસમાં ચિહ્નિત તકનિકી પરિમાણો પુષ્ટિ મળી છે. હકીકતમાં, બધા સમય પણ સુધારણા માટે ભલામણો વિકસાવવામાં આવ્યા હતા. ઇજનેરો કેટલાક વિગતો, એક શંકા કહેવાય છે કારણ કે તેઓ હકીકત ત્યાં કોઈ ભૂલો છે તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું.

ઉત્પાદન

"ઉરલ-375" - કાર સમૂહ ઉત્પાદન. શેરોમાં નીચે એક સો દસ હજાર નકલો ગયા.

ઉત્પાદન સોવિયટ યુનિયનના પડી ભાગવા સુધી ચાલુ છે, એટલે 1992 સુધી.

હકીકત એ છે કે તેમને શાબ્દિક બધે ઉપયોગ કારણે ખૂબ જ સરળ આવા માત્રાત્મક પ્રવાહ. ખરેખર, તે કેટલીક વધુ સામાન્ય ટ્રક શોધવા માટે મુશ્કેલ હતું. કારણ કે મોટા નથી KrAZ કેટલાંક વાહનો મોડેલ તરીકે, તેઓ હજી પણ સરળતાથી રફ ભૂપ્રદેશ મારફતે વાહન શકે છે, વિવિધ કાર્ગો ઘણો વહન કરી શકશે.

"ઉરલ-375": ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન

આ ટ્રક બધા ભૂપ્રદેશ વાહન એન્જિન, લેબલ "ZIL-375" હેઠળ યોજાઇ હતી. વી આકારની આઠ સિલિન્ડર એન્જિન ડિઝાઇન. શક્તિ 180 હોર્સપાવર અંતે તદ્દન ઊંચી છે.

અલગ છે, તે નોંધ્યું વર્થ અને ટાયર દબાણ ફેરફારો માટે ઓપરેટર્સ કેન્દ્રીય પદ્ધતિથી કામ સિસ્ટમ છે. ટ્રક, પર મુસાફરી કરવાનો ઈરાદો માટે રફ ભૂપ્રદેશ, તે તદ્દન એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ. ગિયરબોક્સ, અહીં સ્થાપિત ફાઇવ સ્પીડ. ઉપરાંત, મશીન બેવડા ક્લચ ટ્રાન્સમિશન સાથે સજ્જ છે.

અન્ય સિસ્ટમ વિશે કહે છે ટ્રાન્સફર કેસ. હકીકત એ છે કે બે આવૃત્તિઓ પેદા કરવામાં આવ્યા હતા. જૂનું નિયંત્રણ મુશ્કેલ હતી, કારણ કે ત્રણ પોઝિશન્સ એક જાતે નિયંત્રણ લીવર ઉલટાવી શકાય તેવું ફ્રન્ટ એક્સલ - ચાલુ અને બંધ. આ માત્ર બે હોય છે, પરંતુ બાદમાં લૉક અથવા કેન્દ્ર વિભેદક સાથે અનલૉક કરી શકાય છે. કે 1965 માં માળખું દાખલ જ નવી આવૃત્તિ, એક મહાન અંશે સરળ પદ્ધતિ સંભાળ્યો હતો. આમ, પુલ હંમેશા હતી, પરંતુ કેન્દ્ર વિભેદક ગ્રહોની પ્રકાર સ્થાપિત અસમપ્રમાણ લોક સાથે.

નિયંત્રણ પદ્ધતિ પણ અલગથી ચર્ચા કરવામાં આવે છે. સુકાન બોક્સ ખાસ હાઇડ્રોલિક સજ્જ છે - તેને વગર એક આવું મશીન મુશ્કેલ ઝુંબેશ ચલાવી છે. કામ પણ બ્રેક બૂસ્ટર સાથે કરવામાં છે, પરંતુ pneumatically છે.

ગેરફાયદા ટ્રક

"ઉરલ-375" ટેકનિકલ લક્ષણો શું છે? તેઓ ઘણો કાર વિશે કહી છે. પરંતુ તે લગભગ તરીકે તે પ્રથમ નજરમાં લાગે છે સંપૂર્ણ ન હતી.

એક સમીક્ષા એક વિશાળ બળતણ વપરાશ, કે જે એન્જિન પર ખર્ચવામાં આવે છે તરીકે ઓળખાય બધા માલિકો પ્રથમ. ઈન્ડેક્સ આ વર્ગના મશીનો માટે તમામ રેકોર્ડ હરાવ્યું, અને હજાર કિલોમીટર દીઠ ચાલીસ-આઠ લિટર હતો. શિયાળામાં, આ દર 60 એલ પહોંચી હતી. મોટર સામાન્ય રીતે આ ટ્રક એક મોટી સમસ્યા બની રહી છે. તેને સમારકામ સાધન ઓછી હતી, અને ભંગાણ કે વખતોવખત જોવા મળે છે, ફક્ત ડ્રાઇવરો પોતાને બહાર લેવામાં - કંઈક કે હાર્ડ પૂરતા હતા સુધારવા માટે.

1977 માં, તમામ ભૂપ્રદેશ વાહન ની નવી આવૃત્તિ - "ઉરલ-4230". ઘણી બાબતોમાં તે આ મોડેલ શ્રેષ્ઠ હોય છે, પરંતુ "ઉરલ-375" ના ટેકનિકલ લક્ષણો વધુ પ્રભાવશાળી છે.

ફેરફારો

ટ્રક મોડલ વિશે વધુ વાંચો. અન્ય ઘણા સ્થાનિક કાર જેમ, "ઉરલ-375" મોટા ભાગે વિવિધ ફેરફારો આધિન હોય. બધું ખાસ કરીને કલા દેશમાં પ્રચંડ જરૂરિયાતો આપવામાં તદ્દન લોજિકલ છે.

નોંધો પ્રથમ વસ્તુ "ઉરલ-375", જે સંપૂર્ણપણે 1964 થી ધોરણ મશીનો લીધું. તફાવત અહીં કોકપીટમાં છે - માનક સંસ્કરણ તાડપત્રી થાય છે, જો, અહીં તે અન્ય ઓલ-મેટલ હતી.

"ઉરલ-375A" ક્રમશઃ-ટ્રેઇલર્સ K-375 માં કામ કરવા માટે રચાયેલ કરવામાં આવી હતી. તેઓ તદ્દન ઘણો રિલિઝ કરવામાં આવ્યા હતા, કારણ કે આ મોડેલ ખૂબ સફળ બહાર ગયા હતા.

"ઉરલ-375E" હજુ સુધી અગાઉના આવૃત્તિ તરીકે ચેસિસ અન્ય ફેરફાર હતો. ત્યાં માત્ર શરીરના એક પ્રકારની કોઈ શાર્પેનીંગ હતી. તે સાધનો વિવિધ છે, કે જે શું થયું છે, હકીકતમાં ઉપયોગ થાય છે.

મોડેલ "375C" એક જ રજૂ ટ્રેક્ટર એકમ આ ડિઝાઇનમાં આધારે.

કામ કરવા માટે "375K" પર્માફ્રોસ્ટ માં સ્થાપવામાં આવી હતી - તે ફાર નોર્થ ઉપયોગ થતો હતો. આ હેતુ માટે કેબ, શરીર અને એન્જિન ખાસ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી.

તે સમયે, તે વ્યાપક "375N", નેશનલ અર્થતંત્ર માટે બનાવાયેલ મળ્યો હતો. બાહ્ય અલગ શરીર (ફક્ત બાજુઓ ખોલીને સાથે લાકડાના પ્લેટફોર્મ), તેમજ એર ઈનટેક પાઇપ ગેરહાજરીમાં.

તે પણ ઉલ્લેખનીય છે કે આર્મ્ડ ફોર્સિસ ઉપયોગમાં મશીનો ઘણો છે. આ પર આધાર રાખીને, બધા ભૂપ્રદેશ ટ્રક ઘણા ઉપયોગી પદ્ધતિઓ બનાવી છે. આ મુખ્યત્વે ટેન્કરો અને બાંધકામ કોલોસસ હતા, પરંતુ ત્યાં અન્ય ઉદાહરણો હતી - રડાર સિસ્ટમ, "Terek" અથવા પણ સ્થાપિત મલ્ટિપલ લોન્ચ રોકેટ આગ "ગ્રાડ".

નિષ્કર્ષ

સામાન્ય રીતે, આ કાર તમામ યુએસએસઆર પર મશીનો ઉત્પાદન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્નરૂપ હતો. આ માલિકો અને અનુભવી ડ્રાઇવરો અભિપ્રાયો દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે. વિશ્વસનીયતા વર્ષોમાં પરીક્ષણ અને અસંખ્ય સારા પ્રતિભાવો દ્વારા પુષ્ટિ છે, કારણ કે આજે તમે રસ્તા પર આ ટ્રક શોધી શકો છો.

"ઉરલ-375" ના ભાવ શું છે? શ્રેણીનું ઉત્પાદન બંધ કરવામાં આવ્યું છે, અને તેથી, નવી લગભગ અશક્ય શોધો. પરંતુ તે પહેલેથી ઉપયોગમાં લેવાઇ રહ્યું છે ... આ કિસ્સામાં, કિંમત તેમજ ચોક્કસ મોડેલ પર, વસ્ત્રો અને આંસુ ના ડિગ્રી પર આધાર રાખે છે કરશે. 6-8 હજાર ડોલર - સરેરાશ રકમ આ શ્રેણી અંદર હશે. મોંઘા મોડલ, 20 વર્ષ પહેલા ઉત્પાદન બહાર.

તેથી, અમે બહાર figured જે ટ્રક avtoombil "ઉરલ-375" સ્પષ્ટીકરણો અને ભાવ છે.