DT-75 "કઝાકિસ્તાન". ઇતિહાસ, ફેરફાર, ખાસ કરીને

ખેતીની જમીન ના vastness, તેમજ USSR ના બાંધકામ ઉદ્યોગ કારણે ટ્રેકટર જેમ ટેકનોલોજી સંબંધિત અરજી મોટી સંખ્યામાં જરૂર છે. મોટા ભાગના સમૂહ ટ્રેક સોવિયેત મોડલ DT-75 છે. કઝાકિસ્તાન Pavlodar ટ્રેક્ટર પ્લાન્ટ ખાતે 1986 માં તેના ઉત્પાદન સ્થાપિત કરી છે. તે drawbar શ્રેણી "3" ની મોડેલ છે. આગળ, અમે મશીન, તેના લક્ષણો અને કઝાક આવૃત્તિઓના વિચિત્રતા ધ જનરલ હિસ્ટરી ઓફ વિચારો.

વાર્તા

DT-75 DT-59 રિપ્લેસમેન્ટ તરીકે વિકસાવવામાં આવે છે. પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ 1956 માં એકઠી કરી છે 4 વર્ષ નવું મોડેલ ઉત્પાદન માટે વોલ્ગોગ્રેડ ટ્રેક્ટર પ્લાન્ટ આધુનિક કરવાનું શરૂ કર્યું પરીક્ષણ પરિણામો અનુસાર. તે 3 વર્ષ લીધો, અને 1963 માં ઉત્પાદન શરૂ કર્યું. ત્યારથી 2009 કરતાં વધુ 2.7 મિલિયન વાહનો ઉત્પાદન કર્યું હતું. 2013 માં પચાસમું વર્ષગાંઠ મોડેલ તરીકે ચિહ્નિત કર્યાં.

DT-75 "કઝાકિસ્તાન" Pavlodar ટ્રેક્ટર પ્લાન્ટ ખાતે 1968 માં ઉત્પન્ન એકલા આ કાર માટે માંગ પૂરી કરી શક્યા નથી શરૂ થાય, રશિયન છોડ તરીકે. તે 1998 માં જયારે કંપની નાદાર થઇ ગયા ત્યાં સુધી અનેક આવૃત્તિઓ ઉપલબ્ધ છે.

ફ્રેમ

બધા ઘટકો અને મશીન એસેમ્બલીઝ એક વેલ્ડિંગ ફ્રેમ પર માઉન્ટ થયેલ છે. તે બે સમાંતર Spar લંબચોરસ ક્રોસ સાથે જોડાયેલી છે.

એન્જિન

શરૂઆતમાં, ટ્રેક્ટર એસએમડી -14 એન્જિન સાથે સજ્જ કરવામાં આવ્યાં. 75 HP સાથે આ ડીઝલ શક્તિ એકમ માનવ એસએમડી આવૃત્તિ 75N-18h માંથી જોઈ શકે, અને તે 20 લિટર શક્તિ મેળવવા પ્રદાન ઉપર જણાવેલી એન્જિન હાજરી ટર્બોચાર્જર અલગ પડે છે. એ. મોટર 75m ફેરફાર એ 41 90 એચપી છે 75B વિકલ્પો અને 75 કેવલી 80 એચપી શક્તિ એકમ એસએમડી-14NG ક્ષમતા સાથે ફીટ કરવામાં આવી હતી વર્તમાન સંસ્કરણ પર 75DE ડીઝલ એન્જિન એ 41SI ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી.

ટ્રાન્સમિશન

ચાર 7-સ્પીડ ગિયરબોક્સ એક પેકેજમાં પાછળના ધરી પર સ્થિત થયેલ છે. ક્લચ -loaded ડબલ ડિસ્ક, શુષ્ક. 75 કેવલી આવૃત્તિ વિપરીત ગિયર હાજરી દ્વારા અલગ પડે છે.

ચેસિસ

પાછળના આરો એક બેન્ડ બ્રેક સાથે બે એક મંચ ગ્રહોની ઝુકાવ પદ્ધતિઓ સાથે જોડાયેલ છે. ચેસીસ પોતે માર્ગદર્શનો અને ડ્રાઇવ વ્હીલ્સ, આધાર રોલોરો, ગાડી બેલેન્સર, બે ક્રાઉલર સાંકળ સમાવેશ થાય છે. ખાસ ચેસિસ bolotohodnaya આવૃત્તિ 75B હતી. તે કેટરપિલર એકમો વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું અને મોટા બેરિંગ સપાટી અને જમીન પર દબાણ ઘટાડવા માટે ઘટાડીને માર્ગદર્શિકા વ્હીલ્સ પરવાનગી આપવા માટે.

કેબિન

પ્રથમ મોડેલોની કેબિન, ગાઝ-51, ડબલ-મેટલ સીલ ડબ્બામાં દ્વારા રજૂ સાથે એકરૂપતા હતી. આવૃત્તિ 75m પર vyshtampovki ટ્રેક્ટર ડ્રાઈવર માટે ટોચમર્યાદા અને બેન્ટ નિયંત્રણ લિવર વધારો થયો છે. કેબ ખાસ ડિઝાઇન અલગ ફેરફાર આકરા ઢોળાવો 75 K. પર કામ કરવા માટે તેમણે ડુપ્લિકેટ નિયંત્રણ સત્તાવાળાઓ હતી. 1978 થી, અમે પીંછા સાથે નવા સંતોષાય કેબ સ્થાપિત કરવા માટે શરૂ કર્યું હતું. તેમણે અક્ષથી અધિકાર, અને વધતા ક્ષમતા એક બેઠક સ્થાપિત બળતણ ટાંકી ખસેડવામાં આવ્યો છે.

કઝાકિસ્તાન ફેરફાર

Pavlodar ટ્રેક્ટર વર્ક્સ 1966 માં સ્થાપના કરી હતી, શરૂઆતમાં એક દૃશ્ય માહિતી ટ્રેકટર રિલીઝ સાથે. 1968 માં તેમણે DT-75 મોકલવા ભાગો ઉત્પાદન શરૂ કર્યું. એ જ વર્ષે અમે DT-75 "કઝાકિસ્તાન" શરૂ કરી હતી. તે આવૃત્તિઓ 75m, 75ml, 75T, 90P, 75MLK પેદા થાય છે. આગળ, તેઓ વિગતવાર તપાસ કરી હતી.

DT 75m

DT-75 "કઝાકિસ્તાન" ઉત્પાદન આ ફેરફાર સાથે શરૂઆત કરી હતી, અને બાદમાં તેના પ્રકાશન સંપૂર્ણપણે Pavlodar ટ્રેકટર કારખાનાના જ્યાં વિધાનસભા ના દશકના અંતભાગ 80-IES ચાલ્યો ટ્રાન્સફર થાય છે. આ મશીન કૃષિ કામગીરી માટે રચાયેલ છે.

પ્રથમ 7.43-લિટર ક્ષમતા એ 41I 94 એચપી સજ્જ એક ફેરફાર ત્યારબાદ તેને 4.75-લિટર ડી 245.552 ક્ષમતા સાથે 95.2 એચપી સ્થાપિત કરવાનું શરૂ કર્યું થોડો પ્રભાવ લાભ સાથે નવા એન્જિન અર્થતંત્રમાં-41I કરતાં ઘણી વધારે હોય છે.

PPC મૂળ આવૃત્તિ કે જેવી જ છે, 7-સ્પીડ ચાર પાછળના ધરી સાથે એક કેસીંગ માં માઉન્ટ. સંઘાન પણ સ્ત્રોત રહે છે, તે બતાવવામાં કાયમ માટે બંધ સૂકા એક ડિસ્ક ક્લચ. એક વિકલ્પ તરીકે, ટ્રેક્ટર DT-75 "કઝાકિસ્તાન" રિવર્સ ગિયર, જે તમે ઓછામાં ઓછા ઝડપ ઘટે અને મશીન કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે પરવાનગી આપે છે સાથે ફીટ કરવામાં આવી હતી. માનક સેટ પીટીઓ શાફ્ટ અને વૈકલ્પિક રીતે પરિભ્રમણ ગતિ 540 થી 1000 રેવ / મિનિટ વધારો સાથે તેના સુધારેલા આવૃત્તિ ઓફર કરે છે.

ચાલુ કરવા માટે બે સિંગલ-સ્ટેજ ગ્રહોની પાછળના ધરી પદ્ધતિ વાપરે છે. બ્રેક્સ બેલ્ટના પ્રકાર પદ્ધતિઓ રહેશે.

ચેસિસ ડિઝાઈન પણ મૂળ રહ્યું હતું. ટ્રેક સાંકળના પહોળાઈ 390 એમએમ છે.

કેબિન, DT-75m પર પ્રથમ મોડલ સાથે સરખાવવામાં જમણી ખસેડી, તેના ઊંચાઇ વધી અને નવા પ્લમેજ સાથે સજ્જ છે.

DT-75ml

1986 થી Pavlodar ટ્રેક્ટર પ્લાન્ટ ખાતે DT-75ml ઉત્પાદન શરૂ કર્યું. ફેરફાર તે ઉપર ચર્ચા, વિવિધ સૌ પ્રથમ છે, કેબિન ડિઝાઇન અને એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ અસ્તર દેખાવ. કેબિન વધી છે જેથી ઊંચાઈ 2923 મીમી જેટલો વધારો થયો છે, જ્યારે આ લાક્ષણિકતા DT-75 "કઝાકિસ્તાન" પહેલાંની આવૃત્તિ 2304 મીમી હતી. નવી કેબ ક્લેવર માળખું લાક્ષણિકતા અને છ ડેમ્પર્સ આધારે નિશ્ચિત થાય છે. ડેશબોર્ડ, નિયંત્રણો અને સાધનો કેબિન બદલ્યાં છે.

પ્રારંભિક 90-IES છે. DT 75ml ઔદ્યોગિક (DT-90P) અને એગ્રીકલ્ચર (DT-75T) ફેરફાર વિભાજિત.

DT-75T અને DT-90P

આ મોડેલો ચેસિસ અને DT-75 સુધારા "કઝાકિસ્તાન" ઉપરોક્ત ચર્ચા એક સાથે ડ્રાઇવટ્રેન સમાન હતા. આ અલગ વિશિષ્ટતાઓ: આ આવૃત્તિઓ એન્જિન ડી 440-21 સજ્જ છે, 95 એચપી ટર્બોચાર્જ્ડ બાકીના માળખું અગાઉના મશીનો તરીકે જ છે. વધુમાં, ટેકનિકલી આ ફેરફારો એકબીજા સમાન છે.

DT 75MLK

આ મશીન વિવિધ સૌ પ્રથમ, ટ્રેક બદલે વ્હીલબેઝ છે. વધુમાં, તે 170 એચપી એન્જિન ક્ષમતા સાથે સજ્જ કરવામાં આવ્યાં અને ખેંચો ટોર્ક કન્વર્ટર. આ કારણે તે સરળતાથી બુલડોઝર DT-75 "કઝાકિસ્તાન" માં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે. આ મોડેલ ઉત્પાદન 90 ના દાયકાની શરૂઆતમાં શરૂ કર્યું.

નિષ્કર્ષ

1998 માં, Pavlodar ટ્રેક્ટર પ્લાન્ટ પ્રવૃત્તિઓ નાદારી કારણે બંધ છે, અને આ મશીનો ઉત્પાદન વ્લાદિમીર પ્લાન્ટ ખાતે અનુગામીઓ ચાલુ રહે છે.