કાર, કાર
એન્જિન preheater "Binar": સમીક્ષાઓ. એન્જિન preheater "Binar": માર્ગદર્શિકા ભાવ
અમારા કઠોર આબોહવા કાર માલિકોને દ્રષ્ટિએ ઘણી વખત તેમના "આયર્ન ઘોડો" સવારે શરૂઆત સાથે સમસ્યા હોય છે. ખાસ કરીને ખરાબ છે ત્યારે સેલ્સિયસ અથવા નીચે -20 ડિગ્રી બહાર હવાના તાપમાન. આવી પરિસ્થિતિમાં દરેક રન વર્તન "ખાવું" સેવા જીવન. પરંતુ અમે ગેસોલિન એન્જિનમાં વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ! તમે માલિકો માટે હવામાન કેવા પ્રકારની કલ્પના કરી શકો છો ડીઝલ કાર?
તે શું છે?
તેથી સ્વાયત્ત ગરમી સાધનો કહેવામાં આવે છે, મોટર preheating માટે સેવા આપે છે. અલબત્ત, આ ઉપકરણ માત્ર કાર, જે હવામાન તમામ પ્રકારના મૂકવામાં આવે છે મજ્જાતંતુ માલિક ઘણો બચાવે છે, પણ સાચવે એન્જિનના જીવન. આ વિશે સમીક્ષાઓ શું છે? Preheater "Binar" એન્જિન, ભારતભરના મોટરચાલકોને અનુસાર, ખરેખર એક મહાન માર્ગ સમય, પૈસા અને ચેતા સેવ કરવા માટે છે.
આમ, -30 ડિગ્રી આસપાસના તાપમાન પર પણ જૂના ડીઝલ કાર (સામાન્ય બેટરી ઉપલબ્ધતા માટે વિષય) પ્રથમ સમય મુકાશે શરૂ સેલ્સિયસ. સામાન્ય રીતે, "Binar" - ઉત્પાદક સ્થાનિક કરે છે અને જે ઉપકરણ ખરેખર અમારા વાસ્તવિકતા ગુણવત્તા અપનાવવામાં આવે છે.
જનરલ ટેકનિકલ માહિતી
ઉત્પાદક યાદી તેમના ઉત્પાદનો નીચેની લાક્ષણિકતાઓ:
સ્વાયત્ત એન્જિન હીટર છેલ્લા શાસન અનુલક્ષીને કામ કરે છે.
ગરમી સ્વચ્છંદતા 5 કેડબલ્યુ છે.
પાવર - કુલ બળતણ ટાંકી. ઈંધણ વપરાશની - કલાક દીઠ 0.6 વિશે લિટર.
બેટરી સાથે જોડાયેલ છે, તે 40-45 વિશે વોટ વપરાય છે.
+75 ડિગ્રી સેલ્સિયસ મહત્તમ એન્જિન વોર્મ-અપ તાપમાન.
ત્યાં બેટરી થાક અને સંપૂર્ણ સમય રક્ષણ છે એન્જિનના ગરમથી.
રિમોટ ઉપકરણ, જે વાહન અંદર માઉન્ટ થયેલ સાથે ચાલે છે. વાહન ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમમાં તેના પ્રદર્શન વોલ્ટેજ અને વર્તમાન એન્જિન તાપમાન પર. વધુમાં, ત્યાં ત્રણ વખત દોડનારાઓ સ્થાપન એક સંભાવના છે.
પુષ્ટિ કરવા અથવા આ સુવિધાઓ સમીક્ષાઓ રદિયો? Preheater "Binar" એન્જિન, કારણ કે તે ઘરેલું પેદાશ ખરેખર આ માહિતી અનુલક્ષે લાગે શકે છે. વધુમાં, અમારા મોટરચાલકોને ખાસ કરીને હકીકત એ છે કે ઉપકરણ, જ્યારે વિદેશી સહયોગીઓની સાથે સરખામણીમાં, incomparably સસ્તી છે ગમે છે.
ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત "દ્વિસંગી"
ઉપકરણ એક કાર એન્જિનના ઠંડક સિસ્ટમ માં સંકલિત કરવામાં આવે છે. આ પંપમાં ઠંડક સિસ્ટમ અને ઉપકરણ પોતે પ્રવાહી પરિભ્રમણ પૂરું પાડે છે. ઓપરેશન સિદ્ધાંત એકદમ સરળ છે: હીટ ટ્રાન્સફર પ્રવાહી ગરમ અને બળજબરી કાર ઠંડક સિસ્ટમ દ્વારા ખેંચવામાં આવે છે. ગરમી માટે એક અલગ બર્નર ઉપયોગ કરે છે, બળતણ, જે માટે વ્યક્તિગત ગેસ ટેન્ક ગેસોલિન પંપ wobbles.
પણ ઉપર નવા મશીનો કંઈ પ્રમાણમાં ઓછા ખર્ચે વધુ વખત ન કરતાં અંતે, સિદ્ધાંત માં, જૂની મોડેલો ઉલ્લેખની જરૂર નથી. વધુમાં, વૃદ્ધ કાર અને જેથી નોંધપાત્ર આગ લાગવાનું જોખમ વધે છે, યોગ્ય વાયરિંગ છે. આપ સમજો છો કે ઇલેક્ટ્રિક એન્જિન preheater (220 અથવા તેથી) માત્ર વધુ કે ઓછા નવી કાર મૂકી કરવાની મંજૂરી છે. અમે તમને યાદ અત્યંત ઠંડીમાં સારી હોઇ શકે છે કે જે પણ એક શક્તિશાળી બેટરી ભાર ટકાવી નહીં.
રિયલ (અને ઉદાસી) કથાઓ કેવી રીતે કાર માલિકોને માત્ર ઠંડા એન્જિન અને આંતરિક રહી કહેવું, પરંતુ સામાન્ય રીતે શરૂ કરી શકો છો. શ્રેષ્ઠ પરિસ્થિતિ - કામ પર સવારે પ્રસ્થાન પહેલાં.
નવી આવૃત્તિઓ શક્યતા
નવા મોડેલ પણ GSM-મોડ્યુલ (મોડેમ) કનેક્ટ કરેલી છે. તમે પ્રોગ્રામ આપોઆપ જવાબ મશીન સાથે વાતચીત કરવા માટે, હીટર કૉલ કરી શકો છો, સમય પર અને ઉપકરણ બંધ પર સેટ કર્યું. વધુમાં, તમે ઉપકરણ, ફોન પર તેને "વાતચીત" ની સ્થિતિ ક્વેરી કરી શકો છો. અને અન્ય. જો કંઈક થયું, અને હીટર શરૂ નથી, તે આપોઆપ તમારા ફોન પર એક ભૂલ કોડ મોકલી શકો છો. સિદ્ધાંત માં, આ જ વિકલ્પ પૂર્વ શરૂઆત એન્જિન હીટર "Teplostar" છે.
નાણાકીય મુદ્દાઓ, વગેરે
કાર માલિકોને સમીક્ષાઓ દ્વારા અભિપ્રાય, બધા વિધેયો કામ કરે છે. તેમના મદદ સાથે હીટર નિયંત્રણ મોટા પ્રમાણમાં સરળ છે: પણ ઘરની બારીમાંથી તેમની કાર જોયા વિના, તમે બરાબર તેમની સ્થિતિ વિશે જાણવા શકે છે. શું સારા "Binar 5" છે. તેને ઇન્સ્ટોલ કરો, પ્રોત્સાહક કાર, પણ માલિકો, નાણાકીય શરતો સહિત અનુસાર. માર્ગ દ્વારા, આ બધા આનંદ કેટલી છે? કુટુંબ બજેટ શું કિંમત "Binar" બ્લોક હીટર પર? તેની કિંમત ખૂબ લોકશાહી છે.
સરેરાશ, સમૂહ કિંમત આશરે 22 હજાર રુબેલ્સને છે. ટેન વધુ (સરેરાશ) કામ માટે ચૂકવણી કરવી પડશે. મચ? વધુ "તેજાબી" માટે, "Webasto" તમે ચૂકવણી કરવાની સ્થાપન કરવા માટે 60 હજાર, 20 હજાર અને તે પણ કહેવામાં આવ્યું હશે.
શિયાળામાં આરામ
તે મહત્વપૂર્ણ છે પણ રજાનો એન્જિન હોય, તો તમે કેબિન ગરમ કરવા માટે "Binar" ચલાવી શકો છો છે. આ વિકલ્પ વિખ્યાત કાર "ZAZ" એક જ સમયે હતા. ધ્યાનમાં રાખો કે જૂની ડ્રાઇવરો મશીન, જેમાં આ ક્ષણે ગેરેજ રહે ગરમી આગ્રહણીય નથી છે. હકીકત એ છે કે હીટર એક્ઝોસ્ટ પાઇપ પણ કેબિન નજીક છે, જેથી તમે CO (કાર્બન મોનોક્સાઇડ) માં શ્વાસ દરેક તક મળે છે. શેરીમાં આવી કોઈ સમસ્યાઓ, સ્થાપન પછી "દ્વિસંગી" તમે વધુ શિયાળામાં મુસાફરો માટે રાહ આરામદાયક હશે કે જેથી.
માર્ગ બોલીને, બ્લોઅર આદેશ સમાવેશને માત્ર 50 ડિગ્રી સેલ્સિયસ ઠંડક પ્રવાહી તાપમાન સુધી પહોંચતા હોય છે.
વિદેશી એનાલોગ પર લાભો
ઘણા વપરાશકર્તાઓ માને છે કે સ્થાનિક હીટર (પર્યાપ્ત વિચિત્ર રીતે) જર્મન "Webasto" / "hydronic 'કરતાં વધુ સારી છે. "ટ્રમ્પ" કંપની લાંબા ઇતિહાસમાં, જેમ કે આ ઉપકરણો ઉત્પાદકો પરંતુ બ્રાન્ડ માટે કેટલાક વાહિયાત પૈસા તૈયાર થોડા ચૂકવણી કરવા માટે. અહીં તમે મોટરચાલકોને સમીક્ષાઓ વાંચીને બહાર શોધી શકો છો છે:
કોઈપણ હિમ કંટ્રોલ યુનિટ માં (કારણ કે તે પ્રવાહી સ્ફટિક નથી) સ્થિર નથી, તે તમામ માહિતી નિરાંતે વાંચી (પૂર્વ કામગીરી જ રીતે કરવા માટે "Teplostar" મોટર હીટર વર્તે).
વધુમાં, વાસ્તવિક સમય ઉપકરણ તાપમાન જે ઍન્ટીફ્રીઝ હૂંફાળું ( "Vebasto" આ શક્યતા ઓછી છે) સૂચવે છે. સવારે તે ઘરેથી વાંચન જોવા આશ્ચર્ય જ્યારે તેઓ છોડી શકો છો અનુકૂળ છે.
આપણે પહેલેથી જ કહ્યું છે, તે જેમ કે કિસ્સામાં ભૂલ કોડ દર્શાવી શકો છો. બધા વિકલ્પો ધોરણ સૂચનો ઉપલબ્ધ ડીકોડિંગ. ફરીથી, રસ્તા પર, "Webasto" આ વિકલ્પ નથી બધા છે.
નિયંત્રક પહેલેથી કીટ ખરીદવા સાથે જોડાયેલ છે. હીટર ઘણા વિદેશી ઉત્પાદકો તરીકે ઉદાર નથી, પરંતુ અલગ ખરીદી શકાય છે કારણ કે તે આવી છે.
"Binar" ખૂબ વિશ્વસનીય, નિષ્ફળતા કિસ્સાઓમાં અત્યંત દુર્લભ છે. "Webasto" Buggy ઘણી વાર છે, ખાસ કરીને અત્યંત ઠંડા પરિસ્થિતિમાં. ટૂંકમાં કહીએ તો, અમારી તકનીકી વધુ સારી કઠોર આબોહવા પરિસ્થિતિ માટે અનુકૂળ હોય છે: આ કંપની પણ પૂર્વ શરૂઆત એન્જિન હીટર KAMAZ ડ ઉત્તર પણ તેના કામ કરે છે.
મોડલ્સ માત્ર 5 કેડબલ્યુ પર ઉપલબ્ધ છે. મૂળભૂત રીતે, શું તમે કેટલાક ખાસ કરીને ઠંડા શિયાળામાં હીટર 4 કેડબલ્યુ સાથે શું કરશે? અંતે, યુરોપીયન અમને દૂર શિયાળા.
છેલ્લે, "Webasto" ચાર ગણી વધુ ખર્ચાળ મૂલ્ય ધરાવે છે, જે હાલના વાતાવરણમાં ખાસ કરીને નોંધપાત્ર છે.
તે તેઓ શું પ્રતિભાવો કહેવું છે. Preheater "Binar" એન્જિન છે, તેથી તે ખરેખર શ્રેષ્ઠ મૂલ્ય છે.
હું મારી પોતાની કનેક્ટ કરી શકશો?
પ્રથમ, અમે તરત જ નોંધ લો કે કોઈ પણ સંજોગોમાં આવા કામ તે વધુ સારું પોતાના સંલગ્ન માટે કર્મચારીઓને તેમની સેવા આપવા નથી. બીજું, મુક્ત બજાર, તમે ફક્ત નથી "Binar 5D" મળશે. સૂચનાઓ સામાન્ય સ્વ વિધાનસભા માટે પૂરું પાડતું નથી, અને તેથી ઉપકરણ અધિકૃત કેન્દ્રો સીધા જાય છે.
તેમછતાં પણ, જો તમે હજુ પણ બધા સોદા એક માસ્ટર જેવી લાગે કરવા માંગો છો, ત્યાં એક ઉકેલ છે. પરંતુ આ સાધનો બધા માટે ઉત્પાદક પાસેથી સીધી ખરીદી કરવી પડશે. તમે જટિલતા ભયભીત ન હોય, તો પછી અમે બિઝનેસ માટે નીચે મેળવી શકો છો, છેવટે ઉચ્ચ ગુણવત્તા અને ઓછી કિંમત ગરમી (માત્ર ઉપકરણ પોતે કિંમત) મેળવી શકો છો. "Binar" કોઈ અલગ જગ્યા જટિલતા, કે જેથી કામ કદાચ કોઈપણ કે જે ઓટોમોટીવ ઉદ્યોગના પ્લમ્બિંગ કામ ઓછામાં ઓછા ન્યૂનતમ અનુભવ છે સામનો કરશે.
સ્થાપનની મૂળભૂત સિદ્ધાંતો
સિસ્ટમ તમામ ઘટકો શક્ય વધુ સઘન મૂકવામાં હોવું જોઈએ. અમે પ્રયત્ન જ જોઈએ એમ તેઓ "ચાલી" આંતરીક જગ્યા છે.
શીતક માટે ચૂસી લંબાઈ - ન્યૂનતમ.
સ્થળ પસંદ કર્યા પછી તમે ઇલેક્ટ્રિક સિગ્નલ વાયરિંગ (જો કોઈ હોય તો) કાપી કરવાની જરૂર છે.
કેબલ્સ બિછાવે માટે જવાબદારી સ્વીકારવી જોઈએ: તેઓ chafing જોખમ મૂકવામાં ન હોવું જોઈએ.
ઓપરેશન તમામ તબક્કા બે વખત દ્વારા નિયંત્રિત છે. જેમ કે, હીટર (ખોટી સ્થાપન કારણે) આગ દ્રષ્ટિએ પૂરતી ખતરનાક છે.
છેલ્લે, કામ શરૂ કરતા પહેલા હુકમ મુશ્કેલી તમામ પ્રકારના ટાળવા માટે બેટરી ડિસ્કનેક્ટ કરવા ફરજિયાત હોવા જોઈએ.
જરૂરી સાધનો શું છે?
તેથી, શું આપણે "Binar 5D" માઉન્ટ કરવાની જરૂર? સૂચના નીચેના સમાવેશ થાય છે:
પ્રથમ, અમે કીઓ 8 (સંભવિત બળતણ પંપ dismantling માટે જરૂરી શકાય), તેમજ 10 અને 14 (કે જે તમારી કાર બળતણ ટાંકી માઉન્ટ થયેલ પ્રાધાન્ય અગાઉથી શોધવા માટે) જરૂર છે.
મહત્વપૂર્ણ! કી 10 જરૂરિયાત ઓછામાં ઓછા ટુકડાઓ એક દંપતિ, તેમજ 12 અને 13 (બળતણ standpipe "Binar" માટે જરૂરી) માટે એક.
પણ કવાયત .2 એમએમ, 4mm, 7mm (માઉન્ટ ફીટ માટે છિદ્રો માટે જરૂરિયાત), તેમજ 8.5mm (એક કવર ફ્યુઅલ પંપ શારડી જરૂર નથી) કરવાની જરૂર છે.
અલબત્ત, એન્જિન preheater સ્થાપિત એક ધણ અને કોર, પેઇર ઓફ જોડી (જરૂરી ત્યારે સંપૂર્ણ collars દૂર કરે છે), અને બાજુ કટર વગર અકલ્પ્ય છે. માટે અન્ય કામો જરૂરી સોલ્ડરિંગ આયર્ન (ક્ષમતા 60W કરતાં ઓછી નથી) કામ તરીકે જરૂર છે, તમે કલાઈ જાણીતી મિશ્રધાતુ વાયર પર્યાપ્ત જાડા અને કલાઈ જાણીતી મિશ્રધાતુ અને પૂરતા પ્રમાણમાં રેઝિન છે જરૂર પડશે. ભૂલશો નહીં screwdrivers પ્રકારના વિશે બધા, એક સારા બુટ છરી (બળતણ ચૂસી કાપી), સંબંધો અને ડક્ટ ટેપ, તેમજ અનેક ધાતુ સ્ટ્રિપ્સ (19-21mm પહોળાઇ, 3-4mm જાડા).
પ્રારંભ
તેથી તમે કેવી રીતે "Binar 5B સીડી" (અથવા તેના જેવાજ મોડેલની) સુયોજિત કરે છે? પ્રથમ, તેના પર પ્લાસ્ટિક stopper સ્ક્રૂ કાઢવા પાછળના ધરી. વેન્ટિલેશન પર clamps અને કાળજીપૂર્વક બળતણ નળી દૂર કરે છે. નટ્સ ઇંધણ ટાંકી ડિસ્કનેક્ટ કરો, અને પછી ફ્યુઅલ પંપ કનેક્ટર disengages.
ત્યારબાદ, બળતણ કનેક્ટર્સ (લાલ, સફેદ અને લીલી) ડીસકનેક્ટ કરી શકશો. મોટે ભાગે, જ્યારે આ કામ કરી રહ્યા કેટલાક ગેસોલિન મડદા, પરંતુ તે વિશે ચિંતા કરવા જેવું કશું છે. કામ કરવાની હતી અગાઉથી ટાંકી હેઠળ સરળ સ્ટોપ જરૂરી ઊંચાઈ મૂકી સારો છે. તે પછી, બદામ તે હોલ્ડિંગ સ્ક્રૂ કાઢવા, ઇંધણ ટાંકી દૂર કરે છે. બળતણ આસપાસ સપાટી સારી રીતે અને કાળજીપૂર્વક બધા વર્તમાન પ્રદૂષણ સાફ પંપ.
તે પછી, બધા કનેક્ટર્સ ડિસ્કનેક્ટ કરો, અને પછી કવર અને સંપૂર્ણપણે સુધરી સ્ક્રૂ કાઢવા. બાકી છિદ્ર oiled કાપડ પ્લગ. તેથી જ્યાં "વળગી" હતી "Binar". સ્થાપન બળતણ સિસ્ટમ યોગ્ય તૈયારી સાથે આગળ વધે છે.
બળતણ standpipe સ્થાપન
ડ્રિલ્ડ કવર ફ્યુઅલ પંપ. મોટા ભાગના આધુનિક મશીનો આ આવરી - પાંસળી સાથે જાળીદાર. માટે શારકામ તે તિરાડ નથી, નાના કવાયત સાથે શરૂ, ધીમે ધીમે છિદ્ર વ્યાસ વિસ્તરણ કર્યું હતું. ઢાળવાળી કોર હોલ પર સંપૂર્ણપણે દૂર થવી જોઈએ, અને પછી ધીમેધીમે ઝાડી કાટમાળથી ફ્યુઅલ પંપ.
ખાસ કરીને, બળતણ ઇન્ટેક પણ "Binar 5B સીડી" તરીકે અન્યથા વાંકા પરિણામી છિદ્ર માં સામેલ કામ કરશે નહિં હોય છે. બેન્ડ ઇટ જેથી બળતણ standpipe સૌથી નીચો ભાગ બળતણ ટાંકીના તળિયે નજીક હતો હોવું જોઈએ. ભૂલશો નહીં કે ફ્યુઅલ પંપ નીચલા ભાગ નીચે ઉપર ખસેડો અને કરવાની ક્ષમતા ગુમાવી નથી કરો.
તે પછી, ટાંકી છેલ્લા ડ્રોપ, અને બળતણ ઇન્ટેક કાળજીપૂર્વક વર્તમાન સ્લોટ પર જાઓ. તે ચોક્કસપણે અસ્વસ્થતા હશે, જેથી અમે 45 ડિગ્રી એક ખૂણો ખાતે તેમના નાક વાંકા કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. જંકશન સંપૂર્ણપણે સીલંટ સાથે greased, અને પછી ફિક્સિંગમાં અખરોટ સજ્જડ બને છે. અલબત્ત, વધારાનું સીલંટ સંપૂર્ણપણે દૂર કરવો જોઇએ. બહાર માપો ફ્યુઅલ પંપ માટે કેબલ જરૂરી અગાઉથી લંબાઈ. લોભી અને રજા ખૂબ જરૂરી નથી. પછી કનેક્ટર સ્થાપિત કોઈપણ કિસ્સામાં, તેના સીલ વિશે ભૂલશો નહિં.
તે ફ્યુઅલ પંપ હીટર જોડવાની ક્યાંક કે જરૂર સિવાય ઘણાં બધા પ્રશ્નો થઇ શકે છે. (એટલે કે છે શું સરળ મેટલ સ્ટ્રિપ્સ અને LBM) આ સમસ્યા ઉકેલવા માટે, તે એક સરળ કૌંસ બનાવવા માટે શ્રેષ્ઠ છે. તે ઉપકરણ માટે બળતણ રેખા માઉન્ટ કરવા માટે સમય છે. તેના સારી કરચલી યોગ્ય વ્યાસ સ્ટેક, આ કિસ્સામાં વધારો સુરક્ષા કે આ કિસ્સામાં મહત્વપૂર્ણ છે કારણ.
અન્ય લક્ષ્યો
ત્યાર બાદ ઠંડક પ્રવાહી મર્જ, અને તે હેતુ માટે તે ખૂબ જ પુરતી ક્ષમતા વાપરવા માટે ઇચ્છનીય છે, અને વિશાળ, અનુકૂળ ગળું સાથે છે. નોંધ કરો કે પ્રક્રિયા પોતે, ઝડપી ન કહી શકાય કારણ કે મિશ્રણ એક પાતળી સ્ટ્રીમમાં ધીમે ધીમે પ્રવાહ આવશે.
આ સમયે, vozduhofiltra ઉતારવું અને કનેક્ટર નબળા અને ક્લેમ્પના દૂર કરવા માટે, તેમના કોલર loosening પછી એર ઈનટેક કવર દૂર કરો. આ પગલાંઓ સમાપ્ત કર્યા પછી, તમે તમારી જાતને vozduhofiltr દૂર કરી શકો છો. તે ટ્રે લઇ બંધ કરવા માટે, નીચે પ્રમાણે કરો: બોલ્ટ દૂર કરો, અને જ્યારે ધ્રુજારીની અને પડતું વળવું ગતિ બનાવવા પછી ધીમે ધીમે ખેંચો. બોઈલર પર સીધું માઉન્ટ કરવા માટે પૂરતી જગ્યા મેળવવા માટે, તે વિસ્તરણ ટાંકી દૂર કરવા શ્રેષ્ઠ છે. અલબત્ત, એન્જિન હીટર સ્થાપન પ્લગ આ પર દૂર છે.
બાકીના સ્થાપન
તે પછી અમે તમામ સિસ્ટમ ઘટકો મળીને એકત્રિત કરવાનો પ્રયાસ કરો. તે તરત જ તપાસો અને ખાતરી કરો કે કોઈ એક દખલ નથી અને એકબીજા સાથે ચોંટે નથી તેની ખાતરી કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. વધુમાં, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ હીટર સામાન્ય ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી પુરતી સ્તર ખેંચી ભૂલશો નથી. સામાન્ય રીતે, આ ભાગ અલગ કૌંસ પર માઉન્ટ થયેલ હોવું જ જોઈએ, ફ્રેમ નિર્ધારિત કર્યા હતા.
કે પછી તમે ઓગળી જવામાં નિષ્ફળતા સાથે કામ શરૂ કરી શકો છો. અમે ઇચ્છિત લંબાઈ, કાપી અને સોલ્ડર ડોળ કરે છે. દ્વારા salonnoj પ્લગ તેમના બે સેટ અનુભવાય જોઈએ: વાયર દૂરસ્થ નિયંત્રણ ઉપકરણ, અને પણ "આબોહવા" ધ રિલે "Binar" દૂરસ્થ પ્રારંભને ઉપકરણ માટે વાયર છે. એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ માં સ્થાપન લગભગ પૂર્ણ થઈ છે. બધા ફ્યુઝ બોક્સ સરસ રીતે સાથે મળીને ભેગા અને ગીચોગીચ માઉન્ટ. ઇંધણ અને મુખ્ય "વાહન ખેંચવાની" એન્જિન પાછળ કેબલ સંબંધો સાથે fastened છે.
છેલ્લે, તમે ચકાસી શકો છો કેવી રીતે અમે એક ઓટોમોબાઈલ એન્જિનના ઠંડક સિસ્ટમ માટે હીટર સાથે જોડાય છે. બધા કનેક્ટર્સ અગાઉ તૈયાર butted સાથે શરૂ કરો. અમે બળતણ હીટર સ્થાપન કરો. જરૂરી (કેટલીક વખત હોઈ શકે છે), તો તમે collars છતી ભારે થવી, ચેક કરવાની જરૂર છે. સર્જ ટાંકી અને હવા ફિલ્ટર માઉન્ટ, પછી શીતક રેડવાની છે.
વહેતી મશીન અને એન્જિન વિશે અડધા કલાક માટે ગરમ. સંપૂર્ણપણે હવા ખિસ્સા છૂટકારો મેળવવા માટે, 2500 આરપીએમ ઝડપ લાવે છે. ફરી એકવાર, લિક માટે સિસ્ટમ ચકાસી, એન્જિન અટકી જાય છે. પછી તમે સલૂન કામ આગળ વધી શકે.
સલૂન કામ
અમે હકીકત એ છે કે આ પહેલા સંપૂર્ણપણે બેટરી ટર્મિનલ દૂર કરીને મશીન ડિસ્કનેક્ટ જોઈએ તમારું ધ્યાન દોરવા! તે પછી, કવર દૂર કરવા માટે, ફ્યુઝનો ઉપયોગ કરે ઉતારવું. રબર પ્લગ કે આપી નથી માંગતા, તો તમે ફક્ત એક પાતળા આરી થેલી, કોથળી અને pry શકે છે. આંતરિક વાયરિંગ, જેમાં એન્જિનની ઉત્પાદનમાં જોવા દે.
"આબોહવા"
સ્થાપન નિયંત્રણ પેનલ પર મેળવી શકો છો. તે આબોહવા નિયંત્રણ સાથે વ્યવહાર કરવા માટે છે. ફ્યુઝ, ડિસએસેમ્બલ બાજુ દૂર કરો, અમે એક જાડા લાલ વાયર શોધી શકો છો. ભવિષ્યમાં મૂંઝવણ અવગણવા માટે, તે પ્લાસ્ટિક સંબંધો વાપરવા માટે શ્રેષ્ઠ છે. તમે કેબલ વચ્ચે તફાવત સાથે કનેક્ટ કરવા માટે હોય છે અને તેથી પૂરા 7.5a «આરઆર S / ગરમ (DRV) ESPs & A / કોન» (મોડલ અને ઉત્પાદક પર આધાર રાખીને બદલાય છે શકે છે). કાળજીપૂર્વક તમારી કાર માટેની સૂચનાઓ વાંચો!
સામાન્ય રીતે, આ સેટિંગને માં "Binar" 5B સીડી લગભગ પૂર્ણ થાય છે, કારણ કે ત્યાં માત્ર "કોસ્મેટિક" કાર્ય અને સેટિંગ કેટલાક ઘાલમેલ છે.
સમાપ્તિ
બોઇલર કંટ્રોલ યુનિટ સ્થિતિ «HI» અને સેટ મહત્તમ ક્રાંતિ સૂચકો સેટ છે. કાળજીપૂર્વક બોઈલર બ્લોક ફ્યુઝનો ઉપયોગ કરે છે તપાસ. પ્લસ બોઈલર બેટરી સાથે જોડાય છે. નકારાત્મક ટર્મિનલ ફેંકવું ... જુઓ કે કેવી રીતે એનિમેટેડ નિયંત્રણ "દ્વિસંગી" કેબિન માં. તેની મધ્યમાં બટન પર ક્લિક કરો: જલદી આ બોઈલર બનાવવા અને તેના પેટ્રોલ પંપ ક્લિક જોઈએ. તરત જ તે પછી, કન્સોલ "13 ભૂલ", જે સૂચવે છે કે બોઈલર ઇંધણ પ્રાપ્ત કરવામાં આવી અદા કરશે.
Similar articles
Trending Now