ઇન્ટરકુલર પાઈપો: મુશ્કેલીનિવારણ

ટર્બોચાર્જિંગ, ઇન્ટરકુલર હાજર સજ્જ કોઈપણ એન્જિન છે. તે તેના નાના કદ હોવા છતાં, ટર્બાઇન ખાસ નોઝલ, સિસ્ટમ ખાસ મહત્વ છે કે જે ઉપયોગ કરીને જોડાય છે.

વર્ણન

ઇન્ટરકુલર ઇનટેક મેનીફોલ્ડ અને ટર્બાઇન વચ્ચે સ્થિત છે અને સંકલનનું મારફતે કોમ્પ્રેસ હવા ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે એક હીટ એક્સચેન્જ ઉપકરણ છે. ઉપકરણ પરિમાણો મોટર પ્રકાર પર આધાર રાખીને, વિવિધ હોઇ શકે છે. આ કિસ્સામાં, કદ એન્જિન કામગીરી અસર કરતું નથી. જોડાણ ગુણવત્તા, જાડાઈ અને સામગ્રી વપરાય પહેરવા તેમના પ્રતિકાર: વધુ મહત્વપૂર્ણ ઇન્ટરકુલર ટ્યુબ હોય છે. સૌથી સામાન્ય સિલિકોન ઉત્પાદનો, બહોળા પ્રમાણમાં તેમના લક્ષણો કારણે ફેલાય છે.

malfunctions

રેડિયેટર ખોટો જોડાયા પાઇપ પ્રવાહી ઝમણ અને crankcase રક્ષણ નીચે ઘટી ઊંચા સંભાવના છે. તે પણ હવા પ્રવાહ પરિવહન કરવા માટે વપરાય ટ્યુબ નોંધવું જોઈએ. તેમની તૂટવાનું અને સમગ્ર સિસ્ટમ નિષ્ફળતા માં ચેડા પરિણામો અને સેન્સરની ખરાબ કામગીરીને.

એક ખૂબ જ સામાન્ય સમસ્યા રિંગ પર તેલ નિશાનો છે. તેઓ ઘણા છે, તો તમે તેને મહત્વ આપી જોઈએ, પરંતુ તે કિસ્સામાં જ્યાં આંશિક રીતે કે સંપૂર્ણપણે તેલ ઇન્ટરકુલર પાઈપો, તમે મુશ્કેલીનિવારણ શું કરવાની જરૂર છે. આ આઇટમ્સની પુરવણી નિયમિત, દર ત્રણ વર્ષે હોવી જોઈએ વસ્ત્રો ગમે તે હોય, આશરે વાર. આ ભાગો તૂટવાને અને મોટાભાગની પદ્ધતિઓનો સમારકામ અટકાવશે. એક અંતમાં રિપ્લેસમેન્ટ અંતે રેડિયેટર પીડાતા હતા. ખાસ ધ્યાન ટ્યુબ જેના પર ઊંચા તાપમાન પ્રવાહી ખાતે ખસે ચૂકવવામાં હોવી જોઈએ. એટલા માટે ટ્યુબ સપાટી પર પ્રવાહી, નવી આઇટમ્સ હસ્તગત કરવા માટે એક પ્રસંગ બની જોઈએ. દેખીતી રીતે, તે મુશ્કેલ વસ્ત્રો અને આંસુ હદ નક્કી કરવા માટે, કારણ કે બાહ્ય ભાગો બગડેલું, પરંતુ સંપૂર્ણપણે કાર્યલક્ષી જોવા શકે છે. તેનાથી વિપરીત, બાહ્ય સપાટી નવા જેવું હોઈ શકે છે, અને અંદર ક્ષતિગ્રસ્ત છે.

જ્યારે જરૂર પડે ત્યારે સમારકામ

તૂટવાનું અને નીચલા ટ્યુબ નુકસાન ઇન્ટરકુલર માટે પૂરી પાડવામાં હવા જથ્થો ઘટે છે. ખોરવાયો સિસ્ટમ પરિણામે છે. આ હવા અને તેલ નુકશાન કારણે થાય છે. આ કારણે, દબાણ ઘટાડી શકાય છે અને મોટર ની કામગીરી મુશ્કેલ છે. વાહન નાના એન્જીનમાં malfunctions ઘટનામાં જાળવણી જરૂરી છે. તમે સમગ્ર સિસ્ટમ ચેક કરવા જરૂર છે, ટ્યુબ ઇન્ટરકુલર સહિત કારણ કે તેઓ ઘણી વખત નિષ્ફળ જાય છે. મેન્ડેટરી રિપ્લેસમેન્ટ જરૂરી છે, બધા તત્વો નહિં, તો અમુક કલાઈ જાણીતી મિશ્રધાતુ અથવા સીલંટ સંભાળી શકે છે.

અગાઉ તેલ રિંગ સપાટી પર નોંધ્યું હંમેશની જેમ, સમારકામ માટે જરૂરિયાત વિશે વાત નથી કેટલાક કિસ્સાઓમાં ત્યારથી એન્જિન અને ટર્બાઇન પરિણામે નાના ટીપું રચના કરી શકે છે. બ્રેકઆઉટ પાઇપ પ્રવાહી એક મોટી રકમ છે. આ કિસ્સામાં તે સીલ રિંગ અથવા ઉપકરણ પોતે બદલવા માટે જરૂરી છે. ટર્બોચાર્જિંગ સિસ્ટમ, સંવેદનશીલતાઓ ઘણો. આ માત્ર ઇન્ટરકુલર ટ્યુબ, પણ સમાવેશ થાય છે ઇનટેક મેનીફોલ્ડ, એક કોમ્પ્રેસર, એક થ્રોટલ, અને ફિલ્ટર વિધાનસભા. વિકૃતિ અને છતી ભારે થવી દરમ્યાન કોઈપણ ભાગ નોંધપાત્ર સમગ્ર સિસ્ટમ ક્ષમતા ઘટાડો કર્યો હતો.

તમે શું જાણવું જોઈએ

સિલિકોન ટ્યુબ ઇન્ટરકુલર અને પ્લાસ્ટિકની બનેલી ઊંચા તાપમાન અને ભારે દબાણ સંપર્કમાં કારણે સમય જતાં નુકસાન થાય છે. મોટા ભાગે હકીકત એ છે કે વસ્ત્રો પ્રતિરોધક સામગ્રી તેમના ઉત્પાદન માટે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે છતાં, સંયોજન પીડાય છે.

ઇન્ટરકુલર ગુણવત્તા અસંખ્ય પરિબળો ટ્યુબ, જે ઇનટેક મેનીફોલ્ડ ખવડાવી દેવામાં આવે છે લંબાઈ કે જે અગ્રણી પર આધારિત છે. ઘટતા સાથે તેના કદ સિસ્ટમ કામગીરીમાં સુધારો ચિહ્નિત કર્યો. પણ પ્રવાહ વેગ અને ભાગ વ્યાસ મેચિંગ મૂલ્ય ધરાવે છે.

એટલા માટે, સંબંધિત જ્ઞાન અને અનુભવ ગેરહાજરીમાં માઉન્ટ ટ્યુબ માટે કલા સંપર્ક કરવા માટે જરૂરી છે, લંબાઈ અને વ્યાસ ચોક્કસ ગણતરીઓ પછી પસંદગી કરવામાં આવે છે.

તપાસો અને પોતાના હાથમાં સાથે ઇન્ટરકુલર પાઈપો બદલવા માટે કેવી રીતે

કોઈપણ કાર માલિકને તત્વો શક્તિ કામગીરી તપાસી રહ્યું છે, અને તમે સેવ કરવા માટે પરવાનગી આપે છે. ત્યારથી નિષ્ફળતા અકાળે દૂર ભાવિ નોંધપાત્ર ખર્ચ તરફ દોરી જઇ શકે એન્જિન, એક સંપૂર્ણ પરીક્ષા જરૂરી છે. નવી ઇન્ટરકુલર પાઈપો પસંદ પહેરવામાં આઉટ બદલો, તે બેઠકો adhesions એક ન્યૂનતમ સંખ્યા ધરાવતી વિકલ્પ બંધ કરવા, ક્રમમાં પ્રવાહી લિકેજ ની શક્યતા ઘટાડવા માટે જરૂરી છે. શ્રેષ્ઠ ઉકેલ ઊંચા તાપમાને અને વિશ્વસનીયતા માટે ઓપરેશન લાંબા સમય, સ્થિરતા અલગ સિલિકોન ઉત્પાદનો હશે. ટ્યુબ તદ્દન સરળતાથી બદલો. હેન્ડસેટ તો બાજુ પર સિલીંગ રિંગ્સ સ્ક્રૂ કાઢવા, નવી ભાગ અને સુરક્ષિત સ્થાપિત કરે છે. જો જરૂરી હોય તો બદલી શકાય છે, અને વલયો પોતાને.