ટ્રક "વોલ્વો એફએચ»: એક વિહંગાવલોકન, સ્પષ્ટીકરણો અને સમીક્ષાઓ

કાર "વોલ્વો એફએચ" કારણ વગર "સ્વપ્ન મશીન" કહેવાય છે. ટ્રક સૌથી જટિલ અને લાંબા અંતરની માટે રચાયેલ છે, સંબંધિત બજારમાં તમામ નવીનતમ જરૂરિયાતો મળે છે. વાહન એક શક્તિશાળી પાવરટ્રેઇન સજ્જ કરાઇ છે, કાર્ગો 60 ટન સુધી લઈ શકે. વધુમાં, મશીન કેબિન, જે ડ્રાઈવર માટે સૌથી આરામદાયક વ્યવસ્થા સાથે સજ્જ છે.

લક્ષણો

બાહ્ય વોલ્વો એફએચ મોટા ભાગના ખેંચતા ગ્રાહક કૃપા કરીને કરશે. આ કાર મુખ્ય લક્ષણ વચ્ચે નીચે પ્રમાણે ઓળખી શકાય છેઃ

• કાળો રંગ યોજનાઓ અને રસપ્રદ ટોન સંયોજન મૂળ રંગ યોજના.
• સુંદર વાહન દર્પણ, સૂર્ય મુખવટો અને મેટ ચાંદીના જાળી કોઈપણ પરિવહન સ્ટ્રીમમાં અલગ મશીન.
• ખાસ ચીક ટ્રક ટીન્ટેડ કાચ પેનલ સાથે જોડાયેલ.
• ક્રોમ અને સ્ટેનલેસ સ્ટીલ લોગો હાજરી વાહન વિશિષ્ટતા રેખાંકિત.

માર્ગ પર "વોલ્વો એફએચ» માર્ગ કામગીરી, વિશ્વસનીયતા અને સુરક્ષા પર નહીંવત્ સ્પર્ધા હોય છે. મોટા પરિવહન ક્ષમતાના ટ્રક્સ એક વર્ગ આ મોડલ પ્રિય છે.

પ્રથમ પેઢીના

નવું "વોલ્વો એફએચ» 1993 માં રિલીઝ થઈ હતી. જમીન ઉપર રચાયેલ વાહનો પ્રથમ શ્રેણીના. બેઝ મોડલ બે મુખ્ય મતભેદો છે:

1. અપગ્રેડ મૂર્ત સ્વરૂપ એફએચ-12 ઓવરહેડ કેમશાફ્ટ અને ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન સાથે 12-લિટર પાવર એકમ સાથે સજ્જ કરવામાં આવ્યાં.
2. નમૂના એફએચ -16 16-લિટર એન્જિન અને પહેલાનાં ફેરફાર ટ્રાન્સમિશન વિધાનસભા હતો.

1998 પછી, ટ્રક ની સુધારાયેલ આવૃત્તિ ઈલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ ફરજ એન્જિન, કંટ્રોલ પેનલ પર લિક્વિડ ક્રિસ્ટલ ડિસ્પ્લે દેખાયા હતા. વધુમાં, સાધનો કોકપીટ ફ્રેમ અને ગિયરબોક્સ ફેરફાર કર્યા હતા.

બીજી શ્રેણી

ટ્રક બીજી પેઢીના "વોલ્વો એફએચ» કાર 2001 માં બહાર આવ્યા હતા. આ શ્રેણીમાં ઉત્પાદન ચાલ્યો ત્યાં સુધી 2012 મહત્વના ફેરફારો કાર કેબિન અસરગ્રસ્ત છે, તે સુધારેલ એરોડાઇનેમિક પ્રભાવ સાથે વધુ જગ્યા ધરાવતી બની ગયું છે. આંતરિક ત્યાં ગોળાકાર ખૂણા અને બિલ્ટ-ઇન સીટ બેલ્ટ્સ પેનલ હતા.

આંતરિક ભરવા પાવર એકમ ડી -12 ડી 500 હોર્સપાવર ક્ષમતા, semiautomatic ગિયરબોક્સ પર સજ્જ સમાવે છે. અપડેટ આવૃત્તિઓ 16-હોર્સપાવર એન્જિન ડી 16c સાથે ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. રચના "યુરો-5" મળતું. રૂપાંતરિત ગ્રિલ ઓપ્ટિક્સ અને માઉન્ટ "મૃત ઝોન" સેન્સર અને મધ્ય આંતરછેદ કરવામાં આવી હતી. 2011 માં તે મુખ્ય ચિંતા "વોલ્વો" ના ઉત્પાદન શરૂ કર્યું - 750 મજબૂત ટ્રક એફએચ -16.

જનરેશન № 3

ટ્રેક્ટર, કે જે સુકાન રેક અને પંખીની પાંખ પ્રકાર સાથે જોડાણમાં સ્વતંત્ર ફ્રંટ સસ્પેન્શન સાથે સજ્જ પ્રથમ ટ્રક પૈકી એક બની ગયું - 2012 થી, તે "વોલ્વો એફએચ» ઉત્પાદન કર્યું હતું. વધુમાં, નવું મોડેલ કોકપિટ, જે તેમના સ્થાપન માટે જગ્યા વધારો પાછળ ફ્યુઅલ ટેન્ક એક પ્લેસમેન્ટ છે. ફ્યુઅલ ટેન્ક કુલ વોલ્યુમ 1500 લિટર છે.

અપડેટ ટ્રેક્ટર એન્જિન સજ્જ ડી 13K, જે "યુરો-6" નું પાલન અને નીચેની લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે:

• સિલિન્ડરમાં સંખ્યા (પીસી.) - 6.
• વોલ્યૂમ (સીસી.) - 128.
• સંકોચન ગુણોત્તર - 17/1.
• મહત્તમ પાવર - 460 ઘોડો સત્તા.
• ટોર્ક - 2300 1400 આરપીએમ છે.

કોઈપણ મશીન સાધનો સીએટી હું-Shift 2 (સેમિ-ઓટોમેટિક) અથવા આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન Powertronic સજ્જ કરી શકાય છે.

સુશોભન

કેબ "વોલ્વો એફએચ» અનેક ફેરફારો ધરાવે છે:

1. એક વ્યક્તિ માટે વિકલ્પ સુષુપ્ત.
2. બે માટે એક સ્લીપિંગ બેગ સાથે સુધારેલ કેબિન.
3. ફેરફાર Globetrotter એક્સએલ - સૌથી જગ્યા ધરાવતી અને આરામદાયક મોડલ બે બર્થ માટે રચાયેલ.

કેબ આંતરિક સાધનો સહેજ વક્ર સાધનની પેનલ, બંધબેસતા સ્ટીયરિંગ કોલમ (સ્તંભ hight અને ઝુકાવ) સમાવેશ થાય છે. સાધારણ ડ્રાઇવરની સીટ, સાધનો અને આંતરિક ટ્રીમ ના વિચારશીલ વ્યવસ્થા કેબિન તરીકે કોઇ દિશામાં મુસાફરી કરવા હિલચાલ સમયગાળો અનુલક્ષીને આરામદાયક બનાવે છે.

વોલ્વો એફએચ સલામતી સિસ્ટમ નીચેના ઉપકરણો સમાવેશ થાય છે:

• એક બાજુ અથડામણ એક નોડ શક્યતા અંગે ચેતવણી.
• ટ્રાફિક વિસ્તારોમાં દૂર વિકલ્પ રિમાઇન્ડર, રંગની ચિહ્નિત મર્યાદિત છે.
• થાક વોર્નીંગ સિસ્ટમ, જે આવર્તન દૃશ્યો અને સ્ટીયરિંગ નિયંત્રિત કરે છે.
• વિનિમય દર સ્થિરતા એકમ, ડ્રાઈવર ભૂલો સુધારીને.
• ક્રૂઝ નિયંત્રણ સુરક્ષિત અંતર રાખે છે.

"વોલ્વો એફએચ» દેખીતી રીતે પરિવહન બજેટ વિકલ્પ લાગુ પડતી નથી. મૂળભૂત સાધનો કારને ત્રણ કરતાં ઓછા નહિં દોઢ મિલિયન rubles ખર્ચ થશે.

બ્રેક વિધાનસભા

વિચારણા હેઠળ ટ્રક ઓફ બ્રેક્સ આ ઘટકોનું ધરાવે છેઃ

• કટોકટી સ્ટોપ યુનિટ (ભયભીત બ્રેક સહાય).
• બ્રેકિંગ બળ આપોઆપ વિતરણ.
• sideslip ના સ્થિરીકરણ માટે ઇલેક્ટ્રોનિક એકમ.
• બ્રેક ના એમ્પ્લીફાયર સક્રિયકરણ.
• ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રક સાથે હવાવાળો સિસ્ટમ છે.
• પ્રેક્ટિકલ અને ટકાઉ બ્રેક ડિસ્ક.
• સુધારક એક્ઝોસ્ટ દબાણ.

સમારકામ "વોલ્વો એફએચ» મૂળભૂત એકમોને વગર આધુનિક ડિઝાઇન અને સંચાલન એકમો નિયંત્રણ સૂચકો ઉપલબ્ધતા માટે કોઇ સમસ્યા આભાર ઉત્પન્ન કરી શકે છે પ્રારંભિક નિદાન માટે જરૂરી છે. મશીન છે જેમાં કાર્ગો સુરક્ષા અને આરામ ગેરન્ટી મુસાફરી દરમિયાન ઇલેક્ટ્રોનિક અંકુશિત સાથે સસ્પેન્શન સાથે સજ્જ છે. આ વિધાનસભા, રોડ સપાટી પર આદર સાથે કાર ઊંચાઇ સંતુલિત આમ અસમાન લોડ વિતરણ માટે વળતર મેળવી શકે છે. જો ઇચ્છિત, ઊંચાઈ જાતે ગોઠવ્યો કરી શકાય છે અથવા ચોક્કસ સંદર્ભ સ્તર પર પ્રોગ્રામિંગ દ્વારા.

સમીક્ષાઓ અને ભલામણો

તેના વર્ગ શ્રેષ્ઠ પૈકીનું એક - કાર માલિકોને માનવામાં સમીક્ષાઓ હકીકત આ કાર છે કે પુષ્ટિ કરો. અને આ ફક્ત નવા વાહનો ન લાગુ પડે છે, પણ સેકન્ડ હેન્ડ મોડલ. નિષ્ણાતો અને વપરાશકર્તાઓને કહે છે કે વોલ્વો એફએચ પસાર 400-500 હજાર કિલોમીટર, તદ્દન વિશ્વાસ રોડ પર વર્તે છે, કોઈપણ હસ્તક્ષેપ repairmen જરૂર નથી અને મોટા પરિવહન ક્ષમતાના મશીનો શ્રેણી પર લાગુ થતા બધા જરૂરી ધોરણો મળે છે.

બ્રેક સિસ્ટમ માટે કોઈ ફરિયાદો, ડ્રાઇવિંગ કામગીરી, ટ્રાન્સમિશન, હેન્ડલિંગ અને આરામ. મશીન હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી, અને ઘણા સ્થાનિક ટ્રક વચ્ચે વય શ્રેણી યુવાન સાથીઓ, આયાત કાર એમએએન, ટાટા, સ્કેનિયાના બહેતર બાબતોમાં.

ટ્યુનિંગ અને સ્પર્ધકો

એક કાર ટ્યુનીંગ સૌથી લોકપ્રિય પ્રકાર એરબ્રશ ગણવામાં આવે છે. ટ્રેઇલર્સ અને કેબિન ના બાજુઓ પર મૂળ ડિઝાઈન સમગ્ર ચિત્ર અથવા જાહેરાત સૂત્રોની બેસી શકે છે. છત પર બ્લોક્સ અથવા શબ્દમાળાઓ સ્વરૂપમાં વધુમાં, ખૂબ જ લોકપ્રિય એક્સેસરીઝ લાઇટિંગ તત્વો છે.

કાર "વોલ્વો એફએચ» એક અનન્ય અને વિશ્વસનીય સાધન છે. નજીકનું સ્પર્ધા સ્વીડિશ ટ્રક અપ મર્સિડીઝ બેન્ઝ Actros, Iveco Trakker, ડીએએફ અને માણસ.

પાવર પ્લાન્ટ

એન્જિન "વોલ્વો એફએચ સૌથી શક્તિશાળી છ-સિલિન્ડરનું ઇન-લાઇન કૉપિ મોટર ડીઝલ સજ્જ છે». આ શક્તિ એકમ લક્ષણો ધરાવે છે. પ્રથમ, તે ચાર પ્રકારમાં ટોર્ક અને ત્રણ શક્તિ સ્તરો છે.

બીજું, એન્જિન તમામ યુરોપીયન ekostandartam મળે છે, શક્ય તેટલી ઝડપથી ઇચ્છિત શક્તિ પ્રવાહ વહન કરવા સક્ષમ છે અને જટિલતા કોઈપણ સ્તરે લાંબા અંતર પરિવહન માટે આદર્શ છે.

વધુમાં, વિચારણા હેઠળ ટ્રક ઓફ મોટર અનન્ય crankcase વેન્ટિલેશન (બંધ પ્રકાર), અને તે લગતીવળગતી SCR ટેકનોલોજી ધોરણો અને VEB + ધરાવે છે, ટોર્ક ટ્રાન્સમિશન અમુક સેકન્ડ માટે લગભગ 100% છે પૂરી પાડે છે.

નિષ્કર્ષ

સારાંશ માટે, તે નોંધવું જોઈએ કે ટ્રક વોલ્વો એફએચ - કોઈપણ અંતર પર સામાન પરિવહન માટે એક વિશ્વસનીય અને આરામદાયક વાહન છે. સુધારેલ કેબિન, સુસંસ્કૃત બ્રેકિંગ સિસ્ટમ, દેખાવ, તાકાત, શક્તિ, અને ક્ષમતા - બધા માપદંડ વિકસિત અને તરીકે "ઉત્તમ" કરવામાં આવે છે.

સંબંધિત વાહન ખર્ચ નીચા ગણી ન શકાય, પરંતુ તેના લાભ આપવામાં પૈસા કામગીરી પર ખર્ચવામાં તરત જાળવણી અને અન્ય તકનિકી સમસ્યાઓ વિશે વારંવાર જોયા પરત ફરશે.