ડમ્પ ટ્રક MAZ-525: વિશિષ્ટતાઓ, વર્ણનો અને સમીક્ષાઓ

MAZ-525 - સોવિયેત હેવી ટ્રક tipper પ્રકાર - 1949 માં વિકસાવવામાં આવી હતી Yaroslavl ફેક્ટરી. પ્રોજેક્ટ હોદ્દો મૂકો-225 મળ્યો હતો. અસલમાં અસમપ્રમાણ કેબ મોડલ મૂકો-200 ચેસિસ પર ઇન્સ્ટોલ કરવાની યોજના બનાવી હતી. ટૂંક સમયમાં, જો કે, તમામ તકનીકી દસ્તાવેજીકરણ મિન્સ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ માટે વધુ વિકાસ માટે તબદિલ કરવામાં આવી હતી, અને આમ સમગ્ર રીતે નવી MAZ-525 બનાવવામાં આવી હતી - કાર Dumper વધારો વજન છે, કે જે USSR ના રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્ર ઘણા ટ્રાફિક સમસ્યાઓ સંબોધવા કરવાનો ઈરાદો હતો.

પ્રારંભ પ્રકાશન

સીરીયલ કારનું ઉત્પાદન 1950 માં શરૂ થયો હતો અને 1959 મી સુધી ચાલ્યો હતો. કરતાં વધુ 800 ટ્રક MAZ-525 આ સમયગાળા દરમિયાન ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રકાશન કાર Zksterer જુદા વર્ષોમાં સમાન હતા તે પહેલાં ઉત્પાદક મશીન વધુ આકર્ષક બનાવવા માટે કાર્ય ન હતી. બધા ધ્યાન માત્ર તકનિકી મુદ્દાઓ, સવારી ગુણવત્તા સુધારવા અને વધતા ક્ષમતા ધ્યાનમાં રાખીને સાથે કબજે કરી લીધું.

તેમ છતાં, કેટલાક અક્ષરો લેબલીંગ મશીન પર હોવું જરૂરી હતું. પસંદ કરેલ લોકપ્રિય બેલારુશિયન પાલતુ સાંકેતિક છબીઓ ભૂમિકા અંગે - તે જંગલી હતી. એક નાની Chrome શક્તિશાળી આંકડો જંગલી આખલો MAZ-525 હૂડ બંને બાજુઓ પર મૂકવામાં આવ્યું હતું. પાછળથી બૅચેસ ડમ્પ "જંગલી" ફક્ત કાન ટોપી બાજુ પર પંચ છે.

અનુકર્ષણ

1952 માં, ટ્રક આધાર પ્લેટફોર્મ પર સ્થાપના કરવામાં આવી ટ્રેક્ટર MAZ-E-525D. મશીન pyatnadtsatikubovym તવેથો ડી 189 સાથે અનુસંધાનમાં બદલાય માં કામ કરવા માટે રચાયેલ છે.

અને 1954 માં અમે ટ્રક લક્ષણો છે, કે જે બાંધકામ ખૂબ જ ઉપયોગી સાબિત થઈ સાથે અનન્ય trolleyvoz બનાવી. બાદમાં અન્ય, વધુ શક્તિશાળી, ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટી ટન લોડ વહન કરવા માટે સક્ષમ trolleyvoz બંધાયેલું છે.

Aeroflot

1959 માં, ફેડરલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એજન્સી વ્હીલ્ડ અનેક વિમાનો tugs, MAZ-541 તરીકે ઓળખાય મિન્સ્ક પ્લાન્ટ આદેશ આપ્યો હતો.

આવા એક મહત્વપૂર્ણ કામ થોડું MAZ પ્લાન્ટ પુનઃનિર્માણ કરી પછી, દુકાનો એક નવી પેદા કરવાનું શરૂ કર્યું ટ્રેક્ટર, BelaAz-525a - જે એક અલગ બ્રાન્ડ હેઠળ પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી. શક્તિશાળી અનુકર્ષણ હરકત sorokapyatitonnym semitrailer સાથે "5271" કામ કર્યું હતું.

1959 માં, એસેમ્બલી લાઇન ઊતરી અને MAZ-525, અને BelAZ-525a કરવાનું શરૂ કર્યું. અર્ધી સદી અને sixties, જ્યારે તે જ સમયે અનેક ડેમ બાંધકામ માટે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું, બધા ડમ્પ ટ્રક ક્રસ્નોયાર્સ્ક માટે મોકલવામાં આવે છે અને વધુ ત્યાંથી સાઇબિરીયા હતા. વધુમાં, મિન્સ્ક એક મહાન નંબર ડમ્પ ટ્રક ઇજીપ્ટ, અસ્વાન ડેમ બાંધકામ માટે પૂરી પાડવામાં આવી હતી.

લોડ MAZ-525, જે ચૌદ ટન હતી, પૂરતા ગંભીર બોજ માનવામાં આવતું હતું ત્યારે. જોકે, રકમ વોલ્યુમ ગાડી માટે બનાવાયેલ ઘણી ઊંચી હતી. પછી USSR ના બિઝનેસ એક્ઝિક્યુટિવ વાહનોની સંખ્યા વધારીને સમસ્યા હલ કરવા પ્રયાસ કર્યો હતો. વધુ ટ્રક - વધુ ટન-કિલોમીટરના અંતરે છે. પ્રથમ નજરમાં, નિર્ણય તદ્દન લોજિકલ અને વાજબી છે. પરંતુ તરત જ પ્રશ્ન સ્ટોક અતૂટ સમારકામ આધાર ઊભો થયો છે. તે ફક્ત અસ્તિત્વ ન હતું. નવી ડમ્પ ટ્રક બે વર્ષ તોડી કામ શરૂઆત પછી શરૂ કરી હતી. અને તે બહાર આવ્યું છે કે તેના બદલે કાર સમારકામ એક મૃત અંત માં બંધ તોડવામાં અને તે વિશે ભૂલી જાઓ છે.

ક્ષમતા સુધારણા

ટૂંકમાં કહીએ તો, કંઇ થયું છે. પછી તેઓ કેવી રીતે MAZ-525 ક્ષમતા ઓછામાં ઓછી બે વખત વધારો વિશે વિચારો શરૂ કર્યું હતું. ફરીથી, જેમ કે એક ટ્રક વિકાસ મિન્સ્ક KB સોંપેલ છે. સમગ્ર ટીમ માટે મુખ્ય કાર્ય, એક ડમ્પ ટ્રક બનાવવા માટે, કારણ કે આ મશીન ઝડપ જરૂર નથી હતી, અને ચેસિસ બધા કોઇલ સ્પ્રીંગ આંચકા શોષક જરૂરી નથી. અમે શક્તિ એકમ અગ્રતા આપે છે, મશીન શક્તિ પર, તેના નજીવી થ્રસ્ટ તેના પર નિર્ભર છે.

કારકિર્દી અભિગમ

સમસ્યા લાંબા સમય માટે ઊભી કરવામાં આવી છે, જેથી નિર્ણય ઝડપથી કરવામાં આવી હતી. 1951 માં, તેમણે ઉત્પાદન ગયા ડમ્પ ટ્રક MAZ-525. ડિઝાઇન ફેરફાર મામૂલી હતા, અર્ધવર્તુળાકાર રેખા માંથી બનાવેલ ગ્રિલ બાજુથી ગુણધર્મોને દૂર કર્યું.

Trehsotsilnym બારણૌલ મશીન સજ્જ એન્જિન 12 સિલિન્ડર વી આકારની વ્યવસ્થા. વ્યાસ વિશાળ વ્હીલ કરતાં વધુ બે મીટર હતી. લિફ્ટિંગ ક્ષમતા 25 ટન જેટલો વધારો થયો છે, અને પછી બીજા 5 ટન MAZ-525 કુલ ત્રીસ ટન વધારવા માટે શરૂ કર્યું હતું ઉમેરવા સંચાલન કરતાં હતાં, અને તે એક વાસ્તવિક સિદ્ધિ હતી.

MAZ-525: વિશિષ્ટતાઓ

કાર પરિવહન કાર્ય ખોદકામ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ વર્ષ દર્શાવે છે કે શક્તિશાળી "ગોકળગાય" બનાવવા નિર્ણય સાચો હતો. Dumper 1965 સુધી ઉત્પન્ન કરવામાં આવી હતી, જેના બાદ તેમણે નવા જ ખુલેલા "BelAZ" Zhodino માં તબદિલ કરવામાં આવી હતી. કાર ટેકનિકલ લક્ષણો MAZ-525 વધુ વિકાસ જરૂરી છે.

પ્રથમ MAZ-525 Zhodino ઉત્પાદન, 1958 નવેમ્બર 1 દોડી. અને પછી તેને ખાણકામ ડમ્પ ટ્રક ફાળવણી ઘટવા લાગી. પ્રથમ કાર સાથે જોડાયેલું હતું tipper અર્ધ ટ્રેલર બલ્ક કાર્ગો ચાલીસ ટન પરિવહન માટે રચાયેલ. આઈડિયા પોતે અવાજ છે, પરંતુ એન્જિનને નિષ્ફળ, તેમણે ફક્ત પર્યાપ્ત શક્તિ ન હતી - ન ખેંચાય. હું ત્યજી કરવામાં આવી હતી.

પ્રગતિ અનિવાર્ય છે

પછી "BelAZ" વ્યાપક એક સરળ કારકિર્દી "workaholic" કોણ પહેલાં ચાલે છે ઉત્પાદન તૈનાત. ટ્રક સેંકડો, વિવિધ દેશોમાં ખેંચાય હતા દિશામાં. અને આ પાથ, મોટા ભાગના સાચો હતો ત્યારથી શરૂઆત જેમ BelAZ-75710, જે એક સમયે દરેક કારકિર્દી કાર્ગો 360 ટન ખસેડવા, અને તે પણ ખાલી તેના ભાગો, જે મોજણી સૂચવે કરશે સક્ષમ છે કારણ કે આજે સુપર ગોળાઓ ઉત્પાદન માટે પ્રોત્સાહન આપ્યું.

Zhodino આજે

"75710" ની આકાશગંગા અને તેના જેવા ના સ્થાપક છે - પરંતુ બધા વ્હીલ્સ પર ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઈવ સાથે જાયન્ટ્સ એક યુગ પહેલા, Zhodino માં BelAZ-540 વિકાસ હાથ ધરી હતી. "MAZ-525" ના એક પ્રકાશન 1965 માં અંત આવ્યો હતો, અને આ કાર, ભૂલી ક્યારેય થશે, કારણ કે તે સાચું કાર્યકર એક ઉદાહરણ છે. સ્મારકો "પાંચસો વીસ પાંચમી" સર્વત્ર મૂકવામાં ડમ્પ ટ્રક યાદમાં સચવાય.

"Zhodino" હવે વિશ્વભરના યાત્રાધામ બિઝનેસ એક્ઝિક્યુટિવ્સના આંતરરાષ્ટ્રીય કેન્દ્ર છે. ટ્રક ડમ્પ, 360 540 ટન અચાનક જરૂરી હતી ક્ષમતા ફરકાવવો, અને આફ્રિકા અને Aleuts માં નિગ્રોસ ફાર નોર્થ છે. ખનન હંમેશા ખનિજો વધુ અને વધુ દટાયેલો હશે. વધુમાં, નારંગી ગોળાઓ કિંમત જાપાનીઝ "Kamatsu" અથવા અમેરિકન "કેટરપિલર" કરતા ઘણી ઓછી છે. જેથી Zhodino માં એક સીધી અભ્યાસક્રમ!