MI-2 (હેલિકોપ્ટર): સ્પષ્ટીકરણો અને ફોટાઓ

MI-2 ની ડિઝાઈન ની- ટર્બાઇન 1, જેમાં બે નાના ગેસ ટર્બાઇન એન્જિન પર ફ્યૂઝલાઝ સેટ કરીને પેલોડ સમગ્ર કેબિન વિસ્તાર માટે ઉપલબ્ધ છે એક વિકાસ છે. એક નવું એરક્રાફ્ટ બનાવટ પર, તે 1961 ની પાનખર માં જાણીતો બન્યો, અને પ્રથમ MI-2 400 લિટર ક્ષમતા સાથે બે ટર્બાઇન "Izotov GTD-350" સાથે બે વર્ષ બાદ આવ્યો હતો. એ. દરેક કેબ ઉપર બાજુ દ્વારા બાજુ માઉન્ટ.

મુખ્ય કાર્યો

વિમાન હળવા માલ પરિવહન પર એક જ કાર્યો કરવા કરવામાં આવી હતી, તેમ છતાં મી -1 અભ્યાસ કર્યો હતો. પેસેન્જર આવૃત્તિ 7 લોકો અને એક પાયલોટ લઈ શકે. રેસ્ક્યૂ વિમાન MI-2 ની ભૂમિકા ચાર સ્ટ્રેચર્સ અને મેડિકલ કાર્યકર સગવડ. જહાજ 700 કિલો લોડ વહન કરવા સક્ષમ છે. ઉડતી ક્રેન તરીકે અથવા બચાવ વાહન કરવા સુધી 800 કિલો અથવા કેબિન બારણું 150 કિલો સુધી લિફ્ટિંગ સક્ષમ ચડાણ ઉપર ભાર વજન લટકાવવા વેન્ટ્રલ હૂક સજ્જ કરી શકાય છે. ચોથા મુખ્ય અરજી જે અલગ પાડે હેલિકોપ્ટર MI-2 - કૃષિ શોષણ, જેના માટે ટાંકી કે કેબ બંને બાજુઓ પર મૂકવામાં આવે છે, સૂકી રસાયણો 450 કિલો અથવા 500 લિટર પકડી સમર્થ સજ્જ કરી શકાય છે. અન્ય ક્રિયાઓ કરવા માટે કાર્ગો ટાંકી વધારાનું ઇંધણ સાથે બદલી શકાય છે.

બનાવટ ઇતિહાસ

MI-2 (ફોટો જુઓ. સરવેમાં) પોલેન્ડમાં Mielec માં WSK ફેક્ટરી પર કરવામાં આવી હતી. વાટાઘાટો જાન્યુઆરી 1964 માં શરૂ કર્યા પછી, WSK વિમાન અને તેના એન્જીનનું ઉત્પાદન માટે અનન્ય અધિકારો પ્રાપ્ત થઈ છે. તેમણે મી -1 લશ્કરી વિમાન બદલો અને "Aeroflot" ખાસ કરીને મૂલ્યવાન હશે એમ્બ્યુલન્સ અને હવા ટેક્સીઓ કારણ કે માનવામાં આવ્યું હતું. કેટલાક MI-2, યુનાઇટેડ આરબ રિપબ્લિક, વિતરિત કરવામાં આવી હોવાનું માનવામાં આવે છે જ્યાંથી તેઓ ઇઝરાયેલ માં ઘટે તેવી શક્યતા છે.

પચાસના દાયકાના મધ્યથી માં માઇલ બ્યુરો ટર્બાઇન તેના વર્ઝનના વિકાસ મારફતે મી -1 કામગીરી વધારવા માટે નિર્ણય લીધો છે. આ અંત માટે, એક મફત ટર્બાઇન "Izotov GTD-350" સાથે બે નવી ગેસ ટર્બાઇન એન્જિન પસંદગી કરવામાં આવી છે. વજન, તે ભૂતપૂર્વ પિસ્ટન ઇન્ટર્નલ કમ્બ્શન એન્જિન્સનો ઉપયોગ અડધા વજન છે, બે GTD-350 40% મજબૂત હતા. તેઓ ફ્યૂઝલાઝ, જે નોંધપાત્ર ઉપલબ્ધ કેબિન જગ્યા વધી જાય છે અને MI-2 ની કામગીરી સુધારે ઉપર બાજુ દ્વારા બાજુ માઉન્ટ કરવામાં આવે છે. આવા પાવરપ્લાન્ટ એન્જિન ઝડપ સતત રાખવા સ્ક્રુ રોટેશનલ ઝડપ બદલવાની મંજૂરી.

વિમાન પ્રોટોટાઇપ બી -2 તરીકે ઓળખાતું હતું, અને પાછળથી MI-2 આવ્યું હતું. હેલિકોપ્ટર પ્રથમ સપ્ટેમ્બર 1961 માં ઉડાન ભરી તે જ રોટર, ટ્રાન્સમિશન અને પૂંછડી, MI-1 જેવી હતી. પછી પૂર્વ ટેસ્ટ ધાતુ પૂંછડી રોટર પસાર કરવામાં આવ્યો હતો (1-y ની લાકડાના હતો) અને તે પછી 1965 સાથે, ત્યાં એક રોટર, MI-6 પર લેવામાં વહન નવી સ્લીવમાં દેખાયા હતા.

થી સોવિયટ ફેક્ટરીઓ સંપૂર્ણપણે MI-8 અને અન્ય ભારે મી શ્રેણીના ઉત્પાદન વ્યસ્ત હતા, હવે WSK-Swidnik કરાર પોલેન્ડ ઉત્પાદન અને MI-2 વધુ વિકાસ, કે જે પ્રથમ પોલીશ MI-2 આ 1964 માં શરૂ થયો હતો માટે પહોંચ્યા હતા નવેમ્બર 1963 માં તેની પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી, અને 1965 માં ટેસ્ટ પૂર્ણ થયા બાદ, તેના મોટા પાયે ઉત્પાદન શરૂ કર્યું હતું. પ્રથમ સીરીયલ MI-2 મોટર્સ 400 લિટર સજ્જ કરવામાં આવ્યાં. સેકન્ડ., પરંતુ 1974 માં આ પેરામીટર 450 લિટર વધારો થયો છે. એ. મુખ્ય રોટર કાચની ઉપયોગ, પૂંછડી રોટર અને જાળવનાર ઉત્પાદન સરળ અને ઉત્પાદકતા વધારવા.

નાગરિક અને લશ્કરી ઉપયોગ MI-2 વિવિધ આવૃત્તિઓ માટે બાંધવામાં આવ્યા હતા. સાથે સેવામાં હેલિકોપ્ટર પોલીશ એરફોર્સ રોકેટ પ્રક્ષેપકો અને એર-ટુ-જમીન મિસાઇલ, જે ઢાંચા ના બાજુઓ પર ટ્રેનની શરૂ કરી રહ્યા સજ્જ કરવામાં આવ્યાં.

ફેરફારો

• પ્રમાણભૂત, કન્વર્ટિબલ પેસેન્જર અથવા કાર્ગો પરિવહન, પરાગ (Bazant તરીકે ઓળખાય છે) MI-2 હેલિકોપ્ટર નાગરિક આવૃત્તિ, તાલીમ વિમાન બાહ્ય સસ્પેન્શન અને ઇલેક્ટ્રિક ચડાણ સાથે આકાશી ફોટોગ્રાફી અને photogrammetry અથવા નૂર વાહક હાથ ધરવા માટે.
• MI-2B: અપડેટ સંશોધક સાધન અને protivoobledeniteley રોટર બ્લેડ વગર વિદ્યુત સિસ્ટમ સાથે બેઝ મોડેલ. 2293 કિલો - વજન પેસેન્જર આવૃત્તિ 2300 કિલો અને વેપારી હતો.
• ઇ-2D Przetacznik: રેડિયો સંચાર, એનક્રિપ્શન છે, અને ટેલિફોન સાધનો સાથે લશ્કરી એર કમાન્ડ કેન્દ્ર.
• ની- 2P: બાહ્ય સસ્પેન્શન અને વિદ્યુત ચડાણ સાથે vsegruzovoy કે ધોરણ આઠ પેસેન્જર હેલિકોપ્ટર કન્વર્ટિબલ.
• MI-2P: પરંપરાગત અથવા અલ્ટ્રા-લો વિક્ષેપ અને છંટકાવ કૃષિ આવૃત્તિ. ફ્યૂઝલાઝ ટાંકી બંને બાજુઓ પર પ્રવાહી અથવા સૂકી રસાયણો 500 લિટર 375 કિલો દરેક હંગ ક્ષમતા, અને 128 નોઝલ સાથે fastened 14 સ્પ્રે તેજી રહી હતી. 2,372 કિલો - ભાર વગર વજન.
• MI-2 Platan ખાણકામ હેલિકોપ્ટર.
• MI-2RL: એર એમ્બ્યુલન્સ અને MI-2, ઇલેક્ટ્રિક લિફ્ટ સજ્જ શોધ અને બચાવ આવૃત્તિ.
• MI-2RM Anakonda: શોધ અને બચાવ ઇલેક્ટ્રિક ચડાણ બંદર બાજુ બારણું, બે લોકો માટે રચાયેલ અને બોટ હવા સાથે વિસર્જિત સાથે નૌકા ઉપયોગ માટે હેલિકોપ્ટર MI-2P આવૃત્તિ. 9 પોલીશ નેવલ એવિયેશન માટે બાંધવામાં એકમો.
• MI-2po: લશ્કરી ગુપ્ત ફેરફાર થાય છે.
• MI-2pc Padalec: હેલિકોપ્ટર રાસાયણિક અને જૈવિક બુદ્ધિ.
• ઇ 2C: Medevac હવા "એમ્બ્યુલન્સ", બેઠક સ્થિતિમાં ચાર સ્ટ્રેચર્સ એસ્કોર્ટ, અને બે દર્દીઓ ધરવા માટે સજ્જ.
• MI-2SZ: દ્વિ નિયંત્રણો સાથે હેલિકોપ્ટર તાલીમ.
• MI-2 ટી: લશ્કરી પરિવહન.
• ઇ 2URN: 1973 મૂર્ત સ્વરૂપ MI-2US, પરંતુ બે પ્રક્ષેપકો "મંગળ 2", જે પ્રત્યેક 16 57-એમએમ રોકેટ સી -5 ક્લોઝ એર સપોર્ટની અથવા સશસ્ત્ર બુદ્ધિ માટે સમાવી શકે છે સાથે.
• MI-2URP Salamandra એટ-3 ( "બેબી» 9M14M) pylons પર ચાર માર્ગદર્શિત મિસાઇલ અને કાર્ગો પકડ ચાર વધુ સાથે 1976 ના MI-2 સંસ્કરણ વિરોધી મોડલ; પાછળથી મોડેલો ચાર મિસાઇલો "સ્ટ્રેલા 2" સજ્જ હતા.
• MI-2URPG Gniewosz: MI-2URP સમાન છે, પરંતુ ચાર વિમાનવિરોધી મિસાઇલો સાથે એસએ 7 (9M32 «એરો»).
• ઇ 2US: લડાઇ હેલિકોપ્ટર, તે ફ્યૂઝલાઝ ડાબી બાજુથી 23 મીમી, બે બંદૂકો પાછળના ડબ્બામાં 7.62 મીમી દરેક બાજુ પર બે બંદૂકો અને એક ગન NA 23km કેલિબરની સાથે જોડાયેલ છે.
• MI-2 એફએમ Kajman: photogrammetry માટે આવૃત્તિ. 2 એકમો ઉત્પાદન કર્યું હતું.
• MI-2X Chekla: કિરણોત્સર્ગ રિકોનિસન્સ હેલિકોપ્ટર અને દિગ્દર્શક smokescreens.
• Umi-2po: તાલીમ રિકોનિસન્સ આવૃત્તિ.

MI-2MSB

યુક્રેનિયન ફેરફારો પર ની- 2MSB સ્થાપિત 465 લિટર "મોટર સિચ" એન્જિન AI-450m. એ. 27% ઓછું બળતણ વપરાશ અને ઓછા વજન 25 કિ.ગ્રા સાથે. હેલિકોપ્ટર એવિઓનિક્સ પણ અપડેટ કરવામાં આવ્યું છે. વેરિએન્ટ pylons આઠ 80 મીમી રોકેટ પ્રક્ષેપકો B8W8MSB અને ઓટોમેટિક ગ્રેનેડ લોન્ચર સજ્જ. કારણ કે pylons ફ્યૂઝલાઝ માળખું બદલવા વગર પાછળના વિન્ડો મારફતે વિસ્તારવા, હેલિકોપ્ટર કેબિન માંથી બંદૂકો દારૂગોળો બહાર સ્થાપિત કરી શકાય છે.

વધારાની 7.62 મીમી મશીનગન હેલિકોપ્ટરની બારીઓ ગોઠવી શકાય છે. વધુમાં, પૂંછડી તેજી સાથે મળીને IR દખલગીરી ઉપકરણ નિકાલ લૉન્ચ સ્થાપનાની એક સિસ્ટમ સાથે હેઠળ જ્વાળાઓ. આ તત્વો IR માર્ગદર્શન સાથે એન્ટી-એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ કે લશ્કરી હેલિકોપ્ટર સૌથી મોટો ખતરો પ્રતિનિધિત્વ થી આંશિક રક્ષણ પૂરું પાડે છે.

ટેકનિકલ વર્ણન MI-2 ના

વાહક સિસ્ટમ હાઇડ્રોલિક સ્પંદન ડેમ્પર્સ સાથે ત્રણ ધારદાર પંખો છે. પ્રોફાઇલ બ્લેડ - NACA 230-12M. બ્લેડ ઉમેરો નથી. માઉન્ટેડ બ્રેક યંત્રનો ગોળગોળ ફરતો ભાગ. મુખ્ય રોટર શાફ્ટ દરેક મોટર reducer દ્વારા ચલાવાય છે. ટ્રાન્સમિશન ત્રણ પગલું મુખ્ય ગિયરબોક્સ, મધ્યવર્તી અને પૂંછડી ધરાવે છે.

મુખ્ય રોટર માટે ટર્બાઇન ઝડપ ઘટાડો ગુણોત્તર 1: પૂંછડી રોટર માટે 24.6 - 1: 4.16. મુખ્ય ગિયરબોક્સ બ્રેક યંત્રનો ગોળગોળ ફરતો ભાગ માટે સહાયક શક્તિ અને પસંદગી માટે સિસ્ટમો વાહન અપનાવવામાં આવે છે. overrunning ક્લચ નિષ્ફળ એન્જિનમાંથી રોટર ડિસ્કનેક્ટ્સ, તેની સ્વ રોટેશન પરવાનગી આપે છે.

શરૂઆતમાં દરેક બ્લેડ મિલ હેલિકોપ્ટર એક લાક્ષણિક ડિઝાઈન હતી, જોડાયેલ વિભાગો 20 સેલ પાછળનો છેડો અને કોટેડ એલ્યુમિનિયમ એલોય શીટ એલોય Spar સાથે જોડાયેલ સમાવેશ થાય છે. બાદમાં એન્ટરપ્રાઇઝ WSK-PZL-Swidnik વધુ અદ્યતન રોટર બ્લેડ આધારિત dural બહિષ્કૃત Spar વિભાગો અને પ્લાસ્ટિક કોટિંગ વિકસાવી છે.

ગેઇન નિયંત્રણ લીવર સિસ્ટમ ચક્રીય અને સામૂહિક પિચ હાઇડ્રોલિક્સ છે; ચલ કોણ, સામૂહિક પિચ લીવર દ્વારા નિયંત્રિત એક આડી જાળવનાર છે.

ફ્યૂઝલાઝ શીટ duraluminium હાજર વેલ્ડિંગ અથવા rivets દ્વારા જોડાયેલું છે. તે ત્રણ મુખ્ય ઘટકો સમાવે છે - સેન્ટ્રલ અને પૂંછડી તેજી નાક ભાગ; લોડ બેરિંગ તત્વ, સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ સાથે દઢ કરે છે.

ચેસિસ

MI-2 - પૂંછડી વ્હીલ સાથે બિન-રિટ્રેક્ટેબલ ટ્રાઇસિકલ લેન્ડિંગ ગિઅર સાથે હેલિકોપ્ટર સર્કિટ હતી. ડ્યુઅલ ફ્રન્ટ અને એક ચક્ર મુખ્ય શરીરમાં માઉન્ટ પર સ્થિત વ્હીલ. ઓઇલ હવાવાળો આંચકા શોષક બધા આધાર પર સ્થાપિત, ટેઇલ સમાવેશ થાય છે. ધરતીકંપના મુખ્ય આંચકાની બંને સામાન્ય વર્કલોડ સાથે સામનો કરવા માટે સક્ષમ શોષક, અને શક્ય જમીન પડઘો સાથે. મુખ્ય ટાયર પરિમાણો 4.41 બાર એક દબાણે 600h180 મીમી છે. અનુનાસિક - કદ 400h125 મીમી, 3.45 બારના દબાણ. મુખ્ય વ્હીલ્સ હવાવાળો બ્રેક્સ સાથે સજ્જ છે. મેટલ વિમાન skis વૈકલ્પિક છે.

પાવર પ્લાન્ટ

મોટર MI-2 - 313 કેડબલ્યુ turboshaft "Izotov GTD-350" પોલીશ બાંધકામ. આ ગેસ ટર્બાઇન્સ બે વિમાનો કેબિન ઉપર બંધ માઉન્ટ કરવામાં આવે છે. 600 એલ ક્ષમતા રબર એકમાત્ર ઇંધણ ટાંકી કેબિન ફ્લોર હેઠળ સ્થિત થયેલ છે. 238 લિટર વધારાના બાહ્ય ટાંકીના સ્થાપન માટે હેલિકોપ્ટર શક્ય બંને પક્ષો પર. ફિલિંગ સ્ટેશનના જમણી બાજુ પર સ્થિત થયેલ છે. ઓઇલ વોલ્યુમ - 25 l.

પ્લેસમેન્ટ

ખાસ કરીને, એક પાયલોટ ડાબી બાજુ પર કોકપીટમાં છે. પાછા લક્ષી 3 લોકો માટે બેન્ચ બેક બે વધારાના બાજુ બેઠક સાથે દરેક, પાછળ સ્ટારબોર્ડની અન્ય પછી એક - વાતાનુકૂલિત કેબિન માં 8 મુસાફરો માટે જગ્યા પૂરી પાડે છે. તમામ મુસાફરો બેઠકો કાર્ગો 700 કિલો સુધી વહન દૂર કરી શકાય છે. કેબ સામે દરેક બાજુ અને સ્ટર્ન ડાબી બાજુ પર આધાર રાખે છે તેના પર દરવાજા મારફતે કેબિન ઍક્સેસ કરો. સ્લાઇડિંગ પાઇલોટની કટોકટીમાં વિન્ડો સંકોચાઈ જાય તેવું. 4 સ્ટ્રેચર્સ અને સુનિયોજિત અથવા સ્ટ્રેચર 2 અને 2 બેઠેલા દર્દીઓ માટે બચાવ ફેરફાર જગ્યા નથી. શૈક્ષણિક આવૃત્તિ નજીકના બેઠા અને બેવડા નિયંત્રણો હોય છે. MI-2 - પરંપરાગત ગરમી સિસ્ટમો, વેન્ટિલેશન અને એર કન્ડીશનીંગ સાથે હેલિકોપ્ટર.

સિસ્ટમ

અંદરની એંજીન દ્વારા ગરમ હવા ગરમ. ઠંડા હવામાન વેન્ટિલેશન માટે, વાતાવરણીય હવાના તાપમાન ગરમી એક્સ્ચેન્જર માં વધે છે.

હાઈડ્રોલિક સિસ્ટમ 65 બારની પ્રેશર હોય છે અને લીવર ચક્રીય અને સામૂહિક પિચ વધારવા માટે રચાયેલ છે. હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી વપરાશ 7.5 એલ / મિનિટ છે. ટેન્ક કાઢવું. હવાવાળો સિસ્ટમ 49 બારની પ્રેશર હોય છે અને બ્રેક્સ ચલાવવા માટે રચાયેલ છે.

પાવર સપ્લાય સ્ટાર્ટર-જનરેટર બે મોટરો STG -3 3kW અને 16 KW 3-તબક્કો એસી જનરેટર ક્ષમતા અને વોલ્ટેજ 208 વી ડીસી 24V પાવર સપ્લાય ક્ષમતા 28 આહ સાથે બે લીડ એસિડ બેટરી દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે મુજબ ગતિમાં આવે દ્વારા આપવામાં આવે છે. મુખ્ય અને પૂંછડી rotors, ઇલેક્ટ્રિક protivoobledineniya સજ્જ કાચથી. એર ઈનટેક એન્જિન પરથી લેવામાં હવા ગરમ થાય છે.

એવિઓનિક્સ

લાક્ષણિક ઘટકો બે ટ્રાન્સસીવર એમએફ / એચએફ, ગિરોકંપાસ, રેડિયો હોકાયંત્ર, ઉચ્ચતામાપક, એક આંતરિક દૂરભાષ વ્યવસ્થા સિસ્ટમ અને ફ્લાઇટ બાર અંધ સમાવેશ થાય છે. કેટલાક લશ્કરી ફેરફારો નાક અને પૂંછડી ચેતવણી રડારોને સેટ કરો.

સાધનો

ફ્યૂઝલાઝ પ્રવાહી 1000 લિટર અથવા સૂકી રાસાયણિક ના 750 કિગ્રા કુલ ક્ષમતા સાથે સજ્જ ટાંકીના ક્યાં બાજુ પર હેલિકોપ્ટર કૃષિ આવૃત્તિ, અને બંને બાજુઓ પર કેબ પાછળ એક નોઝલ કાઉન્ટર, અથવા દરેક ટાંકી પર સ્પ્રે શુષ્ક રસાયણો. સ્પ્રે swath પહોળાઇ 40-45 મીટર છે.

બચાવ મૂર્ત સ્વરૂપ 120 કિલો ઇલેક્ટ્રિક ચડાણ ફરકાવવો ક્ષમતા પણ વધ્યા હતા. કાર્ગો વેન્ટ્રલ હૂક 800 કિલો સ્થગિત લોડ લિફ્ટિંગ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.

એક્ઝોસ્ટ પાઈપો દિગ્દર્શક smokescreens લાંબા વિસ્તરણ ટ્યુબ, જે બળતણ સાથે પૂરી પાડવામાં આવે જોડાયેલા હોય છે. પવન અવરોધક આડશ વાઇપર ઇલેક્ટ્રિક પાયલોટ સજ્જ. વધુમાં, એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ અને મુખ્ય ગિયરબોક્સ સુયોજિત FREON અગ્નિશામક સિસ્ટમ છે, કે જે આપોઆપ અથવા જાતે સક્રિય છે ડબ્બામાં.

MI-2: વિશિષ્ટતાઓ

• ઊંચાઈ - 3.3 મી.
• લંબાઈ - 11.4 મી.
• સ્ક્રૂ વ્યાસ - 14.5 મી.
• ટેકઓફ વજન વજન - 3550 કિગ્રા.
• હેલિકોપ્ટર ખાલી વજન - 2350-2372 કિગ્રા.
• ફ્યુઅલ વોલ્યુમ - 600 લિટર, એક વધારાનો ટાંકી સાથે - 838 l.
• લિફ્ટ ઝડપ - 4.5 m / s.
• સમુદ્ર સ્તરે 190-194 કિ.મી. / ક - - ઝડપ અને ઊંચાઇ ઝડપ ક્રૂઝીંગ 210 km / h.
• છત - 1700 મીટર (સ્થિર) 4000 મીટર (ગતિશીલ).
• ફ્લાઇટ શ્રેણી - 355 કિ.મી., મહત્તમ - 620 કિમી.

MI-2 મોટા પાયે ઉત્પાદન 1993 માં પૂર્ણ થયું હતું ઉત્પન્ન સોવિયેટ યુનિયન અને અન્ય વોર્સો સંધિનું દેશોમાં નિકાસ કરવામાં આવી હતી કરતાં વધુ 5450 હેલિકોપ્ટર મોટા ભાગના. જોકે, MI-2, ક્રિયા હજુ વિશ્વભરમાં 20 થી વધુ દેશોમાં ચાલે છે, વિકસિત "મોસ્કો હેલિકોપ્ટર પ્લાન્ટ" અને JSC "Rosvertol" MI-2A મોડેલમાં પુનઃજન્મ માટે તક હોય છે.