"નિસાન Terrano" અને "રેનો Daster": સરખામણી, લાક્ષણિકતાઓ ટેસ્ટ ડ્રાઈવ. કયા સારો છે: "નિસાન Terrano" અથવા "રેનો Daster"

રશિયામાં તાજેતરમાં લોકપ્રિયતા ક્રોસઓવર્સ ઘણો વધ્યો છે. હવે, ઘણા જર્મન, ફ્રેંચ અને અમેરિકન ઉત્પાદકો આ વર્ગ ઉત્પાદનો પેદા કરે છે. પાછળ અને જાપાનીઝ કરો. તેથી, વર્ષ એક દંપતિ પહેલા તેઓ અપડેટેડ "નિસાન Terrano", "દુસ્તર" માટે મુખ્ય હરીફ માટે રચાયેલ રીલીઝ કર્યું હતું. આજના લેખમાં આપણે "નિસાન Terrano" અને "રેનો Daster" તુલના કરવાનો પ્રયાસ કરશે અને શું કાર પ્રકારની સારી છે તે વિશે પ્રશ્નનો જવાબ આપવા માટે.

ડિઝાઇન

"Terrano", જે 90 ના ઉત્પન્ન કરવામાં આવી હતી ભૂતકાળમાં હતી. જાપાનીઝ નીરસ લંબચોરસ આકાર છૂટકારો મળી છે. હવે અગ્રતા લલચાવતું ડિઝાઇન. બધા પછી, બાહ્ય હવે મોટા ભાગના ગ્રાહકો માટે ધ્યાન આપવાનું કરવામાં આવે છે. કાર પ્રખ્યાત "નિસાન B0" ના પ્લેટફોર્મ પર બાંધવામાં આવી હતી. આ મધ્ય કદ ક્રોસઓવર, કોર્પોરેટ, nissanovskiy શૈલી મળ્યો હતો. આમ, ફ્રન્ટ અંત મજબૂત સામ્યતા "Navar" શૂન્ય વર્ષ અંત ધરાવે છે. કાર વિશાળ વ્હીલ કમાનો, વિશાળ ક્રોમ ગ્રિલ અને શરીરના ઉચ્ચારણ બાજુની રેખા દ્વારા લાક્ષણિકતા છે. હવે "દુસ્તર" આવે છે. તે કોઈ ગુપ્ત કે આ કાર તેના વર્ગ સૌથી સસ્તું ક્રોસઓવર તરીકે થયેલું છે. તેથી, "ડેસિયા લોગાન" એક પ્લેટફોર્મ તરીકે લેવામાં આવી હતી. તેમણે કદ ખેંચાઈ, જમીન ક્લિઅરન્સ અને મોટા સેટ વ્હીલ્સ ઉમેર્યું. ફ્રન્ટ "દુસ્તર" ખૂબ જ આકર્ષક છે: મલ્ટી ભાગ ઓપ્ટિક્સ, ટ્રીમ ફીડ અને લોગો સાથે એક વિશાળ ગ્રિલ. પરંતુ કાર પાછળ ભયંકર લાગે છે. તે માત્ર ડિઝાઈન દીવા છે. આ અપ્રમાણસર સ્વરૂપો મૂંઝવણ થાય છે વચ્ચે ઘણા મોટરચાલકોને તરંગ.

તફાવતો

અમે આ બે એસયુવી દેખાવની સરખામણી, તો તે શું તફાવત નોંધ્યું વર્થ છે? "રેનો Daster" અને "નિસાન Terrano" સમાન કદ અને વર્ગ હોવા છતાં, દેખાવ જુદું પડે છે. ડિઝાઇન "Terrano" વધુ આકર્ષક અને આક્રમક. સત્ય કહેવું, "નિસાન" ખૂબ તેના ફ્રેન્ચ હરીફ કરતાં વધુ ખર્ચાળ લાગે છે. આ કરાર સાથે, ઘણા મોટરચાલકોને. જો આપણે મૂળભૂત તફાવત વિશે વાત, તે બમ્પર, વિશાળ વ્હીલ કમાનો અને એક સુખદ પાછળના ઓપ્ટિક્સ એક સ્વરૂપ છે. જોકે સામે ઓછી કોઈ અલગ દેખાય છે. ન ડિઝાઇન પાછળ તરીકે, "ફ્રેન્ચ" જાપાની "Terrano" કરવા માટે એક સારા સ્પર્ધા કરી શકે છે તો. આ સમય દરમિયાન, "દુસ્તર" બધા બાબતોમાં તેને ગુમાવી હતી.

સલૂન

હકીકત એ છે કે વાહનો "રેનો Daster" અને "નિસાન Terrano" બજેટ વર્ગ સંદર્ભ હોવા છતાં, અંદર તેઓ ખૂબ જ અલગ હોય છે. એક નજર, તે એક ફ્રેન્ચ સલૂન ક્રોસઓવર જેવો દેખાય છે. કારણ કે પ્લેટફોર્મ "લોગાન" માંથી લેવામાં આવ્યો હતો, ઘણા રોમાનિયન પાર્ટ્સ "પર ખસેડવામાં" અને આંતરિક. તેમને પૈકી - સાધારણ ઇન્સ્યુલેશન, કઠોર પ્લાસ્ટિક અને rumbling. અને સ્થાપત્ય સામે ખૂબ નીરસ લાગે છે. તે માત્ર માલિકો અભિપ્રાયો પુષ્ટિ કરી છે. જેમ તે છે કે નથી, અને ઇન્ટિરિયર ડીઝાઇન નોંધપાત્ર છે ફ્રેન્ચ સાચવી. રાઉન્ડ માનવીની, એકદમ સરળ સ્ટીયરિંગ વ્હિલ, કેન્દ્ર કન્સોલ, "strewn" પ્લગ - બધા બજેટ ક્રોસઓવર લક્ષણો છે "રેનો Daster." હવે અમે જાપાનીઝ એસયુવી માટે ચાલુ કરો. અંદરની ખૂબ સમૃદ્ધ લાગે છે. વ્હીલ - ત્રણ સ્પોક, ચાંદી ઉચ્ચારો સાથે. કેન્દ્ર કન્સોલ આબોહવા કંટ્રોલ યુનિટ અને નાના સ્ક્રીન રેકોર્ડર છે. ટોચના એક હાથમોજું ડબ્બો છે. પણ ત્યાં બારણું પેનલ અને પેસેન્જર બાજુ (હાથમોજું ડબ્બામાં ઉપર ઊંડા કાપો) પર એક વિશિષ્ટ છે. તેજસ્વી રંગો અને "નિસાન" ખૂબ તેના ભાવ કરતાં વધુ ખર્ચાળ લાગે છે. સીટ્સ મજબૂત આધાર અને વિવિધ ગોઠવણો વિપુલતા છે. એકોસ્ટિક ગુણવત્તા "ફ્રેન્ચ" કરતા ઘણી વધારે છે.

બુટ વોલ્યુમ માટે, પ્રમાણભૂત આવૃત્તિ અહીં સામાન ના 475 લિટર સમાવી શકે છે. ફોલ્ડિંગ રિયર બેઠકો એક કાર્ય છે. આ તે શક્ય સંગ્રહ ક્ષમતા 1635 લિટર સુધી વધારવા માટે બનાવે છે. જો તમે "નિસાન Terrano" અને "રેનો Daster" તુલના કરો છો, તો બીજા બુટ ક્ષમતા ખૂબ ઓછી છે. બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ આવૃત્તિ, તે 408 લિટર છે. અને બેઠકો સાથે બંધ - માત્ર 1570 લિટર.

તકનિકી લક્ષણો

અમે ડિઝાઇન અને SUV ના આંતરિક સરખામણી કરે છે. "રેનો Daster" અથવા "નિસાન Terrano" - જે સારું છે? હકારાત્મક છાપ માત્ર "જાપાની" પર રહે છે. જોકે, પ્રોપલ્શન દ્રષ્ટિએ "નિસાન" વિવિધતા નોંધપાત્ર હલકી ગુણવત્તાવાળા છે "દુસ્તર". બંને ડીઝલ અને પેટ્રોલ યુનિટ્સ સહિત 8 એન્જિન, તેટલી યાદીમાં એટ લાસ્ટ. જોકે, રશિયન બજાર માટે તેમને માત્ર ચાર છે. આધાર 102 1.6 લિટર મજબૂત પેટ્રોલ એકમ જથ્થાના છે. અલબત્ત, એક કિનાર વજન માટે આ ક્ષમતા પૂરતી નથી. અને જો "લોગાન 'હજુ કોઈક આ ટોર્ક" ડાયજેસ્ટ ", અહીં વસ્તુઓ અલગ હોય છે. આ મોટર ચોક્કસપણે સક્રિય ડ્રાઈવ માટે નથી.

પણ એ જ સિલિન્ડર ક્ષમતા સાથે વાક્ય 114-હોર્સપાવર ગેસોલિન એન્જિન હાજર. પરંતુ, સમીક્ષાઓ દ્વારા નોંધ્યું હતું કે, અને આ શક્તિ પૂરતી ક્રોસઓવર નથી કારણ કે. કોઈક સંભવિત ખ્યાલ માટે, તમે બે લિટર એન્જિન, કે જે 135 હોર્સપાવર વિકસે પસંદ કરવાની જરૂર છે. ડીઝલ એન્જિન, સત્તાવાર રીતે રશિયા વિતરિત, એક હાસ્યાસ્પદ કામગીરી ધરાવે છે. 1.5 લિટર વોલ્યુમ સાથે 90 હોર્સપાવર વિકસાવે છે. સ્વાભાવિક રીતે, આ મોટર સાથે, તેમણે ગમે ત્યાં જવા નથી. સેંકડો અદ્રશ્ય - લગભગ 16 સેકન્ડ. મહત્તમ ઝડપ - કલાક દીઠ 156 કિલોમીટર.

તેઓ સમીક્ષાઓ કહે છે, "નિસાન Terrano" અને "રેનો Daster" ટેકનિકલ દ્રષ્ટિએ ખૂબ સમાન છે. જાપાનીઝ નોંધપાત્ર સમાન લીટી એકમો ધરાવે છે. લો, તે થોડી ઘટાડો થાય છે. હજુ 90 હોર્સપાવર ડીઝલ એન્જિન અને અડધા લિટર તેમજ બે પેટ્રોલ યુનિટ્સ ધરાવે છે. 2 લિટર 137 નું વોલ્યુમ માટે - 103 હોર્સપાવર, બીજા વિકાસશીલ 1.6 લિટર એક વોલ્યુમ પર ઉત્પત્તિ.

PPC

ટ્રાન્સમીશન માટે, આ બંને કારની PPC જ શ્રેણી છે. તેમને પૈકી, મિકેનિક્સ five- અને છ સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન છે. ચાર તબક્કામાં ટોર્ક કન્વર્ટર સાથે - અહીં આપોઆપ એક (બંને "દુસ્તર" માટે અને "Terrano" માટે).

ટેસ્ટ ડ્રાઇવ "રેનો Daster" અને "નિસાન Terrano"

કેવી રીતે આ ક્રોસઓવર્સ અલબત્ત પર વર્તે? દૃશ્ય એક તકનિકી બિંદુ પ્રતિ, તે એક જ અને સમાન કાર છે. AWD રેખાકૃતિ મોટર્સ અને ટ્રાન્સમિશન સમાન છે. સસ્પેન્શન કામ અંગે, બે સંપૂર્ણપણે સમાન ક્રોસઓવર છે. કામ સસ્પેન્શન ખાડા બદલે કડક થઈ ગયો છે. પણ પાર્કિંગની જગ્યામાં સ્ટિયરીંગ વ્હીલ ગંભીરતા લાગ્યું (જોકે સ્ટીયરિંગ બંને હાજર હોય છે). પરંતુ ઝડપે તેને સરળ મળે છે. તેમાં સમયાંતરે ટેક્સી માટે જરૂરી છે. કાર દ્રષ્ટિએ પ્રવેગક ગતિશાસ્ત્ર સમાન લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે. જોકે, "નિસાન" લગભગ 100 કિલો ભારે. તેથી, તેને સહેજ "દુસ્તર" ગુમાવશો. માલિકો સમીક્ષાઓ ડીઝલ એન્જિન ખરીદી ભલામણ નથી. અને જો 110 એચપી એન્જિન બાહ્ય બજાર છે, જે કોઈક જાય માટે ઉપલબ્ધ છે, તમે માત્ર એન્જિન 90 દળો રશિયા ખરીદી શકો છો. ઉચ્ચ કિનાર વજન કારણે તેમણે ભાર સંભાળી શક્યા ન હતા. જ ઓછી શક્તિવાળા પેટ્રોલ એન્જિન્સ માટે જાય છે. તે સ્પષ્ટ શા માટે બળતણ વપરાશ 1.6- અને 2-લિટર વર્ઝન લગભગ સમાન બની જાય છે. અભેદ્યતા લક્ષણો સંદર્ભે સાથે, બંને સંપૂર્ણ એસયુવીઝ નથી. ટેસ્ટ ડ્રાઈવ, "રેનો Daster" અને "Terrano" ડ્રાઇવ પર ખાલી રસ્તા પર શક્તિહિન બતાવાય છે. જોડાયેલ પાછળના ધરી આ પરિસ્થિતિ સુધારવા માટે સમર્થ છે. પરંતુ હાર્ડ લોક અહીં નથી. તેથી, crossovers મુખ્ય તત્વ - ડામર છે.

ભાવ

તેથી, અમે નિર્ણાયક પરિબળ મળી - કિંમત. "દુસ્તર" ન્યૂનતમ વેતન માટે શરૂ ભાવ 630 હજાર રુબેલ્સને છે. તે ડ્રાઇવ પર એક કાર, યાંત્રિક "pyatistupke" અને 1.6-લિટર મોટર હશે. એ જ રૂપરેખાંકન સાથે "Terrano" 260 હજાર વધુ હશે. શ્રેણી ટોચ માટે, ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ અને બે લિટર એન્જિન સાથે "દુસ્તર" બરાબર 1 મિલિયન રુબેલ્સને વર્થ છે.
જ "Terrano" 1,167 મિલિયન રુબેલ્સને કિંમતે ઉપલબ્ધ છે. જોકે, સસ્તી જાપાનીઝ વિકલ્પો કિંમત. ઉદાહરણ તરીકે, ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ 58 હજાર રુબેલ્સને વર્થ છે. "દુસ્તર" - 8000 વધુ. પહેલેથી સંપૂર્ણ માધ્યમ "નિસાન" સજ્જ સ્થિરીકરણ સિસ્ટમ છે, કે જે નોંધપાત્ર અભેદ્યતા લક્ષણો વધે છે. "રેનો" પર, આ સુવિધા ફક્ત એક વિકલ્પ તરીકે (મહત્તમ ગોઠવણીમાં પણ) ઉપલબ્ધ છે.

પરિણામ

આમ, "રેનો Daster" અથવા "નિસાન Terrano" - જે સારું છે? તમે સુંદર ડિઝાઇન અને આંતરિક, ચોક્કસપણે "નિસાન" પસંદ વર્થ એક અગ્રતા હોય, તો. તમે અર્થમાં ન જોઈ દેખાવના વધારે નાણાં ચૂકવવા માટે નથી, તો પછી ચોક્કસપણે "દુસ્તર" લે છે. "નિસાન Terrano" અને "રેનો Daster" બાકીના - ખૂબ સમાન કાર છે.