"Irbis હાર્પિ": ફોટા, સ્પેક્સ & લક્ષણો |

ખૂબ જ લોકપ્રિય વ્યાપક જનસમૂહને બાઈક "Irbis હાર્પિ." આ બે પૈડા ઘોડો ચિની ફેક્ટરીઓ પર કરવામાં આવે છે અને દેશમાં નિકાસ થાય છે. મુશ્કેલ સ્પર્ધાત્મક વિતરણ વ્યવસ્થા motorynke છતાં, "Irbis હાર્પિ" હજી સંભવિત વિરોધી વિખ્યાત કંપની "હોન્ડા" અને "સુઝુકી" છે, જે બદલામાં, નિશ્ચિતપણે રહી છે બજારો પર કબજો મેળવી લીધો છે.

શા માટે ત્યાં કોઈ સ્પર્ધા છે? આ એક સરળ પ્રશ્ન છે. "સ્નો ચિત્તા" કંપની નીતિ તમામ દ્રવ્ય. ગ્રુપ દ્વારા ઉત્પાદિત સાધનો માર્ગ મોટરસાયકલોની મધ્યમાં નેતૃત્વ દાવો નથી, "Irbis" સાથે - લો એન્ડ મોડેલો. માર્ગ દ્વારા, ઉદ્યોગ, આ બ્રાન્ડ અભૂતપૂર્વ સફળતા હાંસલ કર્યો છે. Motopark લાગેવળગતી હોય તેવી અનેક સારા અને લાયક મોડેલો ત્યાં હોય છે, પરંતુ ખાસ કરીને લોકપ્રિય મળ્યું "Irbis હાર્પિ 250". શું યોગ્યતાનું આ બાઇક, અને કેટલાક ગેરફાયદા છે - અમે ટૂંક સમયમાં બહાર મળશે.

ઉદ્ભવસ્થાન

"Irbis હાર્પિ" - પ્લાન્ટ છેલ્લા સ્નાતકો છે. જેમ કે, આ મોડેલ પ્રારંભિક 2014 માં ઉત્પાદન રેખા બોલ આવ્યા હતા. પહેલેથી વેચાણની પ્રથમ મહિનામાં, ઘણા જેમ કે "Irbis હાર્પિ 250" શીખ્યા છે. સમીક્ષાઓ, હકારાત્મક મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, માં કૂદકે ને ભૂસકે વધી. અને તે કોઈ અજાયબી છે. સ્થાનિક બજારમાં સાચી બજેટ મોટરસાયકલો શોધવા માટે મુશ્કેલ હોય છે. એ "હાર્પિ" - આ એક સાબિત પ્રોડક્ટ છે.

પ્રથમ છાપ

અલબત્ત, એક જોઈ શકો છો કે આ મૉડલે ચાઇના માં કરવામાં આવે છે. સસ્તાઈ સમગ્ર લાગ્યું છે. ઉદાહરણ તરીકે, એક બેઠક ટ્રીમ નકલી સામગ્રી બનેલા હોય છે. અહીં અને ત્યાં એક દેખાવ કેટલાક થોડો ખામી જોઈ શકો છો. કેટલાક સ્થળોએ, બિન-યુનિફોર્મ પેઇન્ટિંગ લિક. સામાન્ય રીતે, આ ખામીઓ કોઈપણ અસુવિધા બનાવશો નહીં. તેથી, તત્ત્વોમાં ઉણપો માટે મંજૂર લેવી જોઈએ.

દેખાવ

અમે તમામ નકારવા તો ઉપર અને નજીકથી જોવા ખૂબ નથી, તો તે શક્ય એક સત્ય સમજવા માટે છે: હકીકત એ છે કે "Irbis હાર્પિ" છતાં - એક બજેટ મોટરસાઇકલ, તેની ડિઝાઇન વધુ નજીકથી ખર્ચાળ બાઇક દેખાવ જેવું લાગે છે. તરત જ બંને આગળ અને પાછળના પર Chrome ભાગો મોટી સંખ્યામાં અસર કરે છે. રાઉન્ડ હેડલેમ્પ - "Irbis" ની હોલમાર્ક છે. એવું લાગે છે કે તે પેઢી માટે ફેલાય નથી. ઉપર તમે કાચથી જોઈ શકો છો. તે ખૂબ જ સરળ બહાર બાંધવામાં આવે છે. નીચા ઉતરાણ બાદ આ બાઇક નિરંતરતા ડ્રાઈવર આપતું નથી. અને કોઈપણ headwinds, ખાસ કરીને ઊંચી ઝડપે, મહાન અગવડતા પેદા કરી શકે છે.

સુખદ ડબલ બેઠક હાજરી દ્વારા આશ્ચર્ય. તે બાઇક માં, સારા કાર્યક્ષમતાના આભાર, એક પેસેન્જર માટે જગ્યા હતી, છે. વધુમાં, પાછળના આરામદાયક upholstered backrest, જેમાં ખેલાડી સુરક્ષિત લાગે કરશે fastened. સીધા બેઠક મોટરસાયકલ એન્જિનના હેઠળ સ્થિત છે. તેના નાના પ્લાસ્ટિક કવર વાડ બાજુઓ પર છે, પરંતુ તે બલ્ક હજુ શક્ય બહાર બનાવવાનો છે. સામે બે કેમેરાની Chrome રેડિએટર્સ મણકાની.

અમે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ વિશે નથી કહી શકો છો. શું ખાસ છે તેમના અસામાન્ય માળખા છે. તમામ ચાર વળે એન્જિને દરેક બાજુ પર બે ટ્યુબ ઊડે છે. આ બોક્સ બહાર છે. પરંતુ ઉત્પાદક સમજાવે છે કે આ ડિઝાઇનમાં વધુ સારી આઉટપુટ એક્ઝોસ્ટ ગેસ અને ભેજ કે મોટર ભેગો માટે પરવાનગી આપશે. ઇંધણ ટાંકી પર સરળ તમામ સાધનો કે જે માત્ર ડ્રાઈવર માટે જરૂરી છે મૂકવામાં આવે છે. આ ગતિમાપક, વેગમાપક, ટાંકી અને તેથી પૂર્ણતાનો સ્તર સૂચક.

મોટરસાઇકલ લક્ષણો

"Irbis હાર્પિ" - એક ક્રુઝર, શાસ્ત્રીય શાળા આધારે બનાવી છે. તે બધું તમે ઘાતકી બાઇક જરૂર છે. ઇંગલિશ માંથી "ક્રૂઝ" અનુવાદ - એક વોક. આ લોહ ઘોડો ફક્ત આ વ્યવસાય માટે બનાવી છે. પ્રથમ, દરેક ક્રુઝર મુખ્ય લક્ષણ, પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે કારણ કે, તે ઓછી ઉતરાણ છે. આ ખેલાડી સીધા પાછા બેસે છે કમાનવાળા નથી. પદફલક સુધી આગળ ખેંચી લેવાયો છે, કે જેથી ડ્રાઈવર પગ એક વળેલું હતું અવસ્થામાં રહી નથી. આ સ્થિતીમાં, શરીરના કોઈ ભાગ થાકેલું વિચાર કરતું નથી. ભૂલ વિના ઉચ્ચ-માઉન્ટેડ સ્ટિયરીંગ વ્હીલ અનુસાર વૉકિંગ બાઇક નક્કી કરી શકાય છે.

પાવર પ્લાન્ટ

તેના મૂળને ન ગણકારતા, "હાર્પિ" અત્યંત તેમના પ્રભાવ દ્વારા આશ્ચર્ય. આ બાઇક તમામ પાસાઓ આદર્શ છે. એન્જિન - સૌ પ્રથમ, આશ્ચર્ય મુખ્ય મોડ્યુલ રજૂ કરે છે. ફોર-સ્ટ્રોક પેટ્રોલ એન્જિન પ્રભાવશાળી પ્રદર્શન દર્શાવે છે. બધા સિલિન્ડરમાં કુલ વોલ્યુમ બસ્સો પચાસ પાંચ ઘન સેન્ટીમીટર છે. મહત્તમ શક્તિ પણ તેના બદલે મોટી છે: સોળ દોઢ ઘન સેન્ટીમીટર. તે સ્પષ્ટતા જોઇએ કે, સમૂહ દર, અને જ્યારે ઓછામાં તરીકે ગિયર ફેરફાર, પાવર તંગી એક અર્થમાં થાય છે નથી. સુસ્થાપિત ટ્રાન્સમિશન બધા આભાર. તેમણે માર્ગ છે, અને પાંચ સ્પીડ મેન્યુઅલ દ્વારા.

"Irbis હાર્પિ": અન્ય વિશિષ્ટતાઓ પર સમીક્ષાઓ

તે "IRBIS" ઇલેક્ટ્રોનિક લાક્ષણિકતા નોટિસ નથી અશક્ય છે બિન-સંપર્ક ઇગ્નીશન. પરંતુ, નોંધપાત્ર, પેડલ કિક સ્ટાર્ટર પણ સાધનસામગ્રી હાજર છે. આનો અર્થ એ કે બાઇક કોઈક શરૂ કરી શકો છો. જ્યારે મોડ્યુલ નિષ્ક્રિય, તમે સરળતાથી અન્ય વાપરી શકો છો. તે એક મોટી વત્તા ડિઝાઇનર્સ છે. "Irbis હાર્પિ" પ્રવાહી સિસ્ટમ દ્વારા ઠંડુ. જેમ કે તેલ. સારા એન્જિન "Irbis હાર્પિ" માટે આભાર ઝડપથી અને વિશ્વાસપૂર્વક મહત્તમ ઝડપ પ્રાપ્ત છે, જે કલાક દીઠ દર એક સો અને ચાલીસ કિલોમીટર સુધી પહોંચે છે. વન થીંગ "હાર્પિ" સરનામું છે - બધું સારું છે, જો તે મોટરસાઇકલ કાર્યક્ષમતા ખરાબ સ્તર ન હતી.

જો કે, તમામ ક્રૂઝર્સ જેમ, આ બાઇક આહાર ઘણો છે. એક હજાર કિલોમીટર "Irbis હાર્પિ" 92-ઓક્ટેન ગેસોલિન છ લિટર વાપરે છે. તે તદ્ન નવી મોટરસાયકલ અને નેવું હજારથી હોવી જોઈએ. માલના ભાવો ઉપયોગ થાય છે, ખૂબ ઓછો છે.