"Aeroflot", "બોઇંગ 777-300": ગૃહ રેખાકૃતિ વર્ણન અને લક્ષણો

શું કંપની "Aeroflot" છે? "બોઇંગ 777-300", એકમ આંતરિક યોજના આ લેખમાં અમને દ્વારા અભ્યાસ કરવામાં આવશે. આ વિમાન વિશ્વના સૌથી મોટા ટ્વીન એન્જિન પેસેન્જર એરલાઇનર કારણ કે સ્થિત થયેલ છે. પાંખવાળા મશીન વધારો પેસેન્જર ક્ષમતા સાથે બોઇંગ 777-200 વિસ્તરેલ ઢાંચા ના પહેલાંની આવૃત્તિ કરતાં અલગ છે. તે લાંબા અંતરની રૂટ પર વાપરવા માટે રચાયેલ છે. પ્રથમ વખત વિમાન 1997 માં ઉડાન ભરી હતી.

બેઝલાઇન લક્ષણો

શા માટે પ્રાધાન્ય કંપની "Aeroflot", "બોઇંગ 777-300"? આ અમેઝિંગ આંતરિક બાજુ ડ્રાઇવિંગ ખાસ ધ્યાન પાત્ર છે. વિમાન વાણિજ્યિક ઉપયોગ 1998 માં શરૂ કર્યું હતું. આજે, વિમાન પાયે ઉત્પાદન ચાલુ રહે છે. મૂળભૂત આવૃત્તિ ઉપરાંત ત્યાં પણ વધારો અંતર ઉડાન બોઇંગ 777-300 ER, જે 2004 થી ઓપરેશનલ કરવામાં આવી છે સાથે મોડેલ છે. નીચેનું કોષ્ટક ગણવામાં બાજુ મૂળભૂત સુવિધાઓ દર્શાવે છે.

એરલાઈનર

તમે જાણો છો કંપની "Aeroflot", "બોઇંગ 777-300" વખાણ કેવી રીતે છો? મુસાફરો જેમ સ્ટીલ પક્ષીઓ કેબિન ડ્રાઇવિંગ. એ વાત જાણીતી છે કે "બોઇંગ 777-300" ના વિસ્તરેલ આવૃત્તિ સેગમેન્ટમાં એ "બોઇંગ" 747-200 અને 747-100 માં બોર્ડ બદલવા માટે વિકસાવવામાં આવી હતી. બોઈંગ 747 જૂની મોડેલો સરખામણીમાં વિસ્તરેલ આવૃત્તિ અને બેઠક એક સમાન શ્રેણી ધરાવે છે, પરંતુ તેમાં ઓછા ઇંધણ વપરાશ અને ત્રીજા 40% સંચાલન ખર્ચ કરતાં ઓછી છે.

777-300 ફ્યૂઝલાઝ, 777-200 અગ્રણી આવૃત્તિ કરતાં લાંબા સમય સુધી છે 10 મીટર છે, જે એક વર્ગ ગોઠવણીમાં 550 પ્રવાસીઓ માટે બેસી શકે પર, ખૂબ લોડ જાપાન ફ્લાઈટ્સ માગ. 777-300 ના પ્રભાવશાળી લંબાઈ નિષ્ણાતો સ્કી, જે તેને મેદાન પર અથડાતાં માંથી રક્ષણ ના પૂંછડી હેઠળ મશીન સજ્જ કરવાની ફરજ પડી હતી.

જાતો શ્રેણી મર્યાદિત 777-300 બનાવવા અત્યંત લોડ વિસ્તારોમાં અગાઉ 747 આવૃત્તિ પીરસવામાં માં કામ કરી શકે છે 6015 વર્ષ નોટિકલ માઈલ છે.

પ્રવાસીઓ કે "Aeroflot", "બોઇંગ 777-300" ખરીદેલા ઉપદેશક સંતોષ થયો હતો. ડ્રાઇવિંગ આ એરક્રાફ્ટ કેબિન ખૂબ જ રસપ્રદ છે. પ્રથમ મશીન 1998 માં, અમેરિકન એરલાઇને કેથે પેસિફિક સોંપવામાં આવ્યો હતો, 21 મી મેના રોજ. આઠ અલગ અલગ ગ્રાહકો 6 એરલાઈનની 777-300 ખરીદી હતી. દ્વારા જુલાઈ 2010 બધા એરક્રાફ્ટ સંચાલન કર્યું હતું. જોકે વર્ષ 2004 ફેરફાર 777-300 ER વિસ્તૃત રેન્જ ની શરૂઆત પછી બધા વેપારીઓ આ સંસ્કરણ માટે ક્રમમાં બદલો. મોડેલ રેંજની, ત્યાં કોઈ સીધો એરબસ હરીફ 777-300 છે, પરંતુ એરબસ એરબસ એ 340-600 ના હરીફ આવૃત્તિ કહે છે.

ફેરફાર

"બોઇંગ 777-300 ER», આંતરિક ભાગ યોજનામાં એકમ લાક્ષણિકતાઓ શું છે? "Aeroflot" આ મોડેલ પર મુસાફરો વહન કરે છે. તે 777-300 વિભાગ B માટે આવૃત્તિ છે અને ER વિસ્તૃત રેન્જ (overcharge શ્રેણી) થાય છે. મોડલ પાંખના લંબાઇ અને tapered અંત છે, ફ્રન્ટ રેક, નવી મૂળભૂત રેક ચેસિસ અને વધારાની ફ્યુઅલ ટેન્ક દઢ કરે છે. આવૃત્તિ 777-300 ફૂટ ER પણ પાંખો ફ્યૂઝલાઝ, એન્પેનેજ અને એન્જિન pylons સુધારો થયો છે.

તે turbofan એન્જિન જીઇ 90-115 બી, જે આજે વિશ્વના સૌથી શક્તિશાળી જેટ એન્જિન છે અને મર્યાદા 513 કેએન થ્રસ્ટ છે સજ્જ છે. સૌથી વધુ અંતર નોટિકલ માઈલ (14,690 કિમી) whith 7930 બરાબર છે. આ જથ્થો નિષ્ણાતો સુધી પહોંચી શકે મર્યાદા ટેકઓફ વજન અને બળતણ ક્ષમતા વધારવામાં.

રેંજ મણકો સંપૂર્ણ ભાર મોડલ 777-300 સાથે સરખામણી આશરે 34% દ્વારા વધારો થયો છે. નવી એન્જિન, પાંખો, ફ્લાઇટ પરીક્ષણો અને વધતા બળતણ વપરાશ ટેકઓફ વજન 1.4% જેટલો ઘટાડો પરિચય પછી.

પાર્ક

આગળ વિગતવાર વિમાન "બોઇંગ 777-300" આંતરિક યોજના વર્ણવેલ આવશે. "Aeroflot" 13 મશીનો 777-300 ER મોડેલો ચલાવે છે. તેમના લક્ષણો પ્રથમ પરીક્ષણ કરીએ. આવા બોર્ડ બે એન્જિન ધરાવે છે અને 14,500 કિમી અંતરે ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ ફ્લાઈટ્સ માટે રચાયેલ. બધા "બોઇંગ-777 'સપ્લાયર માતાનો ફેક્ટરી ખાતે ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું અને અન્ય એરલાઇન્સ દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવે છે. એ વાત જાણીતી છે કે 777-th નમૂના સરેરાશ ઉંમર અઢી વર્ષ છે. આ nuance એ સંકેત છે કે સલૂન જેમાં તમે મુસાફરી કરવા જઇ રહ્યા છીએ, સ્વચ્છ અને નવા હોય.

તે નોંધવું જોઇએ કે "Aeroflot" એરલાઈન સ્ટીલ પક્ષીઓ યુવા ઉદ્યાનો એક છે. 4,3 વર્ષ - એન્ટરપ્રાઇઝ બોર્ડ ઓફ સરેરાશ ઉંમર.

અસુવિધા

ઉપર વિમાનોને 'બોઇંગ 777-300 er "આંતરિક યોજના રજૂ કરી હતી. "Aeroflot" - એક મહાન કંપની. તે "બોઇંગ", બેઠકો જેમાં અર્થતંત્ર વર્ગ 3-4-3 ગોઠવાય છે સ્થાન ધરાવે છે. આ જ "Transaero" એન્ટરપ્રાઇઝ બોર્ડ કરતાં વધુ છે. એરલાઈનર ઘણા રહેવાની સગવડ છે, પરંતુ દરેક મુસાફરને Free Zone માં ગુમાવે છે. કેટલાક લોકો સાંકડી બેઠકો અંગે ફરિયાદ - તેમના પીઠ તેમને ઊંઘ અસ્વસ્થતા ઉથલાવી મર્યાદિત છે.

ઉપરાંત, પ્રવાસીઓ વિન્ડો પ્લેસમેન્ટ ગમતું નથી. ઘણા બે બારીઓ દરેક માત્ર એક અડધા જુઓ.

બેઠકો

અને હવે વિગતવાર સૌથી આંતરિક ( "બોઇંગ 777-300") માં માને છે. "Aeroflot" તેના ગ્રાહકોને હાજરી આપે છે. તેથી, અમે સુપ્રસિદ્ધ વિમાન શ્રેષ્ઠ અને સૌથી ખરાબ સ્થાનો સમજી જશે:

• પંક્તિઓ 1-5. આ ઉચ્ચ ગુણવત્તા, આધુનિક બિઝનેસ ક્લાસ. અહીં armchairs, ચામડું માં upholstered સંપૂર્ણપણે સિવાય - તેઓ સંપૂર્ણ બેડ કરી શકો છો. દરેક બેઠક મોટી મોનિટર્સ, એક મનોરંજન સિસ્ટમ, વ્યક્તિગત મેનુઓ સાથે જોડાયેલ છે. દાવા ઉપલબ્ધ ન હોય તો, પરંતુ પ્રવાસીઓ સંપૂર્ણ તે માટે ચૂકવણી.
• 11 લાઇન - આરામ શ્રેણી શરૂઆત. અહીં ખામીઓ, કારણ કે બિઝનેસ ક્લાસ માટે વિરોધ કરે છે. પરંતુ પ્રથમ ફાયદા સાથે શરૂ કરો. પંક્તિઓ વચ્ચે અંતર માટે પૂરતી મોટી છે. ખુરશીની પાછળ અઢેલવું નથી અને આગળ જાઓ, જેથી આપણને પાછળ બેસીને લોકો, ત્યાં પૂરતી જગ્યા છે. દરેક બેઠક વ્યક્તિગત પ્રકાશ અને 10.6 ઇંચ ડિસ્પ્લે સાથે તેના પોતાના ફોલ્ડિંગ ટેબલ સજ્જ છે. હકીકતમાં, ત્યાં એક આરામદાયક પ્રવાસ માટે બધું છે. શું 11 શ્રેણી ગેરફાયદા છે? મુસાફરોએ કહેવું પાર્ટીશન બિઝનેસ અને આરામ વર્ગ અલગ અંતર ખૂબ નાની છે, તેથી ઊંચા લોકો પગ હાર્ડ અહીં ખેંચવાનો છે. શૌચાલય બંધ પ્લેસમેન્ટ - સ્થળ જી અને પી અન્ય ઓછા હોય છે. "સેન્ટ્સ" ના, પરંતુ ખુરશી વિશે શાશ્વત ગતિ સુનિશ્ચિત કર્યા હતા.
• રો 17 આર્થિક વર્ગ છે. તે લીલા રંગ છે, જે તેને એક મહાન સ્થળ છે એનો અર્થ એ થાય સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે. મુખ્ય લાભ શું છે? અહીં એક પ્રભાવશાળી legroom છે, કારણ કે ત્યાં કોઈ ફ્રન્ટ પંક્તિ છે. વધુમાં, તે બેઠકો માત્ર એક દંપતિ ના ધાર (ત્રણ સ્ટેન્ડ અન્ય પંક્તિઓ), અને આ વધારાના વિસ્તાર ખાતે મૂકવામાં આવે છે. કોઈ ખોરાક બાજુમાં, કોઈ શૌચાલય, કોઈ કટોકટી બહાર નીકળો - એક શાંત વિસ્તાર. અલબત્ત ગેરફાયદામાં, ત્યાં છે: સ્થળ માહિતી પ્રથમ સ્થાને ખરીદી કરી રહ્યા છે.
• રેખા 18-હું જગ્યા એચ અને સી તેઓ ઘણા લોકો દ્વારા પ્રશંસા કરવામાં આવે છે. જસ્ટ કારણ કે 17 મી પંક્તિ, તમે તમારા પગ ખેંચવા કરી શકો છો, કોઈ સમસ્યા વિના કોઈ ફ્રન્ટ બેઠક હતો. ટોઈલેટ અંતર છે, જેનો અર્થ ખૂબ ખોટી હલફલ નથી કે સ્થળ નજીક આવેલી છે.
• સંખ્યા 20. અહીં કેટલાક પ્રવાસીઓ વિન્ડો અભાવ વિશે ફરિયાદ છે. જે ઊંઘ કરવા માંગો જેઓ માટે છે, તેમ છતાં આ સ્થળ સારી છે.
• 23. આ સ્થાનો સંખ્યાબંધ અપૂર્ણ છે હકીકત એ છે કે બેઠકો મુક્તપણે અઢેલવું છતાં. અહીં તમે આરામદાયક હશે, પરંતુ શૌચાલય, જે પંક્તિ પાછળ સ્થિત છે, મૂડ બગાડી. એક સી, ડી, જી અને એચ મૂકવામાં આવે છે એક સ્થળ જ્યાં લોકો સતત વૉકિંગ છે.
• સંખ્યાબંધ 24 આ લીલા રંગથી ચિહ્નિત એક મહાન વિસ્તાર છે. ત્યાં પગ ખંડ ઘણો છે. ફ્રન્ટ પંક્તિ ગેરહાજર છે, અને પછી આરામ અડીને બેઠક ખલેલ પહોંચાડવામાં આવશે નહીં. તમે એક કટોકટી બહાર નીકળો પસાર કરવાની જરૂર છે શૌચાલય પણ નજીક છે, પરંતુ તેમને સુધી પહોંચવા, ત્યાં ખામીઓ છે. વધુમાં, ઘણી વાર તમે આવા સ્થળોએ બુકિંગ માટે વધારાની ચૂકવણી કરવી પડશે.
• રો 36 23 ST સમાન છે. જોકે તમે ખૂબ જ ઝડપથી મેળવી શકો છો જો જરૂરી હોય તો શૌચાલય ની નિકટતા, વધારાના આરામ આપશે નહીં. વધુમાં, ત્યાં નિકટતા રાંધણકળા કારણે ખોટી હલફલ ઘણો હોઈ શકે છે. એટલે કે શા માટે સ્થળ ડી અને જી બુકિંગ સૌથી અનિચ્છનીય છે.
• 38 લીટી. અહીં એક મહાન વિસ્તાર, 24 શ્રેણી સમાન છે. ત્યાં બેઠકો કોઈ ફ્રન્ટ પંક્તિ વધારો legroom છે. નુકસાન કે સ્થળ વારંવાર વધારાની ચુકવણી સાથે ઓફર કરવામાં આવે છે.
• એક, કેવલી, એચ, સી આ વિસ્તારમાં એક વિમાન ફ્યૂઝલાઝ સંકુચિત છે સ્થાનો, માત્ર બે બેઠકો ધાર પર રહે છે. તે વધારાની legroom આપે છે. આ એક દંપતી મુસાફરી માટે એક મહાન સ્થળ છે.
• પંક્તિઓ 50 અને 51 36 કારણ કે એ જ રીતે રચાયેલ છે, પ્રવાસ માટે આગ્રહણીય નથી.