હું વાસ્કો દ ગામા ખોલી? મુસાફરી વાસ્કો દ ગામા

એજ ઓફ ડિસ્કવરીમાં - માનવજાત ઇતિહાસમાં એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્નરૂપ હતો. અલબત્ત, ઉત્તર અને દક્ષિણ અમેરિકા લોકો આ નિવેદન સાથે સહમત થવાની શક્યતા છે, પરંતુ સમગ્ર અમારા સંસ્કૃતિ માટે સંશોધન કિંમત પ્રચંડ છે. બહાદુર કપ્તાનો ભવ્ય યુગ નામો કાયમ ઐતિહાસિક દસ્તાવેજો માં imprinted છે, પરંતુ તેઓ હવે દરેક વિદ્યાર્થી જાણે છે.

પરંતુ દરેક જણ આ મહાન પુરુષો સાચા સિદ્ધિઓ યાદી કરી શકો છો. દરેક જણ, ઉદાહરણ માટે, પ્રશ્ન છે કે વાસ્કો દી ગામા ખોલી જવાબ. શું આપણે આ લેખમાં જોવા છે.

જીવનચરિત્ર કી લક્ષ્યો

વાસ્કો દ ગામા (1460-1524) - વિશ્વના વિખ્યાત પોર્ટુગીઝ વહાણવટી, જેની જીવન ફક્ત મહાન શોધો યુગ ખાતે આવ્યા હતા. ઇતિહાસમાં પ્રથમ હોવા માટે પ્રખ્યાત ઇન્ડિયા દરિયાઈ માર્ગે મોકળો કર્યો હતો. એક સમયે પણ તેમણે ભારત પોર્ટુગીઝ વાઈસરોય એક ઉચ્ચ સ્થિતિ આયોજન કર્યું હતું. ટૂંકમાં કહીએ તો, વાસ્કો દ ગામા ના જીવનચરિત્ર બાકી ઘટનાઓ સમૃદ્ધ છે.

ઘણા ઇતિહાસકારો નિર્દેશ કે શબ્દ તેમણે હતી કડક અર્થમાં પાયોનિયર (મેગેલન વિપરીત). જ્યારે Hristoforu Kolumbu સત્તા કે આયોજન એવી બાબતો સાથે વાસ્કો દ ગામા ના અભિયાનમાં રોકાયેલા ન હતી જરૂર હોઈ સહમત પરસેવો હતી. કારણ ફક્ત કે શાસક તેને નિમણૂક છે "ભારત સમુદ્ર માર્ગનો સંશોધક."

નાવિક નસીબદાર અને ઝુંબેશ સંસ્થાઓ અને તેની ટીમ તમામ શ્રેષ્ઠ આપશે, ઘટના મહત્વ જાણ્યા.

અમે વાસ્કો દ ગામા ના જીવનચરિત્ર થી શરૂ થતા? વિશે તેમની માતાના ઘણો જાણીતો છે, પરંતુ તેના પિતા એક પ્રાચીન અને શ્રીમંત પરાક્રમી વર્ગ નહિ. મહાસાગરો ભાવિ વિજેતા, પાંચે ભાઈઓ અને એક બહેન હતી.

"હા" તેના નામ દ્વારા અભિપ્રાય, તેમનો પરિવાર ચોક્કસપણે સૌથી વધુ ખાનદાની નહિ. પોર્ટુગીઝ ઇતિહાસકારો મુજબ, વાસ્કો દ ગામા પૂર્વજો એક (મુસાફરના જીવનચરિત્ર આ ખાતરી) એક વખત તેઓ પોતે મૂર્સ, જેના માટે તેમણે નાઈટહૂડનો ખિતાબ આપવામાં આવી હતી સામે યુદ્ધમાં અલગ.

જ્યાં ભારત દરિયાઈ માર્ગે ભવિષ્યના સંશોધક તરીકે શિક્ષિત કરવામાં આવી હતી? અરે, ત્યાં માત્ર પરિસ્થિતિજન્ય પગલા દ્વારા નક્કી કરી શકાય છે. વધુ અથવા ઓછા વિશ્વસનીય તે માત્ર કે ગણિત અને સંશોધક યુવાન વાસ્કો દ ગામા Evora શિક્ષિત ઓળખવામાં આવે છે. આપેલ છે કે માહિતી ફક્ત આ વિજ્ઞાન પર રાખવામાં આવે છે, અમે ધારણ કરી શકે છે, જે પોર્ટુગીઝ લોકો કોર્સ સેટ અને એક સેક્સટેન્ટ સાથે વ્યવહાર કરવા માટે સક્ષમ બની રહ્યા છે જે આદરણીય છે.

એ નોંધવું જોઇએ કે પોર્ટુગીઝ ખાનદાની તેમના વ્યવસાય સંબંધી બાબતોમાં કોઈ ખાસ પસંદગી ધરાવતા હતા. એક વ્યક્તિ ખાનદાની સાથે સંકળાયેલ છે, પરંતુ હજુ પણ ઘોડો, આ રીતે તે હતી, તો - માત્ર એક લશ્કરી પ્રણય. આપેલ કોઈ આગેવાની જમીન પોર્ટુગલ પર વધુ કે ઓછા ગંભીર યુદ્ધ પરંતુ સક્રિય વિદેશી જમીન વિકાસ, લગભગ તમામ ધનિકોને નૌકા અધિકારીઓ બની જાય છે.

નથી એ જ રસ્તાઓ અને યુવાન વાસ્કો દ ગામા બચી જીવનચરિત્ર (ઉદઘાટન સહિત), તે સ્પષ્ટ બતાવે છે કે તે સમયે પોર્ટુગલ વધુ પ્રતિભાશાળી કપ્તાનો ખરેખર ન હતી છે.

ભારત પ્રવાસ પહેલાં જીવન વાસ્કો દ ગામા

પાછા 1492 માં કેટલાક ફ્રેન્ચ Corsairs સમૃદ્ધ કાર્ગો છે, કે જે પોર્ટુગલ ગયા જપ્ત કરવા સક્ષમ હતા. આ ભવ્ય દેશ શાસક જેમ કે તોછડાઈ ઊભા કરી શક્યા નથી, અને તેથી તટે શિક્ષાત્મક દરોડા સાથે એક યુવાન ઉદાત્ત ચાલવા માટે ચાર્જ, બધા ફ્રેન્ચ કોર્ટે કબજે એ વિસ્તારમાં જોવા મળે છે. Poruchenets જેથી ઝડપથી અને અસરકારક રીતે કાર્ય પરિપૂર્ણ છે કે ચોરો બધું પરત કરવો પડ્યો હતો. તમે અનુમાન લગાવ્યું હોઈ શકે છે, આ બહાદુર ઘોડો વાસ્કો દ ગામા હતી. તેમના નિર્ણય અને હિંમત માટે તેમણે ઝડપથી રોયલ કોર્ટ સંપર્ક કર્યો હતો.

1495 માં પોર્ટુગીઝોએ સિંહાસન મેન્યુઅલ હું કોણ માત્ર redoubled ઉત્સાહ સાથે જાણીતા દરિયાઈ જમીનો બિઝનેસ વિસ્તરણ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું છે, પણ ગંભીરતાપૂર્વક ભારત દરિયાઈ માર્ગ ખોલીને વિશે વિચારવાનો. શરૂઆતમાં, સ્ક્વોડ્રન નેતા બર્થોલ્મી ડાયસ નિમવામાં આવ્યા હતા. પરંતુ રાજા જાણતા હતા કે અભિયાનમાં પ્રતિભા માત્ર seaworthy નથી પણ સ્પષ્ટ રીતે લશ્કરી અર્થમાં જરૂર છે. અને કારણ કે તે અમારી હીરો દ્વારા બદલી કરવામાં આવી. તેથી હું ભવિષ્યમાં વાસ્કો દ ગામા ખોલી?

ભારત સમુદ્ર માર્ગ પર

તે નોંધવું જોઇએ કે સક્રિય રાજાનું પુરોગામી પહેલેથી જ જમીન માર્ગ શોધમાં તેના નસીબ પ્રયાસ કરવા માટે સમય હતો. તે સરળ ન હતી, કારણ કે આફ્રિકાના સમગ્ર ઉત્તરીય ભાગ ઉપરોક્ત મૂર્સ હાથમાં છે તેની ખાતરી કરો. માત્ર સહારા દક્ષિણે પસાર કર્યા પછી, તે ઇચ્છિત પાથ સુધી પહોંચવા માટે શક્ય છે.

1487 માં એક અભિયાન ગંભીર અભિયાનમાં ગયા હતા. પેરુ દા Covilhã અને અફોન્સો દ Paiva - તે અનુભવી અધિકારીઓની આગેવાની કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ તે જેમ એક સંક્રમણ થવાની શક્યતા માતૃભૂમિ પર એક સંદેશ અભિવ્યક્ત કરવાની ઇચ્છા રાખી ભારત હાંસલ કરવા સફળ રહ્યા હતા. પહેલેથી 1488 માં બાર્ટોલોમુ ડાયસ બ્લેક ખંડના દક્ષિણ છેડે એક વિગતવાર અભ્યાસ હાથ ધરવા માટે. એવું લાગતું હતું કે જ્હોન બીજા વિશે બાજુ મજબૂત ટ્રમ્પ કાર્ડ હોઈ છે - ભારતમાં માર્ગ સ્રોતોની સતત પ્રવાહ છે તેની ખાતરી કરશે. તેથી શા માટે વાસ્કો દ ગામા અને તેણે ભારત સમક્ષ દરિયાઈ માર્ગે શોધ પોર્ટુગલ ઇતિહાસમાં આવા એક મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્નરૂપ છે, અને માનવ સંસ્કૃતિના સમગ્ર બની ગયા છે?

ફેટ અન્યથા તે હશે: ધ કિંગ માત્ર વારસદાર મૃત્યુ પામે છે, અને કારણ કે તે લગભગ સંપૂર્ણ રોજગાર નીતિ માંથી સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે. સાથે અભિયાનમાં પ્રથમ વર્ગ જહાજો, જેની ડિઝાઇન સમય કુખ્યાત બાર્ટોલોમુ ડાયસ પર મૂકવા ખાતે સમગ્ર કાફલો બાંધવામાં આવ્યું હતું, ઉદાહરણ તરીકે, જો કે, તેમણે ઘણું બધું કરી શકે છે.

જ્યારે રાજા 1495 માં મૃત્યુ પામ્યા હતા, મેન્યુઅલ હું - તેના અનુગામી - પ્રથમ ભારત ઓછામાં વિચાર. પરંતુ આંતરરાષ્ટ્રીય રાજકીય પરિસ્થિતિ એવી રીતે વગર તે ટૂંક સમયમાં અશક્ય બની ગયું છે વિકસાવવામાં આવી છે. મહાન માર્ચની ફાસ્ટ તૈયારી ચાલુ રાખ્યું.

પ્રથમ અભિયાનમાં સાધનો

શું જહાજ વાસ્કો દ ગામા તેના પ્રવાસ યોજાય? સ્ક્વોડ્રન વડા મુ "સાન ગેબ્રિયલ" ઊભો થયો. વાસ્કો દ ગામા ભાઈ - એક સમાન વર્ગ વહાણ "સાન રાફેલ", પૌલ આદેશ હેઠળ આવ્યા હતા. બંને વહાણના કહેવાતા વર્ગ Nao હતા. આ ખૂબ મોટી જહાજો, જે 120-150 ટન ડિસ્પ્લેસમેન્ટ પહોંચ્યા હતા. વ્યાપક ચોરસ સઢ કારણે તેઓ એક યોગ્ય ઝડપ વિકાસ કરી શકે છે, પરંતુ તેઓ પૂરતી અણઘડ હતા, પરંતુ ખલાસીઓ ખૂબ શોખીન નથી કિનારા પર બાંધી રહી વગર લાંબા સંક્રમણો માટે તેમને ઉપયોગ કરે છે.

વિરુદ્ધ ફ્લેગશિપ "બેરી" હતું. જહાજ છે - હરવાફરવામાં ચપળ કે ચાલાક ચપળ હોડકું. તે slanting સેઇલ્સ, નિકોલાઉ કોએલ્હો દ્વારા અધિન સજ્જ કરવામાં આવ્યાં. છેલ્લે, સ્ક્વોડ્રન માલવાહક ભાગ હતો, ક્યાં નામ અથવા અન્ય માહિતી કે જે સંગ્રહિત થયેલ નથી.

સંશોધક વિશે

તે કોઈ અજાયબી છે કે તેના સાધનો માટે અભિયાનમાં સંસ્થા આવા ધ્યાન સાથે સમય શ્રેષ્ઠ નેવિગેશનલ સાધનો ફાળવવામાં હતા. મુખ્ય નેવિગેટર પેરુ Alenquer બની હતી. આ બાકી નાવિકોનો પહેલેથી સંપૂર્ણપણે (જે અમે ઉપર ઉલ્લેખ કર્યો છે) ડાયસ ઝુંબેશ પોતાને સાબિત કરી છે. બોર્ડ પર મુખ્ય અધિકારીઓ ઉપરાંત પાદરી, લેખક અને ખગોળશાસ્ત્રી હતા. થોડા અનુવાદકો કોણ વતની સાથે વ્યવહાર મદદ કરી કાળજી લેવામાં આવે છે. કેટલાક ઇતિહાસકારો મુજબ, ક્રૂ સંખ્યા 170 લોકો સુધી પહોંચી હતી.

પરોપકારી પરંપરા

તે દિવસોમાં, ત્યાં એક વિચિત્ર પરંપરા હતી. દોષિત ઠરેલ ગુનેગાર લેતી આવા અભિયાનના બોર્ડ પર. અલબત્ત, અમે તેને હુકમ કેદીઓ વિદેશી જમીનો સુંદરતા રજૂ કરવાની સ્થિતિમાં નથી કરી રહ્યા. તેઓ સ્કાઉટ્સ, હુમલો અને અન્ય પરિસ્થિતિઓમાં તરીકે ઉપયોગ થતો હતો ત્યારે તમે નિયમિત ક્રૂ જીવન જોખમ નથી માંગતા. જોકે, પોતાની જાતને અને કેદીઓ માટે તે "આ ટનલ ઓવરને અંતે પ્રકાશ." હતી કોઈ બાબત હાર્ડ કેવી રીતે કોઈપણ પાપ કે જંગલી પ્રતિબદ્ધ લોકો, તેમણે અંતે સંશોધક સ્વતંત્રતા પ્રાપ્ત થઈ છે. જો બહાર રહેતા હતા, અલબત્ત.

પોષણ

અમે એક પરિવહન જહાજ વિશે ઉલ્લેખ યાદ છે? સમાવેશ થાય છે તે અભિયાનમાં માં ડાયસ, સમય થી શરૂ થઇ, જ્યારે આવા અભિગમ ઊંચી અસરકારકતા સાબિત થઇ છે. સંગ્રહ જહાજ અંગેની જોગવાઇઓ, ફોર્મ્સ, ફાજલ વધારવો સાધનો વિશાળ પુરવઠો રાખવામાં આવી હતી. ડાયેટ વિપુલતા ચમકવું ન હતી ટીમ: porridge, આથેલું ગોમાંસ, બીસ્કીટ. વધુમાં, પ્રમાણભૂત કલાઈ જાણીતી મિશ્રધાતુ વાઇન એક નાની રકમ ધરાવે છે. વનસ્પતિ અને ફળો, માછલી અને તાજા માંસ કાઢવામાં પોતાને પાર્કિંગ ખલાસીઓ દળો.

બધા પુરુષો અને અધિકારીઓ ( "શિક્ષાત્મક બટાલિયન" સિવાય) ને સારી પગાર આપ્યો હતો. રોમાંસ સમુદ્ર હાઇકિંગ કોઇ મુસાફરી ખાતર ગયા. જોકે, વાસ્કો દ ગામા ના પ્રવાસ શુદ્ધ વાણિજ્યિક પ્રવૃત્તિ હતી કે જેથી આશ્ચર્ય બરાબર જરૂરી નથી.

સ્ક્વોડ્રન ઓફ જહાજો સશસ્ત્ર હતા?

સમય દ્વારા જહાજ પર હથિયારો તે આદિમ મોર્ટારનો, જે પ્રારંભિક યુગ સર્વવ્યાપી છે દૂર ચાલ્યા ગયા છે. "નાર" દરેક 20 કરતા પણ ઓછી ટુકડાઓ ન હતી, અને બાર હોડકું તોપ સાથે સજ્જ કરવામાં આવ્યાં. એ જ વક્ષ અને halberds, ખંજર અને તલવારો: વ્યક્તિગત હથિયારો સ્પેનિશ ટીમ સામ્યતા ધરાવતી હતી. ત્યાં પણ થોડા બંદુક અને પિસ્તોલ હતી. ગુણવત્તા અને handguns વ્યાપ એટલું નાનું છે કે માંદગીએ પરિણામ પર ગંભીર અસર, તે સામાન્ય રીતે પૂરી પાડવામાં ન આવે હતી.

8 જુલાઈના રોજ મહાન સન્માન સ્ક્વોડ્રન સાથે 1497 લિસ્બન બંદર પરથી પ્રદક્ષિણા કરે છે. પાથ ગયા મહાન સંશોધક વાસ્કો દ ગામા - યુગ. ભારત ડિસ્કવરી (અથવા બદલે, એક દરિયાઈ માર્ગે ત્યાં) માત્ર ખૂણે આસપાસ હતી!

પ્રારંભ અભિયાન

ટ્રાયલ સામાન્ય સ્થિતિમાં યોજાઈ: જહાજો સેરા લિઓન સાથે પ્રદક્ષિણા કરે છે. સારી સલાહ ડાયસ અભિયાનમાં ટેકિંગ લાભ મોટા પ્રમાણમાં બંધ અલબત્ત પશ્ચિમમાં deviated મજબૂત ગતિથી સામેથી આવતી હવા ટાળો. તેમણે પોતાની જાતને, આકસ્મિક, પહેલેથી આર્મડાના દૂર અલગ વહાણ પર આવ્યા હતા, Elmina કિલ્લો કિલ્લાના તરફ. ત્યાં ડાયસ કમાન્ડન્ટની પદ ઉપર લેવામાં આવી છે.

દરમિયાન, અમારા કાફલામાં પહેલેથી તે એટલાન્ટીક મહાસાગરની સાથે એક પ્રભાવશાળી હૂક, કે જે પછી ફરી બ્લેક ખંડના પોર્ટુગીઝ કિનારે જોયું કરવામાં આવી છે. નવેમ્બર 4, 1497 ત્યાં ખાડીમાં એન્કર, જે તરત જ સેન્ટ હેલેના નામ પ્રાપ્ત નોંધપાત્ર વંશના હતા. ક્રુ, લાંબા ગાળાની પાર્કિંગ માટે ઓર્ડર પ્રાપ્ત જહાજો હજુ પણ મોટાપાયે ખુલ્લા સમુદ્રમાં છૂંદી, પરંતુ તમામ કામ નિષ્ફળ કરે છે. રસ્તામાં, હજુ કેટલીક જમીન ટુકડાઓ કે જેના પર વર્તમાન અત્યંત જહાજો patched શોધવા વ્યવસ્થાપિત. અહીં કેવી રીતે વાસ્કોએ દ ગામા શોધ્યું છે નિર્જન ટાપુ.

સ્થાનિક વસ્તી અત્યંત પ્રતિકૂળ હતી. જોકે, કોઈ જ નવાઈ કે તે ન હતી સ્થળોએ ગુલામ વેપારીઓ નંબર આપવામાં આવે છે. વાસ્કો દ ગામા પોતે અથડામણો એક પગ તીર, તો પછી સ્ક્વોડ્રન પર અસ્તિત્વ ધરાવતા હતા.

પરંતુ મુખ્ય કસોટી હજુ સુધી આવવા હતી. મહાન મુશ્કેલી સાથે, ગોળાકાર કર્યા તોફાનો કેપ (ગુડ હોપ), ફ્લીટ Mossel ખાડીના ખાડીમાં એન્કર ઘટાડો થયો હતો. Hulking માલવાહક હવામાન જેથી ખરાબ તે બર્ન હતું કે ruffled. સદનસીબે, સ્થાનિક વતની ખૂબ પ્રવાસીઓ માટે કાઇન્ડર હતા, અને તેથી માત્ર જહાજો દખલગીરી સમારકામ વગર, પણ પાણી અને ખોરાકના પૂરવઠામાં ભરવા માટે કરી શકો છો. ભાવિ ઉત્તરપૂર્વમાં મૂકે છે.

આરબ દ્રોહ

16 ડિસેમ્બર, 1497 ખલાસીઓ એક યાદગાર છેલ્લી પોસ્ટ છે, કે જે ડાયસ અભિયાનમાં 1488 માં પાછા ડાબી જોવા મળી હતી. બધા એક સારા શકુન કારણ કે તે લીધો હતો અને premonitions સાચી પડી: એક સમગ્ર મહિનો સફર વિલંબ અને અકસ્માતો વગર પસાર કર્યો હતો. આ મોટે ભાગે હકીકત એ છે કે આ અભિયાન જહાજો તદ્દન સંસ્કારી તટે વિકસેલી માનવ સંસ્કૃતિનો પ્રદક્ષિણા કારણે છે.

હકીકત એ છે કે આફ્રિકાના પૂર્વ કિનારે લાંબા અરબી ડોમેન રહી છે, અને તેઓ જાણે છે કે, પશ્ચિમ તટ અડધા ક્રૂર જનજાતિઓ, સારી યુરોપમાં જાણીતું વિપરીત. આ કારણે મોટા ભાગે અને તદ્દન શાંતિપૂર્ણ (તે વર્ષ માટે) વાસ્કો દ ગામા ના અભિયાનમાં પસાર કર્યો હતો. ભારત દરિયાઈ માર્ગે ઘણા ખલાસીઓ જીવન લીધો હતો, પરંતુ તેઓ ગરીબ પોષણ અને ચેપી રોગો કારણે મૃત્યુ પામ્યા.

છતાં ચળવળમાં, તેમને તરફ વલણ તદ્દન સ્વીકાર્ય છે, પરંતુ હજી પણ મુશ્કેલીઓ વગર ન હતી.

ઉદાહરણ તરીકે, મોઝામ્બિક સ્થાનિક વહીવટ સાથે ઘર્ષણ શરૂ કર્યું હતું. અને તે ધર્મ, જે ખૂબ શંકાશીલ આરબો સામાન્ય બહુ ઓછું ધ્યાન ચૂકવણી છે ન હતી, પરંતુ હકીકત એ છે કે સ્થાનિક વેપારીઓ સ્પર્ધા પોર્ટુગીઝ શંકાસ્પદ. વાસ્કો દ ગામા દેવું ન હતું, સહેજ વેરાન કિનારા છોડતી હતી.

મોમ્બાસા અને માલિંદી અભિયાનમાં બંદરો નથી વધુ સારી મળ્યા હતા. વિચિત્ર રીતે પૂરતી છે, પરંતુ સ્થાનિક શેખ તેમને શ્રેષ્ઠ મિત્રો તરીકે આવકાર આપ્યો હતો. જોકે, તેમણે તેમના કારણો હતા: પોર્ટુગીઝ સરળતાથી ફ્લેટર્ડ અમુક સામાન્ય દુશ્મનો સામે ગઠબંધન સંધિ પર હસ્તાક્ષર કર્યા. માલિંદી અભિયાનમાં આખરે ભારતીય વેપારીઓ મળ્યા હતા. ગ્રેટ મુશ્કેલી અને પાઇલોટ માટે વિશ્વસનીય પ્રક્રિયા શોધવા મની ઘણો ખર્ચ. 20 મે 1498 નાના વહાણનો કાફલો જહાજો છેવટે ભારતનો કિનારે પહોંચી હતી.

વાસ્કો પ્રથમ કાલિકટ (હવે કોઝિકોડ) શહેરમાં મુલાકાત લીધી હતી. મેયર મહાન વિધિ સાથે મહેમાનો આવકાર આપ્યો હતો. પરંતુ અહીં, મુસ્લિમ વેપારીઓ વ્હીલ માં એક લાકડી ફરીથી દાખલ કરવા માટે શરૂ કર્યું હતું. મેયર સાથે સંબંધ તીવ્ર કથળી, બિઝનેસ ખરાબ હતી. જોકે, તે કિંમતી પત્થરો અને મસાલા ઘણો વેચીને મેળવવા માટે સફળ રહ્યા હતા. જૂની પરંપરા મુજબ, વાસ્કો દ ગામા ungrateful નાગરિકો પાછી, બહુવિધ કોરો અને બંધકોને એક દંપતિ લેવાના શહેરની દિવાલો પર ઉતરાણ કર્યું હતું. ગોવામાં પોર્ટુગીઝ એક વેપારી પરિબળ સ્થાપિત કરવાનો પ્રયત્ન કર્યો, પરંતુ અહીં તેઓ નિષ્ફળ રહ્યા હતા.

દરિયાઈ માર્ગે ભારત કિનારે - કે વાસ્કો દી ગામા ખોલી!

વળતર

હું આસપાસ ચાલુ અને ઘરે જવા હતી. જોકે, લગભગ પાપ શોધ કરવામાં આવી ભૂપ્રદેશ, વેપાર સંબંધો, તેમ છતાં નબળી સ્થાપના ફરિયાદ. ત્યાર બાદ, તે ભાગો, કે જે વાસ્કો દ ગામા પોતાની જાતને ખૂબ ફાળો માં નિયમ પોર્ટુગીઝ સ્થાપના એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ હતું. ગ્રેટ પ્રવાસીઓ તે વર્ષ વારંવાર પ્રતિભાશાળી રાજકારણીઓ અને લશ્કરી નેતાઓ બની જાય છે, જેથી ત્યાં તેની આત્મકથામાં હકીકત કંઈ આશ્ચર્યકારક છે.

પરંતુ તે આવે છે, કારણ કે લાંબા સમય સુધી નાવિકો એક લાંબી અને ખતરનાક માર્ગ પર પાછા હતી. તેઓ સોમાલી ચાંચિયાઓને (કેટલા નહિવત્ વિસ્તારમાં પરિસ્થિતિ ત્યારથી બદલાઈ ગયો છે), એક ભયંકર ગરમી, અને ખોરાક ચેપ દ્વારા ઘડવામાં આવે છે. જાન્યુઆરી 1499 માં બીજા મોગાદિશુ શહેરમાં બંદૂકો માંથી આગ, પછી સ્ક્વોડ્રન માલિંદી માટે નેતૃત્વ "રોકવા માટે" હતું.

મનોરંજન

7 જાન્યુઆરી, 1499, તેઓ પરિચિત શહેર જ્યાં છેલ્લે સમર્થ સમુદ્ર અને જહાજના દ્વેષપૂર્ણ છતી ભારે થવી માંથી બ્રેક લેવા માટે પહોંચી હતી. અને આ સમય શેખ એક ઉત્તમ ભોજન અને એપાર્ટમેન્ટ્સ પૂરી પાડવામાં આવેલ છે, પરંતુ માત્ર પાંચ દિવસમાં ટીમ નોંધપાત્ર ઉછાળો.

પાથ ચાલુ રાખ્યું, પરંતુ નુકશાન વિના: મોમ્બાસા નજીક 13 જાન્યુઆરી ગંભીર લિકેજ કારણે ફરી વાહિનીઓ એક ગુડબાય કહે હતી. મધ્ય એપ્રિલ સુધીમાં ક્ષીણ કાફલો હજુ કેપ વર્ડે સુધી પહોંચવા માટે સફળ રહ્યા હતા. ઘર પહેલાથી જ ત્યાં હતો. પરિવારો અને રાજા વહાણ આગળ મોકલવામાં, કે જે પ્રથમ અભિયાનમાં સફળ સમાપ્તિ સમાચાર કરાવવા માટે સમજાવવાનો હતો વિશ્વાસ કરો. તે જ સમયે વાસ્કો ભાઈ પૌલો સમયે, ગંભીરપણે બીમાર હતી, પરંતુ કારણ કે કપ્તાન પોતે દ્વારા રોકાયા.

માત્ર 1499 માં ઓગસ્ટ (અથવા સપ્ટેમ્બર) અંતે આર્મડાના અવશેષો ગર્વથી લિસ્બન બંદર લાંગરતા હતા. શું વાસ્કો દ ગામા ખોલી છે. માર્કો પોલો એન્ડ પાછલા વર્ષો અન્ય મહાન નેવિગેટર્સે વાજબી તેના સાથીદાર બાબતોમાં ગર્વ હોઇ શકે છે!

પાછા ફરો અને પુરસ્કાર

માત્ર બે જહાજો અને 55 ક્રૂ સભ્યો તેમના મૂળ કિનારા પર આવ્યા હતા. પરંતુ દૃશ્ય એક નાણાકીય બિંદુ પરથી સફળતા ફક્ત અસાધારણ હતી: આરબો અને ભારતીયો સાથે વેપાર માંથી આવક 60 વખત ચડાઈ પોતે સંસ્થા માટે ખર્ચ કરતાં વધારે છે (!). તે આશ્ચર્યજનક નથી કે વાસ્કો દી ગામા અને તેણે ભારત સમક્ષ દરિયાઈ માર્ગે ઓફ ડિસ્કવરી ઓફ નામ આવનારા ઘણાં વર્ષો સુધી માટે પર્યાય બની ગયા છે છે!

મેન્યુઅલ હું ગર્વીલું હતી. વાસ્કો ડોન ઉચ્ચતમ શીર્ષક, એક નોંધપાત્ર પેન્શન અને જમીન એક વિશાળ પ્લોટ મળી. આપેલ છે કે વાસ્કો દ ગામા ભારત, જે જૂના તેના સંપત્તિ માટે પ્રખ્યાત હતી માર્ગ શોધી ત્યારે, આવા સન્માન સમજાવવા માટે સરળ હોય છે. વધુમાં, અમારા હીરો ઓફ ધ કિંગ સલાહકાર આશરે શરૂ કર્યું, કે જેથી બધા મુશ્કેલીઓ વ્યર્થ ન હતા. ભારત માં, તેમણે ફરીથી અને ફરીથી જશે, દૂરના કિનારે તેના મૂળ જમીન હિતમાં બચાવ.

1524 ના અંતે, વાસ્કો દ ગામા મૃત્યુ પામ્યા હતા, તેમણે જીવન ભારતની ભૂમિ પર ગુમાવી હતી. તેઓ હજુ પણ ગોવા ખાતે ટ્રેડિંગ પોસ્ટ, જે 20 મી સદીના મધ્ય સુધી પોર્ટુગલ રક્ષિત હેઠળ રહ્યું સ્થાપિત કરવા માટે સફળ રહ્યા હતા. દેશબંધુઓ અને હજુ ખૂબ પૂજ્યભાવ સુપ્રસિદ્ધ seafarers અને તેની ઉદ્ઘાટન તથા વાસ્કો દ ગામા ના જીવન યાદમાં શાળાઓમાં શીખવવામાં આવે છે. તે લિસ્બનમાં પુલ નામ અપાયું છે, અને માત્ર રકમ તેમની કળા સમર્પિત અને અકલ્પ્ય હતી.

અમે તે વાસ્કો દ ગામા ખોલી ગણવામાં આવ્યા છે. અમે આશા રાખીએ છીએ ઉપર પૂરી પાડવામાં આવેલ માહિતી તમને ઉપયોગી થશે.