"હાયાબુઝા" (મોટરસાયકલ): ફોટા, તકનિકી લાક્ષણિકતાઓ, મહત્તમ ઝડપ

"હાયાબુઝા" - એક મોટરસાઇકલ કે જાપાનીઝ સ્વાદની સારતત્વ રજૂ કરે છે. કેરેક્ટર - બદલી લક્ષણ રમતો બાઇક - એક અનિવાર્ય ઉત્સાહ અને હકીકત એ છે કે તે તેના પ્રકારની શ્રેષ્ઠ બાઇક, અપ્રતિમ છે ચોક્કસ વિશ્વાસ છે. તેમણે કરવામાં આવી છે અને હજુ પણ માત્ર એક હરીફ રહે - પોતે.

સુઝુકી હાયાબુઝા

સુઝુકી હાયાબુઝા ખાસ કરીને, GSX1300R મોડલ સુધી ઝડપી બાઇક છે. આ મોડેલ પ્રથમ 1999 માં વિશાળ શ્રોતા સુધી રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. મોટરસાયકલનો બદલે પ્રભાવશાળી પરિમાણો જોતા તેની ટોપ સ્પીડ વિશે શંકા કરી શકે છે. અને તેને નાના નાના નથી જાહેર કરવામાં આવ્યું છે - 300 થી વધારે km / h. તેની કલ્પના કરવી કે આ બાઇક અવાસ્તવિક "બે ટન" (200 માઇલ / કલાક) ની વિખેરાઇ કરી શકાય છે મુશ્કેલ હતું. પરંતુ પરીક્ષકો દરેકને સાબિત કર્યું કે તે ખરેખર વાસ્તવિક છે.

હવે મોટરસાઇકલ "સુઝુકી હાયાબુઝા" ઉત્તમ સૌંદર્યલક્ષી એરોડાઇનેમિક શરીર અને ઉત્તમ ટેકનિકલ લક્ષણો કરતાં અન્ય માહિતી ધરાવે છે. તે સૌથી પ્રખ્યાત અને સૌથી ઓળખી શકાય છે રમતો બાઇક, કે જે અન્ય કોઈપણ મોટરસાઇકલ સાથે ભેળસેળ ન શકાય છે.

ફેરફારો

તેથી, કારણ કે કહેવામાં આવે છે, પ્રથમ વખત માટે અમે બાઇક 1999 માં જોવા મળી હતી. પછી તેને 1299 સે.મી. ³ વોલ્યુમ સાથે એક ઇન્જેક્ટર 4-સિલિન્ડર એન્જિન સાથે સજ્જ કરવામાં ^{આવ્યાં.} કેટલાક અહેવાલો અનુસાર, મોટરસાઇકલ સુધી 312 km / h જેટલી ઝડપ પહોંચી શકે છે. જોકે, એન્જિન, જેમ કે રેવ સમીક્ષાઓ થતા નથી. બેલેન્સ - તે મોટરસાયકલો "હાયાબુઝા" દ્વારા આ ગુણવત્તા છે. લક્ષણો - તે ચોક્કસપણે સરસ છે, પરંતુ બાઇક ડિઝાઇન અને સત્તાના વજન ગુણોત્તર - આ ખરેખર સારી રીતે કામ કર્યું હતું.

2000 માં, મહત્તમ ઝડપ 299 કિમી / ક ઘટાડી - યુરોપીયનો વિચાર્યું કે આ ઝડપ 320 કિ.મી. / ક કરતાં ઓછી ખતરનાક છે. એક વર્ષ બાદ, "મણકો" હાઇડ્રોલિક સમય પ્રાપ્ત (બદલે યાંત્રિક કરતાં), ઇંધણ પંપ ટાંકી ટ્રાન્સફર થાય છે, જેથી ઘટાડવા એન્જિન ક્ષમતા 1 લિટર છે. તે જ સમયે ડિઝાઇનર્સ એલ્યુમિનિયમ પેટા ફ્રેઇમ, જે ઘણી વાર નાશ પામે છે ત્યારે કાર્ગો સાથે ડ્રાઇવિંગ કામ કર્યું હતું. હવે તે સ્ટીલ બની ગયું છે, જેથી બાઈક "સ્કોર" છે 4.5 કિગ્રા. "હાયાબુઝા" ની ફેરફારમાં લગભગ 2004 જારી કરવામાં આવી હતી.

વધુ આધુનિકીકરણ

2008 ત્રીજી પેઢીની મોડેલ "હાયાબુઝા" ની રીલીઝ જોયું. બાઇક નોંધપાત્ર ફેરફારો પસાર થયું છે. બધા ઉપર, તેઓ એન્જિન અને ચેસિસ પર હતો. આમ, 1340 ઘન મીટર મોટર અપ વોલ્યુમ. સેમી, અને સંકોચન ગુણોત્તર વધારો થયો છે. Baky નવી ફ્યૂઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમના, ઓછા વજનવાળી પિસ્ટોન અને વાલ્વ મળી, અને રાજાની શક્તિ રેસ ટ્રેક લગભગ 200 "ઘોડા" પર વધારો થયો છે.

ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા અને દેખાવ - એક નવું ઓપ્ટિક્સ અને પ્લાસ્ટિક રેખાઓ બાઇક વધુ આધુનિક અને પ્રભાવશાળી દેખાવ આપ્યો હતો. આ કિસ્સામાં, "મણકો" ઓળખી હોઈ નિલંબન નથી.

ઇનોવેશન બ્રેકિંગ સિસ્ટમ દ્વારા પસાર નથી: 6 પિસ્ટન calipers 4-પિસ્ટન કેલિપર, ડિસ્ક બદલે સામાન્ય 320 મીમી 310 મીમી બદલવામાં આવ્યો લીધું છે. પર નિયમનો કડક કારણે અવાજ સ્તર એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી - હવે તે બધા જરૂરી ધોરણો મળે છે.

વિશિષ્ટતાઓ મોટરસાઇકલ

Sportbike સુઝુકી GSX1300R હાયાબુઝા રેસ ટ્રેક માટે આદર્શ છે - માત્ર તે બાઇક સંપૂર્ણ સંભવિત ખ્યાલ શક્ય છે. એન્જિન ક્ષમતા 1350 સીસી. 200 L - જુઓ અકલ્પનીય ક્ષમતા ધરાવે છે. એ. 9500 રેવ / મિનિટ પર. 6000 આરપીએમની માર્ક દૂર, "સુઝુકી" તેની સાચી અક્ષર બતાવવા માટે શરૂ થાય છે - પછી ભલે 250 km / h બાઇક સરળતાથી પણ વધુ ઝડપ હાંસલ ની ઝડપે અને ટોચ ઝડપ (300 કિમી / ક) સુધી પહોંચે છે.

2008 godu મોટર માં અપડેટ હાઉસિંગ માટે મહત્તમ શક્તિ ગુણોત્તર પૂરી પાડે છે - લગભગ 200 "ઘોડા" સૂકી ગર 220 કિલો છે. ડિઝાઇનર્સ સંપૂર્ણ ક્ષમતા માટે કામ કર્યું, અનન્ય અર્ગનોમિક્સ હાઉસિંગ કે ન્યૂનતમ પ્રતિકાર ગતિથી સામેથી આવતી હવા પૂરી પાડે છે સર્જન કરે છે. સ્ટ્રીમલાઈન "માળા" ખાસ ધ્યાન પાત્ર છે. નથી બદલાયો અને ડેશબોર્ડ રહ્યું - હવે તે બળતણ ગેજ, ગતિમાપક અને વેગમાપક, તેમજ એક નવો સ્વીચ એસ DMS સ્થિતિ સૂચક અને ગિયર સ્થિતિ સાથે સજ્જ છે.

મોટરસાયકલ એન્જિનના સુઝુકી GSX1300R હાયાબુઝા

અપડેટ એન્જિન ક્ષમતા 1340 સીસી. સેમી, એક વાલ્વ 16 અને પ્રવાહી ઠંડક સિસ્ટમ કે તેટલું 11% દ્વારા મોટરસાઇકલ શક્તિ વધે સજ્જ. ન્યૂ ફ્યૂઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમના જે સિલિન્ડર અને હવા નાની દરિયાઇ ખાડીઓ દીઠ પણ મોટા વોલ્યુમ બે ઇન્જેક્શન દ્વારા લાક્ષણિકતા છે બળતણ મિશ્રણ રચના માટે એક આદર્શ પર્યાવરણ પૂરું પાડે છે. મોડ સ્વિચ (એસ DMS) પાયલોટ સવારી શરતો અને વ્યક્તિગત પસંદગી પર આધાર રાખીને મહત્તમ એન્જિન સેટિંગ્સ પસંદ કરવા માટે પરવાનગી આપે છે. ન્યૂ પિસ્ટન સિસ્ટમ સહેજ સુધરેલા સ્વરૂપમાં અને સુધારેલ સંકોચન ગુણોત્તર તમામ સ્થિતિઓ વાહન મોડેલ "હાયાબુઝા કે" વળતર મહત્તમ દર પૂરી પાડે છે અલગ પડે છે. મોટરસાઇકલ નવી એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ છે કે યુરો 3 અને ટાયર -2 તમામ જરૂરિયાતોને સંતોષે સજ્જ છે.

પણ અત્યંત ઊંચી ઝડપે મોટરસાઇકલ દેશનું વર્તે છે, પરંતુ માત્ર વ્યાવસાયિક હાથમાં. કોઇલ વર્તન આગાહી કરી શકો છો - બાઇક પ્રભાવશાળી વજન અને ભરણ શ્રેષ્ઠ સંયોજન છે, જે સ્પોર્ટ્સ મોટરસાઇકલ અંકિત છે પૂરી પાડે છે.

હાઉસિંગ "સુઝુકી હાયાબુઝા" GSX1300R, સસ્પેન્શન અને બ્રેકીંગ સીસ્ટમનો

ગતિશીલ ડિઝાઇન, કયા ફોટા મોટરસાઇકલ "સુઝુકી હાયાબુઝા" માં સ્પષ્ટ દેખાય છે, બાઇક દૃશ્યતા પૂરી પાડે છે. ડિઝાઇનર્સ અનન્ય સુવ્યવસ્થિત શરીર, જે પ્રતિકાર ઓછી ગુણાંક છે બનાવેલ હોય, "હાયાબુઝા" તેની લાક્ષણિક જાળવી રાખ્યો છે. ન્યૂ ઊંધી પ્રકાર સામે કાંટો નવીન DLC કોટિંગ કે વિવિધ માર્ગ શરતો હેઠળ ન્યૂનતમ ઘર્ષણ અને મેળ ન ખાતી કાર્યક્ષમતા સસ્પેન્શન પૂરી પાડે છે દર્શાવે છે. માર્ગ, સસ્પેન્શન વિશે છે. તે ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણો વિવિધ સજ્જ નથી, પરંતુ જો તમે તેને જાતે રૂપરેખાંકિત કરી શકો છો કારણ કે તે ડ્રાઈવર માટે અનુકૂળ છે.

ખાસ ધ્યાન બ્રેકિંગ સિસ્ટમ અપગ્રેડ કરવી જોઈએ. "હાયાબુઝા" - એક મોટરસાઇકલ, Brembo monobloc calipers, જે સરળ છે, પરંતુ ખૂબ જ અસરકારક બ્રેકિંગ પૂરી પાડે સાથે પૂર્ણ થયું. માર્ગ દ્વારા, બાઇક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ પહેલાંની આવૃત્તિ અપૂર્ણ દ્વારા લાક્ષણિકતા છે.

અર્ગનોમિક્સ શરીર

અપડેટ મોડલ રમતો બાઇક અલગ છે અને ડિઝાઇનમાં વધુ ચોક્કસ નવીનતા છે. આમ, પેસેન્જર બેઠક અને ફ્રેમ પાછળના ભાગ શું મુસાફરો વધુ આરામદાયક લાગે શરૂ કર્યું માંથી થોડી નીચે પડી. ઇંધણ ટાંકી પણ ઓછી બન્યા - આ ડ્રાઇવર હેલ્મેટ માટે જગ્યા મુક્ત કરે છે અને પવન અવરોધક આડશ ઊભી કરવાની મંજૂરી આપશે. બાદમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે ઊંચી ઝડપે કારણ કે વાયુ ગતિશાસ્ત્રની લાક્ષણિકતાઓ ખાસ કરીને સંબંધિત છે.

નવા "માળા" માટે ખાસ નવા હેડલાઇટ કે વધુ તીવ્ર પ્રકાશ અને સારી વિતરણ પાડે કરવામાં આવી હતી. પાછળના પ્રકાશ ખાસ પારદર્શક (આંતરિક) અને લાલ (બાહ્ય) લેન્સ સમાવેશ થાય છે બાંધકામ માટે વપરાય છે - આ લક્ષણ ઉત્તમ દૃશ્યતા અને ઉત્તમ દેખાવ પૂરો પાડે છે.

હાઇ સ્પીડ સ્થિતિ

"હાયાબુઝા" (મોટરસાયકલ) 100 km / h માટે પ્રવેગ ફક્ત 2.5 સેકન્ડમાં વહન કરે છે. 250 માર્ક રમતનાં, sportbike નથી ધૂમાડા - તે માત્ર સરળ વધવા માટે ચાલુ રહે છે. વ્યવસાયિક રેસર્સ "Busua" અદ્રશ્ય નથી અને પરવડી શકે 300 km / h સાથે મોટરસાઇકલ હજુ ટ્રેક પર વિશ્વાસ અનુભવે છે અને તમે સરળતાથી તેમને મેનેજ કરી શકો છો.

તે અસંભવિત છે કે ત્યાં આવા એક બાઇક જેમ કે એક આદર્શ શક્તિ ગુણોત્તર અને "હાયાબુઝા" જેવા તકનીકો ધરાવતું સાધન રચના કરશે હશે. મોટરસાયકલ ટોચ ઝડપ જે અગાઉ 320 km / h હતી, સ્ટીયરિંગ કોલમ, જે ડ્રાઇવિંગ મોડ વિવિધ માટે ખૂબ જ અનુકૂળ છે પ્રતિકાર એક ઉત્તમ સ્તર ધરાવે છે.

તે નોંધ્યું હતું કે "ફાલ્કન" (શાબ્દિક "હાયાબુઝા" માટે જાપાની શબ્દ પરથી અનુવાદ), કારણ કે તે જ R1 અથવા સીબીઆર વિરોધ રીઅર વ્હીલ પર ઊભા પસંદ નથી વર્થ છે. બાદમાં શુદ્ધ નસ્લના રમતો બાઇકો છે, અને "મણકો" બદલે સાચા, સ્પોર્ટ્સ ટુરર, જેના દ્વારા લાંબા વ્હીલબેઝ અને સત્તા એક સમાન વિતરણ અલગ ઉલ્લેખ કરે છે.

કેવી રીતે "હાયાબુઝા" પસંદ કરવા માટે?

તે યાદ છે કે ઉત્પાદક બે વાર રદ અભિયાન પસાર કર્યો અને બંને કિસ્સાઓમાં એક ખામીયુક્ત સાથે સંકળાયેલ છે વર્થ છે સાંકળ Tensioner સમય. યાંત્રિક વસંત ઘણી વાર નિષ્ફળ છે સમય સાંકળ પરિણામે બંધ આવે છે, અને મોટર "સ્ટાલિનગ્રેડના" કહેવાતા શરૂઆત કરી હતી. તેથી, સ્પોર્ટ્સ બાઇક પસંદ, તમે ધ્યાન સમય માટે ચૂકવણી કરવી જોઇએ. હાઇડ્રોલિક્સ યાંત્રિકીનો તફાવત ખૂબ સરળ છે - બાદમાં Tensioner ઉલ્લેખ ટ્રંક તેલ પ્રકાર લાવવામાં આવે છે.

વધુમાં, પ્રથમ પેઢીના વારંવાર સંવેદનશીલ ઠંડક સિસ્ટમ કારણે overheat. એટલા માટે જ્યારે એક મોટરસાઇકલ "હાયાબુઝા" પસંદ, તકનીકી લક્ષણો જે હાલમાં કોઈ એનાલોગ છે, તે નિરીક્ષણ જોઇએ. આમ, રેડિયેટર કાદવ અથવા ટાર સાથે ભરાયેલા છે, એક સંકેત છે કે બાઇક ગરમ ચિંતાતુર છે. પછી ખરીદી આગ્રહણીય છે તરત ઍન્ટીફ્રીઝ બદલવા અને બધી હવા ખિસ્સા હાંકી કાઢવા માટે.

સાચું વ્યાવસાયિકો ચોઇસ

"સુઝુકી હાયાબુઝા" - માત્ર એક મોટરસાયકલ નથી. વધુમાં, તે માત્ર એક રમત બાઇક નથી. તે બધા શ્રેષ્ઠ સાચું કથાઓ જરૂરી ગુણોનું મૂર્ત સ્વરૂપ છે. તે બધું છે: આક્રમક ડિઝાઇન, અર્ગનોમિક્સ શરીર, ગતિશીલ અને અપ્રતિમ શક્તિ છે. ત્યાં "હાયાબુઝા 'કરતાં કંઈક વધુ સારી હોઇ શકે છે? મોટરસાયકલ કે જે ફોટો દર્શાવે ફક્ત ઝડપ સાચા પ્રેમીઓ માટે બનાવવામાં આવે છે. બાઇક racetrack પર સારી કામગીરી બજાવે છે, તે મક્કમતાપૂર્વક વળે છે અને કોઈપણ સપાટી પર સંપૂર્ણ પકડ ખાતરી આપે છે.

ચોક્કસપણે, "સુઝુકી હાયાબુઝા" નથી અને સ્પર્ધકો ન હોઈ શકે. વધુમાં, પહેલેથી જ આ બિંદુએ અમે આત્મવિશ્વાસ સાથે કહી શકો છો કે આ બાઇક એક દંતકથા, અને અન્ય સાથી માટે પ્રોટોટાઇપ બની જશે.