સ્પોર્ટ્સ કાર બ્યુગાટી EB110: વર્ણન, સંપૂર્ણ

બ્યુગાટી EB110 સાચી સુપ્રસિદ્ધ કાર છે. તેમણે એક શક્તિશાળી અસાધારણ અને પહેલેથી તદ્દન "પુખ્ત" છે. તેમણે અંતમાં 80 દેખાયા હતા. અને આ મશીન કાર અન્ય બ્રાન્ડ તદ્દન અલગ હતી.

થોડું ઇતિહાસ

તેથી, પોરિસ 1990 માં બ્રાન્ડ નવી "બ્યુગાટી" વિશ્વના કલ્પના. નામ આપવામાં, આ નોંધપાત્ર તારીખ માનમાં આપવામાં આવ્યું હતું. બુગાટી, કંપની સ્થાપક - મહાન માણસ જન્મ એટલે કે 110 મી વર્ષગાંઠ.

મશીન એકંદર દેખાવ પાઓલો Stantsani, જે તે સમયે વિકસિત ટેકનીકલ ડાયરેક્ટર કંપની છે. તેમણે મારસેલો ગાંદિની દ્વારા ડિઝાઇન રોકાયેલા હતા. જોકે, આ પ્રોજેક્ટ મુખ્ય ફાઇનાન્શિયર નાખુશ હતા કે આ કાર આકાર ખૂબ જ "લમ્બોરગીની" મોડેલ સમાન છે. ગાંદિની પરંતુ ડિઝાઇન પ્રક્રિયા કરવા માટે સંમત ન હતી. તેથી તેમણે આ કામ પરથી દૂર છે, અને તેની જગ્યાએ Giampaolo Bendina નિમણૂક કરવામાં આવી હતી.

તકનિકી ભાગ

તે નોંધવું જોઇએ કે એક સંપૂર્ણપણે નવી એન્જિન બ્યુગાટી EB110 માટે વિકસાવવામાં આવી હતી. તેની બનાવટ સામેલ નિકોલા Materatstsi. તે વી આકારની 12-સિલિન્ડર એન્જિન, એક એવો જથ્થો જેનાથી 3.5 લિટર મર્યાદિત હતી. રસપ્રદ રીતે, એકમો જ રકમ ધર્માદા ફોર્મ્યુલા 1 સામેલ કાર છે. ચાર ટર્બાઈન સાથે, આ એન્જિન 560 "ઘોડા" ની શક્તિ પેદા કરે છે. મહત્તમ કે જે મશીન પહોંચી શકે, કલાક દીઠ 336 કિલોમીટર છે.

એન્જિન બ્લોક એલ્યુમિનિયમ બનેલા હોય છે. સામાન્ય રીતે, ડિઝાઇનર્સ નીચા સંકોચન ગુણોત્તર હાંસલ કરવા માટે સફળ રહ્યા હતા. "બોશ" દ્વારા રચાયેલ બ્રેકો માટે બ્યુગાટી EB110. અને કાર ઉત્પાદક તેમની ડિઝાઇન સુધારવા માટે પછી નક્કી કર્યું. Gtc: mediawiki બ્રેક્સ સજ્જ કન્સર્ન નિષ્ણાતો (વેન્ટિલેટેડ).

કસોટી

બધા એકમો અને બ્યુગાટી EB110 ગાંઠો stringently ગુણવત્તા અને વિશ્વસનીયતા માટે પરીક્ષણ કર્યું છે. મોટર્સ, ઉદાહરણ માટે, શક્તિભાર માપક પર પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, વોલ્યુમો મહત્તમ 95 ટકા હતા. અને તેથી - (!) 300 કલાકની છે. 50 હજાર કિલોમીટર પછી તેની કઠોરતા પરીક્ષણ એલ્યુમિનિયમ ચેસિસ ગુમાવ્યો છે. તેમાં 20 ટકાનો ઘટાડો થયો હતો. અને જ્યારે તે જાણવા મળ્યું હતું, મિસાઇલ બિલ્ડીંગ એકમ એરોસ્પેટીએલ કહેવાય monocoque કાર્બન ફાઇબર વિકસાવવામાં આવી હતી. દરેક વ્યક્તિને કેવી રીતે સરળ અને ટકાઉ આ સામગ્રી જાણે છે. તે વધુ એલ્યુમિનિયમ કરતાં વિશ્વસનીય છે, પરંતુ ઓછી તેનું વજન.

monocoque વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ અને ગિયરબોક્સ, જે એન્જિન સામે સ્થિત છે અને કાર્ડન perednekolesnym વિભેદક સાથે જોડાયેલ છે વહન માટે રચાયેલ છે. રસપ્રદ રીતે, ટ્રાન્સમિશન નિષ્ણાતો સાથે મળીને "પોર્શ" વિકસાવી.

પરીક્ષણો બાર પ્રોટોટાઇપ સામેલ અને પરીક્ષણ કામ માટે જવાબદારી જિન-ફિલિપ Vitekoka અને Lorisa Bikochchi ખભા પર મૂકો. કંપની મીચેલિન ટાયર 300 કરતાં વધારે km / h, અને શિયાળાના ટાયરોમાં ટકી શકે કારણ કે બ્યુગાટી EB110 માટે ખાસ નિર્માણ કર્યું છે - હજુ પણ ત્યાં એક રસપ્રદ હકીકત છે.

ડિઝાઇન અને અન્ય સુવિધાઓ

રસપ્રદ રીતે, આ સ્પોર્ટ્સ કાર શરીર કાર્બન ફાઇબર જગ્યા ફ્રેમ પર એલ્યુમિનિયમ પેનલ બને છે. એક બારણું પ્રકાર "શિરચ્છેદ કરવાનું યંત્ર" આ મોડેલ હોલમાર્ક બની ગયું છે. એન્જિન કાચ બોનેટ ટોચ આવરી લેવામાં દ્વારા પ્રદર્શન પર મૂકવા નિર્ણય લીધો હતો. પાછળના ફેંડર મોટી જોવામાં આવે છે, જે પોતે વિસ્તરે જ્યારે મશીન ઊંચી ઝડપે વધી રહી છે. જોકે તે વધુ કેબિન યોગ્ય બટન પર ક્લિક કરીને સક્રિય કરી શકાય છે.

ખાસ ધ્યાન ડ્રાઈવર ચૂકવવામાં હોવી જોઈએ. તે એક વિમાન કોકપિટ જેવો દેખાય છે. ખુરશી આરામદાયક છે કે છાપ એ છે કે તે ડ્રાઈવર ઢાંકી છે, તેથી તમામ નિયંત્રણો સાથે સરળ ઍક્સેસ ખોલ્યા છે.

તે હકીકત એ છે કે માત્ર આ મોડેલ કંપની માટે નાની પરી Aquitaine ખાસ યાંત્રિક ઊંજણ વિકસાવી છે સુધારી ઊંજણ ગુણધર્મો અને અનન્ય સંપૂર્ણપણે વિઘટન કરવાની ક્ષમતા કર્યા નોંધ્યું વર્થ છે. અને અદ્યતન મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ Nakamichi વિકાસ નિષ્ણાતો રોકાયેલા હતા. પણ દરેક મશીન ભેળવી જવાબદારી સંપૂર્ણ ટેક્નિકલ ત્રણ વર્ષ માટે આધાર આપે છે. અને તે માત્ર એક ગેરંટી ન હતી. અન્ય મશીન તમામ વ્યવસ્થાઓના અને ઘટકો નું પદ્ધતિસરનું સુધારો, તેમજ ઉત્પાદનોમાં રિપ્લેસમેન્ટ કરાવે છે.

વધુ ઉત્પાદન

આ મશીન ખૂબ જ લોકપ્રિય બની હતી. ઊંચા સ્પોર્ટ્સ કાર કમાનવાળા દરવાજા, વૈભવી આંતરિક, ચામડા અને અખરોટ વૃક્ષ સાથે સુવ્યવસ્થિત, જે લોકો સમૃદ્ધ મોડલ કદર હૃદય જીતી શક્યા ન હતા. ઇનસાઇડ તે માત્ર ડિઝાઇન, પણ ડેશબોર્ડ ઘડિયાળ પ્રભાવશાળી પરિમાણો, એર કન્ડીશનીંગ, સીડી-રેકોર્ડર, અને ઇલેક્ટ્રીક પ્રોગ્રામિંગ આધાર સપાટી એક ખાસ કાર્ય ધ્યાન ખેંચ્યું.

1991 માં બેન્ડે બ્યુગાટી EB110 જીટી રીલીઝ કર્યું હતું. આ મશીન મૂળભૂત આવૃત્તિ પાસેથી થોડી અલગ છે. ફેરફારો આંતરિક પૂરાવો હતા. પણ વિકાસકર્તાઓ શક્તિ એકમ વધારો થયો છે. એન્જિન બધા જ વોલ્યુમ (3.5 લિટર) હતી, પરંતુ તેની ક્ષમતા 559 લિટર વધારો થયો છે. એ. અને હજુ સુધી ઊંચા મહત્તમ ઝડપ. જીટી રૂપરેખાંકન કાર કલાક દીઠ 344 કિલોમીટર વેગ કરી શકો છો! આ અદ્ભુત લક્ષણ મોડલ વિશ્વમાં સૌથી ઝડપી કાર બની ગયો હતો, મોટા પાયે ઉત્પાદન કરે છે.

"સુપરસ્પોર્ટ" ના આવૃત્તિ

1992 માં પ્રકાશન મોડેલ "બ્યુગાટી" ને બીજા અનન્ય રૂપરેખાંકન આવ્યા. મશીન બ્યુગાટી EB110 એસએસ તરીકે જાણીતો બન્યો. છેલ્લા બે અક્ષરો તે પહેલાથી જ અનુમાન કરવા માટે શક્ય હતી, "સુપરસ્પોર્ટ" થાય છે. કાર હૂડ હેઠળ અકલ્પનીય 610-એચપી એન્જિન, જેના દ્વારા કાર 351 કિમી / ક મહત્તમ વેગ શકે! આ મોડેલ વિવિધ રમતોમાં વારંવાર સહભાગી બની રહી છે. અને સફળતા અલબત્ત, તે નોંધપાત્ર હાંસલ કરવા સક્ષમ હતી. રસપ્રદ રીતે, 1994 માં, એક મોડેલ માઇકલ શુમાકર ખરીદી કરી હતી. તેમણે આયોજિત ન હતો. ટેસ્ટ ડ્રાઈવ દરમિયાન આ મોડેલ પર જસ્ટ રેસર સવારી, એક જર્મન સામયિક દ્વારા આયોજીત, અને તેણીએ તેને ખૂબ જ કે તેઓ તેને ખરીદી કરવાનો નિર્ણય લીધો જણાવ્યું હતું.

એસએસ સંસ્કરણ શ્રેષ્ઠ શ્રેષ્ઠ બની હતી. જોકે, કમનસીબે, આ સ્પોર્ટ્સ કાર એક આશાસ્પદ ભાવિ હતી. કુલ ઇબી 110 150 ટુકડાઓ રકમ માં રિલિઝ કરી શકાઈ નથી. પ્રોજેક્ટ વિનાશકારી દેખાયા હતા, કારણ કે કાર માટે માંગ નેવુંના મધ્યમાં દર મહિને ઘટાડો થયો છે. અને 1995 માં, એવી જાહેરાત કરી છે કે તેઓ હવે નાદાર છે હોઈ પેઢી "બ્યુગાટી" તરીકે ઓળખાય છે.

ખર્ચ

અને અલબત્ત, અમે કહી શકો છો કેટલી તે ખર્ચ બ્યુગાટી ઇબી કાર 110 આ કારના ભાવ નાના ન હોઈ શકે - અને તે સમજવા માટે સરળ છે, ધ્યાનમાં લક્ષણો લેતી. ઉદાહરણ તરીકે, જેથી લાંબા પહેલાં નગર એક હરાજી સ્કોટ્સડેલ (યુએસએ, એરિઝોના) કહેવાય 775 હજાર ડોલર માટે આ કાર વેચવામાં આવી હતી. અને તે વિશે 50,25 મિલિયન રુબેલ્સને વર્તમાન દરે! જોકે, કાર સંપૂર્ણ શરત હતી. ખૂબ જ મજબૂત "ઉંમર" હોવા છતાં - 22 વર્ષ માટે, દોડવા મોડલ માત્ર 8235 કિલોમીટર હતી. 550-હોર્સપાવર એન્જિન સાથે એક મશીન અલગ અલગ સ્થિતિઓમાં સંગ્રહિત થતી હતી, કે જેથી ભાવ તે માટે પૂછ્યું યોગ્ય.

કંપનીના પતન

તમે સમજી શકો છો કે, કાર બુગાટી ઇબી 110 સ્પષ્ટીકરણો ખૂબ જ પ્રભાવશાળી છે. અને તે કાર નેવુંના તમામ પ્રેમીઓ હતા. સફળતા અસાધારણ કરવામાં આવી છે. 1995 માં, વિશ્વના જાણવા મળ્યું કે રોમાનો Artiolli ચીક સેડાન શ્રેણી પૂરક કરવાનો નિર્ણય લીધો - ઇબી 110 આ મશીન ઇબી 112 અન્ય Artiolli લોટસ પેઢી છે, જે તેના ઇજનેરો માટે વિખ્યાત હતી ખરીદ્યા તરીકે જાણીતી બની હતી એક અનુયાયી. જોકે, નવા ઉત્પાદનો વિકાસ અને ઋણ સ્વેમ્પ માં utyanulo ચિંતાનો સંપાદન. પ્રોજેક્ટ પરિણામ બહાર આવ્યું એક રોમાંચકારી યાત્રા થઈ શકે છે. તે તમામ છે, અને નાદારી કલ્પિત જૂથ થાય છે. તે પછી, બધા હકો ખરીદ્યા કંપની Dauer રેસિંગ જીએમબીએચ (એક અડધી કરવામાં યુ 110 સાથે) ઉત્પાદન અને દસ્તાવેજીકરણ છે. અને 2000 માં, તે ચિંતા "ફોક્સવેગન", જે મશીનો ઉત્પાદન "બ્યુગાટી" ચાલુ રાખ્યું દ્વારા કબજામાં કરી ઓળખવામાં આવે છે. સંજોગોવશાત્, કુખ્યાત મોડેલ "Veyron ભડવો" (Veyron ભડવો) તે સુપ્રસિદ્ધ યુ 110 થી ઘણો લીધો હતો.