સમુદ્રમાં રહસ્યમય જહાજ અકસ્માતો

દરરોજ દર વર્ષે દરિયાઈ જહાજોની ઇર્ષાહીત સંભાવના સાથે દરરોજ નિપુણતાવાળા લોકો શિપબિલ્ડીંગ થાય છે. બનાવટી જહાજોની અદ્યતન તકનીકીઓ, એવું લાગે છે, છેલ્લા વર્ષોની ભૂલોને દૂર કરવી જોઈએ અને પેસેન્જર પરિવહનની સલામત સ્થિતિ નેવિગેશન કરવી જોઈએ. એકવાર તે સંપૂર્ણપણે કોમ્પ્યુટરાઈઝ્ડ જહાજ નિયંત્રણ વ્યવસ્થા હોવા છતાં, કર્મચારીઓની ઉત્તમ તાલીમ, સમુદ્રમાં જહાજોનો ભંગાણ આજે અસામાન્ય નથી. કેટલાક અંત સુરક્ષિત રીતે, તેઓ ક્રૂ અને મુસાફરોને ખાલી કરવા માટે વ્યવસ્થા કરે છે, અન્ય લોકો સેંકડો મૃત્યુ કરે છે. તમારા ધ્યાન જહાજો સૌથી રહસ્યમય આપત્તિ માટે આપવામાં આવે છે

"ટાઇટેનિક"

દરિયામાં શિપ અકસ્માતો હંમેશા વ્યાપક જાહેર પ્રતિભાવ આપે છે, પરંતુ જો આપત્તિની તપાસ પછી તેના કારણો પ્રશ્નો બન્યા હોય, તો જવાબો નથી, સંશોધકો તેમને ઉકેલવાનો પ્રયાસ કરે છે.

પેસિફિક લાઇનર "ટાઇટેનિક" ની પ્રથમ અને એકમાત્ર ઉડાન વિશે અને આજે ઘણા દંતકથાઓ છે. એપ્રિલ 10, 1 9 12 ના રોજ, આ જહાજ સાઉધેમ્પ્ટનની અંગ્રેજી બંદરમાં શરૂ કરવામાં આવી હતી. સ્ટીમર અમેરિકા ગયા, તેના બોર્ડમાં 2224 લોકો હતા. એપ્રિલ 15, આ જહાજ, બે છિદ્ર તોડવા, એટલાન્ટિકના ઠંડા પાણીમાં ડૂબી, 1496 લોકો માર્યા ગયા. વિશ્વની સૌથી વધુ અનિચ્છનીય જહાજના પતનનું કારણ બરફવર્ષ સાથે અથડામણ હતું. આ આપત્તિના રહસ્યવાદને તપાસ બાદ વર્ગીકૃત ફાઇલોની ભીડમાં રહે છે.

ઘણા બચાવી ચુકાદાકારોએ દાવો કર્યો હતો કે જહાજ નજીક એક વિશાળ ઝગઝગતું બોલ ઝબક્યું હતું , આથી યુએફઓ (UFO) સાથે ટકરાતા જહાજના સિદ્ધાંતને સમર્થન મળે છે. દ્વેષપૂર્ણ નિયમિતતાના કેટલાક દાયકા પછી, આપત્તિના ચોરસની નજીક પસાર થતાં જહાજોએ પહેલેથી જ ડૂબી જવાયેલા ટાઇટેનિકથી એસઓએસ સંકેત પ્રાપ્ત કર્યો હતો. કેટલાક લોકો ડૂબતા લાઇનરથી મુસાફરો હોવાનો દાવો કરે છે, આ વિસ્તારમાં દાયકાઓ પછી મળી આવ્યા હતા. સૌથી પ્રસિદ્ધ - 1990 માં એક આઇસલેન્ડિક જહાજ દ્વારા વિન્ની કોટ્સની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. વધુમાં, તેના ભાવિ અજાણ્યા છે, તે લાંબા સમય સુધી માનસિક હોસ્પિટલોમાં મૂકવામાં આવી હતી.

બેચીમો - ઘોસ્ટ જહાજ

કુદરતની અનિશ્ચિતતા અથવા ક્રૂના ખામીને લીધે, જહાજની વ્યવસ્થામાં ખામીને કારણે સમુદ્રમાં શિપ અકસ્માતો થાય છે. ક્યારેક જહાજની નિષ્ફળતાના કારણો અજાણ રહે છે. સ્ટીમ જહાજ એસએસ બેચીમો સાથેની એક સામાન્ય વાર્તા આવી. તે આર્કટિકના બરફમાં પકડવામાં આવ્યો હતો. પ્લેન દ્વારા મોટા ભાગના ક્રૂને ખાલી કરાવવામાં આવ્યા હતા.

કપ્તાન અને કેટલાક ક્રૂના સભ્યોએ વહાણ પર ખરાબ હવામાનની રાહ જોવાનું નક્કી કર્યું. બરફવર્ષાએ વહાણને બદલી દીધું, તે દૃશ્યથી અદ્રશ્ય થઇ ગયું. જ્યારે ખરાબ હવામાન સમાપ્ત થઈ ગયો, ત્યાં જહાજ અને ક્રૂના કોઈ ડાબા ન હતા. મિસ્ટિસીઝમ એ છે કે ઘણા જહાજોએ આર્ક્ટિકમાં બેચીમો ડ્રિફ્ટિંગ જોયું છે.

"એસ્ટોનિયા"

બાલ્ટિક ફ્લીટના વહાણમાંના એકમાં સૌથી રહસ્યમય આપત્તિ 27 મી થી 28 સપ્ટેમ્બર 1994 ની રાત્રે આવી. 1 કલાક અને 50 મિનિટ માટે જહાજ 70 મીટરની ઊંડાઈમાં ગઇ હતી, 852 લોકો માર્યા ગયા હતા. યુરોપીય ખંડમાં સમુદ્રમાં જહાજોનો ભંગાણ એક વિરલતા છે, આ દરેકને આઘાત લાગ્યો છે. લાંબા સમયથી આપત્તિની તપાસ કરવાનું મુલતવી રાખવામાં આવ્યું હતું. અને પ્રથમ માહિતી પ્રાપ્ત કર્યા પછી, ત્રણ બાલ્ટિક રાજ્યો - એસ્ટોનિયા, સ્વિડન અને ફિનલેન્ડએ આપત્તિના કારણોને બિન-પ્રગટ કરવા અંગેનો કરાર પૂર્ણ કર્યો. સત્તાવાર સંસ્કરણ - ખામીયુક્ત પરિસ્થિતિમાંનું વહાણ બંદર છોડીને, તોફાનમાં ગયું અને ડૂબી ગયું. બિનસત્તાવાર સંસ્કરણ જહાજ પર થયેલા વિસ્ફોટ છે. વિસ્ફોટનું કારણ શસ્ત્રોનું ગુપ્ત પરિવહન છે.

"એડમિરલ નાખીમોવ"

સોવિયત યુનિયન અને રશિયાના ઇતિહાસમાં એડમિરલ નાખીમોવનું નામ ઘણા દુ: ખદ કથાઓ સાથે સંકળાયેલું છે. આ માણસના નામના ઓછામાં ઓછા 6 જહાજો ડૂબી ગયા હતા, તે તમારા માટે રહસ્યવાદ છે. ઑગસ્ટ 31, 1986 ના રોજ, નોવોર્સોસીકની બંદર નજીક સમુદ્રમાં જહાજોનો અકસ્માત થયો. જહાજ "એડમિરલ નાખીમોવ" અને અનાજ વાહક "પેટ્ર વાસેવ" અથડાઈ. ફક્ત સાત મિનિટોએ જહાજને પૂરતું પાણી ભરવાનું પાણી લીધું. બોર્ડ પર ત્યાં 1242 લોકો હતા, 423 લોકો માર્યા ગયા હતા.

"ઉરંગ મેદાન"

ડચ જહાજ "ઉરંગ મેદાન" એ 1947 માં મલાકા સ્ટ્રેટમાંથી સંકેત એસ.ઓ.એસ આપ્યો , જે સુમાત્રા ટાપુથી માલાકા પેનિનસુલાને અલગ કરે છે. થોડા સમય પછી, ઇંગ્લેન્ડ અને હોલેન્ડના રેડિયો સ્ટેશનોએ એવી માહિતી પ્રાપ્ત કરી કે સમગ્ર ટીમ મૃત હતી વહાણનો છેલ્લો સંદેશ અર્થહીન થઈ શક્યો નહીં, અને ફક્ત અંતે તે સ્પષ્ટ રીતે લખવામાં આવ્યું હતું: "હું મરી રહ્યો છું." દરિયામાં શિપ અકસ્માતો આ વિસ્તારમાં ખૂબ જ ભાગ્યે જ જોવા મળે છે.

જહાજ સિલ્વર સ્ટાર જહાજને મદદ કરવા માટે સમયસર પહોંચ્યું. આ જહાજ જીવનના સંકેતો આપતા નથી. પછી ખાસ જૂથ ડેક પર ઊતરાણ - અને ખરેખર, સમગ્ર ક્રૂ મૃત હતી. જ્યારે વહાણના કપ્તાન જે વહાણની સહાય માટે આવ્યા હતા ત્યારે તેણે આફતના કારણો શોધવા માટે જહાજને વહાણને બાંધવા માટે નિર્ણય કર્યો હતો, પકડમાંથી જાડા ધુમાડો ફાટી નીકળ્યો હતો અને જહાજ વિસ્ફોટ થયો હતો. નિષ્ણાતો જેમણે આ કેસની તપાસ કરી, ગુપ્તતાની દિવાલ તરફ આવી. "Urang Medan" પરના તમામ ડેટાનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. એકમાત્ર પુરાવા એ જહાજનો લોગ શિપ સિલ્વર સ્ટાર હતો.