ટીયુ -143: બનાવટનો ઇતિહાસ બાંધકામનું વર્ણન

મધ્ય પચાસના દાયકાના મધ્યભાગમાં દુશ્મનના પાછળના ભાગમાં, અમેરિકા અને યુએસએસઆર વચ્ચે વિશ્વની અગ્રણી સ્થિતિ માટેના સંઘર્ષની શરૂઆતમાં, માનવરહિત વિમાન બનાવવાનું મહત્વ નક્કી કર્યું. હવે સ્વતંત્ર રીતે પાયલટ કરાયેલ સાધનો વિશ્વના ઘણા દેશોની શસ્ત્રાગાર પર છે અને તેની સંખ્યા વધતી જતી છે. પરંતુ થોડા લોકો જાણે છે કે "સ્માર્ટ" એરક્રાફ્ટનું વતન જે હજી પણ ઉપયોગમાં છે, તે સોવિયત યુનિયન હતું, જે ટીયુ -123, ટીયુ -143, ટીયુ -141 જેવા જાણીતા રિકોનિસન્સ વાહનો વિકસાવ્યા હતા.

આ બધું કેવી રીતે શરૂ થયું?

માનવીય ટેક્નોલૉજીનો ઉપયોગ ગુરુત્વાકર્ષણના સ્વરૂપમાં ઑસ્ટ્રિયન ટુકડીઓ દ્વારા વેશ્યા ઘેરાયેલો બૉમ્બ ફેંકવા માટે 1849 ની તારીખ હતી. અડધી સદી પછી નિકોલા ટેસ્લાએ રેડિયો-નિયંત્રિત જહાજને ડિઝાઇન અને અમલમાં મૂકી. અને 1 9 10 માં, અમેરિકન લશ્કરી ઇજનેર સી. કેટરિંગે ઘણા માનવરહિત હવાઇ વાહનો (યુએવી) બાંધ્યા અને પરીક્ષણ કર્યું, પરંતુ તેમને કોઈ વ્યવહારુ ઉપયોગ ન મળ્યો.

યુ.કે.માં સ્વ-નિયંત્રિત ફરીથી વાપરી શકાય તેવું ટેકનોલોજીના વિકાસ દ્વારા ત્રીસમું સોવિયત યુનિયનમાં આ શોધ સાથે સમાંતર, ડિઝાઇનર નિકિતાએ ટોરપેડો-બેરિંગ ગ્લાઈડર બનાવ્યું હતું અને 100 કિલોમીટરના રેન્જ સાથે ટોરપિડો પણ તૈયાર કર્યો હતો, પરંતુ બધું કાગળ પર રહે છે. 1 9 40 માં, જર્મન વૈજ્ઞાનિકોએ ક્રૂઝ મિસાઈલ બનાવ્યું, સૌપ્રથમ લડાઇ કામગીરીમાં અને જેટ એન્જિનમાં.

અને બીજુ વિશ્વયુદ્ધ પછી જ શસ્ત્રોની સ્પર્ધા વોર્સો કરાર અને નાટો વચ્ચેના માનવરહિત ક્ષેત્રમાં શરૂ થાય છે, જેના માટે ટીયુ -143 "ફ્લાઇટ" સહિત યુએવી, દેખાયા છે.

યુએવી "ફ્લાઇટ" ની પુરોગામી

1956 માં, વોર્સો પેક દેશોની સંસ્થાએ હંગેરીમાં સામ્યવાદી સૈનિકોને સામ્યવાદ વિરોધી વિચારોને દબાવી આપવા માટે રજૂ કર્યા. એ જ સમયગાળામાં, "કે" ના ગુપ્ત વિભાગ Tupolev ડિઝાઇન બ્યૂરોમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેના કાર્ય "સી" ઉત્પાદનો વિકસાવવા માટે છે એક વર્ષ બાદ 1958 ના ચોથા ક્વાર્ટરમાં "સી" ઉત્પાદનોની ફ્લાઇટ પરીક્ષણોની તૈયારી વિશે "સિક્રેટ" સ્ટેમ્પ હેઠળ એવિએશન અફેર્સ પર યુ.એસ.એસ.આર.ના પ્રધૂષકોના પ્રધાનને મોકલવામાં આવ્યો હતો.

એનક્રિપ્ટ થયેલ પ્રોડક્ટ હેઠળ, યુએવીની બનાવટ ગુપ્ત હતી. વિકાસનો વિચાર એ.એન.ની હતો. ટુપોલેવ ગુપ્ત ઉત્પાદન એરો-આકારના સ્વરૂપના પાંખો સાથે મેટલ મોનોપ્લેન હતું. ટૂંક સમયમાં જ એક પ્રોજેક્ટ 10000 કિ.મી.ના અંતરે અણુશસ્રો પહોંચાડવા માટે એક આઘાત-મુક્ત માનવરહિત સંકુલ માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તે એન.એસ. ખુરશેચ

સ્વ પાયલટિંગ "યાસ્ટ્રેબ" ટીયુ -123 ના રિકોનિસન્સ વાહન, જે ટીયુ -143 ના પુરોગામી બન્યું, તેણે 1 9 61 માં પ્રથમ ઉડાન ભરી. હુમલો એરક્રાફ્ટથી વિપરીત, તે માળખાના આગળના ભાગમાં રિકોનિસન્સ સાધન હતું, અને પરમાણુ શસ્ત્રો ન હતા.

"હોક" ની અમલ અને ઓર્ડર "ફ્લાઇટ"

ટીયુ -123 ના પરીક્ષણોમાં જાહેર કરવામાં આવેલી પ્રથમ ખામી બિન-ઉષ્મીય સ્થિર ફોટો અંકુર હતી, જે 2,700 કિ.મી. / કલાકની એરપ્લેનની ઝડપે તિરાડોથી આવરી લેવામાં આવી હતી. તબીબી સાધનોમાં તેના ઉપયોગની બહાનું હેઠળ બ્રાઝિલિયન ક્વાર્ટઝ રેતીની ખરીદી સાથે સોવિયત ઇજનેરો દ્વારા આ સમસ્યાનો ઉકેલ આવી ગયો. તે આવી કાચી સામગ્રીમાંથી હતી જે ગરમી-પ્રતિકારક ગ્લાસ મેળવી હતી, અને પછી ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી છબીઓ.

બીજા ખામી એ "હોક" ની અપૂર્ણ ડિઝાઇન હતી, જે દરમિયાન ઓપરેશન દરમિયાન માત્ર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ડબ્બામાં જ જાળવી રાખવામાં આવ્યું હતું, યુએવીના બાકી ભાગો નિકાલજોગ હતા. દેશના નેતૃત્વને માનવીય રેકોનાસન્સ સંકુલનો બચાવ કરવાની જરૂર છે. તે પાછળથી "ફ્લાઇટ" ટીયુ -143 દ્વારા ઘેરાયેલા હશે. યુએવીનો ઇતિહાસ ચેકોસ્લોવાકિયામાં સંલગ્ન દળોની રજૂઆત સાથે શરૂ થાય છે અને ડિઝાઇન બ્યુરો ટુપોલેવ માટે રેસ્ક્યૂ રિકોનિસન્સ માનવરહિત વાહનના નિર્માણ અંગેના નવા કાર્યના યુ.એસ.એસ.આર.ના આગેવાનો દ્વારા સેટિંગ શરૂ થાય છે.

"ફ્લાઇટ" ની રચના

યુએવીના ક્ષેત્રમાં નવા રાજ્ય આદેશના અમલીકરણ પર કામ ઝડપથી પસાર થયું હતું. બે વર્ષ બાદ, "ફ્લાઇટ" પહેલાથી જ તેની પ્રથમ ઉડાન કરી હતી. પરીક્ષણ અને સુધારણાના 4 વર્ષ પછી, 1 9 76 માં, યુએસએસઆર આર્મીની સજ્જતા માટે તેમણે જટિલ અપનાવી હતી . વ્યૂહાત્મક રિકોનિસન્સના અસરકારક આચાર - એટલે કે ટીયુ -143 ના સૈનિકોમાં લાક્ષણિકતા. 1 9 73 માં બાસ્કિઆમાં 10 ટુકડાઓની સંખ્યામાં પ્રોટોટાઇપનું ઉત્પાદન થયું. ટૂંક સમયમાં નવા સંકુલનું સીરીયલ ઉત્પાદન શરૂ થયું. 10 વર્ષ માટે (1980 પહેલાં), તેઓ બધા 950 ટુકડા ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યા હતા.

આ જટિલ બે આવૃત્તિઓમાં પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી: ફોટો સાધનો સાથે પ્રથમ; બીજા - ટેલિવિઝન સાથે વધુમાં, યુએવી રેડિયેશન રિકોનિસન્સના સાધનથી સજ્જ હતો. 1985 માં, "ફ્લાઇટ" ટુપોલેવ ઇજનેરોના આધારે લક્ષ્ય બનાવ્યું, જેણે સફળતાપૂર્વક રાજ્ય પરીક્ષણો પસાર કર્યા.

એર ડિફેન્સ માધ્યમ દ્વારા અસમર્થતા એ ટીયુ -143 ની એક વિશેષતા છે. છ દેશોની શસ્ત્રાગાર "ફ્લાઇટ" હતી: યુએસએસઆર, ઇરાક, ચેકોસ્લોવાકિયા, બલ્ગેરિયા, સીરિયા, રોમાનિયા. આજે તેઓ યુક્રેન અને રશિયામાં રહ્યા હતા.

હેતુ

વ્યૂહાત્મક ફ્લાઇટ દરમિયાન, રિકોનિસન્સ જટિલએ ફોટો ફોટોગ્રાફી પરના ડેટાના રક્ષણ સાથે હવાઈ ફોટોગ્રાફી કરી. ઓપરેશનલ સમસ્યાઓ ઉકેલવા માટે, ટી.યુ.-143 માં ટીવી સાધનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. દિવસના સમયમાં બંને પ્રકારની રિકોનિસન્સ કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી શકે છે. દુશ્મનના પાછલા ભાગમાં યુએવીના ઘૂંસપેંઠની ઊંડાઈ નક્કી કરેલો અંતર 60-70 કિ.મી.માં સૂચકાંકો દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે.

"ફ્લાઇટ" ના કાર્યો:

• પવનની ઝડપમાં 15 મીટર / સેકંડ કરતાં વધુ ન હોય તેવા સ્વયં સંચાલિત પ્લાન્ટ સાથે પ્રારંભ કરો
• ઓટોમેટેડ ઑન-બોર્ડ સિસ્ટમ (એબીએસયુ) દ્વારા ફ્લાઇટ કન્ટ્રોલ.
• પ્રોગ્રામ ફ્લાઇટ વાટાઘાટો માટે શક્યતા.
• ફોટો અને ટેલિવિઝન સાધનોનો ઉપયોગ કરીને ગુપ્ત માહિતીના સંગ્રહ અને જાળવણી.
• રેડિયેશનની પરિસ્થિતિ નક્કી કરવાની સંભાવના
• આપેલ બિંદુ અને ગ્રાઉન્ડ કમાન્ડ પોસ્ટ્સ પર એક રેડિયો ચેનલ દ્વારા ડેટા ડિલિવરી.

ટીયુ -143: માળખાનું વર્ણન

યુએવી "રીસ" રેડિયો-નિશાની દ્વારા અનન્ય ગુણધર્મો ધરાવે છે. એલ.ટી. કુલીકોવ, મુખ્ય ડિઝાઇનર્સ પૈકીના એક, ખાસ સંરક્ષણ પગલાં બનાવવાનું સૂચન કરે છે. ઊંટ, પાંખોની ટીપ્સ, પેરાશૂટ કન્ટેનર, વિમાનના નાક બિન-ધાતુની સામગ્રીથી બને છે. આથી રિકોનિસન્સ સંકુલની અભેદ્યતા પ્રાપ્ત કરવાનું શક્ય બન્યું છે.

માળખાકીય રીતે ઉપકરણના ફ્યૂઝલેજમાં ચાર ખંડ હોય છે: ધનુષ, ઓનબોર્ડ સાધનો, ઈંધણ ટાંકી, પેજ્યુએટ કન્ટેનર સાથે એન્જીન નેકેલે. જટિલના ધનુષ રિકોનિસન્સ સાધનોથી સજ્જ છે. ડબ્બો ફાઇબરગ્લાસથી બનેલો છે અને ફોટોજૅકની હાજરી પૂરી પાડે છે.

ત્રણ પગવાળું ચેસિસ માટે યુએવી જમીન આભાર. ફ્રન્ટ સપોર્ટ બીજા કમ્પાર્ટમેન્ટમાં છુપાયેલું છે, અને અન્ય બે વિંગ કોન્સોલમાંથી બહાર આવે છે. બ્રેક અને લેન્ડિંગ પેરાચ્યુટ્સ આડા અને ઊભા લૅન્ડિંગ સ્પીડને ઓલવવા માટે રચવામાં આવ્યા છે.

ઓપરેશન

અફઘાન અને લેબનીઝ યુદ્ધમાં રિકોનિસન્સ સંકુલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. યુએસએસઆરના પતન પછી, યુએવીની મોટી સંખ્યા યુક્રેનના પ્રદેશ પર રહી હતી.

2001 માં, લક્ષ્ય તરીકે શૈક્ષણિક હેતુઓ માટે ટીયુ -143 ના ઉપયોગથી સંડોવતા એક દુ: ખદ કેસ હતો. એરલાઈનર TU-154M પછી ક્રેશ થયું, જે લગભગ 80 લોકો માર્યા ગયા. કારણ એ યુએવી "ફ્લાઇટ" માટે બનાવાયેલ એક મિસાઇલ દ્વારા અજાણતા હિટ હતી

તમે નીચેના સ્થળોએ ટીયુ -143 (કોપી), પ્રદર્શન તરીકે સાચવી શકો છો:

• કિવમાં ઉડ્ડયન મ્યુઝિયમ
• સ્પૅડશચેસ્કી ફોરેસ્ટના લશ્કરી સાધનો અને હથિયારોનું મ્યુઝિયમ
• ખમ્મેનીત્સકી શહેરમાં
• પ્રાગ એવિયેશન મ્યુઝિયમ
• મ્યુઝિયમ સાખારોવ
• મોસ્કોના સેન્ટ્રલ એરફિલ્ડ
• મોનીનોમાં હવાઈ દળના મ્યુઝિયમ

ટીયુ -143: ЛТХ

• વજન - 1230 કિલો
• લંબાઈ 8.06 મીટર છે
• ઊંચાઈ 1,545 મીટર છે
• વિંગ્સપેન 2.24 મીટર છે
• પાંખનો વિસ્તાર 2.9 મીટર ^{2 છે} .
• લઘુતમ ફ્લાઇટની ઉંચાઈ 10 મીટર છે
• ફ્લાઇટનો સમય 13 મિનિટ છે.
• એન્જિન પ્રકાર - TRD TR3-117
• ક્રિયાની ઊંડાઈ 95 કિમી છે
• મહત્તમ ઝડપ 950 કિ.મી. / ક