સંતુલિત શું જરૂરી છે વ્હીલ? પોતાના હાથમાં સંતુલન ચક્ર

કાર વ્હીલ્સ રાજ્યના માત્ર ડ્રાઈવર અને મુસાફરો આરામ, પણ તેમની સુરક્ષા અને અન્ય એકમો અને મશીનની તંત્રની serviceability છે. વધુમાં, તે બળતણ વપરાશ પર નોંધપાત્ર અસર છે.

જાળવણી એક પ્રકાર ચેસિસ કાર સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ સંતુલન છે. અમે શા માટે આ પ્રક્રિયા કારણ કે તે ભજવ્યા કેટલીવાર જરૂર નથી, અને અમે આ લેખમાં આવરી લેશે. અમે પણ એક ગેરેજ માં તેના પોતાના દળોને શક્યતા ગણે છે.

વ્હીલ બેલેન્સિંગ: શું જરૂરી છે

ત્યારથી ચક્રની શોધ સમયે કેટલાક હજાર વર્ષની હતી, પરંતુ આજે, ઉચ્ચ ટેકનોલોજી વર્ષની છે, તે બનાવે છે આદર્શ શક્ય નથી. વધુમાં, પરિબળો બહુમતી હિલચાલ દરમિયાન સતત તેના પર કામ કરે છે, યાંત્રિક વિકૃતિ તરફ દોરી ગયું.

આ પણ ડિસ્ક, અને ટાયર લાગુ પડે છે. વજન અસમાન વિતરણ સાથે સંકળાયેલ સહેજ ખામી circumferentially અસંતુલન પરિણમે છે. આ, ક્રમશઃ, વાઇબ્રેશન પર જે વિનાશક કૃત્યો તરફ દોરી જાય છે વ્હીલ બેરીંગ અને ચેસિસ અન્ય તત્વો છે.

પરંતુ જો વ્હીલ સંતુલન જરૂરી છે જો કાર પૂરતું વિશ્વસનીય છે? એક સરળ ઉદાહરણ: 100 km / h ની ઝડપ અને દીઠ 15-20 ગ્રામ એક અસંતુલન હાજરી સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ કદ ડિસ્ક પર 14 ઇંચ મિનિટ અંતરાલો દીઠ 800 વખત trehkilogrammovym ધણ ફાયદાના આવી અસરને લોડ થશે. હવે કલ્પના કે તમે 100 કિલોમીટર શું તમે વિચારો છો વાહન, શું તમારા સૌથી વિશ્વસનીય કાર રનીંગ થશે?

આવા સંજોગોમાં, અને કરવામાં વ્હીલ સંતુલન ટાળો. શા માટે અમે તેને જરૂર નથી, અમે સમજીએ છીએ. હવે ધ્યાનમાં એક અસંતુલન અને તે પ્રકારના હોય છે શું.

અસંતુલન અને તેના પ્રકારો ખ્યાલ

અસંતુલન - ટાયર વસ્ત્રો અથવા વ્હીલ રિમ ની વિકૃતિ કારણે સામાન્ય સંતુલન ચક્ર એક વિક્ષેપ. સ્થિર અને ગતિશીલ છે: ઘટના બે પ્રકારના હોય છે.

પ્રથમ કિસ્સામાં, પરિભ્રમણની ધરી જડતા ઓફ ધરી સંબંધમાં સમાંતર સ્થિતિ મેળવે છે, ચોક્કસ દિશામાં ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર માથે આવે છે. દેખીતી રીતે સ્થિર unbalance જો કાર લિફ્ટ એક બાજુ, મુક્તપણે સ્ક્રોલ વ્હીલ ફરતી અને તેને જોવા નક્કી કરી શકાય છે. પહેલાં તમે સ્પિનિંગ બંધ, તે જુદી જુદી દિશામાં અનેક લોલક હલનચલન કરશે અને બંધ કરશે ત્યારે ગુરુત્વાકર્ષણ તેના કેન્દ્ર નીચો પોઇન્ટ હશે. આ લક્ષણો કાર જટિલ છે, પરંતુ અસમાન ટાયર વસ્ત્રો અને વધતા બળતણ વપરાશ ભરપૂર નથી. હું આ કિસ્સામાં વ્હીલ્સ સંતુલિત કરવાની જરૂર છે - તે છે, અલબત્ત, તમે, પરંતુ છેવટે સ્થિર અસમતુલા ગતિશીલ વિકસિત કરી શકે છે, અને પછી ત્યાં બળતણ અને ટાયર તે રહેશે નહીં છે.

ગતિશીલ અસમતુલા રોટેશન અને જડતા ઓફ સીમાની આંતરછેદ લાક્ષણિકતા છે. અન્ય શબ્દોમાં, ચક્રની વજન એકસરખી ઊંચાઈ અને પહોળાઈ પર વિતરિત થયેલ નથી. આ કિસ્સામાં, સ્પંદન વ્હીલ આઠ "લખાણ" શરૂ થાય છે કારણ બને છે. ગતિશીલ અસમતુલા પણ દૃષ્ટિની નક્કી છે, પરંતુ વધુ સ્થિર તેને ઠીક કરવા મુશ્કેલ છે.

કેવી રીતે ખતરનાક અસંતુલન

વ્હીલ અસંતુલન ઘણીવાર બને:

• ટાયર અસમાન અને ત્વરિત બગાડ;
• વ્હીલ બેરીંગ વિનાશ;
• સસ્પેન્શન ઘટકો ઝડપી વસ્ત્રો;
• ઘટાડો નિયંત્રણ કાર્યક્ષમતા;
• આરામ સ્તર ઘટાડે છે.

સંતુલન સાર શું છે

સંતુલન સાર પરિભ્રમણ તેની ધરી માટે વ્હીલ સંબંધિત તમામ ઘટક તત્વો વજન વિતરિત કરવા માટે શક્ય છે. આદર્શરીતે, ગુરુત્વાકર્ષણ તેના કેન્દ્ર બરાબર ધરી પર સ્થિત થયેલ હોવી જ જોઈએ. આ માત્ર એક રીતે પ્રાપ્ત કરી શકાય છે - સિલક તપાસ અને જ્યાં સુધી તે આદર્શ નજીક નથી હશે ઇચ્છિત સ્થાન પર ચક્રની વજન વધી જાય છે.

સરળ ભાષામાં કહીએ, ખાસ સાધનો ની મદદ સાથે નિષ્ણાત સ્થળ "ફેફસાં" નિશ્ચિત કરીને ચક્ર ફરે છે, અને તેમના ખાસ લીડ વજન નીચે દબાવવું. બંને - સ્થિર અસમતુલા વજન માં ગતિશીલ એક બાજુ વ્હીલ પર નિયત કરવામાં આવે છે.

સંતુલિત સાધનો માટે

પરંપરાગત ટાયર બદલાતા સંતુલિત મશીનો મદદથી સ્ટેશનો. વ્હીલ વિધાનસભા ખાસ શંકુ પર ગોઠવવામાં આવે છે અને untwisted છે. વ્હીલને સંતુલિત માટે મશીન સાધન સ્વતંત્ર રીતે યોગ્ય દિશામાં તેને ગોઠવે છે, અને આ સમયે માસ્ટર ફક્ત આવા સમય સુધી માલ શિફ્ટ સુધી વ્હીલ સૌથી રેન્ડમ સ્થાને બંધ કરશે કરી શકો છો.

ત્યાં પણ કોમ્પ્યુટર બેલેન્સર છે. તેઓ તમને આધુનિક લેસર ટેકનોલોજીને ગુરુત્વાકર્ષણ આભાર કેન્દ્ર સૌથી ચોક્કસ ગોઠવણી બનાવવા માટે પરવાનગી આપે છે. સ્ટેન્ડ પર, ચક્રની પરિમાણો સુયોજિત છે, તે શક્ય અસંતુલન તમામ સંભવિત કારણો છે, માનવ આંખ માટે અદ્રશ્ય છે તે નક્કી કરવા માટે છે. તે ખૂબ જ નાના ખામી ડિસ્ક અથવા રબર ટાયર યોગ્ય રીતે વાવેતર અને અન્ય હોઈ શકે છે. કમ્પ્યુટર ગાણિતિક, તેમને વ્યાખ્યાયિત સ્ક્રીન પર બધી માહિતી લાવશે, અને બરાબર તમે કહો જ્યાં તમે ogruzku મૂકવા કરવાની જરૂર પડશે.

સંતુલન વજન વિવિધતાઓ

મુદ્રિત અને એડહેસિવ: ત્યાં વજન સંતુલિત બે પ્રકારના હોય છે. ચોક્કસ પ્રકારના ઉપયોગ વ્હીલ રિમ પર નિર્ભર છે. એલોય વ્હીલ્સ પડેલા ઘણીવાર કૌંસ સાથે મુદ્રિત વજન વપરાય છે. એડહેસિવ લોડ સાર્વત્રિક છે અને એડહેસિવ ટેપ માધ્યમ દ્વારા સપાટી પર જોડાયેલા હોય છે. તાપમાન એડહેસિવ વજન ફેરફારો ramming વિશે તેવું ન કહી શકે છે ફક્ત છાલ કરી શકો છો, કરી કારણે શિયાળામાં સમય માં: તેઓ ડિસ્ક કોઈપણ સાથે વાપરી શકાય છે, પરંતુ તેઓ એક ગેરલાભ છે.

સંતુલિત સમયગાળાના

પરંતુ કેટલી વાર વ્હીલ્સ જરૂરી સંતુલન છે? સારી રીતે સુવ્યાખ્યાયિત સમયગાળાના અહીં નથી, પરંતુ લેવા માટે આ પ્રક્રિયા નીચેના કિસ્સાઓમાં આગ્રહણીય છે:

• જો તમે "vsesezonku", પછી ઓછામાં ઓછી એક વાર એક વર્ષ ઉપયોગ કરે છે;
• પ્રવાસના આયોજન દરમિયાન;
• જ્યારે તમે બદલવા ઉનાળામાં ટાયર શિયાળામાં માટે;
• અન્ય કોઇ ચક્ર વિધાનસભા ખાતે (પંચર કારણે જીર્ણોદ્ધાર અને ડિસ્ક અલ ઓફ વિકૃતિ.);
• જ્યારે વ્હીલ સ્પંદન ઘટનામાં.

જાણો જ્યારે વ્હીલ સંતુલન, સહાય અને અસમાન ટાયર વસ્ત્રો કરે છે. જ્યારે સ્થિર unbalance ટાયર સપાટી એક તબક્કે ઝડપથી બંધ વસ્ત્રો કરશે, જેથી ગુરુત્વાકર્ષણ વ્હીલ કેન્દ્ર ડિસ્પ્લેસમેન્ટ દિશા સૂચવે છે. ગતિશીલ છે - બસ પરિઘ આસપાસ બહુવિધ "તરીકે ખાવામાં" સ્થળોએ હોઈ શકે છે.

નવી વ્હીલ્સ સાથે વ્યવહાર કરવા માટે કેવી રીતે

હું એક નવા ચક્ર સંતુલન જરૂર છે? આ પ્રશ્ન સંદિગ્ધ જવાબ ન કરી શકો છો. તમે શૂન્ય માઇલેજ સાથે કેબિન માં નવી કાર ખરીદી છે, તો, સંતુલન જરૂરી ન હોઈ શકે, કારણ કે કોઈપણ ઉત્પાદક મશીન ના પ્રકાશન પહેલાં આ કરવું પડે છે. પરંતુ જો તમે એક નવો વ્હીલ વિધાનસભા અથવા અલગથી વ્હીલ્સ અને ટાયર ખરીદી, પછી તમે આ પ્રક્રિયા મારફતે જાઓ, કારણ કે તમે સિવાય કોઈ એક પણ પરિણામો માટે જવાબદાર રહેશે નહીં જ જોઈએ.

હું પાછળના વ્હીલ સંતુલન કરવાની જરૂર છે

કાર માલિકો વારંવાર વિશે તમે પાછળના વ્હીલ સંતુલિત કરવા માટે, કારણ કે તેઓ ડ્રાઇવિંગ સામેલ ન આવે માગો છો કે કેમ આશ્ચર્ય. અહીં જવાબ સરળ છે - તમે જરૂર છે! બધા પછી, તેઓ મોરચા તરીકે જ છે, યાંત્રિક ઘર્ષણ માટે ખુલ્લા અને અસંતુલન બધા જ અસર પડશે.

હા, ચક્ર અસંતુલન કારણે રીયર સસ્પેન્શન સ્પંદન જેથી નિશ્ચિતપણે નથી લાગ્યું છે, પરંતુ તે અર્થ એ નથી કે તે જોખમ નથી.

તે શક્ય વ્હીલ જાતે સંતુલન છે

હવે અમે હકીકત એ છે કે વ્હીલ્સ, કે જે આ પ્રક્રિયા જરૂર છે અને તે કેવી રીતે ખાસ સર્વિસ પરિસ્થિતિમાં હાથ ધરવામાં આવે છે, જેમ કે એક સંતુલન, તે પછી ભલે તે શક્ય છે તેમના પોતાના પર હાથ ધરવા માટે વિશે વાત કરવા માટે સમય છે સાથે સમાપ્ત થાય છે.

ખાસ કરીને જો પરિસ્થિતિ ટાયર માટે અરજી કરવાની મંજૂરી આપતું નથી કંઈ, અશક્ય છે. ખાસ સાધનો વગર ઉચ્ચ પ્રદર્શન હાંસલ અલબત્ત, નથી, તેમ છતાં, તે રફ ગોઠવણ શક્ય છે બનાવવા માટે સંતુલિત કરીએ છીએ.

વ્હીલ બેલેન્સિંગ પોતાના હાથ સેવામાં ઉપયોગમાં લેવાતા સમાન માલસામાન કે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. અને પછી પસંદગી મુદ્રિત આપવી જોઈએ. તેઓ કોઈપણ ઓટો દુકાન પર અથવા કાર બજારમાં મુક્તપણે ઉપલબ્ધ છે.

માત્ર એક જેક જરૂરી સાધનો, એક સાધન એક નાભિ અખરોટ અને નાના ધણ સ્ક્રૂ કાઢવા માટે. પોતાના હાથમાં સંતુલન ચક્ર હબથી તેનું વ્હીલ દૂર કર્યા વગર તમામ પ્રવૃત્તિઓ અમલીકરણ થાય છે.

એક જેક વાહન, જેમાં વ્હીલ શંકાસ્પદ અસંતુલન સાથે નિકાલ કરવામાં આવે એક બાજુ ઊભા કરે છે. અગ્રણી એક - ટ્રાન્સમિશન બંધ કરો, વ્હીલ છો. Rasshplintovyvaem અને નાભિ fastening થોડી અખરોટ જવા દો.

આગળ, કોઇપણ ભેજવાળા ધૂળ અથવા પત્થરો ચાલવું અટકી માટે ટાયર નિરીક્ષણ. આ તમામ દૂર થવા જોઈએ. ડિસ્ક જૂના માલ હોય, તો તેઓ પણ દૂર કરવાની જરૂર છે. Desirably, ટાયર દબાણ ઇન્ડેક્સ દ્વારા ભલામણ અનુલક્ષે છે.

વ્હીલ anticlockwise untwist અને રાહ ત્યાં સુધી તે અટકી જાય છે. માર્ક ટોચ ચિહ્ન ચાક. હવે જમણી ચક્ર ફેરવવા, અને ફરી ટોચના સ્થાને નોંધ કરો. નિશાનો વચ્ચેના સહેલો સ્થળ વ્હીલ છે. એક ધણ સમૂહ લોડ સાથે દરેક લેબલ સામે 30 ગ્રામ વજન

આગળ, અમે ક્યાં દિશામાં વ્હીલ ચાલુ કરો. વજન બંધ કર્યા પછી તળિયે હોઈ પડશે. આ સંતુલનની પ્રક્રિયા સૌથી નીચો બિંદુ છે. હવે અમે સુધી વ્હીલ વિવિધ હોદ્દાઓ બંધ કરશે ચક્ર ચાલુ અને લોડ સ્થળાતર, તેમને પછી ત્યાં સુધી સિવાય ફેલાવો. એ જ પ્રક્રિયા અન્ય વ્હીલ્સ સાથે કરવામાં આવે છે.