વિશ્વના સૌથી મોટા ક્રેન, તે ક્યાં વપરાય છે?

મોટા પાયે માનવ બનવવા હંમેશા પ્રશંસા કરી છે. લોકો બિલ્ડ કરવા માટે કેવી રીતે શીખ્યા બહુમાળી ઇમારતો, પૃથ્વી પરથી ખાણ ખનીજ અને પરમાણુ ઊર્જા એકઠા. પરંતુ કેવી રીતે બરાબર વૈશ્વિક માળખાં બાંધવામાં આવે? શું ભારે બીમ અને કમાનો ડ્રાઇવ્સ? અને તે વાસ્તવિક હીરો માટે આવે છે - ક્રેન્સ. ધ્યાનમાં મોટી ક્રેન આજે પણ અસ્તિત્વ ધરાવે છે અને તે કેવી રીતે વિશ્વમાં વપરાય છે.

મોબાઇલ ક્રેન વચ્ચે નેતા

બેશક, સૌથી પ્રભાવશાળી અને શક્તિશાળી ક્રેન એક જર્મન સર્જન LiebherrLTM-11200-9.1, સામાન્ય લોકો "મેમથ" કહેવાય છે. 2007 માં, આ પ્રકારનું સૌથી મોટું ક્રેન માં રેકોર્ડ કરવામાં આવ્યું હતું "રેકોર્ડઝ ગિનીસ બુક ઑફ."

"મેમથ" ના મુખ્ય શક્તિ તેમના હાથ, જેમાં તેને આઠ ટેલિસ્કોપીક વિભાગો ધરાવે છુપાયેલું હોય છે. આ વિશ્વ આજે ઉપલબ્ધ લંબાઈ મહાન સંકેતો છે. Mahina આસપાસ ખસેડવા અને સતત ઊભા કરી શકે છે, તે નવ મુખ્ય ખૂણાઓ, જે અઢાર વ્હીલ્સ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે.

માલ કે જેની સાથે અમે ઘણી વાર ચલાવવા વહેવાનો હરકોઈ જાતનો નળ 363 ટન વજન ધરાવે છે. 1200 ટન - ખાસ એકમો વધારાના સ્થાપન સાથે માન્ય લોડ ક્ષમતા. સૌથી પૈડા ક્રેન માટે રચાયેલ છે ઊંચાઈએ કામ 180 મીટર, પરંતુ તે જ સમયે તેની ક્ષમતા ઘટાડો કર્યો હતો. મહત્તમ ભાર, મહત્તમ તીર દ્વારા દરખાસ્ત આવા ઊંચાઇ પર ઊભા 1.3 ટન છે.

વિશ્વના સૌથી મોટા ક્રેન્સ ઓફ ટેકનિકલ લક્ષણો

જસ્ટ અકલ્પનીય તેજી સાથે વિશાળ ઈમારત કલ્પના, જે લંબાઈ બધા કાલ્પનિક પરિમાણો ઓળંગે છે. કેવી રીતે જેમ કે શક્તિ રાખવા? કેવી રીતે સૌથી મોટી ક્રેન "Liebherr" જેમ લોડ ઊભા થઈ શક્યા છે બનાવવા માટે? આ મજબૂત આધાર જરૂરી છે.

મુખ્ય તેજી હેઠળ મોટી સિસ્ટમ છે, કે જે ધોઈ છે. તે 22 ટન, દસ પ્લેટો પણ સ્થાપિત 10 ટન દરેક જેના પર આધાર વજન રજૂ કરે છે.

ક્રેન આભાર 240 કેડબલ્યુ 6 સિલિન્ડર એન્જિન શક્તિ કામ કરે છે. સરેરાશ ઝડપ જ્યારે ડ્રાઇવિંગ - કલાક દીઠ 12 કિમી. તેના શક્તિશાળી લક્ષણો હોવા છતાં, ક્રેન પોતે 220 ટન વજનનો સખત.

"Liebherr" ક્રેન ઉપયોગ

જર્મનો મોટે ભાગે યુરોપ અને મધ્ય પૂર્વમાં મોટા પાયે બાંધકામ માટે આ ઈમારત ખરીદી અહેવાલ. સૌથી મોટી સમસ્યા - તે પરિવહન છે. જમીન પર પણ તે બધા ઘટકો ખસેડવા માટે 20 ટ્રકોનો લઘુત્તમ આવશ્યકતા છે. ક્રેન સ્થાપન પર 8 થી 10 કલાક લે છે. યુરોપમાં સૌથી પૈડા ક્રેન વ્યાપક વિન્ડ ટર્બાઇન સ્થાપન માટે વપરાય છે.

મોબાઇલ ક્રેન વારંવાર સૌર બેટરી અને બહુમાળી ઇમારતો, ટીવી ટાવર અને પુલો બાંધકામ સાઇટ્સ પર શોધી શકાય છે. મોટા પદાર્થ ઓપરેટરો એક જૂથ છે, જે ભાર અને સૂચકો દેખરેખ પણ નાના ભૂલ અથવા ભૂલ સમાવેશ થાય છે મોનીટર કરે છે નિયંત્રિત કરે છે.

સૌથી ક્રેન "Liebherr" વિશ્વમાં ત્યાં મહત્તમ ભાર જરૂરી વાપરી શકાય છે. તેની મહાન લાભ એ છે કે વિશાળ તેના સ્પર્ધકો વિપરીત, તેમણે ખૂબ જ મોબાઇલ છે. ઘણીવાર લશ્કરી ઉપયોગમાં એકમ પાયલોટ સાઇટ્સ માઉન્ટ કરવા માટે.

વિશાળ ક્રાઉલર

ચાઇના ના રહેવાસીઓ આશ્ચર્ય પમાડવું અટકે ક્યારેય. ચિની ઉત્પાદકો તેમના LR13000 તેવો દાવો - સૌથી ક્રાઉલર ક્રેન કે સ્વતંત્ર રીતે ખસેડી શકો છો. તેની મહત્તમ ક્ષમતા - 3000 ટન છે, જ્યારે 2011 માં વિશ્વ 3,600 ટન એક નવી ક્રેન પ્રશિક્ષણ ક્ષમતા નિર્માણ જ ચિની લોકો વિકાસ માટે સબમિટ કર્યા હતાં. માત્ર ચેતવણી કે આવા વિશાળ ભાર 12 મીટર દ્વારા જ ઊભા કરી શકાય છે.

હકીકતમાં, કામ ઘણો વધુ ઊંચાઇ. આવા વાલ્વ સામાન્ય તેલ અને રાસાયણિક છોડ બાંધકામ વપરાય છે. ઉપરાંત, તેઓ એક ન્યુક્લિયર પાવર પ્લાન્ટ ખતરનાક ભાગો બાંધકામ વગર કરી શકતા નથી.

સૌથી વધુ રસપ્રદ છે કે તેમના કામ LR13000 દરમિયાન વિરોધ ઉપયોગ કરે છે. તેની ડિઝાઇન તેજી તૈનાત કે સ્થિરતા પૂરી પાડે છે યાદ અપાવે છે. શક્તિશાળી કેબલ્સ, બંને બાજુઓ પર ઇન્સ્ટોલ, 62 ટન દરેક કરવાની ક્ષમતા સુધી પ્રદાન કરી શકે છે. એક હૂક 74 માળની આ બિલ્ડીંગ ની ઊંચાઈ માટે સાધનો લિફ્ટ્સ.

"ટાઇટન" આધુનિકતા

એવર શું મોટી પ્રશિક્ષણ ક્ષમતા આશ્ચર્ય? તેની કલ્પના કરવી ખૂબ જ મુશ્કેલ છે, પરંતુ સૌથી વધુ વજન છે, કે જે મશીન ઊભું કરી શકે છે, - 20 000 ટન. વીસ હજાર ટન! આ 660 કાર અથવા 21 000 "લેડા" કાર!

તે પણ મુશ્કેલ એવું સ્થળ છે જ્યાં ક્રેન વાપરી શકાય કલ્પના છે. તેમના ઉત્થાન ચિની પેઢી સાથે સંકળાયેલી છે, અને ડિઝાઇન પોતે સ્થિર છે, પરિવહન કરવાનો ઈરાદો નથી. તેના અસ્તિત્વના હેતુ - ઊંડા દરિયામાં તેલના કુવાઓ બાંધકામ. આ એક ખાસ બાંધવામાં પ્લેટફોર્મ છે, જે પછી ફક્ત મેળવવામાં આવે છે પર પૂરા પાડવામાં આવેલ ક્રેન કરવા માટે. અને પછી "Teysun" (કહેવાતા આધુનિક "ટાઇટન") બોરહોલનો માઉન્ટ શરૂ થાય છે.

તારીખ કરવા માટે, સૌથી પ્રસિદ્ધ ઉદાહરણ શેનડોંગ પ્રાંતમાં કામ કરે છે. તેના બાંધકામ પર 10 વર્ષ લીધો, પરંતુ તેની ઉદઘાટન નળ ખાતે વિક્રમ - પાણીની સપાટીથી 30 મીટરની ઊંચાઇએ 20133 ટન છે.

વિશાળ ટાવર ક્રેન

જર્મન કંપની વિશ્વમાં Wolffkran સૌથી ટાવર ક્રેન બનાવી છે. તેમના મોડેલ 1250V ઓળખ છે. મહત્તમ ક્રેન 60 ટન ઉત્થાન શકે છે, પરંતુ સંપૂર્ણપણે વિસ્તૃત તેજી પર નહીં. જ્યારે આ ભાર, 11 ટન તેના ક્ષમતા ઘટાડી કારણ કે તેજી મહત્તમ ત્રિજ્યા 80 મીટર છે.

વિશ્વના સૌથી મોટા ક્રેન પછી તરત જાહેર રજૂઆત તેની પ્રથમ નોકરી પર ગયા - જર્મની માં જળવિદ્યુત વીજ મથક બિલ્ડ. તારીખ કરવા માટે, તેને ઘણી વખત વિશ્વના તમામ ખંડોમાં સુવિધાઓ કામ દરમિયાન શોધી શકાય છે.

આવા આકાશમાં ઉચ્ચ ક્રેન કિંમત. કોઈપણ, પણ મોટા બજેટની પ્રોજેક્ટ ખરીદી અને બહુમાળી ક્રેન ધરવા માટે પરવડી કરવાનો પ્રયત્ન તેવી શક્યતા નથી. તેથી જર્મનો લીઝ ઉપર ડ્રો તૈયાર છે. આ એકંદર લોકપ્રિયતા અને તેને વધુ વિશ્વમાં બાંધકામ સાઇટ્સ માટે પોસાય બનાવવા વધે છે.

સૌથી ફ્લોટિંગ ક્રેન

ઇજનેરો મજબૂર સમુદ્ર ઊંડાણો અસીમતા મોટા અને મોટા ટેકનોલોજીકલ શોધનો ડિઝાઇન. અને આ કેસ ફરીથી ચાઇના અગ્રણી છે. તેમની સૌથી મોટી ફ્લોટિંગ ક્રેન DLV4000 તરીકે ઓળખાય છે. સમુદ્ર ઊંડાણો તળિયે પ્રતિ, તેમણે 4400 ટન લોડ ઉત્થાન કરી શકે છે.

જ્યાં આ પ્રકારની માલ હોઈ શકે છે, તમે પૂછો? અલબત્ત ઓઇલ અને ગેસ ક્ષેત્રે. રેશનલ હજુ સુધી એક વખત ઘટાડો DLV4000 હૂક તે સો વખત કરવું કરતાં નથી, પરંતુ એક નાની કાર સાથે. વધુમાં, વિશ્વની સૌથી મોટી ક્રેન, સમુદ્ર વપરાય છે, ચુસ્ત જગ્યાઓ તેમના કામ હાથ ધરવા માટે છાજલીઓ પર અથવા જોખમી પરિસ્થિતિઓ હિમ માં સક્ષમ.

તે આ વિશાળ કદ કલ્પના માત્ર રહે છે. 48 મીટર - લંબાઈ 174 મીટર, પહોળાઈ ઓળંગે છે. તેમાં 7 ડીઝલ એન્જિન, જે તેમના પોતાના પાવર પ્લાન્ટ છે દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવે છે. સતત ક્રેન 60 દિવસની કામ કરી શકે છે, પરંતુ આવા ગરમથી રોકી શકતું નથી. વોટરક્રાફ્ટ એક આંગળી સાથે, સબમરીન વધારવા કરી શકો છો કારણ કે તેઓ કહે છે, અને તે પણ આંખ મારવી ન હતી.