વિભેદક લોક - બંધ માર્ગ બચાવ

દરેક કદાચ જોઇ હતી ફૂટેજ, એક કાર, જેમ કે છત પર શાબ્દિક કાદવ, બંધ માર્ગ તોફાન સાથે આવરી લે છે. મડ, પાણી, ખડકો - બધું કાર હેઠળ સિવાય ઉડે છે, પરંતુ તે માની ન શકાય તેટલી આગળ વધવા. અલબત્ત, તે દરેક કાર માટે સક્ષમ છે. માર્ગ બંધ મશીનની ડિઝાઇનમાં નાખ્યો દૂર, તે ક્રોસ દેશ વાહન બની શક્યતા. આવા એક લક્ષણ - લોકીંગ વિભેદક.

કે વસ્તુ કયા પ્રકારની છે? સામાન્ય રીતે, તેને કાંઈ જ ખોટું નથી. જ્યારે વાહન સીધા મુસાફરી કરવામાં આવે છે, એક ઝડપ તમામ વ્હીલ્સ. પરંતુ તે જે દરે તે અલગ બને કારણ કે રોટેશન એક કાર દાખલ કરવા માટે જરૂરી છે. હકીકત એ છે કે વ્હીલ આંતરિક ત્રિજ્યા પાથ બાહ્ય ત્રિજ્યા કરતા નાની પસાર છે.

તે તારણ આપે છે કે જ ધરી પર વ્હીલ્સ વિવિધ ઝડપે ખસેડવા જ જોઈએ. અને તે તમને આવા વિભેદક તરીકે ઉપકરણ કરવા માટે પરવાનગી આપે છે. તેની ડિઝાઇન લક્ષણો જવા વિના, તે નોંધવું જોઇએ કે વિભેદક થી પૈડા પ્રસારણ એન્જિન ટોર્ક અને આમ તેમને અલગ ઝડપે સ્પિન પરવાનગી આપે છે. જોકે, વર્તમાન મતભેદોની, ત્યાં એક લક્ષણ છે - એક ક્ષણ ઓછી તણાવ આવે છે. વ્હીલ્સ એક સામાન્ય ધરી પર નિકાલ, એ જ ટ્રેક્શન મોટર ટોર્ક therebetween પરથી પ્રસારિત છો, તો એકસરખી રીતે વહેંચાયેલા છે.

પરંતુ જો એક ચક્ર લપસણો સપાટી પર હોઈ શકે છે અને સરકી શરૂ થશે, પછી તે બધા સમય તબદીલ કરવામાં આવશે. અને કાર માત્ર નથી બજ કરશે, કારણ કે અન્ય વ્હીલ્સ સામાન્ય માર્ગ સપાટી સાથે સગાઈ છે, ટોર્ક કરીશું નહીં. આ પરિસ્થિતિ ટાળવા માટે, અને વિભેદક લોક પુરું પાડે છે.

તેની સાર એ છે કે ટોર્ક એન્જિનનું દ્વારા વિકસાવવામાં બધા વ્હીલ્સ એ જ ધરી પર છે તેના પર સરખે ભાગે વહેંચાય છે આવેલું છે. આવા તકનિકી ઉકેલો વિવિધ embodiments છે. ત્યાં જાતે જ્યારે તમારા પોતાના હાથમાં સાથે વિભેદક લોક સ્વિચ, એક ખાસ લીવર ની મદદથી એક વિકલ્પ છે. ત્યાં આપોઆપ લોકીંગ વિકલ્પ તે જ્યારે વ્હીલ સરકી શરૂ થાય છે ચાલુ કરે છે. પરંતુ સાર બદલવા નથી - જ્યારે વિભેદક લોક બધા વ્હીલ્સ પર ટોર્ક પ્રવાહ ખાતરી આપે છે અને અવરોધો કાબુ.

આ ખાસ કરીને બંધ માર્ગ માંગ છે. આ લટો બોડાવી માર્ગ પર મૂકવા મોટા ભાગના અને તમામ ભૂપ્રદેશ વાહનો. તમે પણ કહી શકે કે લોક હાજરી જરૂરી જરૂરિયાત છે વાહન તમામ ભૂપ્રદેશ વાહન દ્વારા ઓળખી શકાય છે.

જોકે, ત્યાં લોક અન્ય પ્રકારનું છે, જે એક વાસ્તવિક ભૂપ્રદેશ વાહન હોવી જોઇએ છે. આ કહેવાતી લૉક કેન્દ્ર વિભેદક. હકીકત એ છે કે આ બોલ પર માર્ગ સૌથી સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ, એટલે કે, એન્જિન પરથી તેની સત્તા તમામ વ્હીલ્સ ને આપવામાં આવે છે. ખાસ કરીને, ટ્રાન્સફર બોક્સ આ હેતુ, જેના દ્વારા ટોર્ક આગળ અને પાછળના આરો વચ્ચે વહેંચવામાં આવે છે માટે વપરાય છે.

પરંતુ ચાર પૈડાની એકલા ડ્રાઇવ મુક્તિ નથી. તે જ પરિસ્થિતિ જોવા મળે છે કે જ્યારે વ્હીલ સ્પિન હોઈ શકે છે. તમે વ્હીલ માટે અટકણ શરૂ જો, સમગ્ર બિંદુ તે ટ્રાન્સફર થાય છે. જ્યારે ફ્રન્ટ વ્હિલ zabuksuet, પાછળના મદદ કરવા માટે સક્ષમ હશે નહીં અવરોધ દૂર કરવા માટે. અહીં પછી તે interaxle લોક કરે છે. જ્યારે તમે દબાણ કરવા માટે તેને એક્સેલ્સ વચ્ચે સરખે ભાગે વહેંચાય છે સમય પર તેને ચાલુ, પાછળના વ્હીલ જ્યારે સ્લિપેજ સામે અવરોધ દૂર કરવા માટે મદદ કરશે, અને ઊલટું.

વિભેદક લોક બધા ભૂપ્રદેશ વાહન માટે ફરજિયાત છે અને તમે માર્ગ માં અવરોધો અને મુશ્કેલીઓ દૂર કરવા દે છે. અવરોધિત કોઈપણ પ્રકારની ગેરહાજરીમાં લડીને Offroad તે વ્યવહારીક અશક્ય બની જાય છે.