રોલ બેક બારણું, જાતે દ્વારા સ્થાપન. મિકેનિઝમ

રચેલા આંતરિક બારણું નવી શોધ નથી, પરંતુ, તેના એર્ગનોમિક્સ અને તર્કસંગત સમર્થન હોવા છતાં, આવા ડિઝાઇનને હજુ સુધી યોગ્ય માન્યતા અને પ્રસાર મળ્યો નથી.

મોટેભાગે, દિવાલ સાથે દરવાજા બારણું કરવાની જગ્યા, જો જરૂરી હોય તો, જગ્યા બચાવવા માટે અથવા પરંપરાગત સ્વિંગ-આઉટ ઇન્સ્ટોલેશનને ઇન્સ્ટોલ કરવાનું શક્ય ન હોય ત્યારે. કેટલાક મકાનમાલિક ઘરેના બારણું માળખું સ્થાપનની જટિલતા પર તેમના અભિપ્રાયને કારણે સ્થાપિત કરતા નથી, પરંતુ આ દૃશ્ય સાચું નથી.

દરવાજા માટે સામગ્રી

બધા બારણું અને બારણું દરવાજા માટે કામગીરીનું સિદ્ધાંત એકસરખું છે, પરંતુ ઉત્પાદનની સામગ્રી અને ચળવળ પદ્ધતિ થોડું અલગ હોઈ શકે છે.

વાસ્તવમાં, દરવાજાના પટના નિર્માણ માટે દરવાજા તોડનારા પરંપરાગત સ્વીંગ દરવાજાની જેમ જ સામગ્રી અને તકનીકોનો ઉપયોગ કરે છે. તેમની વચ્ચે સૌથી સામાન્ય:

• સંયુક્ત લાકડું સામગ્રી
• કુદરતી લાકડું
• કૃત્રિમ સામગ્રી (MDF, PVC, વગેરે).
• ગ્લાસ દરવાજા તેઓ સલામત સ્વભાવનું કાચ બને છે, જે જાડાઈ 8-12 mm છે. કેનવાસ છાપેલા આર્ટવર્ક સાથે પારદર્શક, સંપૂર્ણ ગાદલું હોઈ શકે છે. ગ્લાસ દરવાજા એક બહેરા ટુકડો સાથે પડાય શકાય. બિન પ્રમાણભૂત કદમાં અને વિવિધ ઓપનિંગ પદ્ધતિઓ સાથે તેમને ઉત્પન્ન કરવું શક્ય છે.

રોલ-આઉટ દરવાજા આંતરિક: પદ્ધતિ

ડ્રાઇવિંગ મિકેનિઝમની પસંદગી નક્કી કરવા માટે, ભાવિ બારણું સ્થાપિત કરવા માટેની તમામ શરતોને સ્પષ્ટ રીતે સમજવું જરૂરી છે. સ્થળ, ચળવળની દિશા અને દરવાજાનું વજન મહત્વપૂર્ણ છે. આજે વેચાણ માટે ઇન્ટરફીર દરવાજા માટે વિસ્તરણના વિવિધ પદ્ધતિઓ છે, અને એસાથે ખાસ કરીને આવા ડિઝાઇન માટે અનુકૂલન કરેલ છે. સામાન્ય રીતે, તેમની વ્યવસ્થા સમાન છે, તેઓ બધા નીચેના ઘટકો ધરાવે છે.

માર્ગદર્શન ટ્રેનની

બારણું બારણું ચળવળ હંમેશા રેલવે સાથે હાથ ધરવામાં આવે છે, નહીં તો ફેબ્રિક બાજુથી એક તરફ આગળ વધશે અને ડિઝાઇન ઝડપથી નિષ્ફળ જશે. પ્રકાશ બારણું માટે, ઉપલા માર્ગદર્શિકા રેલ પૂરતું છે, અને વધુ મોટા માટે, ઉપલા અને નીચલા રેલ્સ આવશ્યક છે. બાદમાં વિકલ્પ પ્રાધાન્ય છે, કારણ કે તે સમાનરૂપે રેલ્સ પરના ભારને વિતરિત કરવાની પરવાનગી આપે છે અને માળખું વધારાના સ્થિરતા આપે છે. સિંગલ-રેલ ડિઝાઇનની તરફેણમાં પસંદગી કરવા માટે શું દબાણ કરી શકે છે? બિનઅધિકૃત દેખાવ, જે ઓરડાના થ્રેશોલ્ડને નીચલા રેલવે આપે છે. ડ્રાઇવિંગની લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર, ડબલ પર્ણ રીક્યુઇંગ આંતરિક બારણું સિંગલ-બેરિંગ બારણું બહાર પાડે છે.

જો તમે હજી પણ ઉપરથી રેલ સ્થાપિત કરવાનું નક્કી કરો છો, તો તે દરવાજોને માર્ગદર્શક ખૂણામાં અથવા તળિયે કાબૂમાં રાખવું જરૂરી છે જેથી વેબ સાચી ગતિથી ચલિત થતી નથી.

ટ્રેક

સામાન્ય રીતે ટ્રેકનો ઉપયોગ પાઇપના સ્વરૂપમાં થાય છે - એક વર્તુળ અથવા ચોરસનું પ્રતિનિધિત્વ કરતી વિભાગમાં પ્રોફાઈલ. તે કંકણાકા પાછળ છુપાયેલું છે, અથવા તેઓ એક સુશોભન, આંખકારક વિકલ્પ કે જે આંતરિકમાં બંધબેસે છે તે ખરીદી કરે છે, પછી સ્થાપન ખુલ્લું હોઈ શકે છે. રોલર તેની સપાટી પરના ટ્રેક અથવા સ્લાઇડમાં ખસેડી શકે છે.

રોલર મિકેનિઝમ

રોલોરો પસંદ કરતી વખતે, દરવાજાના સામગ્રી અને વજન, તેમજ બારણું ચળવળની પસંદ કરેલ પ્રણાલી દ્વારા સંચાલિત થાઓ. તેઓ બે મુખ્ય પ્રકારોમાં વહેંચાયેલા હોય છે: રોલર જે ટ્રેક સાથે સ્લાઇડ કરે છે, અને જે બારણું સસ્પેન્ડ કરવા માટે રચાયેલ છે. મોટાભાગે રોલોરો, પરંતુ ક્યારેક પણ ટ્રેક કરે છે, શટરની રોકવા માટે સ્ટોપર્સથી સજ્જ છે.

કૌંસ અને કાંકરી

બારણું બારણું બારણું માટે કૌંસ દિવાલ અથવા છત માઉન્ટ સાથે આવે છે. કોર્નિસ શુદ્ધ સુશોભન કાર્ય કરે છે - તે આંખોમાંથી ટ્રૅક બંધ કરે છે. કુલ રૂમની એકંદર ડિઝાઇન માટે પસંદ થયેલ છે.

એક પર્ણ બારણું બારણું

સૌથી સરળ મોડલ પત્થરનું બારણું પર્ણ સાથે સિંગલ-પર્ણ રીકોઇંગ છે. આ ડિઝાઇનમાં, બારણું ફક્ત ટ્રેનની સાથે બાજુ તરફ જાય છે. ડિવાઇસની વધુ જટિલ આવૃત્તિઓ છે, જ્યારે બારણું ખોલીને દિવાલમાં એક વિશિષ્ટ સ્થાન પર ખુલે છે . આ વિશિષ્ટ બારણું માળખુંનો ભાગ હોઇ શકે છે અને તે પાર્ટીશનની અંદર સ્થાપન માટે રચાયેલ છે.

બે પર્ણના મોડેલ અને જટિલ માળખાં

• બે ફ્લૅપ અલગ માર્ગદર્શિકા ટ્રેનની સાથે ખસેડી શકે છે. આ કિસ્સામાં, તેમને સમાંતર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, અને બંધ હોય ત્યારે, અડધા દરવાજા આંશિક અથવા સંપૂર્ણપણે બીજા દરેકને અસ્પષ્ટ કરે છે.
• જો રવાના આંતરિક બારણું ત્રણ પાંખો, અથવા વધુ ખસેડવાની પાર્ટીશનો ધરાવે છે, તો પછી તેઓ બધા સમાંતર માર્ગદર્શિકાઓ સાથે ચાલે છે, અથવા રેલ્વે પર જોડીમાં અને અનુક્રમે ખુલ્લા ખુલ્લા છે.
• વિવિધ પદ્ધતિઓનો સંયોજન સહિત, વધુ જટિલ ડિઝાઇન શક્ય છે. બંધ દરવાજાના શટર એ જ પ્લેનમાં સ્થિત છે, જ્યારે દરવાજા ખોલવામાં આવે છે, તે સૌ પ્રથમ આગળ વધે છે, અને પછી બાજુ તરફ (એક ટ્રામ અથવા ટ્રેનમાં દરવાજા જેવા) ખસેડો.
• બારણું બારણું આંતરિક બારણું વારંવાર સિંક્રનસ એક્સટેન્સન ના સિદ્ધાંત પર કરવામાં આવે છે. નામ પોતાને માટે બોલે છે: ફ્લૅપ એ જ રેલ પર સ્થિત છે અને વારાફરતી તે જ બાજુ પર અથવા કેન્દ્રને એક જ ઝડપે ખસેડો.
• હાર્મની દરવાજા - ફોલ્ડિંગ ડિઝાઇન, બારણું દરવાજા વિવિધ. બાળકોના પુસ્તક અથવા સ્ક્રીનની જેમ, તેમના ગણો ફોલ્ડ થઈ જાય છે. દરવાજાના અંતમાં, ઉપર અને નીચેથી, રોલોરો માઉન્ટ થયેલ છે, જે માર્ગદર્શિકા ટ્રેનની સાથે આગળ વધે છે.

બારણું દરવાજા સ્થાપન

હાલની પરિસ્થિતિઓનો અભ્યાસ કર્યો છે અને યોગ્ય પ્રકારની બારણું પદ્ધતિ પસંદ કરીને, તમે સ્થાપનની જેમ, આ તબક્કે આગળ વધી શકો છો. રોલ-આઉટ આંતરિક દરવાજા સ્વતંત્ર રીતે માઉન્ટ કરી શકાય છે, ખાસ પ્રયાસો વગર આ પ્રારંભિક તબક્કે ખૂબ મહત્વનું છે, કારણ કે કેટલાક મોડેલ્સ માટે ફિક્સિંગ ભાગોને ઠીક કરવા અથવા દિવાલમાં સ્થાન સ્થાપિત કરવાની જરૂર પડી શકે છે.

મોટાભાગે ઘરોમાં ઘરેલુ ઉપયોગ કરવા માટે, એકલ-પાંદડાની બારણું બારણું સાથે વિકલ્પ પસંદ કરો, દિવાલ સાથે બહાર નીકળી તેને જાતે ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે, તમને જરૂર છે:

• બારણું ચળવળ ખૂબ પદ્ધતિ;
• સ્તર;
• ખીલ;
• અસર કવાયત અથવા છિદ્રક

પદ્ધતિ કોઈપણ ઘર બિલ્ડિંગ સ્ટોર પર ખરીદી શકાય છે.

કામનો પ્રથમ તબક્કો સ્લાઇડિંગ બારણું મિકેનિઝમ સાથે સંકળાયેલ સ્કીમ મુજબ ચિહ્નિત થયેલ છે. તે પછી, કૌંસને ઠીક કરો. ધ્યાનમાં લો: જો સ્થાપન જીપ્સમ દિવાલ પાર્ટીશન માનવામાં આવે છે, તો તે બારણું સંરચના માટે એક માળખું બનાવવું જરૂરી છે, જે પછી માર્ગદર્શિકા પર સુધારેલ છે.

પછી, યોજના પ્રમાણે, ડ્રાઇવિંગ માળખું એકઠું કરો, તેને ફ્રેમ અથવા દરવાજામાં સ્થાપિત કરો. પછી તમે બારણું અટકી શકો છો. જ્યારે આ મેનિપ્યુલેશન્સ પૂર્ણ થાય છે, તમે સુશોભન કાંડાવાળી ધાર સ્થાપિત કરી શકો છો, જો તે આયોજન છે.

મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે બાંધકામની કુલ કિંમતમાં બારણું પદ્ધતિ (1500-5000 ઘસડી) ની કિંમત અને બારણું પર્ણ હશે. જોકે, 100 હજાર જેટલા મૂલ્યવાન વિકલ્પો છે.

રૂમ વચ્ચેના દરવાજા રીસોઇંગ, જેનો ભાવ તદ્દન સ્વીકાર્ય છે અને સામગ્રી પર આધારિત છે - જે લોકો મુક્ત જગ્યા અને વ્યવહારુ ઉકેલોની પ્રશંસા કરે છે તે માટે તે એક આદર્શ ઉકેલ છે.