રેલવે બ્રિજ: સામાન્ય લક્ષણો અને જાતિઓ

રેલવે ટ્રાન્સપોર્ટ દેખાવ પછી તે નદી દ્વારા પાથ વિસ્તારવા જરૂરી હતી. કારણ કે તે સમયે સમગ્ર વિશ્વમાં મોટા પાયે પરિવહન આ પ્રકારના માટે રચાયેલ પુલ બાંધકામ શરૂ કર્યું. તેઓ ઘણી વખત કારણ કે બાંધવામાં આવે છે અને જ્યારે તમે મોટરવેઝ સાથે આંતરછેદ પર એક પરિવહન આદાનપ્રદાન બનાવો. представляет собой сложное инженерное сооружение, позволяющее поездам преодолевать любые препятствия (например, овраги, ущелья, каналы, проливы и даже объекты городской инфраструктуры). આધુનિક રેલવે પુલ એક જટિલ એન્જિનિયરિંગ માળખું છે, જે ટ્રેનો કોઇ અવરોધો (દા.ત., ravines, જ્યોર્જસ, નહેરો, સામુદ્રધુનીઓ અને તે પણ શહેરી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર) દૂર પરવાનગી આપે છે.

રશિયામાં બાંધકામ શરૂ

1773 માં, ઇવાન Kulibin માળખા સાથે પુલ પ્રોજેક્ટ, અને એક સદી એક ક્વાર્ટર બનાવનાર આ પ્રકારનું પ્રથમ oboktov બાંધકામમાં મેટલ માળખાં ઉપયોગ પ્રસ્તાવ મૂક્યો. બાદમાં, રેલવે પરિવહન દેખાવ બાદ, આ વિચારો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા સ્થાનિક પુલ બાંધકામ વિકાસમાં ભજવી છે. необходимо предъявлять повышенные требования, применяя более прочные материалы. પછી પણ, ઇજનેરો હકીકત એ છે કે રેલવે બ્રિજ જેમ એક પદાર્થ માટે, તમે મજબૂત સામગ્રી મદદથી ઉચ્ચ માગ કરવાની જરૂર પરિચિત હતા. વધુમાં, તે પાટા પરથી ઊતરી જવું થી રોલિંગ સ્ટોક રક્ષણ ખાતરી કરવા માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

પુલ, મેટલ, કોંક્રિટ અને રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ માળખાઓ બાંધકામ સાથે અંતમાં ઓગણીસમી સદીમાં લાગુ કરવામાં આવી છે, જ્યારે તેમની ને સપોર્ટ પથ્થર બાંધવામાં આવ્યું હતું. આકાર અને ભવિષ્યમાં આવા સુવિધાઓ બાંધકામ ટેકનોલોજી વિકાસ અને નવી માળખાકીય ઉકેલો ઉદભવ સાથે જોડાણ ઘણી વખત બદલાયેલ છે.

રેલવે પુલ પ્રકાર

હાલમાં રેલવે પુલ અનેક મૂળભૂત લક્ષણો વર્ગીકૃત. મોટી, 500 થી વધુ મીટર - - ઇત્તર 100 500 મીટર સુધી સરેરાશ - લંબાઈ કરતાં ઓછી 25 મીટર છે, તો તેઓ નાના હોય છે, 25 100 મીટર ગણવામાં આવે છે.

અલગ સિંગલ ટ્રેક રસ્તા અને ડબલ ટ્રેક મલ્ટીપાથ પુલ સંખ્યા પર આધાર રાખીને. થ્રસ્ટ બેરિંગ લઈ રીતે બીમ, ફ્રેમ, સ્ક્રુ અને સંયુક્ત પ્રકારો ફાંસી કમાનવાળા છે. બાંધકામ ઉપયોગમાં માલ પર આધાર રાખીને (સૌથી સામાન્ય વર્ગીકરણ મૂર્ત સ્વરૂપ) મેટલ, કોંક્રિટ, પથ્થર, લાકડા અને સંયુક્ત પુલ ફાળવી નિર્ણય કર્યો હતો.

તે નોંધવું જોઇએ કે તમામ પ્રકારના બાંધકામ વિવિધ સામગ્રી મિશ્રણનો ઉપયોગ કરે છે. считается одним из самых практичных вариантов среди такого рода объектов. રેલ માર્ગ પુલ આવી વસ્તુઓ વચ્ચે સૌથી વ્યવહારુ પસંદગીઓ એક ગણવામાં આવે છે. તેની ખાસિયત એ હકીકત છે કે તે તમને બંને છોડવા માટે પરવાનગી આપે છે માં આવેલું માર્ગ પરિવહન અને ટ્રેનો.

લાકડાના પુલ

પુલ બાંધકામ ઇતિહાસમાં ખાસ કરીને લોકપ્રિય આ જાતિઓ પ્રારંભિક તબક્કે હતી. આ ઓછી કિંમત, સરળતા અને બાંધકામ ની ઝડપ કારણે છે. является пожароопасным объектом. જોકે, સમય જતાં તે સ્પષ્ટ બન્યું હતું કે એક લાકડાના રેલવે પુલ આગ જોખમ પદાર્થ છે. તેના ફ્રેજીલિટી અને મુશ્કેલ જાળવણી વિશે ભૂલશો નહીં. આ સંદર્ભે, બાંધકામ ટેકનોલોજીના વિકાસ સાથે આવા માળખાં ધીમે ધીમે તેમના પથ્થર, ધાતુ અને કોંક્રિટ દ્વારા લીધુ આવી છે "ભાઈઓ." આજકાલ, બાંધકામ આ પ્રકારની લગભગ પ્રેક્ટિસ નથી.

પથ્થર પુલ

હાલમાં વર્તમાન મોટા ભાગના પથ્થર પુલ ઓગણીસમી સદીમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું. તેનો મુખ્ય ફાયદો તે ટકાઉપણુ અને તાકાત ગણવામાં આવે છે. વધુમાં, તેઓ લોડ આઘાત અને ટ્રેન વજન વધારવા માટે અસંવેદનશીલ છે. из камня представляет собой очень трудоёмкий процесс. તેમ છતાં, પથ્થર રેલવે પુલ બાંધકામ ખૂબ જ સમય માંગી લે તેવી પ્રક્રિયા છે. તેઓ માત્ર ટૂંકા સ્પાન્સના અને ઘન જમીન પર બનાવી શકો છો. જો ત્યાં ભેજ અને યોગ્ય કાળજી સારા સુરક્ષા છે, તેઓ થોડા સો વર્ષ રહી શકે છે.

મેટલ પુલ

આ પ્રજાતિ વિશ્વમાં સૌથી સામાન્ય છે. представляет собой сооружение, в котором из металла выполнены только пролёты. આવા રેલવે પુલ એક માળખું કે જેમાં મેટલ માત્ર સ્પાન્સના રચાયેલી છે. તેઓ સામાન્ય રીતે કાર્બન અથવા એલોય સ્ટીલ ગ્રેડ માંથી લગાડી રહ્યા છે. તેઓ કોંક્રિટ, પથ્થર કે પર માઉન્ટ થયેલ છે કોંક્રિટ આધારસ્તંભ. આ પ્રકારની મુખ્ય ફાયદો યાંત્રિક ઔદ્યોગિક ઉત્પાદન અને માળખાકીય તત્વો વિધાનસભા સંભાવના છે. વધુમાં, સ્પાન્સના અડધા માર્ગ અથવા વિતરિત પાણી સુયોજિત કરી શકાય છે. માત્ર ખામી આવા માળખાં બાંધકામ ખવાઇ શંકાશીલતા છે.

રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ પુલ

или другое препятствие представляет собой сооружение, в котором пролёты перекрываются железобетонными конструкциями. નદી અથવા અન્ય અવરોધ પર રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ રેલવે પુલ એક માળખું કે જેમાં સ્પાન્સના કોંક્રિટ માળખાઓ પ્રબલિત સામ્યતા હોય. તેમની લંબાઈ 6 16 મીટર શ્રેણીમાં સામાન્ય છે. આ કિસ્સામાં, સ્પાન્સના સામાન્ય પાંસળીદાર માળખું અથવા બોક્સ કલમ વપરાય છે. ને સપોર્ટ કોંક્રિટ અથવા પ્રબલિત કાંકરેટ નિર્માણ કરવામાં આવે છે.

આ વિવિધતાના નોંધપાત્ર લાભ લાંબા ગાળાના કામગીરી, તેમજ ચાલી રહેલી જાળવણી પ્રમાણમાં નાની કિંમત ગણવામાં આવે છે. ગેરફાયદા માટે, ત્યાં કે જ્યાં સુધી છોલી અને તિરાડો જોખમ મોટા પાયે કારણે નોંધ્યું હોવું જ જોઈએ.

ફિનલેન્ડ પુલ

через Неву является одной из ярчайших достопримечательностей Санкт-Петербурга. Neva સમગ્ર ફિનલેન્ડ રેલવે બ્રિજ સેન્ટ પીટર્સબર્ગ સૌથી ઉત્કૃષ્ટ સ્થળો પૈકી એક છે. તેમણે પરિવહન આંતરમાળખાનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ વસ્તુઓ એક છે અને વિશ્વના શ્રેષ્ઠ વચ્ચે છે. નામ મૂળના હકીકત કારણે છે કે મારફતે રશિયા અને ફિનલેન્ડ રેલવે સાથે જોડાયેલા હતા. સાર માં, માળખું બે અલગ સેતુ જે એકબીજા સાથે અડીને છે સમાવેશ થાય છે. 538,2 મીટર લંબાઇ.

является разводным. ફિનલેન્ડ રેલવે બ્રિજ ખેંચાઉ પુલ છે. તે 1910 થી 1913 ના સમયગાળા માં બાંધવામાં આવી હતી. તેની ડિઝાઇન સેન્ટર એડજસ્ટેબલ ભાગ સાથે ચાર કમાનવાળા મેટલ માળખું છે. પુલ વ્યૂહાત્મક પદાર્થ તરીકે ગણવામાં આવે છે, તેથી તેને પદયાત્રીઓની ટ્રાફિક પ્રતિબંધિત છે. પ્રોજેક્ટ બનાવટ પર જી Krivoshein, એન Belolyubskaya અને Aleksandrov જેમ જાણીતા ઇજનેરો સમાવેશ થાય છે. તે નોંધવું જોઇએ કે માળખું રશિયા અર્થતંત્રમાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે, કારણ કે તેના દેખાવ નોંધપાત્ર દરેકે સ્કેન્ડિનેવીયન દેશોમાં સાથે અમારી દેશમાં રેલ સેવા વધારો થયો છે.