યામાહા FZ6 - સ્પષ્ટીકરણો, સમીક્ષાઓ માલિકો

આપણા આધુનિક વિશ્વમાં અમે બધું અમને આસપાસ કે ટેવાયેલું છે. આ કારણે, ઘણી વાર આપણે તત્વો કે કુદરત પાસેથી ઉછીના લીધેલા છે કે નોટિસ નથી. યામાહા FZ6 - આવા એક ઉદાહરણ છે.

ફેરફાર

કેવી રીતે આ મોડેલ હતી? કડક પર્યાવરણીય બંધનો યુરો-2 2003 માં અમલમાં આવવું કારણે, મોટરસાયકલો વૈશ્વિક ઉત્પાદકો તેમના કલાકારો સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. 600 સીસી મોટરસાઇકલ વિખ્યાત ચિંતા "યામાહા" કોઈ અપવાદ નથી. યામાહા FZ6 - આ બાઇક, કે જે રમતો માંથી derated એન્જિન આધારે વિકસાવવામાં આવી હતી મોટરસાઇકલ "યામાહા -6". મોડલ માત્ર વિકસ્યા નથી. તે પણ એક ગંતવ્ય બદલ્યો છે. હવે તે મધ્યવર્તી સરકીટ આવતી - એક ક્રોસ Mezhuyev છે રમતો બાઇક, નેકેડ અને ક્લાસિક.

દેખાવ

તે નોંધ્યું છે કે મોટરસાઇકલ યામાહા FZ6 ખૂબ ઉદાર અને દેખાવડું છે વર્થ છે. જ્યારે એક વ્યક્તિ લાંબા સમય માટે તેમના અર્ધજાગ્રત માં પ્રથમ વખત જુએ છે તે તે sportbike જો કુદરત માં કોસમોસ દ્વારા બનાવવામાં જેમાંથી ઇમેજ હશે. યુદ્ધ જહાજોની સાથે બખ્તરધારી જેમ મોટા, એલ્યુમિનિયમ બાઇક openwork ફ્રેમ સાથે આવરી લે છે. નોંધનીય છે કે તે એક ખાસ hydroforming ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે. તે બે છિદ્ર જે બોલ્ટ્સ સામેલ દ્વારા એકસાથે સુરક્ષિત કરવામાં આવે છે સમાવેશ થાય છે. એન્જિન બ્લોક, એક ખૂબ જ ટૂંકા ખૂબ નિશ્ચિતપણે ફ્રેમ બેઠા - દેખાતી નથી સહેજ પ્રભા. તે એક stunningly સુંદર થોડું હેડલેમ્પ અને વિસ્થાપિત ઇલેક્ટ્રોનિક ગતિમાપક સાથે સ્ટીયરિંગ કોલમ નોંધવું જોઈએ. પણ મોટરસાઇકલ ઘટકો Chrome ઢોળ આવે દર્પણ છે, જે તેને પણ વધુ અતિશય ખર્ચાળપણું આપે છે. પણ ખૂબ જ રસપ્રદ કરવામાં આવે છે અને પાછળના ભાગ - એક બે સ્તર બેઠક પ્લાસ્ટિક અને સ્ટીલના હાથા બનેલા, જે બે પરાકાષ્ઠાએ પહોંચે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ આક્રમક ડિઝાઇન વ્યવસ્થા કરી હતી.

વિકલ્પો

એક ખૂબ જ ટૂંકા વોર્મ-અપ યામાહા FZ6 છે. વિશિષ્ટતાઓ, આ બાઇક પર નોંધ્યું વર્થ છે ખૂબ જ સારો છે. તેની ઇંધણ ઇન્જેક્ટ એન્જિન ખૂબ જ શક્તિશાળી હોય છે અને ઉત્તમ પરિણામો બતાવે છે. થોડો કી વળાંક સાથેના તરત ઉપકરણો ઇલેક્ટ્રોનિક કન્ટ્રોલ યુનિટ, અને પછી સ્વ-પરીક્ષણ શરૂ થાય છે પ્રક્રિયા પુનઃજીવિત. તે નોંધવું જોઇએ કે નિષ્ક્રિય જેમ ખાતે વાસ્તવિક એન્જિન સાંભળવા ન હતી. લેન્ડિંગ - લગભગ એક સીધી રેખા હતી, સાર્વત્રિક બાઇક, મોટા ભાગના આરામદાયક તરીકે વાળ બ્રેડ્થ. ફીટ એક હાથમોજું જેવા છે - પદફલક જોવા માટે જરૂર નથી.

કામગીરી સરળતા

યામાહા FZ6 Fazer ફ્લાય ઉત્તમ વર્તન પર બતાવે છે. કંટ્રોલ - અનુકૂળ અને આરામદાયક, લાગે નથી કે છે 187 કિલોગ્રામનું વજન મેનેજ કરો. અને ગેસના ઉદઘાટન તે વિલંબ વગર લગભગ પ્રતિક્રિયા હાથ ધરે છે.

અલબત્ત, તમે અત્યાર સુધી 9000 કે ઝડપ વધારવા, તો તે વધુ કાળજીપૂર્વક થોડા મેનેજ કરવા માટે જરૂરી હશે, પરંતુ ત્યાર બાદ તેમણે અને sportbike. તે ખૂબ વિનાશક નથી - ફક્ત વૃદ્ધિપથને અનુસરે દ્વારા હોશિયારી દેખાય છે. એક ટ્રાન્સમિશન અત્યંત ચોકસાઇ સાથે અને વધારાની ક્લિક્સ અને અપ્રાસંગિક અવાજ વગર સમાવેશ થાય છે. ઉલ્લેખનીય જ વસ્તુ હકીકત એ છે કે સિવાય અનેક ગુણોત્તર સીપીઆર છે. આ નોંધપાત્ર આરામ માટે ઉમેરે છે. સામાન્ય રીતે, જો તમે અન્ય મોડેલો સાથે આ બાઇક વ્યવસ્થાપન સરખાવવા માટે, તે નોંધવું જોઇએ યામાહા FZ6 સારી તીવ્રતા ધરાવતા તેમના ક્રમમાં છે. મહત્તમ ધ્યાન માર્ગની સ્થિતિ માટે ચૂકવવામાં આવે છે ઓછામાં ઓછા - નિયંત્રણ સાધન. તે સગવડ ઇલેક્ટ્રોનિક ગતિમાપક આપે છે. વેગમાપક તેથી સારા નથી - તે કંઈક અંશે મુશ્કેલ જુબાની સ્ક્રીન પર એક સાંકડી પટ્ટી ઉપર વાંચી. તે નીચા બીમ હંમેશા-ઓન તરીકે સારી નવીનતા એ નોંધવું જોઈએ. આ કારણે, ડ્રાઈવર હજુ જોઇ શકાય rearview દર્પણ. અલબત્ત, અમે એક આરામદાયક બેઠક, એક એવી જગ્યા છે જ્યાં ત્યાં પણ એક પેસેન્જર છે તે વિશે ભૂલી શકતા નથી.

લક્ષણો

તે એન્જિન derated શક્તિ લક્ષણો વિશે વાત કરવા માટે છે. તે ફ્યૂઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમના અને એર સપ્લાય આપોઆપ ગોઠવણ છે. ખરેખર, મોટર, જે ઘણા મોટર ચાહકો sportbajk -6 માટે જાણીતો છે, caseless અવનવું સિલિન્ડર માળખું ધરાવે છે. ફેરફારો પણ વાલ્વ ઝરણા, અને ઇનટેક ચેનલ પ્રોફાઇલ અસર થઈ હતી. આ કારણે મોટરસાયકલનો સ્વભાવગત લક્ષણો સરળ હતી. તે શહેર રસ્તાઓ પર ચલાવવા માટે માર્ગ તે ખૂબ યોગ્ય નથી માટે અનુકૂળ છે. ઝડપે છાપ 150 માટે ગતિમાપક સોય રોલ્સ, પવન દબાણ આરામ નહીં ત્યારે. જો આપણે યામાહા FZ6 વિશે વાત ચાલી વિશે સમીક્ષાઓ છોડી મોટર ચાહકો, દ્વિ. તેથી, પ્રથમ - કઠોર સસ્પેન્શન અને ટૂંકા આધાર, જેના દ્વારા બાઇક ખૂબ જ સરળતાથી નિયંત્રિત થાય છે. સાંકડી ભાગ વ્હીલ કારણે સ્થાનો જ્યાં અન્ય બાઇક પસાર એક ગાઢ સ્ટ્રીમ દ્વારા પસાર કરી શકે છે. અને આ એક લોલક, જે આઘાત શોષક પર આધારિત છે - વધુમાં, તે ધ્યાન સાબિત અને લોજિકલ માળખું એ નોંધવું જોઈએ. minuses ઓફ - કોઈ લોડ ગોઠવણ છે પાછળના આઘાત. પરંતુ આ માટે, તમારે એક વત્તા શોધી શકો છો - આ હકીકત ફરી એકવાર બાઇકનું વૈવિધ્યતાને મૂકે છે.

વિગતો

જેના વિના કોઈ વાહન જેમ કે કરી શકાતી નથી - તેથી તે વ્હીલ્સ વગર છે. અને, તે મુજબ, ટાયર વગર. તેઓ આ મોડેલ પાત્ર સૌથી વધુ વખાણ છે - તેઓ શુષ્ક અને ભીનું પેવમેન્ટ પર ઉત્કૃષ્ટ પકડ ધરાવે છે, બન્ને સાથે. વધુ પાછળના ટાયર, કે જે ખૂબ મોટી છે જ્યારે અન્ય મોડેલો સાથે સરખાવવામાં નોંધવું જોઈએ. કારણે તે માટે એક ઉચ્ચ દિશા સ્થિરતા. નિસાન દ્વારા - બે વિશાળ, લગભગ 300 એમએમ આગળના જે Akebono પર બે પિસ્ટન કેલિપર છે અંતે ડિસ્ક અને તે પાછળ એક હોય છે. આ વધેલું કાર્યક્ષમતા તમામ પુરાવા છે. એક ઉચ્ચ ઝડપ મોટરસાયકલ દંડ નિષ્પન્ન થાય છે, અને બ્રેકિંગ બળ ઉમેરવા માટે, ખૂબ જરૂર નથી - બે આંગળીઓ માટે પૂરતી. આપણે એમ કહી શકીએ કે મોટરબાઈક અગાઉના એક, એક કે જે બધી મોટરસાયક્લીસ્ટોના જુઓ વપરાય છે કારણ કે દેખીતી રીતે તે સમાન મોડલ રહ્યું છે. આ એક વ્યવહારુ મોટરસાયકલ કે જે સ્પષ્ટપણે રમતો નોંધો લાગ્યું અને સહેજ આક્રમક સ્વભાવ, પરંતુ વિવિધ, અલબત્ત, વ્યક્તિગત દેખાવ છે. લાભ સમગ્ર યાદી, શાનદાર ગુણવત્તા અંત જે હકીકતમાં, સંપૂર્ણ જગપ્રસિદ્ધ ચિંતાનો તમામ મોડેલો માટે સામાન્ય છે. આ મોટરસાઇકલ ફક્ત એક સ્ટાઇલીશ દેખાવ અને ઉત્તમ તકનિકી લાક્ષણિકતાઓ સાથે સંવાદિતા માં આ ગુણવત્તા connoisseurs ગમે નથી કરી શકો છો. અગાઉના મોડલ માત્ર આવા મોટરબાઈક માટે પ્રતિષ્ઠા હાંસલ કરી છે, અને યામાહા FZ6 બધું પુષ્ટિ આપે છે.