કેવી રીતે ઇંધણ ઇન્જેક્ટ નથી એન્જિન?

વીજ પુરવઠો સિસ્ટમ ઈન્જેક્શન એન્જિન, અથવા ફક્ત, ઇન્જેક્શન - એક ફ્યુઅલ સપ્લાય સિસ્ટમ, જે ગેસોલિન પર કાર્યરત એન્જિન માટે લાગુ પડે છે, અને કાર્બોરેટર સાથે સરખામણી કારણ કે લાભ ધરાવે છે.

ઇન્જેક્શન એન્જિન કારની એક સરળ શરૂઆત કોઈપણ હવામાન પરિસ્થિતિઓ અનુલક્ષીને પેદા કરે છે. આવા સિસ્ટમ ઓપરેશન દરમિયાન પોતે સંતુલિત કરી શકો છો, લવચીક સ્લાઇડિંગ રસોઈ પરિમાણો, જેમાં હવા બળતણ મિશ્રણ સેન્સર વાંચન પર આધારિત છે, જેમાંથી માહિતી ઇલેક્ટ્રોનિક કન્ટ્રોલ યુનિટ (ECU) માટે પૂરી પાડવામાં આવે છે.

તારીખ કરવા માટે, ઇંધણ ઇન્જેક્ટ એન્જિન લગભગ સંપૂર્ણપણે જૂના કાર્બોરેટર સિસ્ટમના ઉપયોગને નકારી છે. ત્યારથી તેના દેખાવ નોંધપાત્ર પ્રવેગક ડાયનેમિક્સ, વાતાવરણમાં પ્રકાશિત હાનિકારક પદાર્થો ઘટાડો રકમ સુધારો ઓટોમોબાઈલ બળતણ વપરાશ ઘટાડો થયો હતો. તેમણે તરત જ લઘુત્તમ ભાર ફેરફારો પણ છે પ્રતિક્રિયા આપે છે.

ઇન્જેક્શન સિસ્ટમો સ્થાન અને નોઝલ જથ્થા મુજબ વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. હાલમાં, સૌથી વધુ લોકપ્રિય, જેમ એન્જિન વિતરિત ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નોઝલ જે દરેક સિલિન્ડર માટે વ્યક્તિગત પૂરી પાડવામાં આવે છે સાથે એક ઇન્જેક્ટર ઉપકરણ હોય છે. બધા જેટ રસ્તા, જેમાં બળતણ દબાણ છે જોડાયેલ છે. તે ઇલેક્ટ્રિક ફ્યુઅલ પંપ બનાવે છે. બળતણ જથ્થો સિસ્ટમમાં ઇન્જેક્ટ ઇન્જેક્ટર ના ઉદઘાટન સમય પર આધાર રાખે છે.

તે કેટલો સમય ખુલશે, ECU (નિયંત્રક) ગોઠવાય. ઈન્જેક્શન એન્જિન વ્યવસ્થા જેમ કે, વિવિધ સેન્સર માંથી વાંચન પ્રક્રિયા પરિણામ પર આધારિત છે, અને ECU એન્જિન ઇન્જેક્શન શરૂ થાય છે. માસ હવા પ્રવાહ સેન્સર સિલિન્ડર ચક્ર ગણતરીઓ ભરવા માટે વપરાય છે. હવા માપવામાં બલિદાન વોલ્યુમ હોય, તો પછી પુનઃગણતરીમાં ઇલેક્ટ્રોનિક થાય કંટ્રોલ યુનિટ નળાકારનું ફિલિંગ ઓફ ચક્ર છે. એન્જિનની શક્તિ સુધારેલ ફિલિંગ સિલીંડર, મહત્તમ કારણે 10% સુધી વધે છે ઇગ્નીશન સમય કે જે ઓપરેટિંગ એન્જિન અનુલક્ષે છે. તૂટવાનું સેન્સર ગણતરી કિસ્સામાં ચોક્કસ કોષ્ટકો અનુસાર કરવામાં આવે છે.

સંવેદકો થ્રોટલ વાલ્વ સ્થિતિ એન્જિન પર ભાર ગણતરી માટે વપરાય છે. એન્જિનના પરિવર્તન કિસ્સામાં, સિલિન્ડર ફિલિંગ ચક્ર થ્રોટલ વાલ્વ પરિભ્રમણ કોણ બદલાય છે.

ઉષ્ણતામાન સંવેદક શીતક માટે ઇલેક્ટ્રિક ચાહક નિયંત્રણ બળતણ અને તાપમાન પરિમાણો પુરવઠો માટે સુધારાઓ નક્કી કરવા માટે વપરાય છે. તે નુકસાન થાય છે, તો ધ્યાનમાં પુરાવાઓ મેળવવામાં આવે ન હોય, વિકલ્પો આધાર રાખીને કેટલો સમય એન્જિન ચાલી રહી છે, એલાર્મ ટેબલ પરથી લેવામાં આવે છે.

માટે સિસ્ટમ ચોક્કસ ક્ષણે એન્જિન ઝડપ, ક્રેન્કશાફ્ટ સ્થિતિ નક્કી કરવા માટે સિંક્રનાઇઝ કામ કરવા ધ્રુવ સેન્સર અરજી કરી હતી, સ્થિતિ નક્કી કરે છે ક્રેન્કશાફ્ટ. જ્યારે તમે ખોટું ઈન્જેક્શન એન્જિન ચાલુ ખાલી શરૂ કરશે નહિં. સેન્સર નિષ્ફળ જાય તો, સિસ્ટમ કામ કરશે નહિં. તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, અને જો કાર નુકસાન અન્ય નિયંત્રકો પર જવા માટે, કાર તેમને વગર શરૂ નહીં કરી શકો છો.

ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ પ્રતિસાદ છે - ઉત્પ્રેરક પહેલાં એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ તરત ઓક્સિજન સામગ્રી સેન્સર સ્થાપિત એક્ઝોસ્ટ ગેસની વાહન (તે પણ લામડા ચકાસણી કહેવાય છે). તે માહિતી, જે તેમણે હોવાનો દાવો કરે છે, બળતણ ઇચ્છિત રકમ ઇન્જેક્ટર સિસ્ટમ માટે પૂરી પાડવામાં એડજસ્ટ ચોક્કસ કામ મિશ્રણ ઇચ્છિત પરિમાણો જાળવી રાખવા માટે સિસ્ટમ દ્વારા ઉપયોગમાં, તેથી બળતણ વપરાશ વધુ આર્થિક બની જાય છે, જેમાં એક્સહૌસ્ટ પ્રદૂષણો સ્તર ઘટાડો કર્યો હતો.

અહીં સેન્સરની ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ માટે પાયાની જરૂરિયાત છે. એન્જિન ઈન્જેક્શન શક્તિ સપ્લાય સિસ્ટમ, એન્જિન તમારી કાર પર સ્થાપિત થયેલ છે કે નહીં તેના આધારે અલગ નિયંત્રકો સાથે સજ્જ કરી શકાય છે.