મિત્સુબિશી પજેરો સ્પોર્ટ: ઊભો ઉંચાઇ, ઉતરતા અને બરફ વળે માટે કાર

મોટરચાલકોને કહેવું: મિત્સુબિશી પજેરો સ્પોર્ટ માત્ર એક નજર ફેંકવું, અને બંધ માર્ગ વાહનો માટે તમારા પ્રેમ માત્ર તીવ્ર. આ કાર, બેઠક જ્યાં તમે સમય પસાર દૂરસ્થ ગામ તેના માતા-પિતા મેળવવા માટે કેવી રીતે વિચારવાનો કરશે નથી. તેમણે વાહન રશિયન રસ્તાઓ પ્રેમ! સાથે શક્તિશાળી એન્જિન અને સસ્પેન્શન કાળજીપૂર્વક અન્ય એસેમ્બલી લાઇન માટે tuned છે, રસપ્રદ પ્રવાસ પર દૂરના પ્રદેશોમાંથી પર જવા માટે મફત લાગે: તે ડર નથી.

જાપાનીઝ કંપની કાર તમામ એકમો વિશ્વસનીયતા બાંયધરી, જેથી તમે ભયભીત પણ પાણી અવરોધો ભારે વરસાદ દ્વારા છોડી રહેશે નહીં. કોઈ અજાયબી ડિઝાઇનર્સ મિત્સુબિશી પજેરો સ્પોર્ટ એક ઉચ્ચ લ્યુમેન આપ્યા છે: આવા ડિઝાઇન સાથે તમે બેહદ ઉંચાઇ પર જાય અને ઝડપી ઉતરતા ક્રમો કાબુ આવશે.

1997 માં, પોરિસ, ટાપુ રાષ્ટ્ર પ્રતિનિધિઓ વખણાય જ્યારે હું જોયું કે તેઓ આંતરરાષ્ટ્રીય ઓટોમોબાઈલ ફોરમ લાવવામાં આવ્યા હતા. સક્ષમ જૂરી એસેસમેન્ટ સર્વોચ્ચ પૈકીના એક હતા, તેથી CIS દેશોમાં બજાર ઝડપથી ઓફર પોસ્ટ સોવિયેત દેશો માટે નવી કાર ખરીદવા માટે પ્રતિભાવ આપ્યો હતો. 43 હજાર ડોલર કિંમત એક મિત્સુબિશી પજેરો સ્પોર્ટ ડીઝલ માટે પેટ્રોલ આવૃત્તિ ભવિષ્ય માલિકો અને 35700 ડોલર સાથે તદ્દન ખુશ છે.

કાર સિલુએટ તરત સ્વાદ આવ્યા: જાપાનીઝ વાહન બેસવું, સીટ કુશન માળ નજીક સ્થિત છે. પરંતુ બંધ આ સલૂન કૉલ કરવા મુશ્કેલ છે: ડ્રાઈવર અને મુસાફરો જ્યાં સ્થળ પગ શોધી અને નીચે વાળો છે. સફળ અંત - મશીન ઝડપી પ્રગતિ, તો આ ડ્રાઈવ સમુરાઇ, જેમાં કરવાનો સમાન છે.

ડિઝાઇન ચળવળ વિગતવાર ધ્યાન અર્થ છે: સમકાલીન ઇલેક્ટ્રો, શક્તિશાળી એર કન્ડીશનીંગ, ગરમ બેઠકો લીસું. મિત્સુબિશી મુ પજેરો સ્પોર્ટ સમીક્ષાઓ સામે પેનલ માલિકો માત્ર હકારાત્મક. હજુ સુધી કોઈ જણાવ્યું હતું કે કન્સોલ પર બીજા પેનલ, મધ્યમાં, દેખાવ spoils: એક શણગાર એક ઊંચા અવાજવાળી સામ્યતા, એન્જિન માત્ર તેલ સ્તર, પણ એ ઇલેક્ટ્રોનીક હોકાયંત્ર તીર બતાવે છે.

મુસાફરોએ, જે રિયર બેઠકો આવેલી છે મિત્સુબિશી પજેરો સ્પોર્ટ હજુ નવીનતા pleases - એક સ્વ-સમાવિષ્ટ નિયંત્રણ પેનલ ગરમી સિસ્ટમ છે. વધુમાં, બેઠક પીઠ કેબિન માં ગોઠવી શકાય છે જેથી થાકેલા મેરૂદંડ માટે શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ શોધવા માટે છે. નિરાશાજનક એક ત્રણ પાછા બેઠક પરિમાણીય રશિયનો ગરબડિયા છે.
મિત્સુબિશી ડિઝલ વર્ઝન પજેરો સ્પોર્ટ થોડો સરળ ગેસોલિન બહેન: કોઈ રાહત footrests, અથવા "ઊંચા અવાજવાળી". પરંતુ છૂટક બરફ 25 સે.મી. તે પણ જ્યારે એક ટેકરી ચડતા દૂર કરશે. પ્રથમ મૂર્ત સ્વરૂપ માં બચાવ ટાયર, તેમના પ્રોફાઇલ સહેજ વધારે અને પહોળાઇ સાંકડી છે. તેમને માટે, snowbank કાપી - એક નાનકડી રકમ, અને બ્રેકિંગ અંતર પેક્ડ બરફ રસ્તા પર રશિયન કાર ઉદ્યોગ દ્વારા જારી વાહન કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછું છે.

યુક્રેન માં, મિત્સુબિશી પ્રેમ અને પ્રશંસા કરી છે. તેના ત્રણ લિટર પેટ્રોલ એન્જિન 178 ઘોડા અને ખુશ કાર માલિકોને વચ્ચે 400 એનએમ ટોર્ક બદલે છે. તેના પર રેસ ગોઠવો નથી: તે એક એસયુવી રેલી માટે કાર છે, નથી.