શું ગેરેજ માસ્ટર પાસેથી વેપારી શોરૂમ માં સમારકામ આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન અલગ પાડે

મશીન ખર્ચ vsmysle, બીજી કુટુંબ જેવી છે. પરંતુ જો કાર ખૂબ ખર્ચાળ છે, જ્યારે તે ગંભીર નુકસાન સમારકામ ખર્ચ મોટા બરાબર છે ભારતીય લગ્ન હાથીઓ અને લગભગ ત્રણ સો મહેમાનો સાથે. સૌથી વધુ ખર્ચાળ એકમ સમારકામ -automatic ગિયરબોક્સીસ એક વેપારી શોરૂમ લગભગ સો અને પચાસ રુબેલ્સને tyasyach ખર્ચ થઈ શકે છે. etutransmissiyu માત્ર 20-30 હજાર રુબેલ્સને માટે નજીકના ગેરેજ માં રીપેર કરાવી શકાય છે, તેમ છતાં. તે સાથે, જો તમે શોધ, તમે શોધી અને સસ્તું કરી શકો છો. તેથી શા માટે આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન સમારકામ માટે ભાવમાં આવા તફાવત?

જવાબ સરળ સરખામણી કરતાં ઘણી ઊંડી આવેલું છે: વેપારી (બ્રાન્ડ સલૂન), અને સ્વ શીખવવામાં આવતા વિવિધ માસ્ટર છે.

હું Perevi શબ્દ "રસોડું" આ જાણો છો. સમારકામ ખર્ચ પૂરજાઓ, જે ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે ખર્ચ અને જાદુગર કિંમત છે. અહીં ગેરેજ સેવા કેન્દ્રો માસ્ટર્સ માંથી તફાવત છે.

1. સર્વિસ સેન્ટર (એસસી) માં ફક્ત મૂળ પૂરજાઓ ઉપયોગ કરે છે. કે કોઈપણ B / વાય સુધરી, કરાર, લૂંટ ઓફ વીમા દાવાઓ થયા બાદ, વગેરે ભાવ અનુક્રમે નોંધપાત્ર રીતે ઊંચા છે. પ્લસ. તમે "નામ" બ્રાન્ડ, એટલે માટે ચૂકવણી આંશિક પ્રમોશન અને પીઆર માટે તેમના ખર્ચ આવરી લે છે.
2. એસસી વારંવાર આવા ટોર્ક કન્વર્ટર, CVT (CVT) તરીકે સંયુક્ત વિધાનસભાઓ ની podetelny રિપેર કામ કરે છે. અને વિધાનસભા માટે તેને બદલો. તેથી પણ વધુ ખર્ચાળ કરતાં કોગળા અને બોલ્ટ્સ સામેલ એક દંપતી બદલવા છે. તેમ છતાં નવા નવા છે, અને જાદુગર સત્વ નહીં: "ઉત્પાદક તમામ પ્રશ્નો ..."

બાકીના કમનસીબે, ત્યાં કોઈ તફાવત છે. સમારકામ કાર બધા જ વિદ્યાર્થીઓ, અને વધુ અનુભવી, તેમણે તેમના ગેરેજ વર્કશોપ અને pytetsya સેવા અવકાશ પ્રાપ્ત ખોલે છે.

આ વિસ્તારમાં ગેરેજ માસ્ટર વારંવાર ઉપયોગ સ્પર્ધા / વપરાય છે અને Remanufactured ભાગો ઊંચા સ્તરને કારણે. મશીનો તેમની સાથે જઈ શકે છે, પરંતુ અહીં આવા ફાજલ ભાગ વાસ્તવિક ગેરંટી નથી. સમારકામ, તમારી કાર આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન પ્રક્રિયા નિયંત્રિત કરવા માટે એક માર્ગ છે, પરંતુ દરેક કાર માલિક સમય હોય છે, અને ઇચ્છા. તે જ સમયે, દરેક માસ્ટર (દખલ) હાજર ઓપરેશન દરમિયાન સક્ષમ કરો. લગભગ 10 000 રુબેલ્સને - આશરે રકમ તમે સંચાર કામ માસ્ટર પ્રાપ્ત થશે. બાકીનું બધું, આ ભાગો ખર્ચ છે અને માલિક ખાણિયાઓને છેતરે. ચૂકવેલ 120 હજાર. તેથી 10 - માસ્ટર, 15 ભાગો. અને બાકીના - માલિક વિસ્તારમાં આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન, ઓછી સમારકામ ખર્ચ સુધારવા માટે વધુ કંપનીઓ firmy.Chem. તેથી, તે સમારકામ માટે અગાઉથી ખબર સારી શ્રેષ્ઠ સેવા છે અને વાહન ખેંચવાની ટ્રક ત્યાં પર જવા માટે છે.

મોસ્કો, કંપનીઓ, ખરાબ નથી ઘણો, કે જે ગુણવત્તા કે સ્વયંસંચાલિત ટ્રાન્સમિશન સમારકામ બનાવે છે. એવુ કહી શકાય ગેરેજ અને વેપારી વચ્ચે સ્વર્ણિમ ઈરાદાના છે. તેઓ તમારી વિનંતિ પર આદેશ આપ્યો શકાય હતી પૂરજાઓ અને તે પણ વ્યક્તિગત છે કે તેની ખાતરી કરવા માટે કાર વિધાનસભા હાજર મંજૂરી આપી હતી. જોકે, કૌશલ્ય જાળવણી ક્રૂ સ્તર મિત્રો અને તેમની સમીક્ષાઓ મારફતે જાણવા માટે, તમારા મશીન નુકસાન હકીકત કરતાં મેળવી શકો છો. પણ વ્યાપક અનુભવ (5-10 વર્ષ) સાથે વ્યક્તિ 2-3 વખત દ્વારા મશીન સંશોધિત કરી શકો છો. કે સાથે, યોગ્ય નિદાન કરવા બિનમહત્વપૂર્ણ હકીકત અને ત્યારબાદ ક્ષમતા યોગ્ય ટ્રાન્સમિશન એકત્રિત, કોઈપણ એક ભાગ ભૂલી નથી davolno મુશ્કેલ છે.

નિષ્કર્ષ: તમારા વૉલેટ અને જીવનમાં પ્રાથમિકતાઓ પર તમે Vybirrat? ગુણવત્તા અથવા ભાવ, અથવા આ અને કે ... sredenko