બ્રિજ MTZ 82 આગળ: ફોટો, ઉપકરણ, ભાગો

યુનિવર્સલ વિશ્વસનીય ટ્રેક્ટર MTZ-82 લાંબા સમય માટે અને વ્યાપક જાતે મજૂર યાંત્રીકરણ માટે વપરાય છે. મશીન કૃષિ લોગીંગ, રોડ, બાંધકામ કાર્યોમાં અનિવાર્ય છે, વિવિધ માલ પરિવહન સાથે અને છેવટે,. આગળ અને પાછળના - તે બે બ્રીજ સાથે સજ્જ છે.

એક્સલ MTZ 82 ફ્રન્ટ માટે ઉપકરણ ભાગો

ફ્રન્ટ એક્સલ મશીન સૌથી મહત્વપૂર્ણ એકમો પૈકી એક છે. તે પદ્ધતિઓ સામે ડ્રાઈવ વ્હીલ્સ માટે driveline થી ટોર્ક ટ્રાન્સમિશન માટે જવાબદાર જોડાય અને મોટર વ્હીલ્સ પ્રયાસોને હાડપિંજર સમગ્ર પ્રત્યાયન થાય છે મારફતે સમગ્ર વાહન વળ્યાં અને સ્થિરતા માટે જવાબદાર છે.

ઉત્પાદકો હવે ગ્રાહકો ઓફર બંને પોર્ટલ અને beamed PVM સાથે ટ્રેકટર MTZ-82. ફોટામાં પુલ ફ્રન્ટ MTZ-82 સામાન્ય બતાવવામાં આવે છે. આ ટ્રેક્ટર પર તેને સુશોભિત પેનલ દ્વારા છુપાવેલી નથી વ્યવહારુ કારણો કારણભૂત છે. એક્સલ MTZ - ફ્રન્ટ પીપડાં રાખવાની ઘોડી 82 એવી રીતે ઊંચા (650 એમએમ) જમીન ક્લિઅરન્સ બનાવવા માટે, કારણ કે ઊંચા પાક સાથે aisles પર કામ કરવા માટે પરવાનગી આપે છે ડિઝાઇન. તે પંખો ડ્રાઇવથી ટોર્ક પ્રાપ્ત કર્યો હતો અને ટ્રેક્ટર સામે એક્સલ તે ખવડાવવા ના મહત્વની કામગીરીઓ બજાવે છે, પરિભ્રમણ અને વ્હીલ્સ છે, જે મનુવરેબિલીટી અને કાર નિયંત્રણક્ષમતામાં પર હકારાત્મક અસર ધરાવે છે સ્થિરીકરણ પૂરું પાડે છે. વધુમાં, તે ટ્રાન્સમિશન ઘટકો પર ભાર ઘટાડે છે, તે એક છે માટે સરળ પદ્ધતિ ટ્રેક છે, જે પાંખ વિવિધ પહોળાઈ પર કામ હાથ ધરવા માટે શક્ય બનાવે છે કદ બદલાતો રહ્યો છે. આ ડિઝાઇન લાંબા અંતરની ટ્રેકટર MTZ-80/82 માટે કરવામાં આવે છે.

મુખ્ય એકમો

ફ્રન્ટ એક્સલ MTZ-82 મુ નીચેના ઘટકો છે:

• બીમ;
• મુખ્ય ગિયર;
• diffrentsiala પદ્ધતિ;
• બાજુ (ચક્ર ગિયરબોક્સીસ).

એક્સલ અડધા ફ્રેમ સામે સ્થાપિત થયેલ છે. ફ્રન્ટ એક્સલ હાઉસિંગ MTZ-82 એટેચ હિન્જ્ડ ઉત્પાદન કર્યું હતું. આ કોર નોડ મશીન સમગ્ર અમુક મફત સ્વિંગ આપે છે. ડાબી અને જમણી અડધા લાઇન ટ્યુબ્યુલર શરીરના આવરી લે બોર્ડ કવચમાં મુકાયેલ મૂકવામાં આવે છે. તેમના શરીર અંદર FPGA મધ્યમાં કેન્દ્રીય ટ્રાન્સમિશન અને વિભેદક ભાગો મૂકવામાં આવે છે.

કેન્દ્રીય ટ્રાન્સમિશન એકમ

આ સાઇટ મુખ્ય ભાગો મુખ્ય અને ગુલામ ગિયર છે. તે વિભેદક માટે પ્રાપ્ત અને ટોર્ક પુરવઠો કાર્ય કરે છે. અગ્રણી ગિયર પુલ સમગ્ર સ્થાન ધરાવે છે, પ્રોપેલર શાફ્ટ પર ફ્લેંજ દ્વારા જોડાયેલ છે. તેની સાથે સંઘાન ચલાવાય ગિયર જીપી જમણી બાજુ પર ઠેકાણે અને બળપૂર્વક તફાવતના શાફ્ટ સુરક્ષિત છે જે તેને અને કાંતણ સાથે.

કામ સાઇટ પર એક સરળ પકડ અને અવાજ હાંસલ કરવા માટે, ગિયર્સ પેચદાર દાંત સાથે કરવામાં આવે છે. સાર્વત્રિક સંયુક્ત અંત પર બદામ ફિક્સિંગ પણ સમગ્ર વિધાનસભા નિયંત્રિત કરવા માટે વપરાય છે.

વિભેદક

તેમણે MTZ-82 મર્યાદિત સ્લિપ આગળના પુલ, એક સમાન અર્ધભાગ રખાતા છે. તેઓ ઉપગ્રહો બે જોડી સીમાની પર ગોઠવાતા, બે અક્ષીય ગિયર, અને દબાણ પ્લેટ અને ઘર્ષણ ડિસ્ક બ્લોક્સ છે. આ નોડ તેની પદ્ધતિ બંને અડધા લીટી PVM જોડાયેલું, બિન-સિંક્રનસ વ્હીલ સ્લિપેજ અટકાવવા અને એકમ થ્રસ્ટ ક્ષમતા વધી જાય છે.

તે ધ્યાન ચૂકવવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે! એક જ નંબર હલ માળખું લાગુ પડે સંકેત આપે છે. જ્યારે એકમ ભેગા તે ફે વિગત આ નંબરો ભેગા જરૂરી છે.

ફ્રન્ટ એક્સલ MTZ-82 માઉન્ટ વિસામો ગિયર એકમ હાઉસિંગ ઇચ્છિત દબાણ આધાર કરો.

બોર્ડ

ઘટાડો ગિયર કે ટોર્ક વધે અને વ્હીલ્સ માટે તેને જરૂરી દિશામાં આપ્યા કારણ કે મોકલે છે તેમજ છે. ફ્રન્ટ MTZ ના પુલ અંતિમ ડ્રાઈવ પદ્ધતિ 82 મુખ્ય ભાગો મિશ્રણ ઉપર અને નીચે નોડ પર સ્થિત ગિયર્સ જોડી બનાવી ગણવામાં આવે છે. આઉટર દંપતી બાજુ ગિયર અને ટૂંકા પંખીની પાંખ ધરી ટ્યુબ મૂકવામાં થી રચના કરી હતી.

કામ નીચે અગ્રણી અને ચલાવાય ગિયર (એક વ્હીલ કેન્દ્ર પર ફ્લેંજ મારફતે જોડાયેલ) (શાફ્ટ ઉપર દાંડી રોટેશનલ ચળવળ પ્રાપ્ત). ગિયર્સ બંને જોડીઓ પોતાના લ્યુબ્રિકેશન ઉપકરણ સાથે પૂરી પાડવામાં આવે છે જેમાં તે જરૂરી છે સતત રકમ ઊંજણ ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ જાળવી.

Semiaxis બોર્ડ સામે એક્સલ MTZ 82 ટ્યુબ્યુલર કોર FPGA સ્લાઇડિંગ રીતે ઢાંકણા સાથે જોડાયેલ હાઉસિંગ બંધ. આવા ગોઠવણી પદ્ધતિ વધારો અથવા માત્ર હાઉજિંગ semiaxes ખસેડીને ટ્રેક કદ ઘટાડો કરવા માટે વપરાય છે.

ફ્રન્ટ એક્સલ MTZ-82 મૂળ ઈજનેરી ઉકેલો સંખ્યા વર્ટિકલ શાફ્ટ સમાવેશ થાય છે. તેમના ઉપકરણ અને વાહનમાં સ્થાપન માત્ર પંખીની પાંખ ગિયર માટે રોટરી ગતિ ટ્રાંસમિટ કરી શકે છે, પણ સિંક્રનસ કામગીરી ટકી હાથ ધરવા માટે. ભાગ સ્ટીલ શાફ્ટની, જે એક છેડે એક શંકુ પંખીની પાંખ અને અન્ય સ્લોટ કાપી છે, કારણ કે ઉત્પાદન કરવામાં આવે છે.

સ્લોટ્સ તે ડ્રાઇવિંગ ગિયર વ્હીલ બાજુઓ સાથે જોડાય અને ટોચ ભાગ બાજુ ગિઅર સાથે સગાઈ કે આવે છે. ફ્રન્ટ એક્સલ સિસ્ટમ 82 MTZ ટૂંકા શાફ્ટ સામયિક પંખીની પાંખ શાફ્ટ અને સ્લોટ સ્થિતિ ચકાસણી જરૂરી છે, કોઈપણ વિકૃતિઓ દેખાવ તે બદલાઈ હોવું જ જોઈએ.

ડ્રાઇવ મિકેનિઝમ: ડ્રૉપબૉક્સ

ફ્રન્ટ એક્સલ ડ્રાઇવ MTZ-82 razdatku અને driveline મારફતે PPC પરથી ઉતરી આવ્યું છે. હાઉસિંગ razdatki ગિયર ગિયરબોક્સ જેનાથી તે જોડાયેલ છે જમણી જોઇ શકાય છે. ગિયરબોક્સ માં શાફ્ટ પર મૂળભૂત વિગતો ધપી રહ્યા હતા. શાફ્ટની ના અંત સુધીમાં ફ્લેંજ ડ્રાઇવશાફ્ટ મારફતે જોડાયેલ છે. gearshift રોટરી ચળવળ ગિયર સિસ્ટમ ફ્રીવ્હીલ મારફતે પ્રવેશે છે. મેકેનિઝમ પર નિયંત્રણ ટૂથ્ડ સંઘાન, જે શાફ્ટ સાથે ખસેડી શકો છો, એક ચોક્કસ સ્થિતિ પર કબજો મારફતે થાય છે. હર હિલચાલ કરવામાં ટ્રેક્શન કેબિન માં લંબાવી હતી.

driveline

MTZ સામે એક્સલ ડ્રાઇવ 82 બે શાફ્ટ અને સરેરાશ સમકક્ષ આધાર ધરાવે છે. દરેક શાફ્ટ વેલ્ડિંગ ત્યાંના પ્લગ સ્વરૂપમાં છેડે સાંધા સાથે સ્ટીલ પાઇપ તરીકે ગોઠવેલું છે. ખાસ ફ્લેંજ્સ, આ ભાગો razdatke, મધ્યમ આધાર અને મુખ્ય ગિયર સાથે જોડાયેલ છે. કાર્ડન સાંધા વચ્ચે સ્થિત પ્રોપ મધ્યવર્તી કાર્ડન થી આગળના રોટેશનલ ચળવળ પ્રસારણ કરે છે. મેકેનિઝમ એક કાસ્ટ આયર્ન હાઉસિંગ નીચે ક્લચ બોક્સ નિશ્ચિત મૂકવામાં આવે છે. શરીર આધાર વિધાનસભા એક સ્લીવમાં અને શાફ્ટ જે કાર્ડન માઉન્ટ ટ્યુબ મારફતે અને ખાસ સંઘાન ક્લચ સાથે વિવિધ બાજુઓ પર જોડાયેલ છે. પાવર ટોર્ક સંઘાન આવતા એડજસ્ટ ઝરણા સંકોચન બનાવવામાં આવે છે, પકડમાંથી કોમ્પ્રેસ. આ સ્ટેમ શાફ્ટ પર સ્થિત અખરોટ કરવામાં આવે છે.

ગર્ડર પુલ

તમે ટ્રેક્ટર સામે એક્સલ મજબૂત કરવા માંગો છો, તમે ક્યાં તો મશીન ગર્ડર પુલ પર ઇન્સ્ટોલ થઈ શકે છે, અથવા MTZ-82.1 એક ખાસ મોડેલ, જે પ્રબલિત એફડીએ અને વિશાળ સામે ટાયર સ્થાપના ખરીદે છે. ગર્ડર પુલ ઉચ્ચ તાકાત ધરાવે છે. તે તેના પોર્ટલ એનાલોગ સાથે તરફેણકારી કરતાં નોંધપાત્ર (ઉપર 1000 કિલો અને ઉપર) લોડ વહન કરવા માટે સક્ષમ છે.

તેમના નબળાઈઓ - એક મર્યાદિત ટ્રેક તરીકે ઊંચી ભૂમિ ક્લિઅરન્સ નથી - તે અવ્યવહારુ ઘણા કૃષિ કામ હાથ ધરવામાં વાપરવા માટે બનાવે છે, તેથી શક્તિ પુલ સાથે મશીન ઉપયોગિતાઓ ક્ષેત્રે લાગુ કરવા સલાહભર્યું છે, વન સંચાલન અને બાંધકામ ક્ષેત્રે ભારે વિભાગો.

ફ્રન્ટ એક્સલ MTZ-82 ભાગો

ભાગો MTZ શ્રેણી કરતાં વધુ બે તૃતીયાંશ એકીકૃત કરવામાં આવે છે. તેથી, લગભગ તમામ MTZ-82 માટે ફાજલ ભાગો સરેરાશ ગ્રાહક માટે ઉપલબ્ધ છે. તેઓ ફાજલ ભાગો સ્ટોર્સ ખરીદી શકાય છે, અને સેકન્ડરી બજાર છે. આ પણ સામે એક્સલ MTZ-82 લાગુ પડે છે, ભાગો, જે વ્યક્તિગત ઘટકો તરીકે અથવા સંપૂર્ણપણે એસેમ્બલ સહિત ચોક્કસ પેટા-સ્થળોના, અને પુલ ફેક્ટરી તરીકે વેચવામાં આવે છે. પુલ આથી, ઉતાર સ્ટીયરીંગ દ્વારા તરીકે ઉત્પન્ન થાય છે અને.

આજે મોટા ભાગના કુટુંબ MTZ- 82. આ ડિઝાઇન મોડલ વિવિધ પર વાપરી હાઇડ્રોલિક એમ્પ્લીફાયર સાથે fastening વ્હીલ 8 બોલ્ટ્સ સામેલ સાથે ફ્રન્ટ એક્સેલ્સ માંગ, વધુ આધુનિક વિશ્વસનીય અને વ્યવહારુ છે. બ્રિજિસ, હાઇડ્રોસ્ટેટિક નિયંત્રણ (સ્યુ) માટે ટેવાયેલા, તાજેતરની નવીન નો સંદર્ભ લો.

અત્યારે, આ એકમો સીધા ઉત્પાદક દ્વારા અથવા ટ્રેક્ટરની માલિકો દ્વારા મશીન પર મૂકવામાં આવે છે. વધુમાં, ઉત્પાદક મદદથી જેને તમે પહેલાં ઉતાર એફડીએ નવી શક્તિ સ્ટીયરિંગ ઘટકો હેઠળ ઉત્પાદિત કન્વર્ટ કરી શકો છો પૂરજાઓ કિટ્સ પેદા કરવાનું શરૂ કર્યું. બધા ગાંઠો PVM MTZ82 ફાજલ ભાગો ખરીદી શકાય છે.

તમે જાણો છો જોઈએ કે કેટલીક વિગતોને અલગથી ખરીદી અવ્યવહારુ છે. તેને સેટ તરીકે ખરીદી માટે મહત્વની છે. તેથી, મુખ્ય ટ્રાન્સમિશન ગિયર એક તૂટવાનું કિસ્સામાં, સંપૂર્ણપણે એક દંપતી બદલવા માટે હોય છે. એક પુરવણી બંને ગિયર્સ ઝડપી નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે.

આજે તે મશીન મોડલ એમટી-80 પર MTZ-82 માટે પોતાના PVM રીસેટ કરવા શક્ય છે. PVM MTZ-82, પંખો ડ્રાઈવ એકમ, ગિયર અને gearshift શાફ્ટ સાથે એક બોક્સ razdatki: તે ગાંઠો બંધબેસતી સમૂહ ખરીદી કરવા માટે પૂરતી છે.