બીજા-વર્ગના ગાડી બેઠકો યોજના. અનામત બેઠક સ્થાન છાજલીઓ

મોટા ભાગના રેલવે ગ્રાહકો આજે બીજા-વર્ગના ગાડી દેશમાં ખસેડવા માટે પસંદ કરે છે. આવી જગ્યાઓએ લોકપ્રિયતા તેની ઓછી ખર્ચને કારણે પ્રથમ સ્થાને કમાવ્યા છે. અનામત બેઠક ટિકિટ NE કરતાં ત્રણ વખત લગભગ બમણો કૂપ કરતાં સસ્તું ખર્ચ, અને. આવા વેગન માં રાઇડ માત્ર ઓછી આવક વિદ્યાર્થીઓ કે પેન્શનર્સને પસંદ કરે છે. ખૂબ જ ઊંચી નથી આવક સાથે આ છાજલીઓ માટે ટીકીટ, અને માત્ર સામાન્ય લોકો ખરીદો. બેઠકો યોજના અનામત બેઠકો સાથે કાર તમામ ટ્રેનો પર ધોરણ. છાજલીઓ ચોક્કસ સિસ્ટમ, જે ઉલ્લંઘન ક્યારેય છે તેના પર હોવાની નંબરિંગ.

છાજલીઓ સંખ્યા

શું પ્રશ્ન યોજના બીજા-વર્ગના ગાડી છે ટ્રેનના, અલબત્ત, ભવિષ્યમાં રસ પ્રવાસીઓની ટિકિટ રેલવે ખરીદી છે મોટા ભાગના. ખાસ કરીને, તે જવાબ જેઓ પ્રથમ વખત પરિવહન મોડ પર જવા માટે જઈ રહ્યાં છો સંબંધિત હોઈ શકે છે. ચિંતા તેના રેજિમેન્ટ લાંબા સમય માટે, જરૂરી નથી શોધવા માટે હોય છે કરશે. અનામત બેઠક તમામ બેઠકો અનુક્રમે હતા. આ ગાડી દરેક એક ફ્લેંજ 54 છે. ટ્રેન પસાર માં - આ પૈકી, 18 બાજુ છે. બીજા "ડબ્બામાં" માં બીજી બાજુ 4 પર વહેંચવામાં આવે છે. બે સ્તરોમાં માં અનામત બેઠક પથારી સ્થિત છે. તૃતીય - દરેક ઉપલા શેલ્ફ પર તે જ સમયે ત્યાં અન્ય છે. તે સામાન ગાડી માટે બનાવાયેલ છે. ત્યાં સામાન સ્ટોર અને પ્રથમ, સૌથી નીચો છાજલી છે.

દરેક "ડબ્બામાં" માં સ્તરોમાં વચ્ચે ફોલ્ડિંગ ટેબલ છે. ટોચ શેલ્ફ પર ક્લાઇમ્બ એક પારણું અંત ચહેરો (બાજુ માર્ગ) સાથે ગોઠવાય પર ઊતર્યા શકાય છે. કેટલાક મુસાફરો વૃદ્ધ અથવા સંપૂર્ણ, સરળ છે જ્યારે તેને ઉંચકવી તેને પર નથી બિલ્ડ, અને ટેબલ પર. તમે આમ કરી શકો છો, પરંતુ, અલબત્ત, ખૂબ સ્વાસ્થ્યપ્રદ નથી. બાજુ બેઠકો પર પણ એક ટેબલ છે. જો કે, આ કિસ્સામાં તે એક ફોલ્ડિંગ નીચલા શેલ્ફ એક ભાગ છે.

તમારા સ્થળ શોધવા માટે કેવી રીતે

અહીં એક છાજલી પ્રમાણભૂત લેઆઉટ (બીજા-વર્ગના કાર) ટ્રેનો માં અસ્તિત્વમાં છે. અલબત્ત, તે જ સમયે દરેક પેસેન્જર તેના પોતાના સ્થાન ધરાવે છે. બધા અનામત બેઠક પછી - તે હજુ પણ નથી સામાન્ય ગાડી. છાજલી નંબર તેને ખરીદી ટિકિટ આપ્યા છે. આ દસ્તાવેજમાં વિવિધ અસ્પષ્ટ આંકડા ખૂટે છે. જોકે, અધિકાર બ્રાન્ડ શોધવા મુશ્કેલ નથી. તમે એક ટેબલ, જેમાં ટ્રેન નંબર અને કાર સ્પષ્ટ પ્રસ્થાન સમય અને ટિકિટ ભાવ જોઈ શકો છો ફોર્મ ટોચ પર. નીચે ટ્રેન (રૂટ) ના નામ લખવામાં આવ્યું છે. પરંતુ ત્રીજી લાઇન ફક્ત સ્થાન નંબર સૂચવે છે. ટિકિટ તળિયે જ્યારે તેમની ગંતવ્ય રચના જોઈ શકાય છે.

છાજલીઓ સંખ્યા ક્રમ

ચિત્ર બીજા-વર્ગના કાર યોજના સ્થાનો દ્વારા રજૂ નીચે. તમે જોઈ શકો છો તેમ, "ડબ્બામાં" ઝોનમાં ગણતરી કાર પ્રવેશ શરૂ થાય છે. બાજુ, હાલની પરિસ્થિતિથી વિપરીત પર - શૌચાલય છે. એક બાજુ ફ્લેંજ્સ - "ડબ્બામાં" માં 1 થી 36 37-54 સ્થળો છે. લેબલ વિચિત્ર નંબરો, ઉપલા બધા ટ્રેનો તમામ વેગન લોઅર સ્થાને - પણ. વાહક ડબ્બામાં ની નજીકમાં આમ છાજલીઓ 1, 2, 3, 4, 53 અને 54 53 ક્યારેક કામગીરી વ્યવસ્થા કરી હતી.

શૌચાલય આગામી જાઓ અને સતત બારણું claps સાંભળવા "લકી", જે 33 38 સ્થાનો છઠ્ઠા અને ત્રીજા 9 થી 12 અને 21 થી 24 વિન્ડોઝ માટે છાજલીઓ સાથે "ડબ્બામાં" સાથે ટિકિટ ખરીદી અસામાન્ય છે અને તેથી ખોલી શકાતી નથી શકે છે. એક પવનની લહેર સાથે ઉનાળામાં આ સ્થાનો પર નિષ્ફળ સવારી.

શું જગ્યાએ પસંદ કરવા માટે જ્યારે ટિકિટ ખરીદી

તેથી, તમે કુટુંબ માટે આ એક ટ્રિપ માટે પસંદ કર્યું છે, વેકેશન પર અથવા બિઝનેસ બીજા-વર્ગના ગાડી છે. સ્થાનો (સંખ્યા યોજના), તે પ્રમાણભૂત છે. શું છાજલીઓ સૌથી અનુકૂળ માનવામાં આવે છે કરી શકાય છે, પરંતુ શું કિંમત માત્ર ખૂબ ઓછામાં ઓછા ટિકિટ ખરીદવા માટે ઓછામાં? વધુ વિગતવાર આ જોવા દો.

જ્યારે મુસાફરી દસ્તાવેજ ખરીદી સામાન્ય રીતે કેશિયર પૂછવામાં શું રેજિમેન્ટ પસંદ પેસેન્જર - ટોચ અથવા નીચે. અલબત્ત, બીજા વિકલ્પ રશિયન પ્રવાસીઓ મોટા ભાગના વધુ અનુકૂળ ગણવામાં આવે છે. જોકે, નીચે શેલ્ફ પર આખો દિવસ હોય "ઉપરથી" નજીક પાડોશી, એક બેઠક નિયમો ખાતે તેમને માટે આરક્ષિત કારણ કે હોઈ શકે તેવી શક્યતા છે. છાજલી ટોચ પર, છતાં પણ તે ચઢી મુશ્કેલ છે, તો તમે સુરક્ષિત રીતે લગભગ તમામ એકલા માર્ગ જઈ શકે છે. પરંતુ, અલબત્ત, સંપૂર્ણપણે પડેલો.

સૌથી અસ્વસ્થતા તે છાજલીઓ, કે જે બાજુ પર સ્થિત થયેલ છે. બીજા-વર્ગના કાર બેઠકો યોજના આ સ્પષ્ટપણે બતાવે છે. અહીં હાંસિયા પર સવારી અને ત્યાં મુસાફરો જે શૌચાલય, દ્વારમંડપ મુલાકાત માટે પસંદ જાઓ વાપરીને, ઉકળતા પાણી ડાયલ અથવા ચોક્કસ સ્ટેશન આગમન સમય જુઓ. ખાસ કરીને, અસ્વસ્થતા બાજુ બેઠકો ઉચ્ચ નાગરિકો માટે હશે. બીજા-વર્ગના કાર છાજલીઓ લંબાઈ માત્ર 180 સે.મી. છે. અને જો "કૂપ" પગ, તમે ફક્ત પસાર હાંસિયા પર મૂકી શકો છો કામ કરતા નથી. આવા સ્થળોએ લોકો સામાન્ય રીતે ટીકીટ ખરીદી હોય તો જ "કૂપ" તેમને નથી.

અનામત બેઠકો અદશ્ય થઈ રહ્યા છે

તમે જોઈ શકો છો કારણ કે, આયોજન અને આ પ્રકારની કાર છાજલીઓ લેઆઉટ તદ્દન અનુકૂળ છે. જોકે પ્રથમ વર્ગ તેઓ સ્પષ્ટપણે લાગુ થતી નથી, તેમને સંબંધિત આરામ તેમના ગંતવ્ય મેળવવા માટે હજુ પણ શક્ય છે. અને આ કિસ્સામાં કિંમત ટિકિટ ખૂબ ઊંચો નથી. જોકે, તે શું બીજા-વર્ગના ગાડી બેઠકો યોજના, તેના અનુરૂપતા ગુમાવે વિશે એક પ્રશ્ન હોય તેમ લાગે છે. આવા છાજલીઓ રેલવે ફક્ત કોઈ વધુ છે. હકીકત એ છે કે રેલવે વ્યવસ્થાપને કોઈ નિર્ણય નથી બીજા વર્ગ ગાડી બનાવી દીધું છે. ધીમે ધીમે વસ્ત્રો અને આંસુ કારણ કે, તેઓ તમામ ડબલ ડેકર દ્વારા બદલવામાં આવશે. અને આ કાર માત્ર ડબ્બો જગ્યાએ છે. રશિયા પહેલેથી જ બે માળની સાથે કેટલાક નવા રચનાઓ જાય છે. કૂપ તેઓ સામાન્ય તરીકે આરામદાયક નથી. તેથી, ટિકિટ ભાડા સસ્તા હોય છે. જો કે, એક બે માળનું ટ્રેન માટે ટ્રિપ માટે ચૂકવણી કરવી પડશે, મોટા ભાગે, હજુ થોડો સાદા જૂના અનામત બેઠક કરતા વધારે છે.

નિષ્કર્ષ

યોજના સ્થાનો અનામત ગાડી (તેમના સ્થળો) બેઠકો, જેથી બધા ટ્રેનો માટે પ્રમાણભૂત. ટિકીટ પર છાજલી નંબર જોઈ પછી, તે અંદાજ છે, કારણ કે અનુકૂળ મુસાફરી કરશે શક્ય છે. પરંતુ, અલબત્ત, તે માત્ર પરિબળ સવારી આરામ અસર કરે છે. કોઈપણ યાત્રામાં સૌથી મહત્વની વસ્તુ - અલબત્ત, યોગ્ય, વેગન પર મૈત્રીપૂર્ણ પડોશીઓ છે. તેથી કોઈ બાબત તમે કોઈ ગોડ સ્પીડ અને સારા પ્રવાસ મળી શું ટિકિટ!