ફરજિયાત મોટર તૃતીય પક્ષ જવાબદારીના ગુણાત્મક. OSAGO પ્રદેશના ગુણાંક વિસ્તારો દ્વારા OSAGO ગુણાંક

1 એપ્રિલ, 2015 થી રશિયામાં, ઑટોકિએજિન માટે પ્રાદેશિક સહગુણાંકો રજૂ કરવામાં આવ્યા છે, અને બે અઠવાડિયા પછી - મૂળભૂત સહગુણાંકો બદલવામાં આવ્યા છે. ટેરિફમાં 40% નો વધારો થયો છે OSAGO નીતિ માટે કેટલા ડ્રાઇવર્સને હવે ચૂકવણી કરવી પડશે?

વિધાન પરિવર્તન

ચલણના અવમૂલ્યન, મહત્તમ ચૂકવણીની મર્યાદામાં વધારો, વીમા બજારમાં કાર વીમા બજારના નકામું સેગમેન્ટ - આ તમામ પરિબળોએ 2015 માં ચુકવણીના કોરિડોરનો દર અને વિસ્તરણનો વધારો કર્યો હતો.

OSAGO પ્રદેશના ગુણાંકને રશિયન ફેડરેશનના 11 પ્રદેશો માટે વધારી દેવામાં આવ્યો છે અને તે ઘણા બધા માટે ઘટાડવામાં આવ્યો છે. 25% ની મહત્તમ વૃદ્ધિ ચુવાશિયા, વોર્નોઝ, કુર્ગન વિસ્તારો માટે છે. મેગાડન વિસ્તારમાં, ટેરિફમાં 41% ઘટાડો થશે. ડગેસ્ટાન, તુવા, ઈંગુસેથીયા, ચેચનિયા અને લેનિનગ્રાડ પ્રદેશમાં, વિસ્તારોમાં ઓસાગોના ગુણાંકમાં ઘટાડો થયો છે.

ગણતરીઓ એમએસયુ નિષ્ણાતો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી હતી પ્રાપ્ત માહિતી મુજબ, કેટલાક પ્રદેશોમાં તે 400% થી વધુ દ્વારા જાહેર મોડ્સ માટે ટેરિફ વધારવા માટે જરૂરી હતું. વાસ્તવિક પરિવર્તન 100% હતું. બજાર ટેરિફને પૂરતા પ્રમાણમાં વધારવા માટે ઘણા વર્ષો સુધી રાહ જોતો હતો આરએસએ (RSA) માં એવું માનવામાં આવે છે કે હવે રુચિઓની સુરક્ષા અને સંતુલનની ગુણવત્તા સુધારવા માટે તે શક્ય હશે.

વધુમાં, પીડિતના જીવન અને આરોગ્યને નુકસાન પહોંચાડવાના ખૂબ જ હકીકત માટે ઝડપી ચુકવણી મેળવવા માટે એક નવી પ્રણાલી દાખલ કરવામાં આવી હતી. પહેલાં, તમામ ગણતરીઓ પૂરી પાડવામાં આવેલ ચેક પર આધારિત, સારવાર બાદ કરવામાં આવી હતી. વળતર હવે માત્ર ભોગ બનેલા લોકોના આશ્રિતો દ્વારા જ નહીં , પણ તેમના તાત્કાલિક સંબંધીઓ દ્વારા પણ મેળવી શકાય છે .

પ્રાઇસીંગ

નીતિનો ખર્ચ ટેરિફ અને વિશેષ સંકેતોથી બનેલો છે ફરજિયાત મોટર ટીપીએલ વીમાના સહગુણાંકોનું અમલ રાજ્ય દ્વારા કરવામાં આવે છે. વીમા કંપનીઓ તેમના પોતાના પર બદલી શકતા નથી. 2014 ના અંતે, નિયમનકર્તાએ ઓટો નાગરિકને 400 હજાર રુબલ્સ માટે ચૂકવણીની મહત્તમ રકમ આપી હતી અને તે ખાતરી કરવા માટે કે કંપનીઓને નુકસાન થતું નથી, તેઓએ 50% ની સરેરાશથી ટેરિફમાં વધારો કર્યો છે.

કિંમત કેવી રીતે ગણવામાં આવે છે

સૂત્ર એકદમ સરળ છે: OSAGO ના વીમા સહગુણાંકો આધાર ટેરિફ સાથે ગુણાકાર કરે છે. પરંતુ બન્ને મૂલ્યો સંખ્યાબંધ પરિબળો પર આધાર રાખે છે: ડ્રાઇવરની લંબાઈ, વાહનના રહેવાસ, વાહનની સ્થિતિ, વગેરે. સામાન્ય ગણના સૂત્ર આના જેવી દેખાય છે:

પોલિસ = બીટી X કેટી એક્સ બીએમ એક્સ કેવીએસ એક્સ ઓકે એક્સ કેએમ એક્સ એસ એક્સ કેએચ એક્સ પી, જ્યાં:

• બીટી - બેઝ રેટ
• સીટી ફરજિયાત મોટર TPL વીમા ક્ષેત્રીય ગુણાંક છે.
• કેબીસી - સૂચક વય / સેવાની લંબાઈ.
• BM - બોનસ-માલસ
• ઑકે - મર્યાદિત સૂચક
• કેએમ - એન્જિન પાવર
• સી - મોસમ
• કેએન - ઉલ્લંઘનનું ગુણાંક
• પીઓ - વીમાની પદવી સૂચક.

મોટા શહેરોમાં શક્તિશાળી કાર ચલાવનારા યુવાન લોકો માટે સૌથી મોંઘી નીતિ હશે. અનુભવી ડ્રાઇવરોની કિંમત 10 થી વધુ વર્ષોના મુશ્કેલી-મુક્ત ડ્રાઇવિંગ અનુભવ સાથે ન્યૂનતમ હશે.

બેઝ દર

OSAGO નીતિનો ખર્ચ પ્રદેશ દ્વારા બદલાય છે. દરેક પ્રકારની પરિવહન માટે, બેઠકોની સંખ્યા અને ટનનીજની સંખ્યાના આધારે, ટેરિફ સેટ કરવામાં આવે છે. કારના માલિકો માટે તેને ભૌતિક અથવા કાયદાકીય અસ્તિત્વમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. તે 2004 થી બદલાઈ નથી. 1 એપ્રિલ, 2015 ના રોજ કરાયેલી કોન્ટ્રાક્ટ્સ માટે, ફરજિયાત મોટર તૃતીય પક્ષ જવાબદારી વીમાના વીમા દરના આવા સહગુણાંકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે:

મોટરસાઈકલ અને સ્કૂટર - 1507 રુબેલ્સ.

કાર:

• કાનૂની સંસ્થાઓ - 2945 રુબેલ્સ;
• વ્યક્તિઓ, વ્યક્તિગત સાહસિકો - 2455 રુબેલ્સ

એક ટેક્સી તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતી મશીનો - 3677 rubles.

ટ્રક્સ:

• મહત્તમ મંજૂર વજન સાથે 16 ટન - 2511 રુબેલ્સ;
• 16 થી વધુ ટન - 4018 રુબેલ્સ.

બસો:

• 20 પેસેન્જર બેઠકો સાથે -2009 રબર.
• બેઠકોની સંખ્યા 21 અને વધુ સાથે - 2511 રુબેલ્સ;
• ટેક્સી - 3677 રુબેલ્સ

ટ્રોલીબસ - 2009 રબર.

ટ્રામ - 1252 રુબેલ્સ

ટ્રૅક્ટર્સ - 1507 રુબેલ્સ

પ્રાદેશિક સૂચક

આ રેશિયો મોટા પ્રમાણમાં ગણતરીઓ પર અસર કરી શકે છે. તે ટી.એસ.ના પ્રેફરેન્શિયલ ઓપરેશનના પ્રદેશ પર આધારિત છે. જો કોઈ વ્યકિતને કોન્ટ્રેક્ટ બનાવવામાં આવે તો, રજિસ્ટ્રેશન માટે કાર સેટ કરવાની જગ્યાએ ઉપયોગ થાય છે, અને સાહસિકો માટે - સંસ્થાના રાજ્ય નોંધણીનું સ્થાન.

ઓસાગા પ્રદેશનો સૌથી મોટો ગુણાંક સક્રિય ટ્રાફિક અને રસ્તાના અકસ્માતો (કેઝાન, પર્મ, યાકુટ્સ, ચેલાઇબિન્સ્ક) ની ઊંચી સાંદ્રતા ધરાવતા મેગાસીટીમાં વપરાય છે. ઉચ્ચ સંચાલિત કાર માટે, ઊંચા દર પણ ગણતરી કરવામાં આવે છે. તેથી, તે કાર માલિકો માટે આ વિસ્તારમાં એક સંબંધિત જીવતા સાથે એક એસયુવી અથવા ટ્રક રજીસ્ટર કરવા માટે વધુ સારું છે. 2015 માટે ફરજિયાત મોટર TPL વીમાના નવા સહગુણાંકો નીચે કોષ્ટકમાં રજૂ કરવામાં આવ્યા છે. સૂચકાંકો 11 જિલ્લાઓ માટે વધાર્યા હતા, અને અન્ય લોકો માટે, તેઓ ઘટાડો કરવામાં આવ્યા હતા મોસ્કોમાં, સૂચક મૂલ્ય તે જ રહ્યું હતું

બોનસ-માલસ

અન્યથા, આ સૂચકને અકસ્માત-મુક્ત ડ્રાઇવિંગ માટે ડિસ્કાઉન્ટ કહેવામાં આવે છે. તે નીતિના ખર્ચને નોંધપાત્ર રીતે અસર કરી શકે છે. આ ગુણાંકને ચોક્કસ ડ્રાઇવરને ચુકવણીની હાજરી / ગેરહાજરી પરના ડેટાના આધારે સોંપવામાં આવે છે, અને કારને નહીં. તેથી ટી.એસ. અથવા વીમા કંપનીના સ્થાને આ સૂચક બદલવા માટે અસર થતી નથી. વર્ગ કરારની તારીખથી એક વર્ષ પછી અપડેટ કરવામાં આવે છે. ફરજિયાત મોટર TPL વીમાના સહગુણાંકો અગાઉના નીતિઓના ડેટા અનુસાર ગણતરી કરવામાં આવે છે, જો કોન્ટ્રાકટ વચ્ચેનો વિરામ 12 મહિનાથી વધુ ન હોય તો. નહિંતર, કારના માલિકને ત્રીજા બેઝ ક્લાસ સોંપવામાં આવે છે.

નોન્સિસ

જો ભૂતકાળના ગાળા માટે ડ્રાઈવર અકસ્માતનો ગુનેગાર બન્યા, તો તે OSAGO ના વધેલા સહગુણાંકોને લાગુ પડે છે. નવી નીતિમાં 50% વધુ ખર્ચ થશે. અકસ્માત-મુક્ત વર્ષ માટે, ગ્રાહકને 5% ડિસ્કાઉન્ટ મળે છે. જો નીતિ પ્રથમ વખત ઔપચારિક છે, તો સૂચકનું મૂલ્ય 1 છે. મહત્તમ ડિસ્કાઉન્ટ 50% છે. જો ઘણાબધા ડ્રાઈવરો નીતિમાં નોંધાયેલા હોય (ઉદાહરણ તરીકે, પિતા પુત્ર માટેના દસ્તાવેજો ખેંચે છે), અને તેમાંના એકને તાજેતરમાં જ અધિકાર પ્રાપ્ત થયો છે, સૂચક ન્યૂનતમ દરે ગણતરી કરવામાં આવે છે. આમ, OSAGO નીતિના ફેરફારોની કિંમત.

નવા બીએચ કોએફિયેટિઅન્ટ્સ ડ્રાઇવર ક્લાસને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઉદાહરણ તરીકે, વ્યક્તિની 0.9 ની કિંમત સાથે 5 મી ગ્રેડ હોય છે, અને ત્યારબાદ તેની ભૂલને કારણે, એક અકસ્માત આવી, આગામી વર્ષે ડિસ્કાઉન્ટ 5% થી ઘટાડવામાં આવશે, અને રેટિંગ -3 થી. જો આગામી 12 મહિના અકસ્માત-મુક્ત થઈ જાય, તો પછી ડ્રાઇવરને ઉચ્ચતમ છઠ્ઠા સ્તરની અપેક્ષા છે

માહિતી મેળવવી

વીમા ઘટનાઓના ઇતિહાસના આધારે બોનસ-માલસની રચના કરવામાં આવે છે. તેમને ટ્રૅક કરવા માટે, 2013 માં એક ખાસ આરએસએ આધાર બનાવવામાં આવ્યો હતો. કરાર પર સહી કર્યાના 15 દિવસની અંદર દરેક વીમાદાતા ડેટાને નિયમનકારને સ્થાનાંતરિત કરે છે.

ઉંમર / અનુભવ

ડ્રાઇવરનું વધુ અનુભવ થાય છે, નીચલા આ સૂચકનું મૂલ્ય હશે. પરંતુ બે મહત્વપૂર્ણ આંકડાઓ છે: ડ્રાઈવરની ઉંમર (22 વર્ષ) અને ડ્રાઇવિંગના 36 મહિના. આ કિસ્સામાં, સૂચકની કિંમત સૌથી વધુ હશે - 1,8. જો ઘણા ડ્રાઈવરો હોય, તો સૂચકનું મહત્તમ મૂલ્ય ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે.

ફરજિયાત મોટર TPL વીમા માટે પ્રતિબંધિત ગુણાંક (2014)

વીમામાં કેટલાંક ડ્રાઇવરોનું નિમણુંક કરી શકાય છે. જો તેઓ નીતિમાં નામ દ્વારા સૂચિબદ્ધ થાય છે, તો તેમની સંખ્યાને વાંધો નથી (2 અથવા 5). આ ગુણાંક બદલાશે નહીં. પરંતુ જો ડ્રાઇવર બરાબર કહી શકતા નથી કે કારનો ઉપયોગ બીજા કોણ કરશે, પરંતુ આવા સંભાવનાની પરવાનગી આપે છે, તો મૂલ્ય 1.8 લાગુ પડે છે.

મોસમ

ઘણાં ડ્રાઈવરો માત્ર ઉનાળામાં વાહનનો ઉપયોગ કરે છે, અને ગેરેજમાં શિયાળામાં રજા માટે. અથવા તેઓ લાંબા પ્રવાસો દરમિયાન મશીનનો ઉપયોગ કરે છે. આવા કિસ્સાઓમાં, 3 મહિનાના સમયગાળા માટે મોસમી નીતિ તૈયાર કરવામાં આવે છે. સૂચકનું મૂલ્ય, એકની બરાબર, કામગીરીના 10 મહિનાથી શરૂ થાય છે. ટૂંકા ગાળા સાથે, તમે નાની ડિસ્કાઉન્ટ પર ગણતરી કરી શકો છો.

ઉલ્લંઘનો ગુણાંક

આવા કિસ્સાઓમાં તેનો ઉપયોગ થાય છે:

• ખોટી માહિતી પૂરી પાડવી;
• નશોના રાજ્યમાં ડ્રાઇવિંગ;
• અકસ્માતની વિલક્ષણ ઉશ્કેરણી;
• દ્રશ્ય માંથી પ્રસ્થાન;
• એવી વ્યક્તિના વ્હીલ પાછળ છે જે નીતિમાં નોંધાયેલ નથી.

વીમા અને એન્જિન પાવરની નિર્દેશકો

પ્રથમ 0.2 થી 1 સુધી બદલાય છે અને તેનો ઉપયોગ માત્ર વિદેશીઓ માટે જ છે અથવા જો કાર પરિવહનમાં ચાલે છે. એન્જિન પાવર પી.ટી.એસ. માં જોઈ શકાય છે. આ ગુણાંકને હોર્સપાવરના આધારે ગણવામાં આવે છે. જો દસ્તાવેજો કિલોવોટસ સૂચવે છે, તો રૂપાંતરણ નીચે પ્રમાણે છે: 1 kW = 1.359 લિટર. સાથે

એક ટ્રેલર સાથે કાર

આ વાહનો માટે, એક અલગ ટેરિફ હવે ઉપલબ્ધ નથી. પરંતુ એક ખાસ ગુણાંક વિકસિત થયો છે, જે ટ્રેલરના પ્રકાર પર આધારિત છે: 1.15 થી 1.45 સુધી.

શરૂઆતથી

વીમા ઈતિહાસ એક વ્યક્તિ પર સેટ છે જેનો અધિકાર છે અને વાહનને નિયંત્રિત કરે છે. પરંતુ ડેટા ફરીથી સેટ કરવામાં આવે છે, જો 12 મહિનાની અંદર ડ્રાઇવર OSAGO ની કોઈપણ નીતિમાં દાખલ થયો ન હતો. ઉદાહરણ: વાહનનો માલિક સંચાલનકર્તાને ભરતી વ્યક્તિઓનો ઉલ્લેખ કર્યા વગર કારના માલિકને કરાર પૂર્ણ કરવા માટે કહી શકે છે. 12 મહિનામાં તેનો ઇતિહાસ રદ કરવામાં આવશે, તેની પોતાની નીતિ પર સહી કરવી શક્ય છે. TS નાં માલિકોએ પહેલા કોઈ સંબંધિત માટે દસ્તાવેજોનું ફરીથી રજિસ્ટર કરવું પડશે અને પછી પ્રોક્સી દ્વારા જવું પડશે.

અન્ય ફેરફારો

એક વર્ષ કરતાં ઓછા સમય માટે કરાર પૂર્ણ કરવાની સંભાવના હવે ગેરહાજર છે. આવી જરૂરિયાત ઊભી થઈ શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, જો એક કાર એક પ્રાંતમાં ખરીદવામાં આવે છે, અને ડ્રાઇવર તેને બીજામાં રજીસ્ટર કરવા માંગે છે. પહેલાં, આવા હેતુઓ માટે, એક નીતિ ઘણી દિવસ માટે ખરીદવામાં આવી હતી. હવે આવા વીમા માત્ર વિદેશી કાર માટે જ આપી શકાય છે. તેથી, યોદ્ધાઓ માત્ર મોસમી કરાર કરી શકે છે વાહનોના ગેસ-સિલિન્ડર સાધનોવાળા માલિકો માટે, 15% ની ડિસ્કાઉન્ટ આપવામાં આવે છે.

રશિયાના મોટા શહેરોમાં નીતિઓની મૂળભૂત કિંમત

ઉદાહરણ તરીકે, વાહનના મેનેજમેન્ટ અનુભવને ત્રણ વર્ષ કરતાં વધુ ત્રણ વર્ષ માટે ડ્રાઇવર માટે મહત્તમ ડેટા દરો લો, જેમાં 70 થી 100 લિટરની એન્જિનની ક્ષમતાવાળી કાર છે. સાથે

નિષ્કર્ષ

એપ્રિલ 2015 માં, બેન્ક ઓફ રશિયાએ વિસ્તારો અને મૂળભૂત ટેરિફ દ્વારા એમટીપીએલ રેશિયોમાં ફેરફાર કર્યો. આ નવીનતાઓ દેશમાં મહત્તમ ચુકવણી અને આર્થિક કટોકટીની વૃદ્ધિના આધારે હશે. સામાન્ય રીતે, ટેરિફની વૃદ્ધિ 40-60% હતી. પ્રાદેશિક જોડાણના સહગુણાંકો માત્ર 11 ક્ષેત્રોમાં બદલાયા છે. મૂળભૂત ટેરિફ પણ તમામ ક્ષેત્રોમાં વધારો થયો છે. એક ટ્રેલર સાથે કાર માટે એક નવું ગુણાંક હતો. રશિયન ફેડરેશનમાં નોંધાયેલ વાહનો માટેના કેટલાંક મહિના માટે વીમા પ્રસ્તુત કરવા માટે, તે માત્ર મોસમી છે