પોતાના હાથ સાથે પાછળના આંચકા શોષક "ફોર્ડ ફોકસ 2" બદલી

તમે જાણો છો કે, દરેક વિગતવાર તેના પોતાના જીવન છે. અને કોઈ બાબત કેવી રીતે વિશ્વસનીય કાર હતી, સમય જતાં, તે સમારકામ અને જાળવણી માટે જરૂરી છે. તે કોઈ અપવાદ અને "ફોર્ડ ફોકસ 2" હેચબેક છે. એક પ્રક્રિયા કે દરેક "fordovod" ચહેરાઓ - પાછળના આંચકા શોષક લીધું હતું. તેથી, શું આઘાત છે, જ્યારે અને તેમને બદલવા માટે કેવી રીતે જોવા દો.

લક્ષણ

આઘાત-શોષક - કાર કોઇ સસ્પેન્શન એક આવશ્યક તત્વ છે. આ પદ્ધતિ સ્થિતિસ્થાપક સભ્ય સંચાલન દ્વારા શરીરના કંપન કંપનવિસ્તાર ઘટાડવા કામ કરે છે. ઓપરેશન સિદ્ધાંત આઘાત શોષક હાઇડ્રોલિક પ્રતિકાર પર આધારિત છે. ગેસ, તેલ, અથવા એક મિશ્રણ - અને તે તત્વ કયા પ્રકારની કોઈ વાંધો નથી. બધા કિસ્સાઓમાં, હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી વપરાય છે. તેમ છતાં, કેટલાંક આંચકા શોષક તે વધુ, અન્ય માં - ઓછી છે. અન્ય સિલિન્ડર એક ખંડમાંથી હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી ઓવરફ્લો દ્વારા ઉત્પાદિત આવર્તનો ઓફ આદ્રીકરણ. ઓઇલ વિશિષ્ટ વાલ્વ પસાર થાય છે.

લક્ષણો

નક્કી શું જરૂરી છે કાર "ફોર્ડ ફોકસ 2" રિપ્લેસમેન્ટ પાછળના આંચકા શોષક, ખાલી. ત્યારથી સ્પંદન ભીનાશ તત્વો ધરાવે છે, નિષ્ફળતા કિસ્સામાં તમામ સ્ટ્રૉક સસ્પેન્શન પર સીધી કરવામાં આવે છે. ડ્રાઈવર પાછળના એક ધબ દઇને પડવું સાંભળશે. નોંધપાત્ર, આ હુમલાઓને ભાગ્યે જ શેરીમાં સાંભળ્યા હતા. પણ અંદરથી હું અભિયાનની આ શરૂઆત પછી તરત જ લાગ્યું. તેથી મોટેથી કે જે તેમને પણ સારા સંગીત અસમર્થ વિક્ષેપિત knocking. તેથી, આ લક્ષણ દરેક કાર માલિક સાંભળશે.

વધુમાં, આઘાત શોષક પ્રવાહ સક્ષમ છે. આ સિલિન્ડર વાલ્વ ઇન વિરામ કારણે છે. સ્પષ્ટપણે જોઇ શકાય તેલ છટાઓ બહાર પર એક જ સમયે. આઘાત શોષક નિષ્ફળતા "ફોર્ડ ફોકસ" આવા સંકેતો નીચે ફોટામાં બતાવવામાં આવે છે. ડ્રાઈવર વ્યવસ્થાપન ફેરફાર નોટિસ કરશે. ખાડામાં કાર ખડતલ મળશે. અને ઊંચી ઝડપે "પાછા જાઓ" અસ્થિર રહેશે. કાર સતત તેના માર્ગ, "Ryskov" બાજુ માંથી બાજુ રહી છે. આ મુખ્ય લક્ષણ છે. કાર તાત્કાલિક બદલી પાછળના આંચકા શોષક જરૂર છે. "ફોર્ડ ફોકસ 2" વેગન હેચબેક જેવી જ તત્વો સાથે સજ્જ. તેથી તફાવતો જ્યારે કોઈ રિપ્લેસમેન્ટ છે.

સાધનો

કાર "ફોર્ડ ફોકસ 2" રિપ્લેસમેન્ટ પાછળના આઘાત સફળ છે, અમે સાધનો નીચેના સમૂહ જરૂર છે:

• જેક (યાંત્રિક અને હાઇડ્રોલિક).
• Balonnik.
• એડજસ્ટેબલ સાધન.
• કીઓ સમૂહ (જરૂરી સાધન "10", "13" અને "15").
• મેટલ બ્રશ.
• યુનિવર્સલ ઊંજણ "Mannol" અથવા "VD 40".

તમે પણ એક નવી blanking તત્વ જરૂર પડશે. કાર પર "ફોર્ડ ફોકસ 2" સેડાન રિપ્લેસમેન્ટ પાછળના આંચકા શોષક જોડીઓ કરવામાં આવે છે. આનો અર્થ એ થાય કે જો ભાઈ ઠીક છે, તેમણે પણ બદલાઈ હોવું જ જોઈએ. નિષ્ણાતો આ નિયમ અવગણો નથી સલાહ આપે છે.

પ્રારંભ

તેથી, કેવી રીતે સ્વતંત્ર રિપ્લેસમેન્ટ પાછળના આંચકા શોષક માટે "ફોર્ડ ફોકસ 2" (restyling) છે? કાર ફ્લેટ જમીન પર સ્થાપિત થવી જોઈએ. આદર્શરીતે, આ એક અવલોકન ખાડા હોવી જોઈએ - તે મોટા પ્રમાણમાં અમારા કામ સરળતા રહેશે. પરંતુ આવા ગેરહાજરીમાં, તે તમારા પોતાના હાથમાં સાથે રિપ્લેસમેન્ટ આઇટમ અમલ કરવા માટે શક્ય છે.

તેથી, પ્રથમ અમે ચક્ર બદામ balonnikom તોડી નાખે છે. કાર શરીરના આગળ jacking. છેલ્લે, બોલ્ટ્સ સામેલ સ્ક્રૂ કાઢવા અને વ્હીલ રિમ દૂર કરે છે. પછી અમે પાછળના ધરી પર વસંત પહેલાથી લોડ કરવાની જરૂર છે. આ કરવા માટે, અમે નીચા નિયંત્રણ હાથ અને ઇચ્છિત સ્થિતિ સહેજ ઊભા તત્વ હેઠળ હાઇડ્રોલિક જેક અવેજી.

આગળ, બ્રશ મેટલ સાફ મદદથી દબાણ લાવવાનો 15 ધૂળ માંથી (તે માધ્યમ દ્વારા આઘાત શોષક નીચે હાથ સસ્પેન્શન પાછળનો પર સુધારેલ છે) અને સ્પ્રે ઊંજણ કારણ કે તે પ્રક્રિયા કરે છે. પછી અમે યોગ્ય કી (ઓપન અંત અથવા વડા) ના હાથ લેવા અને બોલ્ટ સ્ક્રૂ કાઢવા. વધુ એક પુરાવા તરીકે "ફોર્ડ ફોકસ 2" પાછળના આંચકા શોષક વિનિમયનો સમાવેશ થાય છે? પછી અમે અખરોટ કે શરીર કમાન ઉચ્ચ આધાર સભ્ય સલામત સ્ક્રૂ કાઢવા માટે જરૂર પડશે. આ કરવા માટે, કી "10" નો ઉપયોગ કરો. એક જ દિશામાં ફરી શકે એવું ઠેસી સાથેનું દાંતાવાળું ચક્ર ફિટ કરી શકતા નથી, તેથી તે એક સામાન્ય ઓપન એન્ડ અથવા રિંગ સ્પેનર લેવા શ્રેષ્ઠ છે.

ફેરફાર આધાર

પરફોર્મ કામગીરી પછી આઘાત શોષક ઍક્સેસ સાફ છે. તે સુરક્ષિત રીતે બહાર લઈ શકાય. પરંતુ અમારું કાર્ય ત્યાં સમાપ્ત થતું નથી. અમે પણ રીયર સસ્પેન્શન "ફોર્ડ ફોકસ 2" માટે સ્ટ્રટવીથ બદલો કરવાની જરૂર છે. તે એક નવી સાથે જોડાયેલ નથી, તેથી તેના જૂના 'એમોર્થ ઉતારવું છે. " તે કેવી રીતે કરવું?

તમે સાધન કરવાની જરૂર છે. તે સાથે અમે ઉપલા લાકડી તત્વ ધરાવે છે. ઝેડ-આકારના કી "13" એક ફિક્સિંગમાં અખરોટ બંધ કરો. હવે અમે સુરક્ષિત રીતે બફર અને રક્ષણાત્મક કવર સાથે આધાર દૂર કરી શકો છો. આ આઇટમ્સ સારી સ્થિતિમાં હોય તો, તેઓ સાથે મળીને એક નવો આઘાત શોષક "ફેંકવું" શકો આધાર સાથે.

સ્થાપન

એ જ રીતે માઉન્ટ ગાંઠ અને તે જ સાધન ની મદદથી એક નવી તત્વ સપોર્ટ કરીએ છીએ. ત્યારથી આઘાત શોષક સ્થાપન માટે તૈયાર થઈ જશે. પરંતુ તે પહેલાં તમે તેને સ્થાને મૂકી, તે સિલિન્ડર પંપ માટે જરૂરી છે. તે કેવી રીતે કરવું?

પ્રથમ આંચકો ધ્વંસ લાકડી નીચે. આગળ, ધીમે ધીમે અને jerks વિના તેને સંકુચિત કરવા માટે શરૂ થાય છે. આ સ્થિતીમાં, બે અથવા ત્રણ સેકન્ડ ઇનટુ સિલિન્ડર નક્કી કરે છે. આઘાત શોષક લાકડી બદલવા ઉપર (ધ્યાન - સ્ટેમ દો નથી પોતે જાઓ). અમે પાંચ થી છ સેકન્ડ માટે આ સ્થિતિમાં એક તત્વ નક્કી કરે છે. ત્યારબાદ સરળ સ્ટોપ લાકડી સુધી આગળ કર્યા હતા. પરંતુ તે બધા નથી. પછી અમે એક આંચકો શોષક લાકડી નીચે હોય છે. ફરીથી, અમે એક બે બીજા વિરામ, જાળવવા, અને ઉપરના પગલાંઓનું ફરી પેદા કરે છે. સમગ્ર પ્રક્રિયા સ્થાપન પહેલાં દરેક નવા આઘાત શોષક પર 5-6 વખત પુનરાવર્તન થાય છે. રિવર્સ ક્રમમાં વધુ સ્થાપન.

તે ડસ્ટર અને સુરક્ષિત બફર સ્થાપિત કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. નહિંતર, બધા ધૂળ સ્ટોક પડશે. આ આંચકો શોષક સંકલિતતા સમાધાન અને તેના વિરામ થઇ શકે છે.

આઘાત શોષક ઇન્સ્ટોલેશન એક "નીચે અપ" પર કરવામાં આવે છે. પ્રથમ સ્ટોક નીચલા ભાગ નિયત (તે એક કમાન કે બધી રીતે ખેંચવાનો આ કિસ્સામાં મહત્વપૂર્ણ છે). કાર આગળ વ્હીલ માઉન્ટ, અને તે જેક પરથી દૂર કરવામાં આવે છે. શરીર ઉપરના ભાગને સંપર્કો આધાર સભ્ય ઘટાડીને તરીકે. કી સાથે સજ્જડ બને છે બે બોલ્ટ્સ સામેલ છે અને નિકટના આઘાત શોષક ખસેડો. વધુ કામગીરી જ રીતે કરવામાં આવે છે.

મને શા માટે સ્થાપન પહેલાં અવરોધ પંપ કરવાની જરૂર નથી?

ઘણા લોકો આ સલાહ પાલન નથી. જોકે, રક્તસ્ત્રાવ વધારો કરી શકે છે આઘાત શોષક જીવન બે થી ત્રણ વખત છે. બધા પછી, જે અગાઉના કામગીરી ઉપયોગ કર્યા બાદ પિસ્ટન સરળ અને નિષ્ફળતા વિના ખસે છે. જ લાગુ પડે છે સામે થાંભલા. તેઓ પણ સ્થાપન પહેલાં નાખી.

નિષ્કર્ષ

તેથી અમે કેવી રીતે બહાર figured રિપ્લેસમેન્ટ પાછળના આંચકા શોષક "ફોર્ડ ફોકસ 2" પેદા કરવા માટે. બધા કામગીરી સ્વતંત્ર રીતે હાથ ધરવામાં કરી શકાય છે. જોકે, પંપ પદ્ધતિ સંપૂર્ણપણે સ્થાપિત પહેલાં. આ નોંધપાત્ર કામકાજી જીવન સસ્પેન્શન લંબાવવું.