પંખીની પાંખ સુકાન ખખડાવે: કારણો અને ઉપાયો. સુકાન સળિયા ની સમારકામ

serviceability પ્રતિ સુકાન માત્ર ચપળતા, પણ તમારી સલામતી છે. કેટલીક પરિસ્થિતિઓમાં, ઝડપે ફરતા કાર પર નિયંત્રણ નુકસાન ભરપાઈ ન થઈ શકે પરિણામ પરિણમી શકે છે. કાર અથવા અન્ય ધ્વનિ નિયંત્રણ સિસ્ટમ તત્વો આવતા વર્તણૂક સૌથી નાનું ફેરફારો શોધવામાં, તમે તુરંત ખસેડવાની રોકવા અને પગલાં લેવા ઓળખવા અને malfunctions દૂર કરવા જોઈએ. આ લેખમાં આપણે કારણો છે કે જેના માટે ત્યાં સુકાન રેક પર નોક છે જ્યારે સુકાન વ્હીલ દેવાનો, અને કાર વેઝ-2109 ઉદાહરણ પર આ ઘટના ના શક્ય પરિણામ વિશે વાત કરશે. આ ઉપરાંત, અમે કેવી રીતે પોતાને સમસ્યાનું નિદાન કરવાનો અને પંખીની પાંખ પદ્ધતિ તેને દૂર કરવા સાથે વ્યવહાર કરવાનો પ્રયાસ કરો.

નિયંત્રણ સિસ્ટમો વિવિધ

આધુનિક કાર સ્ટીયરિંગ નિયંત્રણ ડિઝાઇન બે પ્રકારના હોઈ શકે છે:

• કૃમિ;
• વધારતી.

પ્રથમ ક્લાસિક વેઝ લગભગ તમામ મોડેલો સાથે સજ્જ. તે કૃમિ કહેવાય છે કારણ કે પદ્ધતિ અહીં મુખ્ય તત્વ કહેવાતા કૃમિ, કે જે સુકાન શાફ્ટ ચાલુ એક પ્રકારનું આવે છે. તેમણે એક રોલર એક શાફ્ટ દ્વિપહી પર માઉન્ટ, જે વાસ્તવમાં, અને બળ પ્રસારણ સાથે સતત સગાઈ છે ટાઇ સળિયા. આ ડિઝાઇન વ્હીલ્સ મોટી કોણ બહાર ચાલુ કરવા માટે પરવાનગી આપે છે અને ઉત્તમ આંચકા અને સ્પંદનો વ્હીલ્સ પાસેથી મળેલી damps.

Reechnyh સુકાન પદ્ધતિ ફ્રન્ટ વેઝ કુટુંબ "સમારા" અને "લેડા" સાથે સજ્જ. તેમની પદ્ધતિ અલગ ડિઝાઇન ધરાવે છે. તે બધા થોડી વધુ સરળ છે. એક સુકાન એક ગિયર વ્હીલ, જે ખાસ રેલવે ઉપલા બાજુ પર દાંત કર્યા દબાવીને, તે આડી દિશામાં બનાવે સજ્જ શાફ્ટની અંત. આ ડિઝાઇન, સરળ કોમ્પેક્ટ અને ઊંચી વિશ્વસનીયતા છે.

રેક અને પંખીની પાંખ વિગતો

પ્રથમ નજરમાં, રેક અને પંખીની પાંખ એકમ બદલે જટિલ લાગે શકે છે. જો આપણે સ્ટિયરીંગ વ્હીલ અને કૉલમ, તેઓ ચાલશે કરતાં વધુ વીસ સિવાય માત્ર તેના મુખ્ય ઘટકો ધ્યાનમાં લેવા. પોતાને અડધા શાફ્ટ સુધી બંધ રેક જમીન સ્વરૂપ ધરાવે છે.

તેના ઉપરના ભાગ પર સમાતંર ડ્રાઇવિંગ ગિઅર સાથે engageable દાંત હોય છે. રેક એલ્યુમિનિયમ ખાસ ગ્રીસ ભરપૂર કેસીંગ બંધ. તેના કેન્દ્રીય ભાગ આંતરિક સુધારવા માટે એક છિદ્ર છે સુકાન ના ટીપ્સ સળિયા. આ બિંદુએ, crankcase propyl, એક રબર ગર્જવું સાથે આવ્યાં છે. ઇનસાઇડ રેક સહાયક સ્લીવમાં દ્વારા સ્થિતિમાં રાખવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે polytetrafluorethylene થી ઉત્પાદન કર્યું હતું. તેના ગતિશીલતા સમાયોજિત કરવા માટે એક ખાસ ભાર મૂકવામાં આવ્યો છે.

તમે જોઈ શકો છો કારણ કે, હકીકતમાં, કંઇ રેક અને પંખીની પાંખ માં જટીલ. જો તમે સમજો છો શા માટે અને કેવી રીતે તેઓ કામ કરે છે બધા તત્વો પોતાના જાળવવા અને તે સુધારવા માટે પર કોઇ સમસ્યા વિના તમે કરી શકો છો.

સુકાન રેક પર નોક

મધ્યમ 100 સુધી "ઊંધા" હજાર. કિ.મી. માં સ્ટોક વેઝ સુકાન રેક. અલબત્ત, સામાન્ય કામગીરી છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, તે ખૂબ વહેલા નિષ્ફળ કરી શકે છે. રેક નિષ્ફળતા મુખ્ય ચિહ્ન નોક છે. તેમણે ક્યાં જ્યારે સ્ટિયરીંગ વ્હીલ ચાલુ અથવા મજબૂત તેને ખાળવાનો, અથવા અન્ય જ્યારે મુશ્કેલીઓ પર ચાલી દેખાય છે. રેલવે ખટખટાવતા કારણે જન્મી શકે:

• હઠીલા બદામ છોડવું;
• સુકાન લાકડી બોલ્ટ્સ સામેલ loosening;
• કુદરતી પહેરવા અથવા રેક ડ્રાઈવ ગિયર;
• બેરિંગ સ્લીવમાં નિષ્ફળતા;
• કોશ ના ભંગાણ કારણે ભાગો પદ્ધતિ પહેરો.

આગળ, અમે વધુ વિગતવાર કારણો દરેક જોવા છે, પરંતુ પ્રથમ કેવી રીતે અધિકાર પર નજર અને સચોટ ખરાબ કામગીરીને નિદાન.

નિદાન દોષ

તેથી, જો તમે નોંધ્યું છે કે સુકાન રેક ઇનિંગ્સ રમી, તમે નક્કી કરવું જ પડશે કે જ્યાં બરાબર આ નોક છે અને કાર અંડરકેરેજ વિકલ્પો દોષ તત્વો છોડો. સામાન્ય યાદો સાથે શરૂ કરો. એક સ્તર સપાટી પર વાહન મૂકો. સલૂન બહાર મેળવો, હૂડ ખોલો. બાજુ માંથી બાજુ પર સ્ટીયરિંગ વ્હિલ ફેરવવા માટે શરૂ કરો, તે વળી જતું જ્યાં સુધી તે અટકી જાય છે. ખાતરી કરો કે આ પ્રક્રિયા દરમ્યાન રેક સુકાન ઇનિંગ્સ રમી, એક વિશિષ્ટ અવાજ બનાવવા જ્યારે સુકાન વળ્યાં, તો તમે હોઈ શકે છે તે જો તે છે, અને નથી આંચકા શોષક અને સતત વેગ સાંધા. વધુ સુસ્પષ્ટ માટે સ્ટિયરીંગ વ્હીલ ફેરવવા માટે મદદનીશ પૂછે છે, અને પોતાને તેની હાઉસિંગ ટોચ પર તેમના હાથ મૂકી હતી. જ્યારે વ્હીલ્સ બહાર થઈ જશે, તો તમે આ ખૂબ જ knocking દરમિયાન હાથ સ્પંદન લાગે બંધાયેલા રહ્યા છો. સૌથી ચીપની, ડ્રાઇવિંગ ગિયર અથવા સ્લીવમાં ખરાબ કામગીરીને બેરિંગ પહેરવા આ સુવિધાઓ લાક્ષણિકતા છે. આ લક્ષણો હળવા અને સ્ટોપ સામે અખરોટ પગલે હોઈ શકે છે.

ખાળવાનો વ્હીલ્સ knocking તો થાય નથી, સુકાન શસ્ત્ર ખેંચનૌકા, તેમના હાથમાં હોલ્ડિંગ. જ્યારે સમસ્યા થતી તમે યોગ્ય ક્લિઅરન્સ શોધવા માટે ખાતરી છે.

હઠીલા બદામ loosening

ઘણીવાર હળવાશ અખરોટ સ્પર્શ crankcase અંદર તેના ડિસ્પ્લેસમેન્ટ વ્યવસ્થિત પીરસતાં કારણે knocking સુકાન વધારતી. વધારે કડક બનાવી છે, સજ્જડ વ્હીલ સ્પિન થશે, અને ઊલટું. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, આ અખરોટ ઓળંગાઈ રીલીઝ કરી છે, તો આ પંખીની પાંખ અને સ્પર્શ વચ્ચે તીવ્ર વિરોધ ઉઠ્યો ઉત્તેજિત કરે છે. તે હતો જે ખખડાવે કારણ છે.

તપાસો કે સુકાન રેક આ કારણસર ખખડાવે, તે સરળ છે, પરંતુ તે તમે કોઈપણ ઓટો તેને ખરીદી શકો છો 17 એક ખાસ અષ્ટકોણ કી જરૂર પડશે. હવે તમે અખરોટ સ્થાન શોધી કરવાની જરૂર છે. અને તે વિસ્તારમાં રેક હાઉસિંગ તળિયે સ્થિત થયેલ છે શૂન્યાવકાશ બ્રેક બૂસ્ટર. સામાન્ય રીતે, તે એક પ્લાસ્ટિક અથવા રબર કેપ દૂર કરવાની જરૂર પડશે દ્વારા સુરક્ષિત છે. જ્યારે આ કરવામાં આવે છે, તે કાઉન્ટરક્લોકવાઇઝ ચાલુ કરીને અખરોટ સજ્જડ બને સાધન કરવાનો પ્રયાસ કરો. એક સામાન્ય કડક, જ્યારે અખરોટ સુધી તે અટકી જાય છે અને પછી 24 ડિગ્રી પર પ્રકાશિત ખરાબ ગણવામાં. આ અને 12 એમએમ ધ્યાન વચ્ચે ક્લિઅરન્સ પૂરી પાડે છે.

છૂટક બોલ્ટ્સ સામેલ સુકાન સળિયા

દરેક સુકાન લાકડી એક બોલ્ટ દ્વારા રેલવે સાથે જોડાયેલ છે. તેઓ લગભગ મધ્યમાં, આગળ ભાગ પર હોય છે. વધુ કડક કરવાની ફીટ (વડા) 22, અને મોટા સ્વિચ કરવાની જરૂર ફ્લેથહેડ screwdriver. બાદમાં ની મદદ સાથે તમે પ્લેટ બમ્પર વાળવું, latching વડા જરૂર પડશે. જસ્ટ દરેક બોલ્ટ સજ્જડ બને છે જ્યાં સુધી તે અટકી જાય છે સળિયા અને રેક વચ્ચે હાથ નાટક હાજરી ચકાસણી.

પાર્સ રેલવે

હવે ખામી જે સુકાન પદ્ધતિ disassembling વગર શોધાયેલ કરી શકાતી નથી પર જાઓ. તમે સળિયા અને રેક, તેમજ તેને અને સ્ટોપ વચ્ચે, અને તે અવાજ અદૃશ્ય થઈ નથી વચ્ચે તફાવત નાબૂદ છે, તો પછી, સમગ્ર ઉપકરણ ઉતારવું પડશે.

સુકાન સળિયા વેઝ ઓફ સમારકામ મુશ્કેલ પ્રક્રિયા નથી. એકવાર તમે તેને જાતે ડિસએસેમ્બલ, અને તરત જ તેના ઓપરેશન સિદ્ધાંત સમજે છે. શરૂ કરવા માટે, રબર બેરિંગ, crankcase જમણી બાજુ પર સ્થિત થયેલ, દૂર કરવા, અને રબર ગર્જવું દૂર કરે છે. ડાબી બાજુ પર તમે પણ રક્ષણાત્મક પડ અને આધાર દૂર કરવા પડશે. અષ્ટકોણ સાધન, એક હઠીલા અખરોટ સ્ક્રૂ કાઢવા અને ભાર કઠણ.

રબર ગર્જવું ડ્રાઈવ ગિયર pry અને તેને દૂર કરવા એક screwdriver વાપરો. પર "24" બદામ સાધન બેરિંગ ફિક્સેશન કાઢવા. crankcase થી ગિયર દૂર કરો. પછી તમે ખેંચો અને રેલવે પોતે કરી શકો છો.

પહેરવા

ડ્રાઇવ ગિયર સ્થિતિ નોંધ કરો. તેના દાંત યાંત્રિક નુકસાન નિશાનો ન હોવી જોઈએ.

તેઓ હાજર હોય તો, તેને બદલી કરવાની જરૂર છે. એ જ રેક દાંત માટે જાય છે. એક ગિયર જોડો અને અવલોકન કેવી રીતે તેઓ સંલગ્ન થાય છે. જો ત્યાં વસ્ત્રો અને આંસુ છે, પદ્ધતિ બદલી શકાય જોઈએ. સુકાન સળિયા મરમ્મત કરવાની હતી, તેમની પુનઃપ્રાપ્તિ તેનો અર્થ શક્ય છે, પરંતુ ભાગ્યે જ વાજબી ઠેરવતા હતા. તો પછી તેઓ લાંબા સમય માટે નહિં, તો કંઈક કરવા મેનેજ કરો. એક સમય પછી દોષ જરૂરી પોતે દર્શાવે છે.

મેકેનિઝમ બહાર પહેરવામાં આવે છે, તો એક રીતે બહાર - એક નવી સ્ટીયરિંગ રેક. વિધાનસભામાં પૂરજાઓ કિંમત 3500 લગભગ રુબેલ્સને છે. સંમતિ, તે અત્યંત ખર્ચાળ નથી, જો તે સુરક્ષા માટે આવે છે.

આધાર સ્લીવમાં

રેક અને પંખીની પાંખ ઠીક છે? આગળ જાઓ. crankcase ટેફલોન સ્લીવમાં માંથી કાઢો. કારણ કે તે ઘણીવાર તેના વસ્ત્રો કારણે સુકાન રેક વેઝ-2109 ખખડાવે, અથવા બદલે, તે છે. તે પહેરવામાં અથવા વિકૃત હોય, તો તરત જ તેને બદલવા માટે, તે લાભ વર્થ માત્ર પેનિઝ છે. નટ અને વસંત સાથે બંધ, તેમજ સીલ અને રબરનો પટો સમૂહ: પરંતુ તે શ્રેષ્ઠ તેના એક છે, અને સમારકામ કિટ, કે જે પણ સમાવેશ થાય છે ખરીદી નથી. પ્લગ અને આ બધા નાના તત્વો બદલી, તમે તદ્દન કામ સુકાન રેક મળે છે.

કોશ રપ્ચર અને વસ્ત્રો પદ્ધતિ

કેસીંગ સાથે વાઇપર ધૂળ, ધૂળ અને ભેજ સમગ્ર સુકાન પદ્ધતિ રક્ષણ આપે છે. વધુમાં, તે ઊંજણ સમ્પ ના લિકેજ અટકાવે છે. તમે કદાચ શબ્દસમૂહ સાંભળ્યું છે "સુકાન રેક વહેતી." તેથી, આ ઊંજણ તૂટેલા ડસ્ટર પસાર થાય છે. તેમના ઈજા ખચીત અંકુશ વ્યવસ્થાતંત્રની અકાળ નિષ્ફળતા તરફ દોરી. વધુમાં તેમણે લ્યુબ્રિકેશન વગર રહે જેથી વધુ ભેજ અને ધૂળ ગંભીરતાપૂર્વક બગાડ પ્રક્રિયા વેગ આવશે. ડિસ્કવરિંગ કે તમારી કાર સ્ટીયરિંગ રેક વહેતી આવે છે, તરત જ નવી ગર્જવું માટે સ્ટોર પર જાઓ. અને લુબ્રિકન્ટ ખરીદી ભૂલશો નહિં.