ડ્રાઈવર એક ક્રોસવૉક એક રાહદારી ફટકો: જવાબદારી. એક રાહદારી હિટ માટે જવાબદાર

કાર - એક વૈભવી નથી પરંતુ પરિવહન માટે એક સાધન. કોણ આ વિચાર છે, જે પહેલેથી લગભગ એક કથન બની ગયું છે સાંભળ્યું ન હોય? જોકે, રશિયા આધુનિક કાર બજારમાં વલણ વધુ અને વધુ તેના માથા પર કે નિવેદન પર ચાલુ કરો. ટોપિકલ વાસ્તવિકતા એ છે કે આ કાર ફરી એક વૈભવી વસ્તુ બની છે. બદલે સારા સાધનો ખરીદી વ્યવહારુ "સાર્વત્રિક" ભવિષ્યમાં કાર માલિક પહેલાંથી ક્રોસઓવર તરફ glancing અલ્પ સાધનો હોવા છતાં. ખરેખર, જેમ કે "અર્ધ-રોડ" વલણ હવે છે. પરંતુ ગમે તે કાર, જેમ કે "સ્માર્ટ" તરીકે ટ્વીન બાળકો માંડીને અને તે "ફોર્ડ એફ 150" અથવા "ટોયોટા ટુંડ્ર" આવા ગોળાઓ સાથે અંત, તેમણે હંમેશા એક પદ્ધતિ એક ડ્રાઈવર તરીકે આરોગ્ય માટે ગંભીર નુકસાન સક્ષમ કરવામાં આવી છે, અને રાહદારી.

ઉચ્ચ જોખમ સ્રોત

કોઈપણ ડ્રાઈવર માટે સૌથી ભયંકર ભય - તે રાહદારી દબાવો. જ્યારે આ કરતાં ઓછી મહત્વપૂર્ણ બની રહ્યું છે ડ્રાઈવર અધિકારો , અથવા તેઓ રસ્તાના નિયમો ઉલ્લંઘન કર્યું છે. નૈતિક ઈજા, તેમના જીવનના બાકીના સમય પર રહેશે, ખાસ કરીને જ્યારે ભોગ જીવલેણ માટે સ્ટોરમાં ઝૂમ. વધુમાં, પૂર્વ emptively જે કાર થયાં, ભય સ્ત્રોત દોષ કરશે. downed રાહદારી જવાબદારી હંમેશા એક જે તેને કર્યું ખભા પર પડે છે. બધા પરિક્ષણ અને સુનાવણી બાદ હશે, અને હકીકતમાં, ડ્રાઈવર બંધારણના મૂળભૂત જોગવાઈઓ સામે તેમનો કેસ સાબિત કરવી પડશે નિર્દોષતાનું અહંકારના.

કઠોર વાસ્તવિકતા

અમારા જીવનમાં કશું પણ થાય છે, અને અમે મુખ્ય મુશ્કેલીઓ કે જેની સાથે માટે તૈયાર કરી શકાય કરવાનો પ્રયાસ જ જોઈએ આધુનિક માણસ તેમના જીવનના પથ પર સામનો કરી શકે છે. સૌથી મહત્વની વસ્તુ ભયભીત નથી અને તેમના વધુ ક્રિયાઓ દ્વારા પરિસ્થિતિ વધારે નથી.

બધું બીજા માત્ર એક અપૂર્ણાંક માં ઉજવાય છે. , બ્રેક એક ભયાવહ squeal, પછી ધબ દઇને પડવું, સાથે વ્યવહાર એક નિયમ, તોડવું કાચ ના અવાજ તરીકે, અને રાહદારી શરીર કાર દૂર ઉડે છે. ખૂબ કારણ કે અમે તેને વિશે વિચારો કરવા માંગો છો શકે છે, પરંતુ તે તરત જ હકીકત ઓળખી જોઇએ - એક અકસ્માત એક રાહદારી સંડોવતા છે. અને જો તમે સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ પાછળના કરવામાં આવી છે, તો તમે આ માટે જવાબદાર રહેશે.

તરત જ અથડામણ બાદ

પ્રથમ પગલું, એન્જિન અને કાર સંતાડવું વાહન છોડીને, ખાતરી કરો કે આ પરિસ્થિતિ વધુ અકસ્માતો તરફ દોરી નહીં બનાવવાનો છે. સામાન્ય શ્રેણી તમામ તો - ભોગ માટે દોડતા તેને પ્રથમ સહાય આપવા. શંકા અથવા આસપાસ ઘણા કાર છે? કોઈને બંધ પૂછો અન્ય ડ્રાઇવરો ચેતવણી અને ટ્રાફિક બચાવકર્તા અને ઈન્સ્પેક્ટર એન્ડ ઈન્સ્પેકશન સર્વિસ કારણ બને છે.

શું આગામી થાય ભોગ સ્થિતિ પર નિર્ભર છે. ડ્રાઈવર એક રાહદારી ફટકો, પરંતુ તેમણે સભાન છે, તેમના પોતાના પર વિચાર અથવા દ્રશ્ય છોડી, તેમને આમ કરવા માટે પૂછી કરવાનો પ્રયાસ. જો તે તબીબી કાળજી, તેને હોસ્પિટલ લઇ જવા ઓફર જરૂર શોધી કાઢો. દેખીતી રીતે તેમના શરત આકારણી. કેટલીકવાર લોકોને મળી અને પગ એક ખુલ્લું અસ્થિભંગ અથવા મુખ, નાક અથવા કાનમાં થી વિપુલ રક્તસ્રાવ સાથે તૂટી આંતરિક અંગો સાથે જવા માટે આઘાત એક રાજ્ય છે. અડધા કલાક પછી, ચેતના અથવા, પણ ખરાબ ગુમાવો છો, મૃત આવતા હોય છે. મુખ્ય નિયમ યાદ રાખો - જો ડ્રાઈવર એક રાહદારી ફટકો, તો આ જવાબદારી ગમે તે રીતે પર પડે છે. તે ટ્રાફિક પોલીસ પોષાક માટે રાહ, ભોગીને ઘટનાસ્થળ છોડી હોય તો પણ શ્રેષ્ઠ છે. સાંજે પછી તેમણે પોલીસ પર જાઓ અને તમારા માટે એક નિવેદનમાં લખવા શકે છે.

અર્જન્ટ કોલ બચાવકર્તા

અકસ્માત સ્થળ પરથી ભાગી પ્રયાસ કરશો નહીં. તે જ સજા છે "ક્રેશ સાઇટ પરિત્યાગ," પણ "એક માણસ ભય છોડીને", ખાસ કરીને જો તે ગંભીર ઇજા છે. કેવી રીતે તીવ્રતા નક્કી કરવા? વ્યક્તિ બેભાન છે, તો આંચકી, તેના profuse રક્તસ્રાવ માં સંઘર્ષ અથવા મુખ પર foaming, કટોકટી સેવાઓ કૉલ કરવા તાત્કાલિક જરૂર નથી - ત્યાં કોઈ શ્વાસોચ્છવાસ અથવા પલ્સ છે. કટોકટી માટે રશિયન ફેડરેશન માં ફોન નંબર સામાન્ય કોલ્સ - 112.

એકવાર કનેક્ટ, ઓટો એટેન્ડન્ટ, તરત એમ્બ્યુલન્સ સેવાને કૉલ કરો. તમારા સંપૂર્ણ નામ રાજ્ય છે, રાહદારી સાથે અથડામણ ત્યાં હતી કે અમને જણાવો, અને તે જટિલ પરિસ્થિતિ છે. ફિઝિશિયન અંદાજિત સ્થાન ટ્રાફિક અકસ્માત સૂચિત કરો અને ભોગ ના લક્ષણો વર્ણવે છે. લીટી પર ઓપરેટર તમારે પ્રથમ સહાય ની ચોક્કસ પ્રક્રિયા આપશે. યાદ રાખો, વહેલા તમે શું, વધુ તકો માનવ જીવન સાચવો.

આગળ શું કરવું

પોલીસ અધિકાર દૂર નથી કહેતો, કિંમતી સેકન્ડ બગાડો નહીં. મેડિકલ સર્વિસ ઓપરેટર કોઈપણ રીતે સરનામાં પર સરંજામ મોકલે છે, અને જો તમે ત્યાં નજીક સાક્ષી છે અથવા મદદ કરવા માંગો છો, તેઓ ધરાવતા હોય તેવી શક્યતા પહેલેથી જ પોલીસ કહેવાય છે. અકસ્માત એક રાહદારી સંડોવતા કમિશન માણસ તમે ઠાર મદદ કરવા શક્ય એટલી ઝડપથી કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. પછી ફરીથી તમે આસપાસ સલામતી તપાસો, ચેતવણી ત્રિકોણ, પ્રતિબિંબીત વેસ્ટ મૂકવા માટે, પહેરવા, અને માત્ર પછી આ ઘટના જાણ કરવા પોલીસ કૉલ કરો.

તમે કેવી રીતે અસર થઈ હતી અને કેવી રીતે ઝડપથી અને સચોટ રીતે તમામ વસ્તુઓ કે જે રસ્તાના નિયમો આવા પરિસ્થિતિઓમાં મળી આવે પૂર્ણ કાળજી લેવા પર, અપરાધ અને સજા તમને સોંપ્યા તમારા ડિગ્રી પર આધાર રાખે છે કરશે. એક રાહદારી હિટ બંને દંડ અને શક્ય જેલ સાથે ફોજદારી કેસ સમાવેશ થઈ શકે છે માટે જવાબદાર છે.

માર્ગ સમગ્ર ચાલી રહેલ

પેડેસ્ટ્રિયન હંમેશા ખૂબ જોખમમાં નાખવા જેવો થતો. રસ્તાના નિયમો અનુસાર, તેમણે તેને ટૂંકી માર્ગ દ્વારા ઓળંગવી પડશે અને માત્ર ખાતરી કરો કે ત્યાં કોઈ નજીક વાહનો બનાવે છે. જો ડ્રાઈવર એક ક્રોસવૉક એક રાહદારી નીચે માર્યો, પાછળથી તેમણે કોર્ટ, તે સરળ પોતાની નિર્દોષતા સાબિત કરવા માટે હશે. અસરગ્રસ્ત બેદરકારી ખર્ચ તેમને માત્ર આરોગ્ય બગડે નહીં, પણ મોટરચાલક પાસેથી વળતર અભાવ નીચે ફેંકી દીધું. ખાસ મહત્વનું કિસ્સાઓ છે કે જ્યાં ભોગ દારૂ અથવા બળવાન નશીલી દવાઓ કે વર્તમાન વાસ્તવિકતા અંગેની ધારણાઓથી બદલવા પ્રભાવ હેઠળ હતો. આપણે બધાં જ જાણીએ, રોડ વપરાશકર્તાઓ માદક અથવા માદક નશો એક રાજ્ય હોવાનું મંજૂરી નથી. તેથી, Avtodorozhnoye કેનવાસ પાર, અને માત્ર રાહદારી સુતેલા હોવા (કારણ કે તે પણ "માર્ગ" ની વ્યાખ્યા ઉલ્લેખ કરે છે), એક રાહદારી ટ્રાફિક એક સહભાગી છે, તેમજ કાર, સાયકલ અથવા ઘોડા દ્વારા ખેંચવામાં ડ્રોવર ના ડ્રાઈવર બની જાય છે. એક શરાબી રાજ્યમાં શેરી માં બહાર જવું, એક રાહદારી અગાઉથી નિવડેલ અને રોડ છે, જે, બેશક, તેની સામે કોર્ટમાં ગણવામાં આવશે નિયમો ઉલ્લંઘન કરે છે. તો ડ્રાઈવર એક ક્રોસવૉક એક રાહદારી હિટ, જવાબદારી બંને પક્ષો વચ્ચે માર્ગ ઘટના શેર કરવામાં આવશે. તે કિસ્સાઓમાં ધ્યાનમાં નથી, જ્યારે ડ્રાઇવર પોતે નશીલા અથવા માદક નશો છે. આવા સંજોગોમાં નિશ્ચિતપણે અને એકદમ આઇટમ દ્વારા સજા છે: વિશાળ દંડ વાહન નિયંત્રણ કાયદો નુકશાન ઈજાગ્રસ્ત પક્ષ માટે વળતર, કેદ અથવા ફરજિયાત સમુદાય સેવા.

ડેન્જરસ 'ઝેબ્રા "

જો ડ્રાઈવર આ કિસ્સામાં વધુ મુશ્કેલ એક રાહદારી ક્રોસિંગ પર રાહદારી નીચે ફેંકાઇ ગયું. બધા પછી, રસ્તાના નિયમો ફકરો 14.1 સમૂહ અનુસાર, ડ્રાઈવર રસ્તો માર્ગ પાર પદયાત્રીઓ આપવા અને માર્ગ દાખલ કરવું જ પડશે. વધુમાં, નીચેના ફકરો 14.2, એક પૂર્ણ વિરામ સુધી ફરજિયાત ઝડપ ઘટાડો નિયમન જો બીજી વાહન ધીમું અથવા તે પહેલા એક રાહદારી ક્રોસરોડ્સ બંધ કરો. શહેરોમાં શેરીઓમાં પર ટ્રાફિક આ બે સૂત્રો શીખ્યા અને જ્યારે ડ્રાઇવિંગ અર્ધજાગ્રત સ્તરે ડ્રાઈવરો દ્વારા લાગુ પડવો જોઈએ. બધા પછી, તે શા માટે, જો હાલનું ડ્રાઈવર એક ક્રોસવૉક એક રાહદારી નીચે ફેંકાઇ ગયું, જવાબદારી ગમે તે રીતે પર આવેલા છે. હું પ્રતિક્રિયા સમય નથી - ડ્રાઇવરની દોષ, ફકરો 14.2 ભંગ, બંધ ન હતી અને વ્યક્તિ લીધો - ડ્રાઇવરની દોષ, ફકરા 14.1 માંની ભંગ.

ટાળીને

ઉચ્ચ દંડ અને રોડ ઈન્સ્પેકશન સર્વિસ ભાગ પર કડક નિયંત્રણ - આ અધિકારીઓ ધૂન નથી, અને પરિણામે દુઃખ આંકડા છે અને "એક સ્ટીલ બાજુ" ના પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને પરિસ્થિતિ ઉકેલ અથવા શિક્ષાત્મક ટેરિફ વધારવા માટે પ્રયત્ન કરે છે. જોકે, આ અભિગમ હંમેશા સંપૂર્ણ બળ કામ કરતું નથી. શક્યતા મની મોટી રકમ અથવા ચોક્કસ વર્તુળોમાં કડીઓ હાજરીમાં સજા ટાળવા માટે દુરાચરણ ડ્રાઇવરો ની બલ્ક વચ્ચે વ્યક્તિઓ ચોક્કસ જૂથ, કે જેના માટે કાયદો કડક દ્રશ્ય અવરોધો બનાવતું નથી ફાળવે છે, અને તેમને તેમના ડ્રાઇવિંગ શૈલી પુનર્વિચાર માટે દબાણ કરતું નથી. આવા વ્યક્તિ ભૂમિકા ભજવે નથી, તેમણે એક રાહદારી ક્રોસવૉક અથવા તેને પર નીચે ફેંકાઇ ગયું છે. તેમણે દંડ તેમનો પક્ષ વ્યક્તિ બાયપાસ કરવા સક્ષમ છે વિશ્વાસ છે. અને આ આપણા સમાજના સમસ્યા છે.

અત્યાર સુધી આપણે માનવી તેમજ અન્ય ગંભીર અકસ્માત પર અસર માટે કોઈ "મુક્તિની" સિદ્ધાંત પર પહોંચી ન હોય, ઉદાસી સમાચાર હજુ સામાન્ય નાગરિકો એપાર્ટમેન્ટમાં તોડી, તેના વધારો દિશામાં ભોગ ઘાયલ પદયાત્રીઓ અને જીવનના આંકડા બદલવા પડશે.

કોઈપણ કિસ્સામાં કોર્ટ

તેથી, આજે કાયદાનું શાસન વાસ્તવિકતા માં, ડ્રાઈવર ધમકી જો તે રાહદારી ક્રોસવૉક નીચે ફેંકાઇ ગયું છે અથવા તે પર સીધા નીચે ફેંકાઇ ગયું છે? તેને ધ્યાનમાં લીધા વગર જેમાંથી ટ્રાફિક અકસ્માત, ડ્રાઈવર, જે આ બિંદુએ કાર હંકારવી હતી દોષ સહન, કોઈપણ કિસ્સામાં, ત્યાં એક નાગરિક-કાનૂની જવાબદારી આવે છે. આ સૂચવે છે ભોગ એક રાહદારી બંને સામગ્રી અને નૈતિક નુકસાન માટે કોર્ટ અને માંગ વળતર માટે અરજી કરી શકે હતો. આ પ્રથા પણ અમલીકૃત કહેવાય જ્યારે તેમણે પોતાની જાતને અકસ્માતમાં ભોગ દોષ છે. પણ આ કિસ્સામાં, મોટરચાલક કૃત્ય સંગ્રહવાથી માટે એક કોર્ટ પહેલાં જવાબ પડશે.

નૈતિક અને નાણાકીય

જો ડ્રાઈવર એક ક્રોસવૉક એક રાહદારી નીચે ફેંકાઇ ગયું, તો આ એક્ટ માટે જવાબદારી બાદમાં સામગ્રી અને નૈતિક નુકસાન માટે વળતર માટે પૂરી પાડે છે. સામગ્રી નુકસાન - ભોગ સારવાર અને તેમના આરોગ્ય પુનસ્થાપના ધ્યાનમાં રાખીને તમામ ખર્ચ ચુકવણી. અલબત્ત, કોઈપણ રકમ દસ્તાવેજીકૃત જોઈએ, એટલે કે, તપાસમાં અથવા તબીબી સંસ્થાઓ અને દવાઓ વેચાણ પોઈન્ટ તારવેલા. બિન-નાણાકીય નુકસાન - માનસિક અથવા શારીરિક વેદના માટે વળતર રકમ, તેમના ઈજા, નફો શક્ય નુકશાન અથવા કોઈપણ અન્ય પરિબળો પરિણામ તરીકે સહન નફો ગુમાવી હતી. બિન-નાણાકીય નુકસાન જથ્થો સામાન્ય રીતે ઇજાગ્રસ્ત પક્ષ દ્વારા સેટ કરવામાં આવે છે, અને દ્વારા મંજૂર, અથવા ઇજાગ્રસ્ત રાહદારી દ્વારા દાવો કરવાનું વિચારી કોર્ટ દ્વારા સ્વીકાર્ય સ્તરે ઘટાડો કર્યો હતો. તે નોંધ્યું છે કે જો મોટરચાલક પોતે નિર્દોષ ગણવામાં, તેમણે એક પ્રતિવાદ જરૂરિયાતો સાથે રાહદારી કેવી રીતે એક કાર ટ્રાફિક અકસ્માત નુકસાન સુધારવા માટે સરભર કરવા માટે ફાઇલ કરી શકો છો અને તેને તણાવપૂર્ણ અનુભવો પરથી ટક્કર પીડાતા કારણે નૈતિક નુકસાન વર્થ છે. તેમછતાં પણ, જો ડ્રાઇવર જેમ ક્રિયાઓ રાહદારી ક્રોસિંગ પર એક માણસ નીચે ફેંકાઇ ગયું ત્યાગ કરવો જોઈએ. ખટલા દરમિયાન, તેઓ આરોપી મોટરચાલક પરિસ્થિતિ કથળી શકે છે.

કાયદો પત્ર

પદયાત્રીઓ સંડોવતા અકસ્માતો ઉદાસી આંકડા આપણા દેશની નેતૃત્વ સમયાંતરે આવા ગુનાઓ માટે વહીવટી અને ફોજદારી દંડ નિયમન કાનૂની કૃત્યો સુધારો બનાવે છે. તેમને પગલે, કે છતાં અસમાન ટકાવારીમાં, પરંતુ હજુ પણ મૃત્યુ ઘટાડો તરફ દોરી જાય છે તરફ સુધારો. હાલમાં, અમને જેઓ રાહદારી ક્રોસિંગ પર રાહદારી નીચે ફેંકાઇ ગયું, જવાબદારી બંને વહીવટી અને ફોજદારી દંડ થાય છે.

સંહિતા કલમ 12.24 વહીવટી Offences સજા અથવા 5-8 વખત લઘુત્તમ વેતન રકમ (SMIC) માં દંડ, અથવા એક વર્ષ છ મહિના સમયગાળા માટે ડ્રાઇવિંગ અધિકારો અભાવ, અથવા વહીવટી ધરપકડ 15 દિવસ માટે, અથવા આ સંયુક્ત ઉપયોગ પૂરો પાડે છે દોષિત ડ્રાઈવર સામે પ્રતિબંધો. આ માપ લાગુ પડે છે જો ભોગ પ્રકાશ ઈજાનો ભોગ બન્યો, અને તેણે ત્રણ કરતાં વધુ અઠવાડિયા સારવાર પર રહ્યા.

જ્યારે downed રાહદારી માધ્યમ આરોગ્ય નુકસાન અરજી, ગંભીર ઈજા અથવા ડ્રાઇવર માટે મૃત્યુ આવે ગુનાહિત જવાબદારી પાંચ વર્ષ 6 મહિનાની કેદ માટે ઢાંચો પૂરો પાડે ક્રિમિનલ કોડની કલમ 264 હેઠળ. ખરાબ થતુ સંજોગો કિસ્સામાં, દરેક કિસ્સામાં કાળજીપૂર્વક અને એક વ્યક્તિગત ધોરણે ગણવામાં આવે છે.

સાવચેતી રાખો, રાહદારી

આજના વિશ્વમાં, કાર રહી છે અને ખતરનાક સક્ષમ માત્ર નુકસાન નથી પદ્ધતિ રહે છે, પરંતુ કમનસીબે, પણ અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓ જીવન લઇ ગયો છે. ખાસ કરીને કૉરિડોરને ની નજીકમાં, શેરી પર હોવાથી, વર્તન માટે પર્યાપ્ત અને સાવધ રહેવું જોઈએ સાવચેત રહો અને નજીકથી શું બંને બાજુઓ પર થઈ રહ્યું છે મૉનિટર કરીએ છીએ. આ મુખ્યત્વે રાહદારીઓ સાથે મળીને લાગુ પડે છે, એટલે કે, આપણા બધા. તમારા વાહન પાર્ક કર્યા અને એલાર્મ સિસ્ટમ પર મૂકવા પછી, આપણા બધા ડ્રાઇવર અટકે અને એક સામાન્ય રાહદારી બની જાય છે.