"ડીએપી-105": ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન, ઓપરેટિંગ સૂચનો

જોકે ટ્રક પ્રમુખ મોડેલ "ડીએએફ એચએફ 105" અને નાવિન્ય લાવી નથી ગણવામાં આવે છે કારણ કે મોડેલ પ્રકાશન 2005 માં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી ખરીદદારો અને ડ્રાઈવરો ટ્રક રસ ગુમાવી નથી. કહેવું ખોટું છે, તે ખૂબ જ સફળતાપૂર્વક શરૂ થયો અને 2007 માં આ કાર પ્રતિષ્ઠિત સ્પર્ધા જીતી ગયો હતો - વર્ષના ટ્રક.

મોડલ વિશે થોડી

ટ્રેક્ટર "ડીએએફ -105" 95-th મોડેલ બજારમાં બદલવા માટે આવ્યા હતા. 2001 થી 2007 સુધી ઉત્પાદન કર્યું હતું. તેમણે તમામ જેઓ ટ્રેક્ટર કે તેઓ ઉધાર હતી સારા પ્રતિભાવો કમાઇ સફળ રહ્યો હતો. પછી, લગભગ એક વર્ષ અને 105 અને 95 મી કારનું એસેમ્બલીંગ અને તે જ સમયે ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.

બહાર

મોડેલ, જે 2012 માં રિલિઝ કરવામાં આવ્યું હતું જોતાં તમે જોઈ શકો છો કે તે આધુનિક અને ટેકનોલોજીની અદ્યતન કેબિન જગ્યા કેબ સજ્જ કરવામાં આવી હતી, અને જાતે કહે છે કે મોડલ પણ કેબ પ્રકાર કમ્ફર્ટ કેબ સજ્જ કરી શકાય છે. તો અમે તેને વધુ નજીકથી પરીક્ષણ, તે પહેલાંની આવૃત્તિ માંથી મુખ્ય તફાવત શોધવા માટે બનાવવા માટે સરળ છે. આ ગ્રિલ, જે હવે ખૂબ મોટી છે, અને Chrome બાર દીવાલ પર. કદાચ આ restyling મોટર કારણે સારી ઠંડું પડશે.

ડિઝાઇનર્સ ટ્રક કેબ બાહ્ય પેનલ પર સારી કામ કર્યું છે. બમ્પર ખાસ હાજર ઓપ્ટિક્સ સ્થાપિત સ્ટીલ. ઘર ઓપ્ટિક્સ તોડફોડ સાબિતી અને અસર પ્રતિરોધક આવરી લે રોડના હેલોજન લેમ્પ્સ પ્રકાશિત. છત અને બાજુ દિવાલો સુવ્યવસ્થિત પાટિયાથી સજ્જ છે. એવું માનવામાં આવે છે કે આ તમને વધુ અસરકારક રીતે ખસેડવા માટે પરવાનગી આપે છે છે. પવન અવરોધક આડશ પ્રબલિત મુખવટો, વિશ્વસનીય ડ્રાઈવર અને મુસાફરો સૂર્ય સામે રક્ષણ કરવા માટે રચાયેલ સાથે. બંને બાજુઓ પર ત્યાં બોક્સ જ્યાં તમે ફાજલ ભાગો અથવા સાધનો સ્ટોર કરી શકો છો.

કેબ સરળ ઍક્સેસ ખાતરી કરવા માટે, નિષ્ણાતો ત્રણ પગલાંઓ અને handrail ઓળખાયેલ છે. ટેસ્ટ ખરેખર ખૂબ જ અનુકૂળ કે જે ક્લાઇમ્બ દર્શાવ્યો છે. સુરક્ષિત કરવા માટે આંતરીક જગ્યા ધૂળ અથવા પાણીમાંથી દરવાજા બંધ બે તબક્કામાં. પાળતા મોટરચાલકોને કે આ મેદાન ક્લિઅરન્સ માટે 6 સેન્ટિમીટર છે, જે ખૂબ જ ઉપયોગી જ્યારે અમારા રસ્તા પર ડ્રાઇવિંગ હોઈ શકે વધારો નોટિસ પડશે. જોકે, ટ્રક "ડીએએફ -105" માં નોંધપાત્ર ફેરફારો બહાર અને અંદર થઇ ન હતી.

કેબિન

બાહ્ય ડિઝાઇન માત્ર થોડી બદલાયેલી હોય તો, વસ્તુઓ ઘણો અહીં કારણ કે બેઝ મોડેલ સાથે સરખામણી બદલાઈ છે. પ્રથમ વસ્તુ કે આંખ કેચ છે - તે ટનલ અલ્પોક્તિ છે. માં કેબિન છત એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ થી 2012 અંતર આવૃત્તિ 175 સે.મી. છે. આ એક વધુ સઘન એન્જિન ડિઝાઇન આભાર હાંસલ કરવામાં આવી હતી.

લીવર પાર્કિંગ બ્રેક નિયંત્રિત હવે સામે પેનલ પર સ્થિત થયેલ છે. પસંદગીકાર ગિયરબોક્સ સંકેલી હતી. વાહનોમાં ઓટોમેટેડ gearshift ઝેડએફ AS-TRONIC તરીકે, ફ્લોર પર અને કોઈપણ લાભ નથી જ્યાં. મેનેજ કરો આ બોક્સ હવે આરામદાયક રાઉન્ડમાં સ્વીચો અને દાંડી છે. આવા આમૂલ પરિવર્તન પરિણામે વધુ જગ્યા અને વધુ આરામ ઉમેરો.

ડ્રાઈવર આધારે અવમૂલ્યન સાથે આરામદાયક ખુરશી ઓફર કરવામાં આવે છે , એર સસ્પેન્શન. ખુરશી ગોઠવણો તમામ પ્રકારના સાથે જોડાયેલ છે.

હોટેલ વ્હીલ્સ પર

હું શું કહી શકો છો, પણ આંતરિક અને આરામ છેલ્લા મોડેલોમાં ફાઇવ સ્ટાર હોટેલ સાથે સરખાવી શકાય, અને કાર હવે છે "ડીએએફ -105" વ્યવહારીક રાષ્ટ્રપતિના સ્યૂટ છે. કેન્દ્ર કન્સોલ અને કન્સોલ પોતે પર છાજલીઓ, હવે રબર એક સુંદર અને વ્યવહારુ સાદડી, પરંતુ પુલ આઉટ ટેબલ અને કેટલાક કારણોસર તે સ્પર્શ ન હતી માટે એક ashtray સાથે આવરી લેવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો ડ્રાઈવર અચાનક નાસ્તો અથવા રાત્રિભોજન માગતા હતા, તમે નિરાંતે બેસો, ટેબલ દબાણ અને એક સફેદ માણસ જેમ ખાય કરી શકો છો. ફૂડ ખૂબ દૂર ઉંચાઇ જરૂરી નથી - બેડ સ્થાપિત હેઠળ કેબિન માં ટૂંકો જાંઘિયો વસ્તુઓ માટે, તેમજ રેફ્રિજરેટર.

સફરમાં ખાય કરવા માટે, તમે રેફ્રિજરેટર વિસ્તૃત લૉક કરી શકો છો. ડ્રાઇવરની સીટ પાછળ એક હાથમાં ખિસ્સા જ્યાં તમે 1.5-લિટર બોટલ સામેલ કરી શકે છે.

બર્થ

રસપ્રદ રંગ - નિર્માતા બીજા-વર્ગના કાર પ્રકાર પર એક ટેબલ સાથે ખુરશી માં રૂપાંતરિત શક્યતા સાથે નીચે શેલ્ફ બનાવવા માટે ઇનકાર કર્યો હતો. પરંતુ અન્ય યંત્રનિર્માતાઓમાંના ટ્રક લાંબા સમય માટે વપરાય છે.

અહીં, તે આ જેવું છે. જો તમે "ડીએએફ -105" ટ્રક સમીક્ષાઓ વાંચો તો, કાર સામાન્ય બેડ જેમ, મોટા ભાગના ડ્રાઈવરો વિશે સમીક્ષા કરે છે. તે માત્ર એક બેડ નથી, અને આ એક-ભાગ ગાદલું, અને વધુ પોતે સુષુપ્ત પરિવર્તન કરવાની જરૂર નથી. તમે માત્ર નીચે આવેલા અને ઊંઘ કરી શકો છો. તે દયા કે બેડ આધાર, એક છત, જેમ કે નથી વસંત છે. તેઓ સામાન્ય પ્લાયવુડ બનેલા હોય છે.

પરંતુ ઉપલા ગાદલું ખૂબ stouter છે. સરળ લિફ્ટ લોકીંગ સિસ્ટમ તે ખૂબ જ અનુકૂળ ઉત્થાન અને ઉપલા બેડ ઘટે છે. તેમણે ચાલીસ-પાંચ ડિગ્રી થાય છે, અને બાર તમે આવા ટુવાલ કંઈક અટકી શકે છે. એ ઊભા બેડ તમે વસ્તુઓ સાથે બેગ મૂકી શકો છો.

અન્ય નવીનતા - એક ગડી આઉટ નિસરણી. તે વિશાળ વક્ર પગલાં સાથે કરવામાં આવે છે, તેઓ એકદમ ફીટ કાપી નથી. વાળેલો સીડી શક્તિશાળી ચુંબક માધ્યમ દ્વારા નિયત કરવામાં આવે છે.

મશીનરી અને ડ્રાઇવર આસપાસ બધા

ડેશબોર્ડ વાહન "ડીએએફ 150" પણ અંશે બદલાય છે. જ્યારે વિન્ડો શ્યામ હતું, તે નારંગી આહલાદક પ્રકાશિત થયેલ છે. જો પેનલ તે પહેલાં માત્ર બળતણ ગેજ, હવે ડિઝાઇનર્સ અને ઇજનેરો ઉમેર્યા છે વધુ "mochevinomer" હતું. ટાંકી જોઈએ માત્ર ઇન્જેક્શન ડિઝલ બળતણ, પણ એક ખાસ યુરિયા ઉકેલ. અન્ય ટ્રેકટર જોકે સૂચકો સ્ક્રીન સફર કમ્પ્યુટર પર દર્શાવવામાં, અહીં તે એક સામાન્ય ડાયલ સ્વરૂપમાં અમલમાં મૂકાયેલ છે.

પરંતુ અહીં પણ દર્શાવે છે. તે સરળ કેન્દ્ર કન્સોલ પર સ્થિત થયેલ છે. તેના પર તમે કાર મહત્વપૂર્ણ એકમો ઘણાં વિવિધ સંકેતો જોઈ શકો છો. પણ તમે જોઈ શકો ટ્રક ઓફ એક્સેલ્સ પર ભાર માત્ર, પણ ટ્રેલર છે. જોકે, તે કેવી રીતે ઊંચા આ સેન્સરની ચોકસાઈ સ્પષ્ટ હોતો નથી.

સ્ટીયરિંગ વ્હિલ આજે બટનો ફેશન છે. જોકે, તેઓ સર્વત્ર ઇન્સ્ટોલ થશે નહીં, પરંતુ માત્ર ખર્ચાળ મોડેલો પર. ત્યાં પણ એક રિટાર્ડરમાં અથવા આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન હશે.

આ windowsill પર, તમે ચશ્મા અને મિરર્સ વ્યવસ્થાપન એક નવી બ્લોક જોઈ શકો છો. પેનલ સ્ટાઇલિશ ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે - એલ્યુમિનિયમ અથવા લાકડું બનેલા હોય છે.

ખરેખર એક વાસ્તવિક મુખ્ય છે, તેમ છતાં, અને ગુમાવે શક્તિ અન્ય સ્પર્ધકો માં થોડો - કેબિન સંકેત છે કે કાર "ડીએએફ -150" લાગતું હતું.

તકનિકી લક્ષણો

મોડલ ટ્રક અનેક શ્રેણીમાં પ્રસ્તુત છે. તેથી, 410 અને 406. તેમને બધા ઇન્ડેક્સ સાથે આ કાર અનન્ય લક્ષણો અને અસાધારણ વિશ્વસનીયતા છે. પણ જો અચાનક કંઈક ખોટું થયું હતું, સ્ટોર તમે કોઇ ફાજલ ભાગો ( "ડીએએફ -105" અને 95 એક્સએફ તેમજ), ખરીદી શકો છો અને સમયસર સર્વિસ સાથે સંપૂર્ણપણે જોયા ફ્રી કાર છે.

એન્જિન

મોડેલમાં, બે એન્જિન છે - 410 ઘોડા એક આઉટપુટ સાથે PACCAR એમએક્સ 300 અને એમએક્સ EcoDrive 460 લિટર ખાધા. એ. વોલ્યુમ - 12.9 લિટર. પ્રથમ એકમ અત્યંત ઇકોલોજીકલ છે. જ્યારે તે તાજેતરની ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને, તેથી તે શ્રેષ્ઠ કડક યુરો-5 ધોરણો બંધબેસતુ બનાવવામાં આવે છે. આ એકમ અન્ય ફાયદા વચ્ચે સ્માર્ટ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ અને SCR સિસ્ટમ છે. આ નોંધપાત્ર બળતણ પર સેવ છે અને પાવર અને ટોર્ક ગુમાવી નથી.

એન્જિન શક્તિ છે 410 લિટર. એ. ક્રેન્કશાફ્ટ રેટ ઝડપ 1500 થી 1900 રેવ / મિનિટ માટે રચે છે. ટોર્ક - 1000-1400 પર 2000 એનએમ.

બીજું એકમ, તેના ઉત્તમ કામગીરી હોવા છતાં, પર્યાવરણીય પરિમાણો પ્રથમ કરતાં વધુ ખરાબ નથી હોતા. સૂચના મેન્યુઅલ સુચવે છે કે તે નિયમિત જાળવણી જરૂર દરેક 150 હજાર. કિમી.

1500-1900 - ઝડપ માટે, બધું જ છે. પરંતુ વધારો ટોર્ક - 2300 એનએમ 1000 થી 1410. માટે ઝડપે આ એકમ કામ વોલ્યુમ 12.9 લિટર હતો.

પ્લેટફોર્મ

ના ચેસિસ ટ્રક ટ્રેક્ટર 3.8 મીટર વ્હીલબેઝ, 0.99 મીટર પાછળના ભરાવો છે. ઇંધણ ટાંકી ડીઝલ ઇંધણ 850 લિટર સમાવવા શકે છે અને યુરિયા ટાંકી 100 લિટર ક્ષમતા ધરાવે છે.

ચેસીસ સ્પેર્સ પ્રબલિત નથી, પરંતુ કાર છે ખૂબ જ સારી ધરી પર ભાર સહન, અને અન્ય લોડ બેરિંગ, પરંતુ શરત પર તેઓ પણ રેટેડ વધી નથી.

ઉચ્ચ ગુણવત્તા સ્ટીલ ઉપયોગ આ તમામ આભાર. પણ મુખ્ય સત્તા ગાંઠો વચ્ચે બંધ વિભાગ તાકાત માટે જવાબદાર છે. ટાંકી એલ્યુમિનિયમ બને છે - તે મહાન છે કારણ કે તે નથી કટાઈ જવું પડશે.

ટ્રાન્સમિશન

અહીં થોડા વિકલ્પો છે. તેથી, ત્યાં PPC જેમ TRONIC તરીકે 12 ડિગ્રી પ્રકાર છે. એક વિકલ્પ તરીકે, સિસ્ટમ ઉપલબ્ધ હિલ પ્રારંભ એઇડ, જે તમે મોટી ખૂણેથી ચળવળ સરળ શરૂઆત કરવાની પરવાનગી આપે છે. જ્યારે તમે મહાન પ્રગતિ કમાવવાનું શરૂ કરવાની જરૂર આ સિસ્ટમ ઉપયોગી હોઈ શકે છે. શું ત્યારે લાદેન ટ્રેલર ખૂબ મુશ્કેલ છે, ખાસ કરીને શિયાળામાં. PPC સીધી ટોપ ગિયર સજ્જ છે.

ટ્રેક્ટર સરળ અને આરામદાયક નિયંત્રિત શરતો અનુલક્ષીને - આ બોક્સ એન્જિન ન્યૂનતમ પહેરે છે, અને વધારાના સિસ્ટમો બનાવે છે.

બ્રેક્સ

અહીં સૌથી મહત્વપૂર્ણ લક્ષણ - એક ખાસ બ્રેક મોટર. આ મોટર, જે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે રોકર વાલ્વ માં માઉન્ટ. આ એન્જિન સાથે, તમે બ્રેક્સ પર મોટી પ્રયાસ બનાવી શકો છો.

સમગ્ર બ્રેક સિસ્ટમ શક્તિ 210 કેડબલ્યુ આપવા સક્ષમ છે. સિસ્ટમ પણ એક સમાવેશ થાય પાર્કિંગ બ્રેક. વધુમાં, ત્યાં એબીએસ, EBS, એ ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રક, એન્જિન બ્રેકિંગ માટે જવાબદાર છે.

"ડીએપી-105" - ભાવ

નીચા માઇલેજ સાથે 410 મીટર મોટર સાથે ટ્રક 5.1 મિલિયન રુબેલ્સને માટે ખરીદી શકાય છે. 460th એન્જિન અને 145 હજાર. કિ.મી. માઇલેજ 2011 માં એક કાર 3.5 મિલિયન ખરીદી શકાય છે. રનનો હોવા છતાં, ખર્ચ ભાગ્યે જ બે મિલિયન નીચે આવતા હોય છે. આ મશીનો વિવિધ લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે. કેબ કાર્ગો પરિવહન પ્રક્રિયા આનંદ બનાવે છે.

નવું મોડેલ વર્ષ 2013-2014 અલબત્ત, વધુ ખર્ચાળ ખર્ચ થશે, પરંતુ બાકીના ખાતરી, તે રોકાણ દરેક રૂબલ વર્થ છે. કાર યોગ્ય અને સમયસર કાળજી સાથે પણ સમારકામ જરૂર નથી. "ડીએપી-105" - unpretentious ટ્રક, કે અને બધા ટ્રકર્સ દ્વારા રહ્યાં. એક 2013 મોડલ - તે વિચિત્ર નથી.

તેથી, અમે બહાર figured જે ટ્રક લક્ષણો છે "ડીએએફ -105."