"ટોયોટા કેમરી" (7 જનરેશન) વિશિષ્ટતાઓ, ટેસ્ટ ડ્રાઈવ રૂપરેખાંકન. કાર ટોયોટા કેમરી સાતમા સલૂન

"ટોયોટા કેમરી" - એક બિઝનેસ સેડાન છે, જે એક દાયકા કરતાં વધુ માટે તેના સેગમેન્ટમાં શ્રેષ્ઠ ગણવામાં આવે છે. 2012 માં સેવન્થ જનરેશન કાર છે, જે અમારા બજારમાં એક જુસ્સો સર્જન કર્યું હતું અને પરંપરાગત ડી વર્ગ પ્રથમ સ્થાને પ્રાપ્ત થઈ છે આવ્યા હતા. 2014 માં, કાર ના restyling કરવામાં આવી હતી. તેમણે માત્ર ડિઝાઇન, પણ સાધનસામગ્રી અસર થઈ હતી. આજે એક restyled આવૃત્તિ સાથે અમે નજીકથી નજર નાખો. કાર એકંદર છાપ બદલે અસ્પષ્ટ બહાર આવ્યું, ચાલો શા માટે શોધવા દો.

બજાર વિશિષ્ટ

કેમરી મોડલ અમારા બજારમાં સારી લાગે છે. "ઓછા પૈસા માટે વધુ કાર" ના સિદ્ધાંત સ્થાનિક ખરીદનાર માં સંપૂર્ણપણે કામ કર્યું હતું. લગભગ પંદર હજાર ડોલર કિંમતે બિઝનેસ સેડાન પ્રાપ્ત કરવા કોણ ન માંગતા નથી? કાર માલિકોને ઉપરાંત, કાર લાભો એન્ટરપ્રાઇઝ ગ્રાહકો પ્રશંસા કરી છે. વેચાણ લગભગ એક તૃતીયાંશ તેમના પર પડે છે. અને "કેમરી" માં વહન માત્ર વ્યવસાય છે, પણ અધિકારીઓ છે. તેના બાહ્ય ઘનતા કારણે, ઘણા કાર "ટોયોટા કેમરી" ના ખામીઓ કેટલાક અંધ આંખ ચાલુ કરો. 7 પેઢી, માર્ગ દ્વારા, આ સમસ્યાઓ ભાગ પર છૂટકારો મેળવવા. પરંતુ ત્યાં ક્ષણો છે કે સામાન્ય નાગરિકો કે કોયડારૂપ મૂંઝવનારું છે, અને ઓટોમોટિવ નિષ્ણાતો હતા. તેમને વિશે થોડું નીચા વાત કરો.

બાહ્ય

મોટા ફેરફારો ચોક્કસપણે કાર બાહ્ય માં સ્થાન મેળવ્યું છે. સરળ અને શાંત સામે કડક, તીવ્ર, વધુ આધુનિક અને અનન્ય આકર્ષક બની હતી. બમ્પર, હૂડ, લાઇટ - બધા અપડેટ કરી. હેડલાઇટ અને ગ્રિલ તીક્ષ્ણ ધાર મળી. વિન્ડો રેખા, જે અપ ધસારો સહેજ પાછલા ભાગમાં નીચે પટ્ટી પર જાય છે. પરંતુ પાછળના ઓપ્ટિક્સ શંકાસ્પદ લાગે છે. પણ, તે એક ચિની શૈલી જેવું લાગે છે. મહત્તમ રૂપરેખાંકન હવે ઉપલબ્ધ 17 વ્હીલ્સ છે. સંજોગોવશાત્, તે જ ડિસ્ક પગરખાં અને ફાજલ ચક્ર પર ખર્ચાળ આવૃત્તિઓ છે. ફૂલો રંગો સ્પેક્ટ્રમના શરીર ઉમેર્યું.

આંતરિક સુશોભન

કાર આંતરિક પહેલાનાં સંસ્કરણમાં સ્પષ્ટ બાહ્ય હારી છે. પ્લાસ્ટિક ઈન્જેક્શન, પ્રકાશ લાકડું, કેબિન માં બધે જ જોવા મળે છે, જે નકલ, માત્ર asceticism વિકાસ અને અતિરેક સંપૂર્ણ અસ્વીકાર ભાર મૂક્યો હતો. કેન્દ્ર કન્સોલ, રાખોડી કરવામાં, બધા રસપ્રદ નથી હતા. જાપાનીઝ હજુ જોડણી ઠરાવવામાં: કાર "ટોયોટા કેમરી" સેવન્થ જનરેશન આંતરિક વધુ રસપ્રદ, વધુ આનંદપ્રદ અને સમૃદ્ધ છે.

પ્રથમ વસ્તુ કે જે તમારા આંખ કેચ - એક સુઘડ ત્રણ સ્પોક સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ, જે પાશવી chetyrehspitsevy લીધું. ગિયર લીવર રૂપરેખા હવે શ્યામ પ્લાસ્ટિક, લાકડું બને છે. સાધનની પેનલ વધુ આધુનિક બની ગયું છે. ગતિમાપક અને વેગમાપક: તે બે ડાયલ્સ સ્થિત છે. તેઓ પાયે બળતણ સ્તર અને શીતક તાપમાન ફિટ. વચ્ચે રાઉન્ડ ડાયલ્સ એક લંબચોરસ, 4.2-ઇંચ બોર્ડ કોમ્પ્યુટર સ્ક્રીન છે. તે સરેરાશ અને તત્કાલ સહિત બળતણ વપરાશ સંકેતો, દર્શાવે છે. પહેલાં, પોઇન્ટર સરેરાશ વપરાશ અને બધી એનાલોગ જે આજે એક વિરલ વસ્તુ. સાધનની પેનલ એક જગ્યાએ આકર્ષક વાદળી લેકલાઇટિંગ છે.

નવું "ટોયોટા કેમરી" એક અપડેટ આબોહવા સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ પ્રાપ્ત થઈ છે. બટનો મોટા બની જાય છે, અને એક નવી પ્રદર્શન લેકલાઇટિંગ જોવા મળે છે. ભૂતકાળમાં તાપમાન ફેરફારો માટે મોટા હાથ ધરે છે. ત્રણ ઝોન - કાર મૂળભૂત આવૃત્તિ બેવડા ઝોન આબોહવા konrolya વર્થ અને ખર્ચાળ છે. કેન્દ્ર કન્સોલ નવી ડિઝાઇન અને ટચ સ્ક્રીન મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ માટે ખૂબ સમૃદ્ધ આભાર જુએ છે. 7 ઇંચ - પાયાની આવૃત્તિઓ માં તે 6.1 ઇંચ કર્ણ, અને ટોચ છે. શું કેબિન હંમેશા તેથી તે સંગ્રહ ખંડ પૂરતી નથી. અને તે મોટા પ્રમાણમાં કદ અને કાર "ટોયોટા કેમરી" માં મુક્ત જગ્યા મોટી રકમ આપવામાં આવે છે. આ સમસ્યા 7 પેઢી છૂટકારો મેળવવા નથી. ક્યાંય અને પછી - વાસી ફોન મૂકી હતી. સહાય કોસ્ટર પર પાછા આવો.

સાધનો

જાપાનીઝ ઉત્પાદક નોંધપાત્ર કાર "ટોયોટા કેમરી" માં વૈકલ્પિક સાધનો અને ઇલેક્ટ્રોનિક મદદનીશો યાદી વધારો કર્યો છે. સિસ્ટમ મૂળભૂત આવૃત્તિ 7 પેઢીઓ gtc: mediawiki, બસ, EBD, એએસઆર અને ખાસ કરીને, ગરમ કાચથી અને વધુ છે. embodiments માં, ટોચ સેડાન પણ મેમરી બેઠક સ્થિતિ, સ્ટીયરિંગ કોલમ અને મિરર્સ પણ મેળવ્યા હતા; ગરમ રિયર બેઠકો; અંધ ઝોન માટે ટ્રેકિંગ સિસ્ટમ; પર દેખાવ ખરાબ થવા લાગ્યો બીમ હેડલાઇટ આપોઆપ સ્વિચિંગ; તમારા ફોન માટે વાયરલેસ ચાર્જિંગ; અને તે પણ Wi-Fi-રાઉટર.

પાછા પંક્તિ

અમે પણ પાછા પંક્તિ ઉલ્લેખ જોઈએ. બધા પછી, તે કોઈ ગુપ્ત કે આ કાર ઘણી વાર ડ્રાઇવર સાથે જાઓ ખરીદી છે. એક નવો "કેમરી" બનાવી, જાપાનીઝ પાછા બેઠક પર ખાસ ધ્યાન ચૂકવી દીધી છે. ત્યાં વધુ જગ્યા ધરાવતી હતી જ્યારે વ્હીલબેઝ જ રહે છે. ફ્રન્ટ બેઠકો Backrests પાતળા બની ગયા છે, જ્યારે તેઓ પોતાની જાતને બેઠકો 7 મીમી દ્વારા આગળ ખસેડવામાં આવી છે. રિયર બેઠકો પણ બદલાયું છે, માત્ર અન્ય માર્ગ - 8 મીલીમીટર છે. તેના માથા ઉપર હજી પણ 8 મીમી જગ્યા હતી. પાછળના પંક્તિ backrest મૂળભૂત આવૃત્તિ એડજસ્ટેબલ નથી, પરંતુ તેઓ ઉમેરો, સામાન જથ્થો ઉમેરો થાય છે. ટોચ ટ્રીમ backrest ગોઠવ્યો શકાય છે, પરંતુ તે નીચે મૂકે અશક્ય છે. "સમૃદ્ધ" લાંબા લોડ, "કેમરી" સ્કીઇંગ સિવાય પરિવહન કરી શકાય છે. આ હેતુ માટે, backrests વચ્ચે એક નાના ઉપાય અજમાવો ખોલો.

હવે વધુ manufacturable પંક્તિ પાછા armrest. તે આબોહવા કંટ્રોલ યુનિટ, તેમજ ગરમ બેઠકો નિયંત્રણ બટનો અને ઓડીયો સિસ્ટમ દેખાયા હતા. પરંતુ આ વિકલ્પો કાર તમામ આવૃત્તિઓમાં ઉપલબ્ધ નથી. પણ ટોચ આવૃત્તિમાં હજી પણ ઉપલબ્ધ રીઅર વિન્ડો અંધ ઇલેક્ટ્રિક છે.

soundproofing

છેલ્લા ફેરફારો સ્પષ્ટ ખામીઓ એક પગલે ઇન્સ્યુલેશન હતી. નવી આવૃત્તિ માં તેને ઠીક કરવા માટે. હવે મોરચા તરીકે શાંતિથી પાછળના તરીકે. એન્જિન અવાજ દ્વારા 3500 સુધી શરૂ કરી ત્યારે મુશ્કેલ સમજવા માટે, તે કામ કરે છે કે નહીં. જ્યારે ગંદકી રસ્તાઓ પર ડ્રાઇવિંગ, સસ્પેન્શન પણ લગભગ અશ્રાવ્ય છે. આ સંદર્ભે, કાર ચોક્કસપણે અભિનંદનને પાત્ર અને બિઝનેસ સેડાન તરીકેનો દરજ્જો સાબિત થાય છે.

હૂડ હેઠળ

કાર ડ્રાઇવ માત્ર ફ્રન્ટ. અમારા બજારમાં લાંબા સમય સુધી જાતે ટ્રાન્સમિશન સાથે આવૃત્તિ વેચવામાં આવે છે. અનુભવ બતાવ્યું છે કે સંભવિત ખરીદદારો મોટા ભાગના આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન પસંદ કરે છે. જેથી ટ્રાન્સમિશન પસંદ કરવા માટે નથી. મુ બધા "ટોયોટા કેમરી" છ સ્પીડ ઓટોમેટિક સેટ છે. તે 2.5-લિટર, 181-હોર્સપાવર ઇનલાઇન ચાર સિલિન્ડર એન્જિન અથવા 3.5 લિટર, 277-હોર્સપાવર વી -6 એન્જિન સાથે અનુસંધાનમાં બદલાય માં કામ કરે છે. ટોયોટા કેમરી સાતમા વાહન માટે મોટર્સના દરેક વિચાર કરો.

સેવન્થ જનરેશન restyling અસર માત્ર મોટર્સ સંખ્યા પર, પણ તેમના ગુણવત્તા. આમ 2.5 લિટર એક "જુનિયર" એન્જિનના ડિસ્પ્લેસમેન્ટ, 2.4-લિટર એન્જિન બદલે છે. નવી પાવરપ્લાન્ટ, આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન માટે સંવનન કરી લીધુ સારો અનુસંધાનમાં બદલાય છે, જે તેને ખૂબ જોરશોરથી બનાવે બનાવે છે, પરંતુ આંત્યતિક્તા વગર, શહેર અને ધોરીમાર્ગ પસાર થાય છે. સમીક્ષાઓ, ગિયરબોક્સ ખૂબ ઝડપથી અને સરળતાથી કામ કરે છે. માત્ર સમસ્યા એ છે કે તમને જરૂર કરવા માટે વપરાય મેળવવા માટે - તે એક ઉચ્ચ સ્તર પર જવા માટે ઉતાવળ કરવી છે. 100 કિલોમીટર પ્રતિ લગભગ 8 લિટર - 2.5-લિટર એન્જિન મધ્યમ ભૂખ છે.

"સિનિયર" કાર ની પહેલાંની આવૃત્તિઓમાં પાસેથી સત્તા એકમ. માત્ર તફાવત એ છે કે હવે તેઓ ઇકોલોજિકલ વર્ગ "યુરો-5" છે. મોટર કાર્યક્ષમતા પણ આશ્ચર્યજનક છે. મિશ્ર મોડમાં, પાવર એકમ ભૂખ 100 કિમી પ્રતિ 9-10 લિટર માંડીને. જો કે, તેમણે દેશનું કાર અડધા ટન વિશે વજન વેગ આપે છે. મોટર માત્ર ખામી - તે કાર ટોયોટા કેમરી સાતમા સેડાન ટોચ આવૃત્તિમાં જ ઉપલબ્ધ છે.

પરિમાણો

4850, પહોળાઈ - - 1825, ઊંચાઈ - 1480 મીમી લંબાઈ: ઓટો એક જગ્યાએ પ્રભાવશાળી પરિમાણ ધરાવે છે. ક્લિયરન્સ પણ બિઝનેસ સેડાન માટે તદ્દન મોટી છે, તે 16 એમએમ છે. કાર વ્હીલ બેઝ 2,775 મિલિમીટર છે. ટોચ સિવાય તમામ આવૃત્તિઓમાં સામાન ડબ્બામાં 506 એલ હતી, અને ટોચ - 483 l. કારણ કે આ ફેરફારમાં, પાછળના બેઠક backrests એડજસ્ટેબલ ઝુકાવ છે.

રસ્તા પર

હકીકત એ છે કે આ કાર ટોયોટા કેમરી સાતમા XV50 (મોડેલ પૂરું નામ) નવી હાઇડ્રોલિક પ્રેરક સ્થાપિત કાર નિયંત્રણક્ષમતામાં દ્રષ્ટિએ છતાં તેના પુરોગામી તરફથી ઘણી અલગ નથી. વળાંકમાં, અને ક્યારેક તો straights પર, તે ટેક્સી માટે જરૂરી છે. વ્હિલ્સ થોડો વિલંબ સાથે સુકાન હિલચાલ પર પ્રતિક્રિયા. લોક સ્ટિયરીંગ વ્હીલ લોક કરવા ત્રણ વળે કરતાં થોડી વધુ બનાવે છે. જિજ્ઞાસાપૂર્વક, કાર પર વ્હીલ ટોયોટા કેમરી સાતમા 2.5 3.5 એન્જિન સાથે આવૃત્તિ કરતાં ઓછી માહિતીપ્રદ છે. અલબત્ત, સુકાન ભૂતકાળ પેઢી કરતાં વધુ તીવ્ર બન્યું હતું પરંતુ drayverskoy વ્યાખ્યા વિશે હજુ સુધી વાત કરી શકો છો.

કાર સેવન્થ જનરેશન એક જગ્યાએ ગાઢ સસ્પેન્શન પ્રાપ્ત થઈ છે, છઠ્ઠી સરખામણીમાં. આ કાર અને તેની સ્થિરતા નિયંત્રણક્ષમતામાં પર હકારાત્મક અસર પડી હતી. જ્યારે restyling સસ્પેન્શન થોડો નરમ હતી. સામાન્ય રીતે, કાર સસ્પેન્શન કરનારું ટીકા પાત્ર છે. આ સરળ townsfolk અને ઓટોમોટિવ નિષ્ણાતો જેમણે એક સંપૂર્ણ ટેસ્ટ ડ્રાઈવ હાથ ધરવામાં પ્રતિસાદ દ્વારા પુષ્ટિ આપે છે. ટોયોટા કેમરી સાતમા XV50 સંપૂર્ણપણે નાના અને મધ્યમ કદના આઇએનજી સાથે ધૂળ રસ્તાઓ પર પોતે બતાવે છે. અહીં તેને પણ કેટલાક crossovers ઈર્ષ્યા કરી શકો છો.

ટોયોટા કેમરી સાતમા: સમીક્ષાઓ

સામાન્ય રીતે, કાર હકારાત્મક પ્રતિક્રિયા પાત્ર છે. તે ખૂબ જ પર્યાપ્ત છે, અને સંપૂર્ણપણે કિંમત વ્યવસાય સેડાન વર્ગ સાથે જોડાયેલા ન્યાય. જો કે, કેટલીક ખામીઓ હોય છે. તેમની સાથે અને શરૂ સમીક્ષા. આમ, ગેરફાયદા:

1. કેબિન માં ત્વચા ગુણવત્તા. સમીક્ષાઓ માત્ર 20 હજાર કિલોમીટર ત્વચા ખૂબ તરીકે પહેરે છે અને રિપ્લેસમેન્ટ જરૂર છે.

2. કેબિન વિધાનસભા. હિમ -10 કેબિન squeak અને knocking શરૂ થાય છે. આ ખાસ કરીને સાચું છે જ્યારે ખરાબ રસ્તાઓ પર ડ્રાઇવિંગ છે.

3. તમે નાટકીય વેગ, ઉદાહરણ માટે, મુખ્ય સ્ટ્રીપ માટે પ્રવેગ લેનમાંથી બહાર નીકળો અંતે, પ્રથમ જરૂરી ગેસ પર દબાવો, અને માત્ર થોડી સેકન્ડોમાં ત્યારે ગિયરબોક્સ પ્રતિભાવ આપે છે, પુર્નરચના કરી શકો છો. નહિંતર ત્યાં પાછળ ફટકો રહ્યું એક જોખમ છે. PPC બાકીના tolerably સારી રીતે કામ કરે.

4. છત sheathing સામગ્રી ખૂબ સરળતાથી ઘસરકા. પાછા પંક્તિ આગળથી કંઈપણ પસાર અને સહેજ છત પર અસર, તમે એક મજબૂત છાપ છોડી શકે છે.

હવે ચાલો યોગ્યતાનું વિશે વાત કરીએ. સૌથી મહત્વપૂર્ણ વાયુઓ છેઃ

1. પ્રથમ અને અગ્રણી - મોટર. ઘણા કાર માલિકોને નિશ્ચિતતા સાથે કહે છે કે આ બજેટ માં એન્જિન "કેમરી" - શ્રેષ્ઠ છે. મોટર સારી રીતે કામ કરે છે, તે વિનમ્ર ભૂખ ધરાવે છે અને ઝડપથી વેગ આપે છે. વધુમાં, તે સંપૂર્ણપણે unpretentious બળતણ છે.

2. સસ્પેન્શન તેથી સારા, "એનું પાચન" છે ખાડામાં સમય જતાં તેઓ નથી પણ રાઉન્ડ જાઓ કરવા માંગો છો.

3. સલૂન ખૂબ જગ્યા ધરાવતી હોય છે. અમને પાંચ તદ્દન નિરાંતે બેસી. ટ્રંક વોલ્યુમ પણ વખાણ લાયક છે. ઓટો મોટી કુટુંબ માટે આદર્શ છે.

તમે સુખદ થોડી વસ્તુઓ છે કે જે લાંબા સમય સુધી "ટોયોટા કેમરી" કાર ની મજબૂતાઈઓમાંની પર ચર્ચા કરવા માટે હોઈ શકે છે દરેક પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. 7 પેઢી, કારણ કે તમે જોઈ શકો છો, કેટલાક ગેરફાયદા છે, પરંતુ તેઓ સારી રીતે ખર્ચ મૂલ્યના છે.

ટોયોટા કેમરી: ભાવ

કાર ભાવ 12 હજાર ડોલર માંથી શરૂ થશે. મચ "આરામ" મૂળભૂત આવૃત્તિ છે. વિકલ્પો "લાવણ્ય" પહેલેથી 13.4 હજાર નુક્સાન થયું છે. આગામી આવૃત્તિ - "પ્રેસ્ટિજ" - પણ એક હજાર માટે ખર્ચાળ. નવું "ટોયોટા કેમરી" ટોચ એન્ડ 'પ્રીમિયમ "કહેવાય રૂપરેખાંકન લગભગ 16 હજાર ડોલર ખર્ચ થાય છે. અત્યાર સુધી, બધા 2.5 લિટર સંપૂર્ણ એન્જિન ક્ષમતા સાથે સજ્જ. ઊંચા વોલ્યુમ એન્જિનના અમારા બજારમાં અજ્ઞાત કરશે.

નિષ્કર્ષ

ચાલો જોઈએ શું તારણો ટોયોટા કેમરી કાર વિશે દોરવામાં કરી શકાય છે. તેની કિંમત આકર્ષક કરતાં વધુ છે. સેલોન, અનુકૂળ વ્યવહારુ, ડ્રાઈવર અને મુસાફરો માટે જગ્યા છે. હવે, થોડી ફ્લાય. મોટા ભાગના સ્પર્ધકો ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ, તેમજ એક વર્ણસંકર સંસ્કરણ છે. અમારા કિસ્સામાં, એક કે અન્ય બે આવૃત્તિ અપેક્ષા નથી. અને શું, પ્રમાણિક હોઇ શકે છે, જોકે જાપાનીઝ વિકાસકર્તાઓ અને કરવામાં કાર વધુ આધુનિક અને ટેકનોલોજીની અદ્યતન, હજુ સંકુચિતતાના અગાઉના આવૃત્તિઓ અંતર્ગત એક પડઘો છે. અને અહીં ફરીથી, સ્પર્ધા પરિસ્થિતિ વધુ રોઝી જુએ છે. તેમ છતાં, ત્યાં "કેમરી" માં છે કે કંઈક ઘણા વર્ષો સુધી તેને લોકો ખરીદવાના બનાવે છે. અને સંપૂર્ણપણે એક નવી પેઢી સ્થાપક અપેક્ષાઓ મળે છે. "ટોયોટા કેમરી" - અહીં એક તે છે.