"જાવા-634" - એક લોકપ્રિય મોટરસાઇકલ સિત્તેરના

1973 માં, રાષ્ટ્રીય સંગઠન Jawa ના એન્જિનિયરો એક મોટરસાઇકલ મોટી કુટુંબ સાથે જોડાયેલા એક નવું મોડેલ વિકસાવી છે "જાવા-350." તે 350 સે.મી. ³ અને સારી અગાઉના મોડેલો માં સ્થાપના ડિસ્પ્લેસમેન્ટ સાથે ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિન સાથે સજ્જ કરવામાં આવ્યાં. આ મોડેલ "જાવા-634" કહેવાય છે અને નવ વર્ષ (1982 સુધી) માટે ગૌણ સુધારાઓ સાથે રજૂ કરવામાં આવે છે.

સોવિયેત બજાર "જાવા-634" નો દરજ્જો 634/01 સાથે હાજર હતા. ઘરેલુ બજાર માટે એક મોડેલ 634/4/03 ઉત્પાદન કર્યું હતું. ફન્ડામેન્ટલ તફાવતો તેઓ એન્જિન અપવાદ સાથે હતો. "જાવા", ચેકોસ્લોવેક બજાર માટે ઉત્પન્ન કરે છે, ઓછા શક્તિશાળી શક્તિ એકમો (19 એચપી 22 એચપી) એ, અવાજ સ્તર (84 ડીબી) પર યુરોપિયન નિયમનો વધી નથી સજ્જ.

મોટરસાયકલ વર્ણન "જાવા-350" (પ્રકાર 634)

નિયતિ

મોટરસાયકલ "જાવા-634" એક અથવા બે વ્યક્તિઓ ધરવા માટે રચાયેલ છે, અને માલ કુલ વજન 180 કિલો સિંગલ ટ્રેક વાહન. તે આંદોલન માટે રચાયેલ છે, માત્ર પગથીનો માટે, પણ એક દેશ કે જે તેમને અત્યંત અમારા દેશ માં લોકપ્રિય બની ગયું છે છે. એક મોટરસાઇકલ પર વધારાની ભાગો માધ્યમ દ્વારા બાજુ માં ટ્રેલર પાછળના જોડાઈ શકે.

એન્જિન

શક્તિ એકમ છે બે સ્ટ્રોક વાળી એન્જિન હવાઈ ઠંડક સિસ્ટમ વોલ્યુમ 350 સે.મી. ^3, 128 km / h માટે મોટરસાઇકલ વેગ આપવા માટે સક્ષમ છે. બે સિલિન્ડર ²⁵ ° સી ટેન્ક ક્ષમતા તરફ ઝોક ધરાવતી સમાંતર ધરી સમગ્ર ગોઠવાય છે - 16 લિટર બળતણ વપરાશ - 100 કિ.મી દીઠ 4 લિટર. ઊંચી વિશ્વસનીયતા અને ટકાઉપણું દ્વારા લાક્ષણિકતા, તે પિક-અપ અને ઓછી અવાજ માં ઉત્તમ છે. દોષરહિત કામગીરી માટે 1:30 પ્રમાણમાં ગેસોલિન અને તેલ ટાંકી મિશ્રણ ભરો જરૂરી છે.

ટ્રાન્સમિશન

મોટરસાયકલ ક્લચ એક તેલ સ્નાન સંચાલન, સ્ટીલ ડિસ્ક અને પ્રત્યાવર્તન અસ્તર સાથે મલ્ટી છે. સુકાન ડાબી બાજુ પર તેના નિયંત્રણ માટે ક્લચ લીવર સ્થિત છે. જ્યારે બદલવા વધુમાં, ત્યાં સેમિ-ઓટોમેટિક બંધ પૂરી પાડવામાં આવે છે ગિયર ગુણોત્તર.

ટ્રાન્સમિશન ચાર સાથે કરવામાં સ્લાઇડિંગ ગિયર્સ છે. માટે ગિયર એક ફૂટ લીવર, એન્જિન ક્રેન્ક શરૂઆત સાથે જોડાઈ છે.

ચેસિસ

"જાવા-634", અને તે વિના નવી ફ્રેમ માળખું છે, જે ફરતી તેજી, જે જરૂરી તાકાત અને sidecar સાથે મોટરસાયકલ કારણ કે ઓપરેશન કઠોરતા સાથે રચાયેલ છે.

મોટરસાઇકલ સ્વતંત્ર ડ્રમ ના બ્રેક્સ, યાંત્રિક ચલાવાય. પગ પેડલ (પણ જમણી બાજુએ) - જમણી handlebar, પાછળના પર સ્થિત હેન્ડલ માધ્યમ દ્વારા ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ બ્રેકિંગ.

ફ્રન્ટ વ્હીલ, તેમજ હાઇડ્રોલિક ડેમ્પર્સ સાથે સ્ટીલ સર્પાકાર ઝરણા ટેલિસ્કોપીક કાંટો, જે સારા પ્રભાવ છે તેની ખાતરી કરે છે જ્યારે રફ રસ્તાઓ પર ડ્રાઇવિંગ નિયત કરવામાં આવે છે.

પાછળના લોલક કાંટો જેમાં વ્હીલ સુધારેલ છે, પર્યાપ્ત વ્યાપક આધાર કારણે સારી સ્થિરતા જ્યારે ભીનું અને લપસણો રોડ પર ડ્રાઇવિંગ પૂરું પાડે છે.

ઇલેક્ટ્રીક્સ

એક મોટરસાઇકલ પર "જાવા-634" બેટરી સિસ્ટમ સાથે 6 વી છ ધ્રુવ જનરેટર ઇગ્નીશન વોલ્ટેજ લાગુ પડે છે સામાન્ય પાવર 75 ડબલ્યુ, જે બ્રશ, સર્કિટ બ્રેકર્સ અને કેપેસિટર્સ શરીર પર માઉન્ટ થયેલ છે, crankcase માટે fastened છે. બેટરી ડબલ બેઠક ગાદી આકારો હેઠળ સ્થિત થયેલ છે.

(બહાર જાય ત્યારે જનરેટર કામ કરવા શરૂ થાય) ઇગ્નીશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ માટે, વાદળી - - લાલ દિશા સૂચક, પીળો - - તટસ્થ ગિયર લીવર ઊંચા બીમ, લીલા સમાવેશ: ડેશબોર્ડ પર ચાર નિયંત્રણ દીવો છે.

મોટરસાયકલ "જાવા-634", લક્ષણો અને દેખાવ કે જે ન્યાયથી ગર્વ ચેકોસ્લોવાકિયાની ડિઝાઇનર્સ એક સ્ત્રોત છે, અને ઘણા આવૃત્તિઓ ઉત્પાદન ગણી ન શકાય. આમાંથી સૌથી તાજેતરનું 634/7, જે નાના ડિઝાઇન ફેરફારો સાથે બધા મૂળભૂત એક પેઢી માં "જાવા-350/634" સહજ વિગતો રાખવામાં આવી હતી.