જર્મનીમાં રેલવે: લંબાઈ, ટ્રેનના વર્ગો

જર્મનીના રેલવેને માત્ર યુરોપમાં જ નહિ, પણ વિશ્વમાં પણ સૌથી વધુ અસરકારક જાહેર પરિવહન વ્યવસ્થા તરીકે ગણવામાં આવે છે. તેથી, જર્મન ટ્રેનો પર મુસાફરી માત્ર ઝડપી નથી, પણ આરામદાયક છે. પરંતુ, અલબત્ત, આ કાર્યક્ષમતા પૈસાની કિંમત છે. જોકે, વિવિધ ડિસ્કાઉન્ટ અને ટેરિફનો ઉપયોગ કરીને પ્રવાસીઓને શિક્ષિત કરવામાં આવે છે, પરંતુ તે બજેટને બદલે બજેટમાં મુસાફરી કરી શકે છે. હવે અમે તમને આ દેશમાં કેવી રીતે રેલવે ટ્રાન્સપોર્ટ ચલાવવું તે વિશે કહીશું. તમે પણ ટ્રેન પર જર્મની અને વિદેશમાં મુસાફરી કેવી રીતે તે રીતે જાણી શકશો કે જે તમારી ખિસ્સા માટે ખૂબ ખર્ચાળ નથી.

જર્મની: રેલવેનું કાર્ય

આ દેશમાં પ્રથમ ટ્રેનો વર્ષ 1849 માં દેખાયા હતા. તે પછી નુરેમબર્ગ અને ફર્થ શહેરો વચ્ચે રેલવે સંચાર ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું. પચ્ચીસ વર્ષમાં દેશમાં આઠ હજાર કિલોમીટર રેલ્વે આવરી લેવામાં આવી. 1925 માં સુધારેલા લોકોમોટિવ્સ દેખાયા હતા, અને 1 9 36 માં જર્મન ટ્રેનોએ સ્પીડ રેકોર્ડ સ્થાપ્યો હતો, કારણ કે વિશ્વની સૌપ્રથમ વખત કલાક દીઠ બે હજાર કિલોમીટર સુધી પહોંચ્યું હતું. 1988 માં, એક ઉચ્ચ પટ્ટી લેવામાં આવી હતી. પ્રાયોગિક ઈન્ટરસીટી ટ્રેનો પ્રતિ કલાક ચાર સો કિલોમીટરની શક્યતા દર્શાવે છે. પરિવહનમાં ઇલેક્ટ્રિક ઊર્જાનો ઉપયોગ કરવાનો વિચાર પણ જર્મન-વર્નર સિમેન્સની છે. તેમણે બર્લિન નજીક એક પરીક્ષણ પ્લોટ પણ બનાવ્યું. જર્મન રેલવેનું વિદ્યુતકરણ ઓગણીસમી સદીમાં શરૂ થયું અને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ પછી ચાલુ રહ્યું. જર્મનીનું એકીકરણ કર્યા પછી, તમામ રેલવે ડ્યુશ બાન નામના એક રાજ્યના એકાધિકારના ભાગ બની ગયાં. દેશ એવા રેલ્સથી બંધાયેલો છે જેનો એક જ ટ્રેક પહોળાઈ ધરાવે છે. તેઓ ફ્રાન્સ, સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ, પોલેન્ડ, ઝેક રિપબ્લિક, ઑસ્ટ્રિયા, ડેનમાર્ક, લક્ઝમબર્ગ, નેધરલેન્ડ્સ અને બેલ્જિયમ છે આજે જર્મનીમાં રેલવેની લંબાઈ બે હજાર કિલોમીટર છે. લંબાઈની દ્રષ્ટિએ આ વિશ્વમાં છઠ્ઠું સૌથી મોટું છે વીસ હજાર કિલોમીટર જેટલી વીજળી

રેલવે સ્ટેશન

સ્ટેશનથી રેલ દ્વારા કોઈ પણ પ્રવાસ શરૂ થાય છે. જો નાના ગામો અને ગામોમાં, એક નિયમ તરીકે, ત્યાં માત્ર એક જ સ્ટેશન છે, પછી મોટા શહેરોમાં ઘણા બધા છે તમે તાત્કાલિક સમજો છો કે તમે પહેલાં - મુખ્ય સ્ટેશન, જ્યારે તમે "હોપ્ટબહ્નહફ" નામનું નામ વાંચ્યું છે. જર્મનીમાં રેલવે સ્ટેશન ઘણીવાર પ્રવાસી માટે જરૂરી બધુંથી સજ્જ છે. નાના સ્ટેશનોમાં કાફે અથવા નાસ્તાની કે દારૂની નાનકડી, ટિકિટો કચેરીઓ અથવા વેન્ડિંગ મશીનો પણ હોય છે, ટાઇમટેબલ અને સાઇનપોસ્ટ સાથેના સમયપત્રક, કેવી રીતે રસ્તાઓ મેળવવા. જો કોઈ કવર સ્ટેશન ન હોય તો પણ, કાચના દિવાલો સાથે હંમેશા આરામદાયક બેન્ચ હોય છે, જે પવનથી રક્ષણ આપે છે. મોટાભાગનાં સ્ટેશનોમાં અપંગ લોકો અને લિફ્ટ્સ માટે સુવિધા છે. મોટા સ્ટેશનો સમગ્ર મિની-નગરો છે નાના સ્ટેશનોથી વિપરીત, તેઓ ઘડિયાળની આસપાસ કામ કરે છે, અને ત્યાં ઘણા કાફે અને રેસ્ટોરાં છે, તેમજ શોપિંગ ગેલેરીઓ અને બુટિકિઝ છે. કેટલાક સ્ટેશનો પર, લિડલના નેટવર્ક સુપરમાર્કેટ ખુલ્લા છે. દેશમાં મોટાભાગનાં સ્ટેશનો પર સ્ટોરેજ કેમેરા છે. પ્રવાસીઓ આપોઆપ પ્રાધાન્ય આપે છે, કારણ કે તેઓ વધુ અનુકૂળ અને સસ્તી છે.

ટ્રેનોના પ્રકાર

જર્મનીમાં પ્રવાસ કરતા દરેક પ્રવાસીને આ જાણવું જોઈએ અને તેના હેતુઓ અને બજેટને લગતા ટેરિફ પસંદ કરે છે. સામાન્ય રીતે, જર્મન ટ્રેનોને બે મોટા જૂથોમાં વહેંચવામાં આવે છે. અમે તેમને લાંબા અંતર અને ટૂંકા અંતર રેલ પરિવહન કહીશું. તેમને ઝડપી (ટ્રંક) અને પ્રાદેશિક પણ કહેવામાં આવે છે. પ્રથમ સામાન્ય રીતે સફેદ હોય છે અને બીજો - લાલ પરંતુ ત્યાં અપવાદ છે. પરંતુ પછી સિસ્ટમ વધુ જટિલ બને છે "હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન" ની શ્રેણીમાં ઇન્કર્સિએટી એક્સપ્રેસ, તેમજ આઇસી અથવા ઇયુનો સમાવેશ થાય છે. તેઓ અંદર અને વિદેશમાં જાય છે ખોટા પથારી સાથે ઊંઘની રાત્રે ટ્રેનો પણ છે. પ્રાદેશિક ટ્રેનો અમારા ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેનોના એનાલોગ છે, જે તફાવતથી અપૂરતું સ્વચ્છ છે, વધુ આરામદાયક છે અને ઓછામાં ઓછા 100 કિ.મી. પ્રતિ કલાકની ઝડપે મુસાફરી કરે છે. ઉપનગરીય ઘણી વખત મેટ્રો અને ટ્રામની જગ્યાએ રહે છે. કોઈપણ પ્રકારના ટ્રેનોમાં ધુમ્રપાન પ્રતિબંધિત છે. આ નિયમ ઘણાં વર્ષોથી અમલમાં છે.

સૌથી ઝડપી

ટ્રેન આઈસીઈ (જર્મની), અથવા ઇન્ટરસીટી એક્સપ્રેસ, હાઇ-સ્પીડ માનવામાં આવે છે, જે કલાક દીઠ ત્રણસો કિલોમીટર સુધી પહોંચે છે. તે સ્ટોપ્સની ન્યૂનતમ સંખ્યા પણ બનાવે છે. તેનું લોકમોટિવ ચાંદીના બુલેટ જેવું છે. પરંતુ ઘણી વખત વ્યવહારમાં આવા ટ્રેનની ગતિ અન્ય ટ્રંક કરતા વધુ અલગ નથી. જો તમે પાંચસોથી છસો કિલોમીટરના અંતરની મુસાફરી કરો છો અને ઉદાહરણ તરીકે, કોલોનથી બર્લિન અથવા મ્યુનિક સુધી જાઓ તો "ઇન્ટરસીટી" નો ઉપયોગ કરવો સારું છે. તેથી તમે માત્ર એક કલાક અથવા અડધો બચાવતા નથી, પરંતુ અન્ય પ્રકારની ટ્રેનો પર અનિવાર્ય પણ ટ્રાન્સપ્લાન્ટ બનાવતા નથી. તેઓ આરામદાયક સ્તર પણ ધરાવે છે આવા ટ્રેનો સામાન્ય રીતે દિવસે જ જાય છે સમયની મુસાફરીની કારની ચળવળ સાથે સરખામણી થઈ શકે છે, પરંતુ તે વધુ આરામદાયક હશે!

આઈસીઈ વેગન

અહીં મુસાફરોની સુવિધા માટે દરેક વસ્તુનો વિચાર કરવામાં આવે છે. ઇન્ટરસિટી એક્સપ્રેસમાં કારનો વર્ગ મોટી ગ્રે નંબર દ્વારા સૂચિત છે. સંખ્યા બારણું આગળ ઇલેક્ટ્રોનિક ડિસ્પ્લે પર છે. ત્યાં તમે રસ્તો જોઈ શકો છો જેની સાથે હાઇ સ્પીડ ટ્રેન ચાલે છે. માર્ગ દ્વારા, જ્યારે વાવેતર કાળજી રાખો. ઘણી વખત રચના બે ભાગમાં વહેંચાયેલી હોય છે, અને એક અડધી ભાગ સંપૂર્ણપણે બીજા સ્થળે જઈ શકે છે. દરવાજા આપોઆપ બંધ કરે છે બેઠક બેઠકો બીજા વર્ગમાં જોડીદાર બેઠકોની બે પંક્તિઓ સામાન્ય રીતે હોય છે. તેમની વચ્ચે - પેસેજ કારના કેન્દ્રમાં એકબીજાની સામે ઘણી બધી બેઠકો છે. દરેક ખુરશીમાં એક ટેબલ છે વિન્ડોની નીચે લેપટોપ સોકેટ છે કેટલીક ટ્રેનો પર વાઇફાઇ છે. રેડિયો સાંભળવા માટે ખુરશીના હાથમાં હેડફોન જેક છે. બેઠકો ઉપર છાજલીઓ પર અને ખાસ ખંડમાં બંનેને બેગેજ પર મુકવામાં આવે છે. કેટલીક કારમાં છ બેઠકોવાળી ખંડ હોય છે. અંતમાં સ્કોરબોર્ડ પર બતાવે છે કે ટ્રેન કેટલી ઝડપથી ચાલે છે. આ કાર સામાન્ય રીતે હવાચુસ્ત હોય છે, અને રેલ જોડાયેલા હોય છે, તેથી કોઈ અવાજ નથી.

અન્ય મુખ્ય ટ્રેન

જર્મનીના મુખ્ય શહેરોમાં કહેવાતા "ઇન્ટરસિટી" છે. આ માર્ક સામાન્ય ફાસ્ટ ટ્રેન દ્વારા પહેરવામાં આવે છે. તેઓ લાંબા સમય સુધી "કોસ્મિક" નથી જુએ, જેમ કે "ઇન્સર્સિસી એક્સપ્રેસ". બેઠકો પણ અસંસ્કારી છે. મોટા ભાગના કોષ્ટકો અને સોકેટો છે કેટલીકવાર સમગ્ર ટ્રેનમાં બે દસ-સીટ કૂપ હોય છે. જો તમે અન્ય દેશોની જેમ જ મુસાફરી કરી રહ્યા હો, તો તે ઇયુ સાથે ચિહ્નિત થશે. ઘણીવાર તમે જોઈ શકો છો કે મુસાફરો તેમના સામાનને પડોશી સ્થાનો પર કેવી રીતે લઈ જાય છે. તે જર્મન રિવાજ છે તેઓ આ સ્થાનને ફક્ત અન્ય મુસાફરોની વિનંતીને છોડી દે છે. એક કાર એક રેસ્ટોરન્ટ છે તે બે ભાગોમાં વહેંચાયેલું છે. તેમને પ્રથમ - બાર કાઉન્ટર અને ઉચ્ચ કોષ્ટકો સાથે - તમે ચા ઓર્ડર કરી શકો છો, કોફી અથવા બીયર અને બીજા ટેબલક્લોથ પર રાહ જોનારાઓ, મેનુઓ અને સુંદર સાધનો સાથે વાસ્તવિક રેસ્ટોરન્ટ છે. નાઇટ ટ્રેનોને "સિટીલાઈન લાઇટ" કહેવાય છે ત્યાં બેડ-સ્થાનો ધરાવતું ડબ્બા છે જ્યાં બેડ લેનિન આપવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે તેઓ મેગાસીટીઓ જોડે છે. જો આવા ટ્રેન યુરોપિયન કેપિટલ્સ અથવા મોટા શહેરો વચ્ચે ચાલે છે, તો તેઓ "યુરો નોઇટ" તરીકે લેબલ થયેલ છે.

પ્રાદેશિક અને ઉપનગરીય રેલ પરિવહન

આ પ્રકારની ટ્રેનો માત્ર રાજ્ય જ નથી, પણ ખાનગી લાઇન છે. સામાન્ય રીતે તેઓ એકસોથી બેસો કિલોમીટરના અંતરે ચાલતા હોય છે. પ્રાદેશિક એક્સપ્રેસ ટ્રેન મુખ્ય શહેરોમાં સ્ટોપ બંધ કરે છે જર્મન રેલવે પાસે આ પ્રકારના ટ્રેનોની કેટલીક જાતો નથી. તેમને આંતરરાજ્ય એક્સપ્રેસ ટ્રેન કહેવામાં આવે છે. ત્યાં ટ્રેનો છે જે વારંવાર બંધ કરે છે. તેઓને ફક્ત પ્રાદેશિક કહેવામાં આવે છે. ઉપનગરીય પરિવહન, જે રેલરોડ સિસ્ટમનો ભાગ છે, એસ-બૅન્સ અથવા સ્ટેડ-બાન છે. આવા ટ્રેનો સામાન્ય રીતે મોટા શહેરોમાંથી પસાર થાય છે અને / અથવા પડોશી વસાહતો સાથે જોડાય છે. તેઓ સ્થાનિક પરિવહન નેટવર્કનો એક ભાગ છે. આવી ટ્રેનો ટનલ (મેટ્રોને બદલે) અને લેન્ડ લાઇન્સ (ટ્રામ્સ જેવી) માં બંને ચલાવે છે. શહેરમાં અને આસપાસના વિસ્તારમાં મુસાફરી કરતી વખતે તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

ઝડપી ટ્રેનો માટેના દર શું છે?

પ્રથમ નજરમાં, જર્મનીની રેલવે પાસે એક જટિલ ટિકિટ ખરીદી સિસ્ટમ છે. જો કે, જો તમે તેને સમજો છો, તો તમે તમારા માટે મહાન ફાયદા શોધી શકો છો. કહેવાતા પાયાની ટેરિફ છે. તેમને માટે ભાવ, તેથી વાત કરવા, ડંખ જો તમે બર્લિનથી આવા ભાડું જવું છે, ઉદાહરણ તરીકે ડોર્ટમન્ડમાં, પછી સામાન્ય ફાસ્ટ ટ્રેન માટે નેવું યુરોની ચૂકવણી કરો. અને ઇન્કર્સિસી એક્સપ્રેસમાં સો એક પણ ખર્ચ થશે. જર્મનીની રાજધાનીમાંથી ડ્રેસ્ડેનની સફર અડધા જેટલું ખર્ચાળ હશે. આ જ સિસ્ટમ રાત્રિ ટ્રેનો પર કામ કરે છે. પરંતુ તેઓ વધુ ખર્ચાળ છે. જો બર્લિનથી મ્યૂનિચની સફર માત્ર એક સો અને પચાસ યુરોના બેઝ દરે હોય, તો પછી રાત્રિ એક્સપ્રેસ ટ્રેનમાં કિંમત બે સો અને ત્રણસો વધશે. ઝડપી ટ્રેનમાં તે સ્થળે બુક કરવાની શક્ય છે (અને કેટલીકવાર તે જરૂરી છે) - વિન્ડો અથવા પેસેજ દ્વારા. પરંતુ મોટેભાગે તેઓ માત્ર મુસાફરી દસ્તાવેજ ખરીદે છે. બખ્તરની બેઠકો વિના તમે બીજા-વર્ગના વેગનમાં કોઈ પણ નિરંકુશ ચેર પર બેસી શકો છો. જો ત્યાં કોઈ મફત બેઠકો ન હોય તો, તમે ડાન્સ અથવા રેસ્ટોરન્ટમાં રહી શકો છો.

ડિસ્કાઉન્ટ

જો કે, જો તમે અગાઉથી ટિકિટો ખરીદે છે, તો તમે ઘટેલા ભાવો મેળવી શકો છો, કહેવાતા શેપરપર્સીઝ પછી તમે એક જ ડોર્ટમન્ડ અને ચાળીસ યુરો માટે જઈ શકો છો. અને જો તમારી સફરનું અંતર બેસો અને પચાસ કિલોમીટરથી વધુ ન હોય તો તમે 25 અને 19 Є માટે ટિકિટો ખરીદવાનો પ્રયત્ન કરી શકો છો. સાચું છે, તેમની સંખ્યા નાની છે, અને તેમને પકડી, તમારે નસીબ એક યોગ્ય રકમ જરૂર છે. સમગ્ર દેશને પાર કરતી કેટલીક ટ્રેનો પર, તમે વીસ-નવ યુરો માટે ડિસ્કાઉન્ટ માટે ટિકિટ ખરીદી શકો છો. જો સફર સફળ થતું નથી તો તે પરત કરવું લગભગ અશક્ય છે. આરામથી જર્મનીમાં મુસાફરી કરવા માંગો છો, પરંતુ આકાશમાં ઊંચી કિંમતે નહીં? તમને સહાયમાં - બધા જ સિસ્ટમ પ્રથમ વર્ગની કાર (વાસ્તવમાં વધુ આરામદાયક, તેમાં બેઠકો એરોપ્લેન જેવી જ હોય છે) ઓછામાં ઓછા twenty-nine યુરો અને લાંબી અંતર માટે - 39. પ્રારંભિક બુકિંગથી રાત્રિ ટ્રેનોની કિંમત પણ બે અથવા ત્રણ વખત ઘટી શકે છે.

પ્રાદેશિક માર્ગો પર ગ્રુપ ટિકિટ

જર્મનીમાં, ટ્રેન દ્વારા, તમે તદ્દન સસ્તી મુસાફરી કરી શકો છો. ફક્ત, તમારે પ્રાદેશિક રેલ પરિવહન માટે ખાસ ડિસ્કાઉન્ટ ટિકિટ પસંદ કરવાની જરૂર છે. અને આવા ઘણી તક છે ઉદાહરણ તરીકે, અમર્યાદિત ટિકિટ છે, જેના દ્વારા તમે દેશભરમાં નવમાંથી સવારેથી મધ્યરાત્રા સુધી એક દિવસ માટે પ્રાદેશિક ટ્રેન (ઝડપી સિવાય) પર સવારી કરી શકો છો. તે પ્રતિ વ્યક્તિ ચાળીસ ચાર યુરો ખર્ચ પડે છે. તેમની પાસે "દેશભરમાં અંત સુધી" નામ પણ છે પરંતુ આવા ટિકિટ પર કંપની દ્વારા જવાનું વધુ સારું છે - વધુ વ્યક્તિ (પાંચથી પાંચ), વધુ સારું. દરેક આગામી પેસેન્જર માટે તમે આઠ યુરો ચૂકવો છો. પરિણામે, મોટા પરિવાર અથવા પાંચ લોકોની કંપની દિવસ દરમિયાન ફક્ત સિત્તેર-છ યુરો માટે સમગ્ર દેશમાં મુસાફરી કરી શકે છે.

આવા પ્રવાસ માટેની સારી તકો સપ્તાહના અંતે જર્મન રેલવે દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. સપ્તાહના ટિકિટની અમર્યાદિત ટિકિટ જેટલી જ ફાયદો છે, તે ફક્ત તે જ દિવસે મધરાતેથી 3 વાગ્યા સુધી ચાલે છે. વધુમાં, 40 યુરો માટે તેના માટે એક પેસેન્જર સવારી કરી શકાય છે, અને દરેક અનુગામી (અપ પાંચ) 4 Є માટે ચૂકવણી કરે છે. આકસ્મિક રીતે, આ ટિકિટ માત્ર ટ્રેનો પર જ નહીં, પરંતુ જાહેર પરિવહન તેમજ જર્મનીના કોઈપણ ભાગમાં પ્રાદેશિક બસો પર પણ કામ કરે છે.

ફેડરલ ઓફર

રાષ્ટ્રવ્યાપી ગ્રૂપ ટિકિટો જ નહીં. જર્મની, જેને ઓળખવામાં આવે છે, તેને ફેડરલ જમીનમાં વહેંચી દેવામાં આવે છે, અને આ પ્રદેશમાં મુસાફરી કરતી વખતે તેમની દરેકની ડિસ્કાઉન્ટ કરવાની તેની પોતાની પદ્ધતિ છે. ઉદાહરણ તરીકે, રાઈનલેન્ડ-પેલેટિનેટ જમીનમાં પ્રાદેશિક ટિકિટ પ્રતિ વ્યક્તિ દીઠ 24-ચાર યુરોની હશે. દરેક આગામી પેસેન્જર (પાંચથી પાંચ) માટે, કિંમત 5 થી વધુ વધશે. રસપ્રદ રીતે, આ રીતે તમે ફક્ત આ ફેડરલ જમીનમાં જ નહીં, પણ પડોશી વિસ્તારોમાં - દક્ષિણમાં મેઈનહેમ અને કાર્લ્સરુહ સુધી, પૂર્વમાં લિમ્બર્ગ અને વિસ્બેડન અને ઉત્તરમાં બોન - અને બે સરહદી ફ્રેન્ચ શહેરો સુધી પહોંચવા માટે પણ મુસાફરી કરી શકો છો. અને જો તમે આ ટિકિટ પર બીજા છ યુરો ચૂકવતા હો, તો તમને લક્ઝમબર્ગમાં જવાની તક મળશે. આ ડિસ્કાઉન્ટ અઠવાડિયાના દિવસો પર માન્ય છે, નવથી મધરાત સુધી, અને બીજા દિવસે 12 વાગ્યાથી 3 વાગ્યા સુધીના શનિ પર. અને પ્રાદેશિક ટિકિટ પર નોર્થ રાઇન-વેસ્ટફાલિયાના દેશમાંથી, તમે હોલેન્ડ જઈ શકો છો અને પાછા ફરી શકો છો. પ્રથમ પેસેન્જર માટે તેની કિંમત વીસ-છ યુરો છે. અને "બાવેરિયન ટિકિટ" પર તે ઑસ્ટ્રિયા સુધી જાય છે. મ્યૂનિચથી સાલ્ઝબર્ગ સુધીની યાત્રા અને પાછા ચોવીસ યુરો માટે તદ્દન શક્ય છે. રાત્રે ટિકિટ પણ છે તેઓ તમને 6 વાગ્યાથી 6 વાગ્યા વચ્ચે તમારી ક્રિયાના વિસ્તારની અંદર નેવિગેટ કરવા દે છે.

ક્યાં ટિકિટ ખરીદવી

જર્મનીમાં, આ ઘણી રીતે થાય છે તમે સ્ટેશન પર રેલવે ટિકિટ ઓફિસ પર જઇ શકો છો ("રિસસેન્ટેન્ટ"). આત્યંતિક કેસોમાં મુખ્ય ટ્રેનની ટિકિટમાં નિયંત્રક પાસેથી ખરીદી શકાય છે (પરંતુ પૂર્ણ દર અને ડિસ્કાઉન્ટ વિના). પ્રાદેશિક રેલ પરિવહનમાં, આવું કરવા માટે વધુ સારું છે. જો તમને લાગે કે તમે કોઈ ટિકિટ વગર છો, તો તમને ગંભીર દંડ કરવામાં આવશે. એક અસાધારણ કેસમાં, તમારે જાતે જ નિયંત્રક શોધવું જોઈએ અને તેને જાણ કરવી જોઈએ કે તમે પ્રવાસ દસ્તાવેજ ખરીદી શકતા નથી. તમે યુરોપમાં સૌથી અદ્યતન ઓનલાઇન બુકિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરી શકો છો - વેબસાઇટ "ડોઇશબેન્ક". તે ત્યાં છે કે તે ડિસ્કાઉન્ટ ટિકિટો "શેપરપ્રાઇઝ" ખરીદવા માટે નફાકારક છે. પરંતુ આ માટે સિસ્ટમમાં નોંધણી કરવી વધુ સારું છે. ઇંટરનેટ મારફતે ખરીદવામાં આવેલી ટિકિટ પ્રિન્ટર પર છપાયેલી છે. તેનું ઓળખપત્ર નિયંત્રકને પ્રસ્તુત કરવાની જરૂર પડશે. જો તમે સિસ્ટમમાં રજિસ્ટર્ડ ન હો, તો તમે અન્ય વ્યક્તિ માટે ટિકિટ ખરીદી શકશો નહીં. આ કિસ્સામાં, તમારે નિયંત્રકને તે ક્રેડિટ કાર્ડ બતાવવું પડશે કે જેની સાથે તમે તેને ખરીદ્યું છે.

મશીન્સ

પરંતુ જર્મન ટ્રેનોમાં મુસાફરી કરવાનો સૌથી સહેલો અને સસ્તી માર્ગ છે આ માટે તમારે સ્ટેશન પર વેન્ડીંગ મશીનમાં ટિકિટો ખરીદવાની જરૂર છે. ત્યાં તમે ડિસ્કાઉન્ટ, અને પ્રાદેશિક પર મુસાફરીના દસ્તાવેજો ખરીદી શકો છો, અને માત્ર મોટાભાગના યુરોપિયન દેશોમાં ક્રેડિટ કાર્ડ પર જ નહીં પણ રોકડ માટે, જે વિદેશીઓ માટે ઘણીવાર અનુકૂળ છે. વધુમાં, વેંડિંગ મશીનમાં ટિકિટો ખરીદતી વખતે, તમે ટિકિટ કાર્યાલય કરતાં બે કે પાંચ યુરો ઓછી ચૂકવો છો. મુખ્ય વસ્તુ તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે સમજવાની છે. પરંતુ તે પછી તમે તરત જ તેમનો લાભ અનુભવો છો. વધુમાં, રાત્રે અથવા નાની સ્ટેશનોની ટિકિટ માત્ર વેન્ડિંગ મશીનમાં જ ખરીદી શકાય છે. તેઓ સામાન્ય રીતે છ ભાષા બોલતા હોય છે. આ બોનસ એ છે કે તમે સૌથી અનુકૂળ માર્ગ પસંદ કરી શકો છો અને તે જ મશીનમાં તેને છાપી શકો છો.

ડિસ્કાઉન્ટ કાર્ડ્સ અને મુસાફરી કાર્ડ્સ

કેટલીક વખત, ખાસ કરીને વારંવાર અને નિયમિત પ્રવાસો સાથે, તે ડોઇશબૅન્ક તરફથી ખાસ ઓફર ખરીદવા માટે ફાયદાકારક છે. આ કાર્ડ 25, 50 કે 100 છે. આ સંખ્યા સામાન્ય ટિકિટની કિંમતથી ડિસ્કાઉન્ટની ટકાવારી દર્શાવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો સફરનો ખર્ચ દસ યુરો છે, તો પછી 25 કાર્ડ સાથે તમે સાડા અને અડધા ચૂકવશો, બાહ્નાકાર્ડ 50 - પાંચ અને 100 સાથે, તમે ટિકિટ વગર જર્મનીમાં મુસાફરી કરી શકો છો. કાર્ડ્સ એક વર્ષ માટે માન્ય છે અને નજીવું છે. તેનો ઉપયોગ માત્ર એક વ્યક્તિ દ્વારા કરી શકાય છે - તે દસ્તાવેજ જેના પર જારી કરવામાં આવે છે. 100 કાર્ડ્સ ખૂબ ખર્ચાળ છે અને ઓછામાં ઓછા ચાર હજાર યુરો ખર્ચ પડે છે. પરંતુ તમે BahnCard ડિસ્કાઉન્ટ અને સપ્તાહના અથવા પ્રાદેશિક ટિકિટનો ઉપયોગ કરી શકતા નથી. આવા કાર્ડની ખરીદીને સમજ મળે છે જો તમારી ટિકિટોની કુલ ડિસ્કાઉન્ટ વગરનો ખર્ચ બાર મહિના માટે સો યુરો છે. ઈન્ટરનેશનલ તરીકે ઓળખાતા પાન-યુરોપિયન પ્રવાસ કાર્ડ પણ છે. જર્મની દ્વારા મુસાફરી કરવા માટે તેનો ઉપયોગ કરવો ખર્ચાળ છે, પરંતુ જો તમે અન્ય દેશોમાં મુસાફરી કરવા અથવા રેલનો ઉપયોગ કરવાની યોજના ધરાવતા હો, તો તે તમને અનુકૂળ કરી શકે છે.