કોણ કેર્ચ સ્ટ્રેટ સમગ્ર પુલ બિલ્ડ કરવા માટે જઈ રહ્યો છે? પુલ બાંધકામ. કેર્ચ સ્ટ્રેટ સમગ્ર પુલ

પર પુલ બાંધકામ થીમ કેર્ચ સ્ટ્રેટ ખાસ કરીને સંબંધિત બની છે પછી યુક્રેન 2014 ના પ્રથમ અડધા તોફાની રાજકીય ઘટનાઓ, રશિયન ફેડરેશન જવા માટે ક્રિમીયા વળતર પરિણામ હતી.

પ્રશ્ન ઇતિહાસમાંથી

ઇચ્છા અને મુખ્ય પુલ સામુદ્રધુની બે કિનારા સાથે જોડાવા માટે જરૂર ખૂબ વિચાર સમય જમાના જૂનો સદીથી અસ્તિત્વમાં છે. તે કેટલાક ઐતિહાસિક સ્રોતો પ્રતિબિંબિત કરવામાં આવી હતી. પરંતુ કેર્ચ સ્ટ્રેટ સમગ્ર પુલ બાંધકામ સતત તકનિકી જટિલતા અને આવા એક પ્રોજેક્ટ નાણાકીય ખર્ચને કારણે અચોક્કસ ભાવિ મુલતવી રાખ્યું આવે છે. સખત શબ્દોમાં, તે માટે તાત્કાલિક જરૂરિયાત પૂરી હાજર ઉભરી આવ્યા હતા. બધા અગાઉના વર્ષોમાં દાણચોરી કરીને લાવવું લોકો અને કાર સંતોષકારક સામનો કેર્ચ સમુદ્ર ફેરી. તેમણે નિયમિત સપ્ટેમ્બર 1954 અને આજ દિન સુધી કામ કરે છે. આ પહેલા એક દાયકા સામુદ્રધુની મારફત કામચલાઉ પુલ રેલવે માર્ગ બાંધવામાં આવ્યું હતું. તેમણે વિગ્રહનો વર્તન મહાન વ્યૂહાત્મક મહત્વ હતું. તે સામગ્રી જર્મન કબજેદારો દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવી હતી સોવિયેત આર્મી ઈજનેરી દ્વારા યુદ્ધ દરમિયાન બાંધવામાં આવ્યું હતું. પુલ કેર્ચ બાંધકામ ઉત્તર કાકેશસ પરીવહન ટેકો આયોજિત મોટા પાયે આક્રમક પૂરી પાડી હતી.

ક્રિમીયા ઓફ પરત ફર્યા બાદ

ક્રિમીયા ઇતિહાસમાં સોવિયેત સમયગાળા દરમિયાન દ્વીપકલ્પ પર સામાન અને મુસાફરો મુખ્ય પ્રવાહ Perekop સંયોગી ભૂમિ મારફતે રેલવે દ્વારા પરિવહન કરવામાં આવી હતી. કેર્ચ સ્ટ્રેટ સમગ્ર ઘાટ ગૌણ મહત્વ હતું. પરિસ્થિતિ ધરમૂળથી રશિયા માટે ક્રિમીયા પરત બાદ બદલી નાખવામાં આવ્યું. માટે જરૂરિયાત મુખ્ય બાંધકામ પુલ અમલીકરણ મંચ ચર્ચા મંચ પરથી ખસેડવામાં આવી છે. જે કેર્ચ સ્ટ્રેટ સમગ્ર પુલ નિર્માણ કરશે વિશે અનિવાર્ય પ્રશ્ન આવી હતી. રશિયા માટે આ બાંધકામ તેના તકનિકી જટિલતા અનન્ય છે. અને બિલ્ડ તે કેવી રીતે ઝડપથી અને અસરકારક રીતે જેથી હોવા જોઈએ. યુક્રેન, દ્વીપકલ્પ સમગ્ર આર્થિક જીવન માટે હસ્તગત કી મહત્વ સામુદ્રધુની પર પુલ રાજકીય અસ્થિરતા પગલે સામે. ક્રિમીયા અર્થતંત્ર મુખ્યત્વે પ્રવાસીઓ પીરસતાં પર આધારિત છે. તેમના માટે એક પરંપરાગત માર્ગ યુક્રેન પ્રદેશ મારફતે સંક્રમણ સાથે સંકળાયેલ મોટા પ્રશ્ન હેઠળ હતી.

ક્રિમીઆ અને કૌકાસસ વચ્ચે

અમે કહી શકીએ કે કેર્ચ સ્ટ્રેટ સમગ્ર બ્રિજ પ્રોજેક્ટ પુલ બાંધકામ ઇતિહાસમાં પ્રથમ વિશ્વ પાયે હતી. ગ્લોબ પર, તમે વધુ જટિલ અને ઈજનેરી માળખાઓ હદ શોધી શકો છો. પરંતુ આ બધા સાથે, તે એક સામાન્ય પુલ પાર લઇ તમામ ઇચ્છા પર કામ કરશે નહિં. કેર્ચ સ્ટ્રેટ - ખૂબ સરળ સ્થળ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય માં, જળ અને યોજના નથી, અને. બે બાજુઓ વચ્ચે લઘુત્તમ અંતર અહીં લગભગ છ કિલોમીટર છે. જ્યારે એક એન્જિનિયરિંગ ઉકેલ વિકાસકર્તાઓ પસંદ ખાતામાં સમગ્ર વિસ્તાર, સામુદ્રધુની મુશ્કેલ બરફ શરતો, મજબૂત સમુદ્ર પ્રવાહ અને વારંવાર squalls ના ધરતીકંપનું જોખમ લેવી જોઈએ. વાતાવરણમાં સ્ટોર્મી રાજ્ય પ્રદેશ આ ભાગ માટે વસંત વિચિત્ર છે. સૌથી મહત્વપૂર્ણ બિંદુ સામુદ્રધુની ફેરવે કાળો સમુદ્ર Azovskoe અને પાછળ જહાજોનો unhindered માર્ગ છે.

વિકલ્પો વિશ્લેષણ

જૂન 2014 ના મધ્યમાં બાબતોના રાજ્ય અનુસાર, માત્ર જાણીતા છે જે કેર્ચ સ્ટ્રેટ સમગ્ર પુલ નિર્માણ કરશે, પરંતુ પ્રોજેક્ટ છે, જે કોન્ટ્રાક્ટર અમલ કરશે વેરિઅન્ટની અંતિમ પસંદગી વ્યાખ્યાયિત નથી. આ બધા વિકલ્પો, ત્યાં આઠ જઈ રહ્યાં છો. એક રાજ્ય પ્રોજેક્ટ માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ જરૂરિયાત રોડ અને રેલવે બ્રિજ પૈકીના કોઇ એકને સિવિલ બાંધકામ એકસાથે લાવવા છે. સૌથી તમામ આશાસ્પદ ચર્ચા સ્ટ્રેટ ક્રોસિંગ રસ્તાના વિકલ્પો માટે રજૂ બે ઓળખી જોઈએ. તેઓ આશરે "ઉત્તરીય" અને "દક્ષિણ" તરીકે વર્ણવવામાં કરી શકાય છે. અલબત્ત, પ્રોજેક્ટ્સ તકનિકી પરિમાણો પર પણ અપેક્ષિત પ્રાપ્ય મૂલ્ય પર માત્ર વિશ્લેષણ કરવામાં આવે છે.

Zhukovka કેર્ચ દ્વારા

ઉત્તર વિકલ્પ Chushka બોલે છે, જ્યાં તરફ સમાધાન Zhukovka પર પુલ બાંધકામ સમાવેશ થાય છે પોર્ટ Kavkaz. પ્રથમ નજરમાં, આ વિકલ્પ શ્રેષ્ઠ છે આ બિંદુએ બે બાજુઓ વચ્ચે અંતર થી સ્ટ્રેટ ન્યૂનતમ છે. તે છ કિલોમીટર કરતાં ઓછી છે. પરંતુ પુલ બાંધકામ, વ્યાખ્યા દ્વારા, સંચાર ઓપ્ટિમાઇઝેશન સમાવેશ થાય છે. પરંતુ આ માર્ગ, શ્રેષ્ઠ રીતે તે અશક્ય છે નામ છે, તે બીચ પોતે ક્રૅસ્નાયાર ટેરીટરી, અને સાંકડી અને લાંબા વેણી ડુક્કર, લાંબા અંતર મુખ્ય દિશાઓ અલગ તરફ દોરી નથી. આ પ્રોજેક્ટ વાજબી કરવામાં આવી છે તેની ખાતરી કરવા માટે, અસ્થિર સાંકડી પટ્ટી ingots braids મજબૂત કોકેશિયન કોસ્ટ અને રાજધાની પુલ બે સૌથી લાંબો અભિગમ બિલ્ડ પડશે.

Tuzla મારફતે

આ ભૌગોલિક નામ મીડિયા મારફતે જાહેર જનતા માટે જાણીતા બન્યા હતા. લગભગ દસ વર્ષ પહેલાં, તેઓ આ અડધા ઝાંખો સમુદ્ર પ્રવાહ પર રશિયન યુક્રેનિયન સંઘર્ષ, એક જમીનના પ્લોટ અંગે જાહેર જણાવ્યું હતું. આજે, Kosa Tuzla ફરીથી સૌથી આશાસ્પદ વિસ્તાર, જે ટૂંક સમયમાં જેઓ કેર્ચ સ્ટ્રેટ પર પુલ બનાવવાની કરશે કામ શરૂ થશે જાહેર આકર્ષણનું કેન્દ્ર છે. તકનિકી નિષ્ણાતો અને જેઓ તેનો પ્રભાવ નિર્ણય મોટા ભાગના દક્ષિણ રૂટ વિકલ્પ પસંદગી આપી વલણ ધરાવે છે. અને આ હકીકત હોવા છતાં કે આ સ્થાનમાં પુલ કુલ લંબાઇ બાર વિશે કિલોમીટર હશે. હકીકતમાં, આ માર્ગ પર બે પુલ બાંધવામાં આવશે - Tuzla આજે એક ટાપુ છે, અને Taman પેનિનસુલા તેને મેળવવા માટે, તે બિલ્ડ કરવા માટે એક પુલ પાર, બેન્ડવિડ્થ અને ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન કોર માટે હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી જરૂરી છે. અને મજબૂત ઈજનેરી કામ એક નોંધપાત્ર રકમ જરૂર Tuzla ટાપુ. પણ બધી તકનીકી જટીલતાઓને સાથે દક્ષિણ રૂટ વિકલ્પ બજેટ માટે ન્યૂનતમ ખર્ચ છે.

વિકલ્પો

અન્ય તમામ ઈજનેરી વિકાસકર્તાઓ વિકલ્પો બે નિયુક્ત રૂટ્સ પર ક્લિક્સ સંયુક્ત બાંધકામ ઘટાડો થાય છે આપે છે. તેમાંની કેટલીક પુલ અડધા અંતરે ટનલ માં પસાર કરે છે. અન્ય પુલ રેલવે માટે માત્ર ટનલ વિકલ્પ પૂરો પાડો. પરંતુ આ બધા વધુ કથિત ખર્ચ માટે ખર્ચાળ છે. અને સલામતી કારણોસર અસ્વીકાર્ય - વિસ્તાર ધરતીકંપ જે લોકો આંચકા સમયે ટનલ હોઈ શકે છે જીવન સંભવિત ધમકી બનાવે છે. તેથી, ભૌગોલિક અને આર્થિક સંજોગો સંયોજન દ્વારા, કેર્ચ સ્ટ્રેટ સમગ્ર પુલ લેઆઉટ ટનલ કલમ પુલ માર્ગ આખરી આવૃત્તિ મંજૂરી અનુલક્ષીને શામેલ કરશે નહીં.

જે કેર્ચ સ્ટ્રેટ સમગ્ર પુલ નિર્માણ કરશે વિશે

એક કોન્ટ્રાક્ટર ગ્રાન્ડ ઈજનેરી પ્રોજેક્ટ પસંદ હજુ સુધી લાગુ કરવામાં આવ્યું નથી. કહે પછી ભલે તે જરૂરી છે તૈયાર કોઇ અછત બજેટ વિકાસ ભાગ છે કે ત્યાં? કેર્ચ સ્ટ્રેટ સમગ્ર પુલ કિંમત માત્ર આશરે નક્કી કરી શકાય છે. સત્તાવાર રીતે કહેવાય 350 અબજ રુબેલ્સને આકૃતિ પ્રારંભિક છે. મોટા પરિવહન માળખાકીય યોજનાઓ બાંધકામ બંને વૈશ્વિક અને રશિયન અનુભવ સૂચવે છે કે આ પ્રોજેક્ટ દરમિયાન બજેટ યોજના ઉપર ગોઠવણ કરે છે. એ નોંધવું જોઇએ કે, હકીકત એ છે કે રશિયન પુલ બિલ્ડીંગ શાળા ભૂતકાળમાં હતી કોઇ પણ સ્થાનિક માળખાં ન હોય તો આ તીવ્રતા એક પ્રોજેક્ટ સાથે ડિઝાઇન અને જટિલ પુલ બાંધકામ નોંધપાત્ર અનુભવ ધરાવે છે, છતાં. કેર્ચ પુલ ુલ્યણોવસ્ક માં વોલ્ગા, 5 કિલોમીટર 700 મીટરની લંબાઈ પર બે વાર પ્રસિદ્ધ રાષ્ટ્રપતિ પુલ કરતાં વધુ છે. અને પૂરતી કઠોર તેના આયોજિત બાંધકામ સમય. હાલમાં, રાજ્ય કંપની "રશિયન રસ્તાઓ" અંદર એક ખાસ માળખું. તે ગ્રાહકોના મકાન કાર્યો કરે છે. એન્જિનિયરિંગ રીસર્ચ અને કંપનીના ટેકનિકલ અને આર્થિક આધાર વિકાસ માટે સ્પર્ધા વિજેતા "Giprotransmost" જાહેર કરી હતી.

ચિની ભાગીદારી

ડિઝાઇન અને જટિલ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ બાંધકામ એક વિશાળ વ્યવહારુ અનુભવ ચિની ઈજનેરી માળખાઓ છે. આ દેશના કુલ લંબાઈ અનુસાર વિશ્વ વાર્ષિક પુલો અને ધોરીમાર્ગો કામગીરી મૂકવામાં અજોડ છે. મીડિયા પ્રકાશિત રસ અને કેર્ચ સ્ટ્રેટ સમગ્ર પુલ બાંધકામ માં ચિની બાજુ ના કથિત સંડોવણી અહેવાલો. પહેલ ચાઇના બિલ્ડરો આકર્ષવા માટે રશિયન બાજુ તરફથી આવ્યા હતા. પ્રોજેક્ટમાં ચિની સંડોવણીનો મુદ્દો ડિગ્રી નક્કી કરવામાં આવ્યું નથી.

બાંધકામ સમય

રશિયન પ્રોજેક્ટ અભૂતપૂર્વ પાયે અનુભૂતિ માટે ચાર વર્ષ રિલિઝ કર્યું હતું. તેનું બાંધકામ ચાલુ વર્ષ 2014 માં શરૂ કારણે છે. કેર્ચ સ્ટ્રેટ સમગ્ર પુલ સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું કોઈ પાછળથી 2018 ના બીજા અડધા કરતાં હોવી જોઈએ. બાંધકામ અને સ્થાપન કાર્યો સમય વિલંબ અનિવાર્ય પ્રોજેક્ટ ખર્ચમાં નોંધપાત્ર વધારો પરિણમે છે. પુલ ઉપરાંત, સ્ટ્રેટ બંને બાજુઓ પર તેને ઍક્સેસ રસ્તાઓ અને સહાયક ઇજનેરી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તમામ પ્રકારના બાંધકામ પર કામ એક નોંધપાત્ર રકમ કરશે. ક્રિમીયા અર્થતંત્ર પદાર્થ સમયસર શરૂઆત પર નિર્ભર છે. કેર્ચ ઘાટ તેના અનામત ખાલી. જેઓ ક્રિમીયા મોકલવામાં આવે તેના એક દિવસ ઘાટ માટે રાહ જોઈ રહ્યું રેખા ઊભા વિશે માટે આરામ. આ સંજોગોમાં નિરપેક્ષપણે દ્વીપકલ્પમાં પ્રવાસીઓ પ્રવાહ બાધક બને છે.