કેવી રીતે સ્થાપિત દૂર કરો અને કાર જનરેટર સમારો. "પહેલા": રેખાકૃતિ અને જનરેટર લક્ષણો

કદાચ આધુનિક કાર માટેના એન્જિનના સૌથી મહત્વનો ભાગ એક જનરેટર છે. "એવટોવાઝ" થી "Priora" - કોઈ અપવાદ નથી. કાર આજે વીજળી ઘણા ગ્રાહકો છે, જે ખૂબ છે જનરેટર ક્ષમતા પર આધાર રાખે છે. પરંતુ શું જો તે અચાનક "નક્કી કર્યું" તોડવા માટે? પ્રથમ, તે દૂર કરવી જોઈએ.

કેવી રીતે "અગ્રતા" પર જનરેટર દૂર છે?

તે કારણકે તેમાં વધુ તોડવું ઘણા કિસ્સાઓમાં જરૂરી હોઇ શકે છે. મને ખાતરી છે કે ઘણા છું "priorovody" હકીકત સાથે સામનો કરવો પડ્યો હતો કે જરૂર બદલો પરાવર્તિત પટ્ટો "અગ્રતા" પર. ક્યારેક તમે આ વિગત બદલવા માટે, ક્યારેક છે - કંઈક રિફાઈન્ડ તરીકે. કેટલો સમય તે સંપૂર્ણપણે જનરેટર દૂર લે? "Priora" - કાર તદ્દન સરળ છે, અને તેથી સમય તે પ્રમાણમાં ઓછી લેશે. વધુ સ્પષ્ટ રીતે, 40 મિનિટ, પરંતુ ક્યારેક તમે "આસપાસ poking" માટે થોડો વધારે સમય હોય છે.

તમે શું જરૂર છે? "10" અને "13" પર જ કીઝનો ઉપયોગ કરો. "નકારાત્મક" ટર્મિનલ માંથી બેટરી દૂર કરવાની ખાતરી કરો. આ મોટર mudguard ના કારણકે તેમાં વધુ તોડવું દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું હતું.

• જનરેટર આઉટપુટ «ડી» છીએ, અને પછી કનેક્ટર વાયરો તેમાંથી દૂર કરો.
• અમે જોઈ રહ્યા હોય જ્યાં રક્ષણાત્મક રબર કેપ "બી +", અને પછી અખરોટ, જે તેને નીચે સ્થિત થયેલ છે સ્ક્રૂ કાઢવા (તે કી માટે "10" વાપરે છે).
• "13" ચાવી તણાવ સ્ટ્રેપ છોડવું.
• કાઉન્ટરક્લોકવાઇઝ એડજસ્ટ સ્ક્રુ પડતું વળવું, જનરેટર પટ્ટો તણાવ ઘટાડે છે.

કામ ક્રમ આગળ

આ અનુસરવામાં આવે ધીમેધીમે એન્જિન દિશામાં જનરેટર ખસેડો, અને પછી પટ્ટો ક્લિપ "પ્રાયોર" જનરેટર પ્રકાશિત દ્વારા. પછી તમે ધીમેધીમે સજ્જડ અને સંપૂર્ણપણે સમાયોજન બોલ્ટ દૂર કરવાની જરૂર છે. વધુ પ્રક્રિયા નીચે પ્રમાણે હશે:

• તે સંપૂર્ણપણે ક્લેમ્પના દૂર કરવા માટે જરૂરી છે.
• દૂર તળિયે fastening ચાલુ કરવા માટે, સ્પેસર સ્લીવમાં દૂર કરે છે. પછી, કાળજીપૂર્વક જનરેટર ખેંચી ( "Priora" આ સંદર્ભમાં ખૂબ જ અનુકૂળ નથી છે), નજીક સંપૂર્ણપણે ફિક્સિંગમાં બોલ્ટ દૂર કરે છે.
• તે માત્ર રહે છે દૂર કરવા માટે ક્લેમ્પના અને સંપૂર્ણપણે જનરેટર દૂર કરે છે.

તદનુસાર, આ ભાગ સ્થાપન રિવર્સ ક્રમમાં કરવું જોઇએ. પટ્ટો રિપ્લેસમેન્ટ જનરેટર "પહેલાનું" શરૂ કરી શકો છો - તમારા ધ્યેય છે. ગરગડી દ્વારા લસરી પર જૂના ભાગો દૂર કર્યા પછી નવા પટ્ટો તંગ છે. જનરેટર દૂર કરવામાં આવે છે, તો આ મુશ્કેલ નથી.

તે પછી, કોઈપણ કિસ્સામાં, બેલ્ટ તણાવ ગોઠવણ જનરેટર વાહન પકડી ભૂલશો નહિં.

તેને સળગાવીને આઉટ જનરેટર સુધારવા માટે શક્ય છે?

તરત જ ચેતવણી આપી હતી કે સિદ્ધાંત તે કરી શકાય છે, કે જે ફક્ત કામ પછી ખૂબ, ખૂબ સસ્તી અને સરળ તરત જ નવી ભાગ ખરીદવા માટે હશે છે. પરંતુ જો તમે જેથી તેમને તેમની ક્ષમતા દર્શાવવાની માગતા હતા, તમે પ્રયાસ કરી શકો છો! જોકે મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં જનરેટર ( "Priora" આ અન્ય કાર માંથી કોઈ અલગ છે) - ઉપભોજ્યો. મને ત્યાં બ્રશ, બેરિંગ, અને તે રિવાઇન્ડ - જે હજુ કામ કરે છે.

મોજણી શું જોવા કબજે અને જનરેટર નાશ?

સૌથી સામાન્ય સમસ્યાઓ પૈકી સમાવેશ થાય છે: Stator પર windings વચ્ચે ઇન્સ્યુલેશન લેવું, લાકડી બ્રેકસ (રોટર શોર્ટ-સર્કિટ કિસ્સામાં), ઘણી વખત ત્યાં કોઇલ ગરીબ સોલ્ડરિંગ (ઓહ, આ એક સ્થાનિક ગુણવત્તા છે), તેમજ તે જ કલેક્ટર પ્લેટો મામૂલી સર્કિટના કેસો છે. નિરીક્ષણ, કે જે નીચેની પ્રવૃત્તિઓનો સમાવેશ થતો દરમિયાન શક્ય તેમને વ્યાખ્યાયિત કરો:

• વિદ્યુત ઇન્સ્યુલેશન ગુણો પરીક્ષણ.
• windings પર ઇન્સ્યુલેશન માત્રા નક્કી.
• ફિટ પીંછીઓ ગુણવત્તા આકારણી.

સામાન્ય ઓક્સિલેટર આઉટપુટ નીચે બને

સ્થાનિક મોટરચાલકોને અનુભવ દ્વારા અભિપ્રાય, મોટા ભાગના ઘણીવાર જનરેટર malfunctions પરિણામ:

• એન્કર ચીપની, જે ઘણી વાર તેમના બગાડ ના ડિગ્રી પર નિયંત્રણ ગેરહાજરીમાં પીંછીઓ ના જામિંગ પરિણામે ઊભી થાય છે, પણ ઘણી વધારે નુકસાન થયું હતું.
• એન્કર રૂપરેખાંકન ફેરફાર (તેના યાંત્રિક વિકૃતિ સહિત).
• ઘણી વાર તે સંપૂર્ણપણે બખતર શાફ્ટ પહેરવામાં આવે છે. એવું મનાય છે કે આ ઘટના - મેટલ ની નીચી ગુણવત્તા પરિણામ અને ઉત્તર માં એક કાર ઓપરેટિંગ.
• ઘણી વખત, તમે શેકવામાં લેવું જોઈ શકો છો. આ ફરી, શરૂઆતમાં નીચી ગુણવત્તા ભાગો, તેમજ જ્યારે અત્યંત ધૂળવાળુ વિસ્તારોમાં મશીનનો ઉપયોગ છે.
• નુકસાન અથવા સંપૂર્ણ લપસી શ્રાઉન્ડ એન્કર.
• યાંત્રિક reducer ખામીના શોધ: જ્યારે ગિયરબોક્સ કેટલાક કચરો નહીં, અથવા પટ્ટો ક્લિપ જનરેટર "Priora" ખૂબ પહેરવા તે થાય છે.
• જનરેટર અન્ય ભાગો શક્ય યાંત્રિક વસ્ત્રો. કદાચ આ વધુ પડતી ઊંચી તણાવ જનરેટર પટ્ટો કારણે હતી.

આ અતિશય પટ્ટો તણાવ જનરેટર "Priora" કારણ બની શકે છે. "સીન" 16 વાલ્વ (એન્જિન) ખાસ કરીને સામાન્ય છે. જોકે, આવા મોટર્સ નિયંત્રિત પટ્ટો તણાવ, કારણ કે ઘણી વખત શક્ય હોવું જોઈએ કારણ કે અન્યથા "લગ્ન વાલ્વ" અત્યાર સુધી બંધ નથી.

કામ ક્રમ

માર્ગ દ્વારા, કેવી રીતે જનરેટર વેઝ "પ્રાયોર" ડિસએસેમ્બલ શકું? નોંધ કરો કે આ કરવા માટે કેટલાક કામ હશે. ટર્મિનલ પર "વત્તા" બે standoffs - પ્રથમ, રેક્ટિફાયર વિધાનસભા પર ત્રણ ફીટ, અને પછી સ્ક્રૂ કાઢવા. તમે શું છો, તો પછી દૂર સ્લીવમાં મુશ્કેલ રહેશે નહીં.

વહેતી વ્યાખ્યાત્મક પર છ પિન સૌથી કાળજીપૂર્વક unsolder કરવાની જરૂર છે કે જે હોય છે. જનરેટર રેક્ટિફાયર એકમ સાથે દૂર કરવામાં આવે છે. એક ટેસ્ટર (આ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે) ની મદદથી, ચેક રેક્ટિફાયર ડાયોડ. તેઓ સાચી છે, તો ઉપકરણ 580-620 ઓહ્મ કિંમત બતાવશે. તેમણે એક અનંત પ્રતિકાર બતાવે છે, તો ડાયોડ ચોક્કસપણે પંચર પડ્યું. સમગ્ર રેક્ટિફાયર એકમ, અરે સંપૂર્ણપણે બદલી શકાય છે. તેથી હકારાત્મક અને નકારાત્મક ધ્રુવો તપાસો.

વધુ વસ્તુઓમાંથી સ્પેરપાર્ટસ છૂટા પાડવા

ફોટોગ્રાફ અથવા મ્યુચ્યુઅલ વ્યવસ્થા લેબલની જનરેટર આવરી લે છે. બોલ્ટ્સ સામેલ સુધારવા બંધ કરો, અને પછી એક screwdriver લેવામાં, કવર દૂર કરો. દૂર કરો અને Stator દ્રશ્ય નિરીક્ષણ કરે છે. ત્યાં તેને મેજબાન ચરવામાં (અમે પહેલાથી જ આ વિશે વાત છે) કોઈ છાંટો હોવી જોઈએ. નોંધપાત્ર વસ્ત્રો, તો બેરિંગ અથવા જનરેટર કવર બદલવા માટે નુકસાન નથી.

એલન દાખલ સ્પેનર શાફ્ટ છિદ્ર માં. શાફ્ટની પકડો, તેને દૂર કરો. ગરગડી અને પરાવર્તિત શાફ્ટ વોશર દૂર કરો. સુઘડ લાકડાના મેલ્લેટ મારામારી તે માઉન્ટો બહાર ખેંચી. આ ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક કરો: જો આઇટમ સ્થળ સામાન્ય રીતે જન્મી નથી ત્યારબાદ, તે એક ગરગડી-બેલ્ટ પર કાંતણ બહાર ખેંચી જશે. "Priora" - કાર તદ્દન વિશ્વસનીય છે, પરંતુ કોઈ તાકાત એક મર્યાદા હોય છે. તેથી તમારા સમય લાગી!

તમે બેરિંગ ક્લિઅરન્સ અથવા સ્પષ્ટરૂપે બુલંદ crunching રોટેશન લાગે, તો માત્ર આ ભાગ બદલવા માટે ખાતરી કરો, પણ જનરેટર આવરી લે છે. બેરિંગ બદલવા માટે, તમારે પ્રથમ ચાર માઉન્ટ ફીટ washers સ્ક્રૂ કાઢવા તેને દૂર કરો, અને પછી બાકીનું બધું જ જોઈએ.

સુધારવા માટે અન્ય રીતો

તેથી, વધુ ગંભીર મુદ્દાઓ પર પાછા જાઓ દો. જનરેટર શક્ય છે કે ઠીક છે કે કેમ તે? લેડા "Priora" - એક કાર, શ્રેષ્ઠ સ્થાનિક પરંપરાઓ રિચર્ડના. સરળ ભાષામાં કહીએ તો, તે પર્યાપ્ત સરળ છે, અને પ્રમાણિકપણે, કારણ કે "નિકાલજોગ" તે એક બીટ વસ્તુઓ. ઘણા કિસ્સાઓમાં, જનરેટર જીવન પર પાછા લાવવામાં શકાય છે, પછી ભલે તે કંઈક ખરેખર ગંભીર સાથે થયું. ખાસ કરીને ઘણી વખત તે કેસ બને છે, જો સમય પહેરવા ફેરફાર થતો નથી બ્રશ જનરેટર. આ પ્રવાસમાં સાથે "Priora" હશે, પરંતુ વસ્તુ નાસીપાસ બગડેલું હશે.

જ્યારે બ્રશ સંપૂર્ણપણે બહાર પહેરવામાં આવે છે, વાયર સંપૂર્ણપણે ધારક કે, કે જેથી તેઓ પ્રથમ જીવંત કરવાની શરૂ પાછળથી ચાપ ચલાવવામાં આવે છે, અને પછી, જ્યોત કટીંગ સ્લોટ્સ આવેલા હોય છે. આ "રોગ", એર કન્ડીશનીંગ સાથે "Priora" પર જનરેટર માટે સૌથી સંવેદનશીલ છે, કારણ કે તે સૌથી વધુ શક્તિશાળી છે.

શરત કામ આગેવાની એન્કર તરીકે?

નુકસાન આ પ્રકારના વધારીને સુધારી ઔદ્યોગિક એપ્લીકેશન્સમાં કોપર electroplated અને કાષ્ઠ પર તેની અનુગામી Piecing. તમે જાણો છો કે, ઘરે આવી શક્યતા બિલકુલ નથી, અને તેથી તમે એક કામ રાજ્ય જનરેટર લાવવા માટેનો સરળ માર્ગ પ્રદાન કરે છે.

પ્રથમ, સંપૂર્ણપણે એન્કર સાફ, અને પછી કલેક્ટર પ્રક્રિયા અવશેષો oplavivsheysya કોપર દૂર કરે છે. વિભાગો વચ્ચે બધા દૃશ્યમાન-સર્કિટ દૂર કરો, અને પછી CSP પર એન્કર તપાસો અને તમામ છુપાયેલા ખામી દૂર કરે છે. મોટે ભાગે, તેઓ સંપૂર્ણપણે બહાર બર્ન નથી, "જોડવાનું" સંપૂર્ણપણે પ્લાસ્ટિક જોડાણ અંદર વધુ કે ઓછા અકબંધ રહે છે, અને તેથી ન આવતી નથી.

સોલ્ડરિંગ "સ્થાપવાની"

તે સંપૂર્ણપણે ટંકણખારમાં દેખાતું અધાતુ તત્વ અથવા સમાન સાધન માધ્યમ દ્વારા બળેલા સ્થળ સાફ હોવી જોઈએ. તે જેથી તે સ્લોટ અંદર બંધબેસે જેમ વ્યાસ વાયર એક નાનો ભાગ શોધવા માટે જરૂરી છે. બીજા ભાગ પણ વિસ્તરણ પૂર્ણપણે ખાંચો બીજી બાજુ સામે દબાવવામાં કે મુક્તપણે પસાર કરે છે. આ તમામ ડિઝાઇન શક્ય તેટલી નજીકથી માળામાં રહેવું જોઇએ.

ટંકણખારમાં દેખાતું અધાતુ તત્વ મદદથી આખરે દૂર કોપર વાયર ના છેલ્લા અવશેષો તૈયાર રાખવામાં આવે છે, પછી બંને તેમની કલાઈ જાણીતી મિશ્રધાતુ સાથે સારવાર આપવી જોઇએ. વધારાનું કલાઈ જાણીતી મિશ્રધાતુ હજુ બહાર પ્રવાહ કરશે જ્યારે નવી ચીપની સોલ્ડરિંગ: સામગ્રી બાકી કરો.

કેવી રીતે "છાપ" દાખલ કરવા માટે?

ખાસ કાળજી અવાહક અવશેષો ગોઠવતા કરવાની જરૂર છે. એક યોગ્ય કદના લગડી ઉચ્ચ ગુણવત્તા કોપર એક ટુકડો કાપી છે. અસાધારણ ચોકસાઈ માટે પ્રયત્ન કરે છે કોઈ જરૂર છે: મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે તે પહોળાઈ સંપૂર્ણપણે ફિટ અને સોલ્ડરિંગ સરળતા પૂરી પાડવામાં આવશે. તે પણ કોઈ કલાઈ જાણીતી મિશ્રધાતુ બાકી ludyat. એક્સેસ કલાઈ જાણીતી મિશ્રધાતુ અને રાળ સ્ક્વિઝ, અને તેમના અવશેષો દિલ્હીનો પૂર્ણપણે તૈયાર ડિસ્ક સ્લોટ આરોગતા.

પાકો કાળજીપૂર્વક યોગ્ય જગ્યાએ મૂકવામાં, અને પછી તેને ગરમ સોલ્ડરિંગ લોખંડ સ્ટીંગ મૂકવામાં આવે છે. એકવાર કલાઈ જાણીતી મિશ્રધાતુ પીગળે અને વહે છે, એક સોલ્ડરિંગ લોખંડ દૂર અને હોવું જ જોઈએ સીલ ચુસ્ત સ્ક્વિઝ (ફાઇલ, ઉદાહરણ માટે). તે પછી, તમે માત્ર સુધી કલાઈ જાણીતી મિશ્રધાતુ ફરીથી સખત રાહ જરૂર છે.

એક્સેસ ફાઇલ સાથે દૂર કરવામાં આવી હતી, અને ત્યાર બાદ મશિન દ્વારા ખાય છે, ધ્યાનમાં, એક માઉન્ટ સ્પાઇક સાથે સીમાની ગુણોત્તર લેતી વખતે શક્ય તેટલું ઓછું સામગ્રી દૂર કરવા માટે ખૂબ કાળજી છે. lamellae સમાવે અલગ પોલાણ અને નાના વિકૃતિઓ ઓળખવામાં આવે છે, તો ત્યાં તે સાથે કશું ખોટું છે.

અલબત્ત, પુનઃપ્રાપ્તિ આ પદ્ધતિ જેઓ તેને ક્યારેય મળ્યા હતા વચ્ચે કાનૂની મૂંઝવણ ઊભી કરી શકે છે, પરંતુ તે વસ્ત્રો બ્રશ કરવા માટે કામ કરવા માટે એક વિશેષાધિકાર એન્કર કરશે. આપેલ છે કે બ્રશ આર્ક ઓફ સંપૂર્ણપણે પહેરવા આઉટ હોય છે અને સામાન્ય કોપર લામેલા ન પકડી, જેમ કે સમારકામ સંતોષકારક કરતાં વધુ ગણી શકાય.

ફરી એકવાર આપણે યાદ છે કે "પહેલા" મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં શ્રેષ્ઠ માર્ગ પર જનરેટર રિપ્લેસમેન્ટ, કારણ કે કોઈ પણ કિસ્સામાં આ ક્રિયા માટે તમે ખૂબ ઓછો સમય અને પ્રયત્ન ખર્ચ કરશે. તમે યોગ્ય કુશળતા અને સાધનો ન હોય તો, તે સેવા કેન્દ્ર પરથી વ્યવસાયિકો માટે આ કામ સોંપવું માટે જરૂરી છે.