એરક્રાફ્ટ ડિઝાઇનર આઇગોર Sikorsky: જીવનચરિત્ર, શોધો

આજે, Sikorsky આઇગોર Ivanovich આધુનિક વિમાનવાહક મુખ્ય ત્રણ પ્રકારો સફળ વિકાસ ભાગમાં. મોટા ચાર એન્જીન વિમાન, વિશાળ ઉડતી બોટ અને બહુહેતુક હેલિકોપ્ટર છે, જે ઉડ્ડયન ના વિકાસ માં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી, સુપ્રસિદ્ધ વિમાન પ્રતિભા માટે આભાર દેખાયા હતા.

આઇગોર Sikorsky: બાયોગ્રાફી

ઉડ્ડયન પ્રહરી જે 25 મે, 1889 કિવ, યુક્રેન થયો હતો (તે સમયે - રશિયન સામ્રાજ્ય). તેમના પિતા, ઇવાન, એક ફિઝિશિયન અને મનોવિજ્ઞાન પ્રોફેસર હતા. મધર પણ તબીબી ડિગ્રી પ્રાપ્ત કરી હતી, પરંતુ વ્યવહારમાં સામેલ કરવામાં નથી. તેમના વિચાર સેટ Sikorskiy આઇગોર Ivanovich રાષ્ટ્રીયતા - પીટર હું દિવસોથી તેમના પૂર્વજો રશિયન ઓર્થોડોક્સ ચર્ચ ઓફ મંત્રી છે, તેથી તેઓ રશિયન હતા. તેમના સૌથી પૂર્વકાલીન યાદોને એક માતા ડિઝાઇન લીઓનાર્ડો દા વિન્સી કરવાનો પ્રયાસ વાર્તા છે વિમાન. તે સમયે ઉડતી સપનું, તેના કલ્પનાને કેદ હકીકત એ છે કે તે વારંવાર વિશે આ સાબિત કરવું અઘરું છે વાત હોવા છતાં. છેલ્લે, 12 વર્ષની ઉંમરે, આઇગોર Sikorsky એક મોડેલ હેલિકોપ્ટર બનાવ્યું હતું. ટ્વિસ્ટેડ રબર બેન્ડ ઊર્જા પર કામ માળખું હવામાં હતો. હવે છોકરો જાણતા હતા કે તેમના સ્વપ્ન અવિચારી સાહિત્ય ન હતું.

પ્રેરણાદાયી પ્રવાસ

થોડા વર્ષો બાદ, જ્યારે આઇગોર અને તેના પિતા જર્મની આરામ કરી રહ્યો હતો, તેમણે કાઉન્ટ વોન ઝેપ્લીન દ્વારા હાથ ધરવામાં પ્રથમ એરશીપ લોન્ચ શીખ્યા. તેમણે એમ પણ રાઈટ બંધુઓના સફળ ઉડાન વિશે વાંચી શકે છે, અને હકીકતમાં ગઇ હતી કે અખબાર છેલ્લા પાનાં પર નાનું પ્રિંટ માં આટલી વિશાળ સિદ્ધિ જાણ કરી. તે સમયે, Sikorsky ઉડ્ડયન માટે પોતાના જીવનને સમર્પિત કરવાનો નિર્ણય કર્યો. હેલિકોપ્ટર - તેના ચોક્કસ હેતુ ઉપકરણ છે કે જે કોઈપણ ઇચ્છિત દિશામાં એક બિંદુ પર હોવર અથવા ઉડી શકે વિકસાવવામાં આવી હતી.

તેણે તરત જ, એક નાના હોટલના રૂમમાંથી તેમના અનુભવોના હાથ ધરવા માટે શરૂ રોટર બનાવવા અને તેના માપવા લિફ્ટ. કિવ આઇગોર પરત ફર્યા પોલીટેકનિક ઇન્સ્ટિટ્યુટ ફેંક્યા અને વિજ્ઞાન ઉભરતા વિસ્તારોમાં વ્યાપક સંશોધન શરૂ કર્યું હતું. તેમણે પણ નથી વીસ, તેમણે એક મહાન ઉત્સાહ અને વિચારો ઘણો છે, પરંતુ થોડો વ્યવહારિક અનુભવ અને પૈસા હતો.

એરોનોટિક્સ શાળા

આઇગોર Sikorsky જલ્દી એન્જિન અને તેના હેલિકોપ્ટર માટે અન્ય ભાગો ખરીદી પોરિસ ગયા. ત્યાં સ્થાનિક એરફિલ્ડ ખાતે દિવેલ અને અપૂર્ણ પ્રકારનો વિમાન જૂની મોડેલો સળગવું, ઉડવા માટે પ્રયત્ન કરવાના ગંધ, એક કાયમી છાપ તેમના આત્મા પર છોડી દીધી. ટૂંક સમયમાં Sikorski નવરચિત અત્યંત અનૌપચારિક ફ્રેન્ચ એરોનોટિક્સ શાળામાં જોડાયા, જો કે, આતુર વિદ્યાર્થી હવામાં વિચાર કરવા માટે કોઈપણ તક નહોતી મળી. જ્યારે ત્રણ સિલિન્ડર Anzani એન્જિન ખરીદી, તેમણે લુઇસ બ્લેરિઓટ, જે પણ તેના નવા monoplane માટે એન્જિન ખરીદ્યું મળ્યા હતા. થોડા અઠવાડિયા પછી, બહાદુર બ્લેરિઓટ દાખલ ઉડ્ડયન ઇતિહાસ, ઇંગલિશ ચેનલ સમગ્ર પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી. આ ઐતિહાસિક ઘટના ઊંડે ઉડ્ડયન વધુ વિકાસ અસર થઈ હતી.

પ્રથમ ડિઝાઇન

મધ્ય 1909 સુધીમાં, આઇગોર Sikorsky તેની પ્રથમ હેલિકોપ્ટર પૂર્ણ કરી હતી. પરંતુ, કોઈ બાબત કેટલી પોતાની બેવડી પ્રતિ-ફરતી હવામાં રોટર, એકમ નથી ખસેડવા માટે સહેજ ઇચ્છા દર્શાવવામાં આવ્યું છે. Sikorski છેલ્લે ઉપડીને બાંધવામાં આવ્યું હતું અને તે જ વર્ષે જૂનમાં તે હવામાં થોડા મીટર ઊભા કર્યા હતા. તરીકે તેમણે ઘણા બાર કારણ કે સેકન્ડ માટે સફળતા tasted. તે પછીના મહિનાઓમાં, આઇગોર અન્ય પ્રોટોટાઇપ તેમને ટૂંકા ઉડાન ભરી હતી અને ઘણી વાર તેમને તોડી, જે ઉડ્ડયન શરૂઆતના દિવસોમાં અસામાન્ય ન હતી રચના કરી હતી. પરંતુ તેમણે સુધારેલ મોડેલ ઉપયોગ કરે છે નીચે પ્રમાણે સુરક્ષિત ભાગો નિર્માણ કરવામાં આવે છે. Sikorski, પ્રથમ નિષ્ફળતા દ્વારા હતાશ ન હતી કારણ કે ઘણો હેલિકોપ્ટર શીખ્યા અને તેમણે ખાતરી કરો કે એરક્રાફ્ટ, એક કે જે તેમને પછી ક્યારેય ખૂબ ઊંચે ઊડવાની ખાતરી હશે, દ્વારા અનુસરવામાં જો ન હતી.

માન્યતા

વસંતઋતુના પ્રારંભમાં 1910 સુધીમાં એક પંક્તિ rotorcraft તે તૈયાર કરવામાં આવી હતી, કે જેના પર tirelessly Sikorski કામ કરતા હતા તે બીજી ટેસ્ટ માટે. હેલિકોપ્ટર તેના સર્જક તરીકે હઠીલા હતા. ખંત ડિઝાઇનર વખાણવા લાયક હતી, પરંતુ તેમણે ધીમે ધીમે દુઃખ એવું લાગે છે કે કદાચ તેઓ તેમના સમય આગળ હતો અને પરંપરાગત વિમાન બનાવવા જોઈએ આવ્યા હતા.

ઘણા વર્ષો સુધી, Sikorsky વિમાનનું કારકિર્દી ક્યારેય પણ પોતાના સ્વપ્ન સાચી સફળ હેલિકોપ્ટર બીલ્ડ કરવા દૃષ્ટિ ગુમાવી હતી. ટૂંક સમયમાં જ તેઓ શાહી ઓલ રશિયા aeroclub અને કિવ નજીક લશ્કરી કવાયતના પાયલોટ ના ડિપ્લોમા પ્રાપ્ત તેના સી -5 દર્શાવ્યું છે. મળ્યા ઝાર નિકોલસ દ્વિતીયના વિમાન છે. આગળ મોડલ સી 6A મોસ્કોમાં એર શોમાં સૌથી વધુ એવોર્ડ મળ્યો હતો. પરંતુ એક નાના ઘટના, જ્યારે, એક મચ્છર ભરાયેલા બળતણ રેખા કારણે, અને Sikorsky કટોકટી ઉતરાણ બનાવવા માટે ફરજ પડી હતી, બહાર જીવલેણ બની તરફ વળ્યા.

"ઇલ્યા Muromets" - વિમાન વિશાળ

સમયે અસાધારણ અને ક્રાંતિકારી ખ્યાલ - આ બનાવ બહુવિધ એન્જિન ઉપયોગ કરીને વિમાન વિશ્વસનીયતા વધી વિચાર વિમાન નેતૃત્વ કર્યું હતું. Sikorski ચાર એન્જિન ઉપડીને વિશાળ કદ (તે સમયની) બિલ્ડ કરવા માટે પ્રસ્તાવ મૂક્યો. વિમાન "ગ્રાન્ડ" ઓળખવામાં આવતી હતી. વિમાન સામે મોટી આઉટડોર અટારી હતી. મોકળાશવાળું પેસેન્જર કોકપિટ પાછળ સ્થિત ડબ્બામાં.

મે મહિનામાં 1913 વિમાન તેની પ્રથમ પરીક્ષણ ઊડાન પરફોર્મ કર્યું હતું. આ ફ્લાઇટ, મહાન વ્યક્તિગત સંતોષ એક ક્ષણ હતી તેટલા Sikorski જણાવ્યું હતું કે આવા વિશાળ વિમાન ઉડાન કરી શકતા નથી. તેમના વિચારો અને નિર્ણય તેમના વિશ્વાસ તેમના પોતાના માન્યતાઓ જોતા તેઓ સોગણું વળગી રહેવું. રશિયાનો સમ્રાટ નિકોલસ દ્વિતીયના નિરીક્ષણ કરવા "ગ્રાન્ડ" અને પ્રથમ ચાર એન્જીન વિમાન વિમાન ડિઝાઇનર વિકાસ માટે કોતરેલી ઘડિયાળ રજૂ કરી આવ્યા હતા. Sikorsky દ્વારા પ્રોત્સાહિત પણ મોટા વિમાન, જેને "ઇલ્યા Muromets" બનાવી છે. વિમાન ફ્યૂઝલાઝ, જ્યાં બહાદુર મુસાફરો ઊભા હોય છે અને નીચે ચીજોની લાભ ઉઠાવી શકે છે ઉપર એક ઓપન પુલ હતો. મોટા જહાજ લશ્કરમાં એક સનસનાટીભર્યા હતી, અને રશિયાના નૌકાદળની પ્રતિનિધિઓ Petrograd પહોંચ્યા ઉદાહરણ નિરીક્ષણ કરવા, હોડીઓ સાથે સજ્જ છે.

પ્રથમ વિશ્વ

ઑસ્ટ્રિયન Archduke ફ્રાન્ઝ ફર્ડિનાન્ડ રશિયાના હત્યા બાદ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ ઉછાળ્યો છે. "ઇલ્યા Muromets" એક બોમ્બર, જે જર્મન સામે રશિયન હવાઈ હુમલાઓના પાયારુપ બની માં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. કુલ મળીને, વિમાન 400 થી વધુ પ્રસ્થાનો ભાગ લીધો હતો, અને માત્ર એક વિરોધી એરક્રાફ્ટ આગ દ્વારા નુકસાન થયું હતું. 1917 માં થયેલી બોલ્શેવિક ક્રાંતિ સામ્રાજ્ય અધીરા જ્યારે, અમારા વાર્તા હીરો દેશ છોડી કરવાનો નિર્ણય લીધો. 1918 ના ઉનાળામાં, Sikorskiy આઇગોર Ivanovich, જેની કુટુંબ રશિયા રહી હતી, તમામ વ્યક્તિગત સામાન છોડીને, પોરિસ, જ્યાં તેમણે માટે એર સર્વિસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી મોટી બોમ્બર ડિઝાઇન કરવાનું શરૂ કર્યું ગયા. પરંતુ યુદ્ધના અંત તેમના કામ અંત લાવવામાં આવ્યા હતા. થોડા મહિના બાદ, તેમણે અમેરિકા, Sikorsky વસી તેમના જીવનના સ્વપ્ન પરિપૂર્ણ કરવા માટે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, તેમણે કોઈ મિત્રો અથવા નાણાં આપ્યા હતા. પરંતુ તેમણે પ્રેરણા કારણ કે મેં વિચાર્યું કે આ દેશમાં સ્થાયી વિચારો ધરાવતા લોકો સફળતા તક છે કે આવી હતી.

અમેરિકન સ્વપ્નના

થોડા સમય પછી તેમણે કંપની "McCook ક્ષેત્ર" ડેટોન, માં કામ કર્યું હતું ઓહિયો, સુપર-બોમ્બર વિકસાવવા માટે મદદ કરે છે. પરંતુ જ્યારે એરક્રાફ્ટ ઉદ્યોગ એક મૃત્યુ શાખા માનવામાં આવતું હતું અને બેરોજગાર Sikorski ન્યૂ યોર્ક પાછો ફર્યો. ઉડ્ડયન ઉદ્યોગમાં નોકરી મળતી નથી, તેમણે ગણિત અને ખગોળવિજ્ઞાનના રશિયન સ્થળાંતર થયેલા લોકો માટે ભાષણ આપવાનું શરૂ કર્યું. તે જ સમયે, તેમણે સ્થાનિક airfields અને longingly જોયા અજાણ્યા એરોપ્લેન હાજરી આપી હતી. આઇગોર ઉડ્ડયન વિષય પર લેક્ચર આપવા માટે શરૂ કર્યું હતું અને નાણાકીય તેમના પ્રિય કારણ પર પાછા આવવા માટે તક પ્રાપ્ત કર્યું હતું. આધુનિક એરલાઈનર હતાં - Sikorsky ટ્વીન એન્જિન કોઇ વ્યાપારિક હવાઇ, 12 થી 15 મુસાફરો વહન કરવા માટે સક્ષમ વિકસાવી છે.

પ્રથમ અમેરિકન

જરૂરી રકમ સંચય કર્યા પછી, Sikorsky લોંગ આઇલેન્ડ પર મરઘાં ખેતરની કોઠાર માં વિમાન બાંધકામ શરૂ કર્યું હતું. પરંતુ તમામ ભાગોમાં પૂરતા પૈસા ન હતા, અને તેમણે સ્થાનિક લેન્ડફીલ સાઈટ પરથી યોગ્ય ઘટકો ઘણો ઉપયોગ કરે છે. એન્જિન જૂના, પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ હતા. છેલ્લે, મહાન રશિયન સંગીતકાર સેરગેઈ Rachmaninoff $ 5,000 ની રકમ દેશબંધુ લવાજમ બચાવ્યાં હતાં. જ્યારે નવા વિમાન તેની પ્રથમ પરીક્ષણ ઊડાન માટે તૈયાર હતો, વિમાન આઠ મદદનીશો બોર્ડ પર એકત્ર થયા હતા. આઇગોર Sikorsky તે એક ભૂલ હતી જાણતા હતા, પરંતુ હું તેમને નામંજૂર કરી શક્યા નથી. પછી ધીમી શરૂઆત એન્જિન નિષ્ફળ ગયો, અને આઇગોર કટોકટી ઉતરાણ કરી હતી, ગંભીર વિમાન નુકસાન. શક્ય છે કે આ અંત હતો લાગતું હતું. પરંતુ Sikorski લાંબા પહેલા આપી અને થોડા મહિના પછી પુનઃસ્થાપિત વિમાન સી 29 એ કહેવાય નહીં શીખ્યા. "એ" અક્ષર અહીં શબ્દ "અમેરિકા" ઉલ્લેખ કરે છે. સી-29-એક આશ્ચર્યજનક સારા વિમાન હતી, કંપની Sikorsky નાણાકીય સફળતા સુનિશ્ચિત. વિમાનચાલક રોસ ટર્નર વિમાન ખરીદી નિયમિત અને ચાર્ટર વિમાનોનો હાથ ધરવા માટે. બાદમાં એકમ પણ એક ઉડતી સિગાર સ્ટોર તરીકે થતો હતો.

1926 માં, સમગ્ર ઉડ્ડયન વિશ્વ $ 25,000 જથ્થો છે, કે જે પ્રથમ વ્યક્તિ જે ન્યૂ યોર્ક અને પોરિસ વચ્ચે ફ્લાઇટ thro આદરે દ્વારા દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી ઇનામ વિશે ઉત્સાહિત હતી. Sikorski ફ્રેન્ચ યુદ્ધ હીરો રેને Fonck માટે એક મોટી ત્રણ એન્જિન ઉપડીને બિલ્ડ કરવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું, ઇનામ પ્રાપ્ત કરવા માટે આયોજન કરે છે. ક્રૂ ફ્લાઇટ ટેસ્ટ ના અંત પહેલા અંતિમ તૈયારીઓ સાથે ઉતાવળમાં હતી. ટેકઓફ દરમિયાન ઓવરલોડ વિમાન ટેકરાની મારફતે ખસેડવામાં આવી છે. માત્ર થોડા સેકન્ડોમાં, તેમણે એક ઉત્તેજક નર્ક પરિણમ્યો. Fonck મુશ્કેલીથી બચી ગયા, પરંતુ બે ક્રૂ સભ્યો મૃત્યુ પામ્યા હતા. લગભગ તરત જ બહાદુર ફ્રેન્ચ ઈનામ મેળવવા માટે પ્રયાસ કરવા માટે બીજી વખત બીજા વિમાન આદેશ આપ્યો હતો. પરંતુ તે પહેલાં બાંધવામાં આવી હતી, કોઈએ જાણે ચાર્લ્સ લિન્ડબર્ગ સમગ્ર એટલાન્ટિક મહાસાગરના વિસ્તારમાં તેમની સોલો ફ્લાઇટ પૂર્ણ, એક ઈનામ અને લોકો લાખો પ્રશંસા પ્રાપ્ત થશે.

"અમેરિકન પોતાની જાતમાં સર્વશ્રેષ્ઠ વસ્તુ"

ફરી એકવાર, કંપની Sikorsky તેના અસ્તિત્વ માટે લડાઈ હતી. પછી તેણે એક ટ્વીન એન્જિન ઉભયજીવી બિલ્ડ કરવાનો નિર્ણય લીધો. વિમાન ખૂબ જ વ્યવહારુ અને વિશ્વસનીય હતી, અને Sikorsky વિમાન કાફલો બનાવી. લગભગ તરત જ, પાન અમેરિકન એરવેઝ મધ્ય અને દક્ષિણ અમેરિકા માં નવા એર રૂટ બાંધકામ માટે ઉભયજીવી વપરાય છે.

ટૂંક સમયમાં Sikorski વધુ ઓર્ડરો કરતાં તેમણે પરિપૂર્ણ આપી શકે. તેમણે કંપનીના પુનર્ગઠન અને સ્ટ્રેટફોર્ડ, એક નવો ફેક્ટરી બાંધી હતી કનેક્ટિકટ. એક વર્ષ બાદ, કંપની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની "યુનાઇટેડ એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશન" બની ગયું. Sikorsky પાન એએમ, જે ટ્રાન્સ ઓસેનિક પરિવહન ક્ષેત્રે અગ્રણી બની હતી એક વિશાળ seaworthy પરિવહન વિમાન બનાવવા માટે ઓફર કરે છે. મેજેસ્ટીક "અમેરિકન ક્લિપર" વિમાન બીજા નવા પ્રકારની છે, વિમાન ડિઝાઇનર બનાવી. વિમાન પરિમાણો સમયે અન્ય વિમાન લગભગ બમણો કદ છે. 1931 ના અંતે, શ્રીમતી Gerbert Guver "ક્રોસ" "ક્લિપર પછી", ચાર્લ્સ લિન્ડબર્ગ માઇયમી થી તે પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી પનામા કેનાલ.

આ વિશાળ ઉડતી હોડી કે મહાસાગરો તરફ અમેરિકી એર રૂટ મોકળો સમાન aparata શ્રેણીબદ્ધ હતાં હતી. શ્રેષ્ઠ વચ્ચે સી 42, જે 1934 માં પૂર્ણ થયું હતું અને ઉત્તમ લક્ષણો છે કે દિવસ દીઠ લિન્ડબર્ગ સક્રિય થયેલ ઝડપ, શ્રેણી અને પેલોડ 8 વિશ્વ વિક્રમો છે હતો! ત્યાર બાદ ટૂંક સમયમાં, પાન એએમ ઉડતી હોડી યુએસ અને અર્જેન્ટીના વચ્ચે હવા લિંક્સ ખોલવાની મંજૂરી વપરાય છે. છ મહિના પછી, બીજું "ક્લિપર" અલમેડા ઓફ કેલિફોર્નિયા બહાર ઉડાન ભરી અને હવાઈ માટે હવા માર્ગ ખોલી. આ ન્યુ ઝિલેન્ડ પ્રશાંત તરફ અન્ય એર રૂટ દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું હતું. 1937 માં, બીજું "પોતાની જાતમાં સર્વશ્રેષ્ઠ વસ્તુ" ઉત્તર એટલાન્ટિક સમગ્ર પ્રથમ નિયમિત ઉડાન ભરી હતી. હવે મહાન ટ્રાન્સએટલાન્ટિક વિમાન Sikorsky બંને મુખ્ય સમુદ્ર માધ્યમથી વ્યવસાયિક પરિવહન વ્યસ્ત હતા.

સ્વપ્ન સાચું આવે છે

સફળ વિમાન ડિઝાઇનર આ બધા વર્ષો દરમિયાન આઇગોર Sikorsky વ્યવહારુ હેલિકોપ્ટર બીલ્ડ કરવા તેમની ઇચ્છા ક્યારેય ભૂલી ગયા છો. તેમણે ક્યારેય, એક કળા તરીકે તેનો વિચાર્યું બદલે તે એક સ્વપ્ન હતું, તેમણે કંઈપણ કરતાં વધુ જીવન લાવવા માગે છે. 1939 માં, Sikorsky છેવટે, તેમના જીવનના ધ્યેય સમજાયું પ્રથમ વાસ્તવિક હેલિકોપ્ટર વિકસાવવામાં આવી હતી. પરંતુ ઉપકરણનો એક સંપૂર્ણપણે નવી અને મુશ્કેલ સમસ્યા એ છે કે ડિઝાઇનર પોતે તે ઉકેલવા માટે સમર્પિત કરવા હતો. તે એક પડકાર છે કે તેમના તમામ બુદ્ધિ, ઊર્જા કહેવામાં આવે છે અને ઉડી પ્રેમ હતો. પરંતુ આ સિદ્ધિ ફરી એક નવો પડકાર છે, કે જે જેથી લાંબા સમય માટે Sikorsky સપનું ની ધાર પર હોય છે તેના તક હતી. હેલિકોપ્ટર ત્રણ દાયકા કરતા વધારે સમયથી વ્યક્તિગત હેતુ વિમાન હતો. અને હવે 1939 ની વસંત માં, તેમણે તેમની ડિઝાઇન શરૂ કર્યું, વિચારો આ બધા સમય દરમ્યાન સંચિત ઉપયોગ કરે છે. સપ્ટેમ્બર સુધીમાં એકમ પ્રથમ ટેસ્ટ માટે તૈયાર હતો. ટોર્ક સામનો કરવા - મશીન એક મુખ્ય અને ઢાંચા ના ટ્યુબ્યુલર ભાગ અંતે બે નાના સ્ક્રુ હતી. વધુમાં, તે પરિભ્રમણ દરમિયાન રોટર બ્લેડ ની કોણ બદલવા અનન્ય સિસ્ટમ ઉપયોગ કર્યો હતો. સમય એક ઉત્સાહી ટૂંકા છ મહિનાના ગાળામાં તે ઉડ્ડયન જિદ્દી સમસ્યાઓ એક કાબુ કરવામાં આવ્યું છે.

1 કલાક, 5 મિનિટ અને 14 સેકન્ડ - 1941 Sikorskiy આઇગોર Ivanovich માં ડિઝાઇન બનાવી ફેરફારો ફ્લાઇટ સમયગાળો પ્રથમ રેકોર્ડ આપ્યું હતું. બે દિવસ બાદ, મશીનની ફ્લોટ્સ સાથે સજ્જ જમીન પર અને પાણી પર બંને શરૂ કરી શકો છો. તેથી Sikorski ઉડ્ડયન માટે તેની ત્રીજી મહત્વનું યોગદાન એક વિચિત્ર ઉડતી મશીન, જે માનવતા માટે વધુ સંપૂર્ણ સેવા આપવા અને હવામાં તેના ચઢિયાતી મનુવરેબિલીટી સાથે વિશ્વના પ્રભાવિત કરશે સ્વપ્ન અંકિત કરી હતી. વધુમાં, હેલિકોપ્ટર મહાન સ્વપ્ન વિશ્વાસ unwavering સાથે એક માણસ એક સ્મારક અને વધુ સ્વ વિશ્વાસ છે, કે જે લક્ષ્ય સુધી પહોંચવા માટે પરવાનગી આપવામાં આવશે.

Sikorskiy આઇગોર Ivanovich, શોધ જે ઉડ્ડયન ઇતિહાસ પર નોંધપાત્ર છાપ છોડી, 1972 26 ઓક્ટોબર મૃત્યુ પામ્યા હતા.