ઉતાર માટે બાઇક પસંદ કરવા માટે કેવી રીતે

નવીન ટેકનોલોજી ધીમે ધીમે સંપૂર્ણ બે પૈડા પરિવહન વાહન બની રહ્યા છે. આ સમર્થન ઉતાર માટે બાઇક આપે છે. તે તમને આનંદ માટે સવારી અને તે જ સમયે પર્વત ટોચ પરથી ઢોળાવ પર dizzying સ્ટન્ટ્સ કરે છે પરવાનગી આપે છે.

આત્યંતિક રમતો સંપૂર્ણ સંતોષ મેળવવા માટે, તમે કેવી રીતે ઉતાર માટે બાઇક પસંદ કરવા માટે સમજી જરૂર છે. ચાલો આપણે આ મુદ્દાનો સમજવાનો પ્રયાસ કરીએ.

daunhille વિશે સંક્ષિપ્તમાં

ઉતાર - સ્પોર્ટ શિસ્ત સાઇકલિંગ, મુખ્ય સાર જે દુર્ગમ પહાડી અને કઠોર ભૂપ્રદેશ હાઇ સ્પીડ વિભાગો કાબુ છે. ઘણીવાર zakoryazhennymi ગીચ વિસ્તારો, લપસણો જમીન ચાલે છે, વેરવિખેર લોગ ⁴⁵ ° ઢોળાવ ધરાવે છે.

સદીના શરૂઆતમાં શિસ્ત વિકાસ માટે પ્રતિષ્ઠિત ઉત્પાદકો ખાસ બાઇક, પ્રોટોટાઇપ, જે સુધારેલા આંચકો-શોષણ ક્ષમતા અને સંશોધિત રીયર સસ્પેન્શન સાથે ખૂબ કાંટો છે વિકાસ લીધી હતી.

ફ્રેમ

જસ્ટ કેવી રીતે વિશ્વસનીય, આરામદાયક અને કાર્યક્ષમ ડ્રાઈવ દરમિયાન ઉતાર માટે બાઇક હશે, તે મોટા પાયે ફ્રેમ સામગ્રી ઉત્પાદન પર આધાર રાખે છે. સૌથી સામાન્ય ઉકેલો વિચાર કરો.

1. એલ્યુમિનિયમ - આ વર્ગમાં સાયકલ ઉત્પાદન માટે બહુવિધ એલોય સામગ્રી ઉપયોગ કરે છે. વધારાના ઘટક તરીકે લોકપ્રિય ફ્રેમ છઠ્ઠા શ્રેણી મેગ્નેશિયમ, જે તાકાત વધારવા અને માળખું વજન ઘટાડવા માટે મદદ કરે છે વપરાય છે. છેલ્લા તારીખ - સાતમી શ્રેણી, જસત વપરાય છે, તેથી સાયકલ કુલ ખર્ચ ઘટાડવા.
2. સ્ટીલ - સામગ્રી ના વર્તમાન મોડલ ઉત્પાદન કેમ કે લગભગ દરેક ક્યારેય ઉપયોગ થાય છે, સલામતી ગાળો, એક મહાન વજન લાક્ષણિકતા હોવા છતાં. પરંતુ જો તમે ઉતાર જૂના યોજના સાથે સાયકલ પસંદ કરો, જેમ કે ફ્રેમ હજુ શોધી શકાય છે.
3. કાર્બન - ખર્ચાળ સામગ્રી. જોકે, વધુ પડતી ચૂકવણીની ત્યારથી આવા ઉકેલ તમે યાંત્રિક નુકસાન ફ્રેમ પ્રતિકાર વિશે ચિંતા ન કરવા માટે પરવાનગી આપે છે બદલે શરતી છે. અને માળખું વજન જ એલ્યુમિનિયમ સાથે સરખામણી નોંધપાત્ર રીતે ઓછો હશે.
4. Hromol - છેલ્લા વિધાનસભા બાઇક ઉતાર આવા સામગ્રી આધારે ચોક્કસપણે યોજાઈ, મુખ્ય લાભ જે કોઈ અસર આપે થાક સ્લાઇડિંગ અને વક્રતા છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો - પછી ભલે વ્યક્તિગત ભાગો સાંધા પર તિરાડો ની ઘટના સરળતાથી મૂળ માળખું તાકાત ઘટી વગર વેલ્ડિંગ દ્વારા દૂર કરી શકાય છે.

સસ્પેન્શન

ઉતાર સાયકલ - વાહન, 60 km / h ગતિ ક્રમ વિકાસ દ્વારા લાક્ષણિકતા અને અમલ ટેકરીઓ જમ્પ. બાઇક જેમ લોડ ડિઝાઇન માટે પૂરી પાડવામાં ખાસ સસ્પેન્શન સિસ્ટમ ટકી.

સૌથી સામાન્ય ચાર કડી સસ્પેન્શન, જે વ્હીલ્સ માત્ર ઉપર ખસેડવા માટે બેઠક તરફ સ્થળાંતર કરી પરવાનગી આપે છે કામ કરે છે. લોકપ્રિય સિંગલ લીવર સિસ્ટમો માટે, બાદમાં સંપૂર્ણ પાસ અસમાન પેચો છે. આ કિસ્સામાં એક ખૂબ ઘટાડો અસર સાયકલ રોકિંગ ત્યારે pedaling.

કાંટો

ઉતાર-બાઇક પછી ફ્રેમ બીજા ફરજિયાત ઘટક dvuhkoronnaya રહે સસ્પેન્શન કાંટો. આવા ઉકેલો મોટરસાયકલો વિધાનસભામાં વપરાય છે અને torsional કઠોરતા વધારો પરવાનગી આપે છે.

વ્હીલ્સ

બાઇક ઉતાર દ્વારા ઘન, વજનદાર વ્હીલ્સ પસંદ કર્યા નથી. તણાવ પ્રતિકાર નિર્દેશકોની અહીં spokes ના યોગ્ય પસંદગી, તેમજ યોગ્ય વિધાનસભા પર આધાર રાખે છે.

મુશ્કેલ માટે વ્હીલને પસંદગી પર ચોક્કસ ભલામણો. મચ સવારી શૈલી, ભૂપ્રદેશ, જેના પર ચળવળ હાથ ધરવામાં આવશે પર આધાર રાખે છે. મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં તે વ્હીલ્સ પ્રતિષ્ઠિત ઉત્પાદકોને પસંદગી આપવા પૂરતું છે.

બ્રેક્સ

ઉતાર માટે શ્રેષ્ઠ બાઇકો ખર્ચાળ, ઉચ્ચ ગુણવત્તા બ્રેક સિસ્ટમો છે. તે હિતાવહ છે કે તેઓ એક નોંધપાત્ર પ્રયાસ રચના કરી છે. ચાર ટ્વીન-પિસ્ટન મોડેલો વચ્ચે અહીં પસંદ કર્યું હતું. પ્રેફરન્સ સારું અને વધુ વિશ્વસનીય પ્રથમ મૂર્ત સ્વરૂપ આપવા માટે ભલામણ કરવામાં આવે છે.

derailleurs

શહેરી અને માઉન્ટેન બાઇક મોડેલોમાં વ્યાપક પાછળના અને ફ્રન્ટ derailleur તરીકે ઉપયોગ થાય છે. કડક શિસ્ત ઉતાર, પાછળના પર મુખ્યત્વે આધાર રાખે છે ઝડપી વંશના વિશાળ શ્રેણીમાં મૂલ્યો બદલી કરવાની જરૂર છે, કારણ કે.

ઉપલબ્ધ સિસ્ટમો કે જે ઊંચી વિશ્વસનીયતા હોય વચ્ચે છે, તે સ્વીચો SRAM એકસ 7 અને SRAM એકસ 9 નોંધ્યું વર્થ છે. જેવા વિકલ્પો કારણે સ્થિર કામગીરી અને સસ્તું કિંમત પસંદગી.

નિષ્કર્ષ માં

ઉતાર માટે બાઇક ખરીદી પહેલાં ધ્યાનમાં ચોક્કસ શિસ્ત સ્પષ્ટ લેવી જોઈએ. જો ઇચ્છિત ઉપયોગ મોટરસાઇકલ અને રોજિંદા જીવનમાં હોઈ શકે છે. જોકે, તે ખૂબ સરળ છે, અને હજુ પણ વધુ મુશ્કેલ નથી. તેથી, સમજુ ઝડપ વિકાસ માટે સ્થાયી સ્થિતિ લાંબા પેડલ છે. તમે લાંબા સમય સુધી ઊભો ઉંચાઇ, એક બાઇક પર કાબુ કરવાની જરૂર છે અને તમામ ચાલવા દબાણ કરાયું હતું તો. તેથી, જ્યારે આત્યંતિક સવારી રોકાયેલા ઘણી વખત એક મહિના આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, મોંઘા વાહનો ખરીદવા બિનટકાઉ લાગે છે.