આંતરિક હીટર. કેબિન હીટર

ઘણા કાર ઉત્સાહીઓને અને અલબત્ત વ્યાવસાયિકો માટે મહત્તમ આરામ અને સલામતી સાથે પોતાની જાતને આસપાસ ઈચ્છા. તરીકે ઓળખાય છે, આ પરિબળો વિવિધ ભાગોમાં અને ઉપકરણો, જેના વિના ડ્રાઇવિંગ ક્યાં અશક્ય અથવા અસ્વસ્થતા બની જાય છે પરિણમે છે.

યાત્રી ડબ્બામાં ગરમ કરવા માટે ઉપકરણ

કાર ગરમી, ખાસ કરીને શિયાળામાં માટે, અંદર અને કાર બહાર વિન્ડો થીજબિંદુ અટકાવવા, એક નિયમ તરીકે, કેબિન હીટર સ્થાપિત થયેલ છે. તે માત્ર એક સંપૂર્ણપણે હૂંફાળું એન્જિન પછી સમાવેશ થાય છે માટે આગ્રહણીય છે.

આંતરિક હીટર મુખ્યત્વે સામે નીચે સ્થાપિત થયેલ છે સાધનની પેનલ કાર. એક રેડિયેટર, માર્ગદર્શિકા કેસીંગ, પંખો, મોટર અને એર ફિલ્ટર: તે મુખ્ય ઘટકો સમાવે છે. રેડિયેટર નળ પાઇપ નથી અને નહેર એક જેકેટ સિલિન્ડર ઠંડક હેડ સાથેથી જોડાયેલ છે. અન્ય સંકલનનું પંપ, જેના દ્વારા પ્રવાહીમાં વહન થાય છે માટે એક સંદેશ વહન ઠંડક સિસ્ટમ એન્જિનના. કેવી રીતે આંતરિક હીટર કરે છે?

જ્યારે બાહ્ય એર ઈનટેક જે કાચથી સામે સ્થિત થયેલ છે ડ્રાઇવિંગ, પસાર યાત્રી ડબ્બામાં હીટર મારફતે કાઉન્ટર હવા પ્રવાહ, તે અને રેડિયેટર ફિલ્ટર કરો. તાજા પાણીના પ્રવાહને થોડી ગરમી પકડી લે છે અને વાહન આંતરિક કે નોઝલ મારફતે વહે છે. એક સમયે જ્યારે મશીન સ્ટેશનો પર, હવા ચાહકો દ્વારા ઊડીને છે. ગૃહ ગરમી ઠંડા માં સ્થાપિત થયેલ છે. ચાહક ઝડપ અને હવા ઇન્ટેક કામગીરી વાહન ડેશબોર્ડ દ્વારા નિયમન કરવામાં આવે છે.

શિયાળામાં, સૌથી વધુ ગંભીર હીમ માં, એન્જિન રેડિયેટર વધુમાં ભલામણ ગરમ, ઠંડા હવા સીધો પ્રવાહ અવરોધિત. પરંતુ આ સંપૂર્ણપણે મોટર ગરમથી ટાળવા ન કર્યું હોવું જોઈએ.

હીટર

તે શું છે? અંદરની હીટર મુખ્યત્વે લાંબા અંતરની રૂટ, જ્યાં ડ્રાઇવરો રણના સ્થળોએ લાંબા પાર્કિંગ ખાતે અટકાવવા જોઇએ માટે વપરાય છે.

આવા ઉપકરણ તફાવત પ્રક્રિયા ઉત્પન્ન ગરમી માં સમાવેશ થાય છે. હીટર આંતરિક પગલાં કંઈક અંશે જુદી સિદ્ધાંત દ્વારા લાક્ષણિકતા છે. તે elektrospiral હાજર છે, જે એક અલગ કમ્બશન ચેમ્બર ધરાવે છે અને પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી પોતે સ્થાપિત આધારિત છે. આ ઉપકરણ અલગ છે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ. તે કેરોસીન સ્ટોવ ના સિદ્ધાંત પર કામ કરે છે અને એક કાર હૂડ હેઠળ બહાર સેટ. સંગ્રાહક, જેમાં કમ્બશન ચેમ્બર માં અગ્નિથી પ્રકાશિત ગરમી તત્વ સાથે જોડાયેલ છે. ત્યાં, બળતણ સાથે પૂરી પાડવામાં બદલામાં અલગ ઇલેક્ટ્રિક પંપ ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી. કારણે આ ઇગ્નીશન થાય છે, પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી ગરમ થાય છે. ફેન હીટર અનુસાર નોઝલ (બળ) આંતરિક ગરમી લાગુ પડે છે. નિયંત્રણ અને પ્રશ્નમાં ઉપકરણ ગોઠવણ ઇલેક્ટ્રિક પંપ અને મશીન ઉપકરણો ચાહક પેનલ સાથે હાથ ધરવામાં આવે છે.

આ ભઠ્ઠી વાહનોને એન્જિન અલગ ચલાવવામાં આવે છે અને મોટા ભાગે KAMAZ, "Gazel" બસો વપરાય છે. ઉપરાંત, તે પણ એક મશીન મોટી આંતરિક વોલ્યુમ ધરાવતા સેટ છે. એક ગરમી વિગતવાર ઉપકરણ - જે આશ્રય ટ્રેલર કેમ્પિંગ તરીકે ઉપયોગ થાય છે પ્રવાસીઓ માટે એક બદલી ન શકાય તેવી વસ્તુ.

ઇલેક્ટ્રિક હીટર

વેચાણ માટે ઇલેક્ટ્રિક હીટર અને યાત્રી ડબ્બામાં છે. તે કામ કરવા માટે અતિ સરળ અને વ્યવહારુ છે. હીટિંગ કાર સિગારેટ લાઇટર થી હીટર ની કામગીરી દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. પરંતુ અહીં બંને ગુણદોષ છે. આવા મોડલ એક અસંદિગ્ધ લાભ નાના અને કોમ્પેક્ટ કદ છે, ઇલેક્ટ્રીક પાવર 150 વોટ છે.

મુખ્ય ગેરલાભ - તેના નાના ગરમી છે. તે એન્જિન બંધ સાથે શામેલ જેથી બેટરી મૂકી નથી આગ્રહણીય નથી છે. આ હીટર પ્રથમ મોટર સ્ટાર્ટ અપ દરમિયાન મશીન આંતરિક વધારાના ગરમી માટે સવારે વાપરવા માટે શ્રેષ્ઠ છે. સમય જ્યારે કાર પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી ગરમ નથી અને એન્જિન માત્ર કામ શરૂ કરી છે, એક સીરામિક હીટર કેબિન તાપમાન નિયમન મદદ કરે છે.

આમ, તમે સમય કાર હૂંફાળું લે સાચવી શકો છો. આવી વ્યવસ્થા, કારણ કે તે સૂર્યના કિરણો સીધા હેઠળ glows નથી, ઓક્સિજન બર્ન નથી અને સલામત ગણવામાં આવે છે તદનુસાર, અમે હવા સૂકી. આ કારણે તે દિવસની ગરમીમાં ઘરમાં એક ચાહક તરીકે ઉપયોગ કરી શકો છો.

યાત્રી ડબ્બામાં આબોહવા જાળવવા માટે વધારાની ઉપકરણ

વારંવાર ઉપયોગ સહાયક ગરમી સલૂન કાર હતી. તે શું છે?

ઉપકરણ સંચાલન સિદ્ધાંત પરંપરાગત હીટર ડબ્બામાં સમાન છે. તે ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને ચાહક હાઉસિંગ સાથે રેડિયેટર છે. તે માત્ર કારની પાછળના ભાગે પર સેટ કરવામાં આવે છે. ઘણી વાર વધારાના હીટર પોતાના સલુન્સ પર માઉન્ટ થયેલ છે.

માઉન્ટ સિદ્ધાંત

ચોક્કસ લંબાઈ વધારાની ખાસ ચૂસી સ્થાપના કરે છે. તેઓ મુખ્ય ભઠ્ઠી વાહન આંતરિક સાથે જોડાયેલ છે, જેથી સમગ્ર સિસ્ટમ શ્રેણીબદ્ધ સરકીટ મેળવવા માટે. પ્રક્રિયા પોતે જ સરળ છે. જો ત્યાં ઠંડક સિસ્ટમ કોઈ પ્રવાહી દબાણ હોય તો તેની ફાઈલિંગ બીજા ઇલેક્ટ્રિક પંપ સેટ કરો. વધારાની આંતરિક હીટર સામાન્ય રીતે પેસેન્જર બેઠક હેઠળ સ્થાપિત થયેલ છે. ફિક્સિંગમાં ફીટ અને spacers માધ્યમ દ્વારા પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી સાથે જોડાયેલ (ફીણ રબર અથવા ફીણ બને). આ પૂર્ણ જેથી તે દખલ નથી અને નથી વાહન આસપાસના ભાગોમાં ગરમ.

સામાન્ય રીતે મિનીબસો સલુન્સ, બસો અને અન્ય મોટા વાહનો આવી ભઠ્ઠીઓ સેટ.

સુરક્ષા પગલાં

યાત્રી ડબ્બામાં હીટર નિયમિત ધોરણે આગ્રહણીય છે અને સમયસર ચેક કરવા માટે. તે શક્ય clogging રેડિયેટર અને પ્રવાહી ફ્લો તેને પરીક્ષણ કરવા માટે જરૂરી છે. ઉપકરણ ભાગો સાફ કરવાની જરૂર જરૂરી છે. રેડિયેટર હીટર એર કોમ્પ્રેસર નળી મજબૂત દબાણ માંથી આરોપોમાંથી મુક્ત કરી શકાય છે (જેથી કોઈ કચરો રહી). એન્જિન ઠંડક સિસ્ટમ તપાસી રહ્યું છે, તમામ શક્ય પ્રવાહી ફ્લો (રેડિએટર્સ, clamps, ચૂસી અને તેમના સંયોજનોમાંથી) ના સ્થળો, શોધાયેલ ખામી દૂર કરે છે.