"Gelendvagen" - ટ્યુનિંગ, અને માત્ર ...

"મર્સિડીઝ Gelendvagen" 36 વર્ષ માટે કરવામાં આવે છે અને તેથી જર્મન પીઢ તરીકે ગણવામાં આવે છે. પરંતુ માથું કોઈ વિસ્મૃતિ માં ન કરવામાં આવે, કારણ કે તે માંગ સ્થિર છે. અને તે વાહક એક સૈનિક તરીકે કલ્પના કરવામાં આવી હતી. તેમણે મૂળ ઢબે આરોપો બચી ગયા, અને હવે તે એક ક્લાસિક ડિઝાઇન કહેવામાં આવે છે.

આધુનિક સમયમાં ઉત્પત્તિ થી

ફેબ્રુઆરી 10, 1979 - તેમના જન્મ સત્તાવાર તારીખ. પછી તેણે તે જ સમયે તે પ્રથમ જાહેર જનતા માટે રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો અંતે ઉત્પાદન માં મૂકવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ કાર ઇતિહાસ 1972 માં તે દિવસે પહેલાં સારી રીતે શરૂ થયું. બે કંપનીઓ - જર્મન ડેમ્લેર-બેન્ઝ અને ઑસ્ટ્રિયન Steyr-ડેમ્લેર-Puch - 10 હજાર એસયુવીઝ એક વર્ષમાં સંયુક્ત ઉત્પાદન પર સંમત થયા હતા. મશીન લશ્કર તરીકે કરવામાં આવી છે, જેથી શરીર એક સરળ ફોર્મ, ફ્લેટ પેનલ છે, અને ઓપન મોડેલ ફોલ્ડિંગ પવન અવરોધક આડશ છે. આધુનિક "Gelendvagen" ટ્યુનિંગ જે હોલમાર્ક, થોડો દાદા-દાદી જેવું છે. રાઉન્ડ હેડલાઇટ સાથે રેડિયેટર ગ્રિલ આસપાસ જાણીતા માત્ર 1976 માં દેખાયા હતા.

ઉત્પાદક પાસેથી 20 હજાર કાર માટે પ્રથમ મુખ્ય હુકમ ઈરાની સૈન્ય પ્રાપ્ત થાય છે, અને 1978 માં કાર તૈયાર Gelendewagen, જે તરીકે ભાષાંતર કરવામાં આવી હતી "રફ ભૂપ્રદેશ માટે મશીન." પરંતુ નવી ઈરાની સરકાર ઓર્ડર રદ કર્યો. પરિસ્થિતિ જર્મની, નોર્વે સરહદ રક્ષકો અને અર્જેન્ટીના સેનાને આભાર ઠીક કરી શકે છે. એક ફેક્ટરી હોલ, ઈરાની હુકમ ચલાવવા માટે હતા, જે કામ પણ કર્યું. પ્રથમ પ્રોડક્ટો પત્રકારો તરફથી હકારાત્મક પ્રતિસાદ પ્રાપ્ત થયો છે.

ટેકનિકલ સુવિધાઓ અને આધુનિકીકરણ

ડિઝાઇનર્સ પહેલાં કાર્ય ખૂબ જ વધારે ભયાવહ સામનો કરવો પડ્યો હતો: વાહન નિષ્ફળ-સલામત અને તમામ ભૌગોલિક પરિસ્થિતિમાં મજબૂત આરામદાયક અને સલામત જ્યારે બાકીની હોવા જોઈએ. જોકે સંતોષવા આ વિનંતીઓ ખૂબ જ મુશ્કેલ હતું, ડિઝાઇનર્સ સફળ રહ્યો હતો. ત્યારથી અને હાજર દિવસ દેખાવ અને સાધનો, ટ્યુનીંગ "મર્સિડીઝ Gelendvagen" સુધી ઈર્ષાભાવ જગાડે તેવું નિયમિતતા સાથે બદલાય છે.

રશિયામાં, ઘણા અન્ય દેશોમાં જેમ, પ્રશંસા પોતે જર્મન કાર ઉદ્યોગ, અને "મર્સિડીઝ" ના ટકાઉપણું છે, અને તે વ્યવહારીક બાહ્ય ફેરફાર થતો નથી. હકીકતમાં, કાર સમયાંતરે આધુનિકીકરણ આધીન છે. માત્ર તેની પ્રથમ દેખાવ "Gelendvagen" અમારા દેશમાં ત્યારથી, ફોટા કે જે અમે આ લેખમાં પ્રસ્તુત છે, અને "સમઘન" અને "રેફ્રિજરેટર" કહેવાય છે, અને તે ખરેખર એક લંબચોરસ આકાર ધરાવે છે. પરંતુ, માલિકો અનુસાર, તેઓ સૌથી યોગ્ય એસયુવી કારણ કે આ ચોક્કસ બાહ્ય છબી આકર્ષાય છે.

35 કરતા વધુ વર્ષ માટે કાર જીવન શરીર પર નજીવા ફેરફારો પસાર થઇ હતી. નવીનતા મોટા ભાગના ગંભીર - સોફ્ટ ટોચ અને વિસ્તરેલ આધાર ફોલ્ડિંગ પછી કઠોર છત. ફેરફારો નાગરિક કાર લશ્કરી અને પોલીસ અધિકારીઓ શ્રેણી માંથી સંક્રમણ સાથે જોડાણ કરવામાં આવી હતી. ઓપ્ટિક્સ અને સમયાંતરે અપગ્રેડ કર્યા હતા. 1981 માં તેમણે એક મોડેલ કે જેમાં લાઇટ બાર દ્વારા સુરક્ષિત કરવામાં આવી હતી રિલિઝ કર્યું હતું.

સલૂન કાર માલિકોને રાજાની કહેવાય છે, ખાસ કરીને જ્યારે તે ખર્ચાળ સાધનો આવે છે. તેઓ એક ઉચ્ચ ગુણવત્તા પૂર્ણાહુતિ છે. જો ત્યાં પ્લાસ્ટિક છે, તે કેબિન તેમના શ્રેષ્ઠ વિકલ્પો છે. મોટરચાલકોને તે અનુકૂળ છે કે સ્ટીયરિંગ વ્હિલ બારણું ખોલીને અને ઇગ્નીશન બંધ પછી ઉઠાવી લેવામાં આવે છે શોધવા - તે તેને સરળ ડ્રાઈવર ફિટ બનાવે છે. તે સારા પ્રતિભાવો અને ફેક્ટરી મ્યુઝિક સિસ્ટમ મળ્યા હતા, જે સ્વચ્છ, સંગીતનો અવાજ અદા.

કાર ગેરફાયદા

કદાચ એકમાત્ર અવાજ ઇન્સ્યુલેશન "Gelendvagen" પર નકારાત્મક રીતે બોલી શકે છે. જોકે તે ગુણાત્મક befits તરીકે કરવામાં આવે છે, પરંતુ ઝડપ 100 કિ.મી. / ક શરીરના આકાર ઓળંગી અને ઓછી એરોડાઇનેમિક ગુણો ખાતે જર્મન ઓટોમેકર તમામ પ્રયાસો બિનઅસરકારક. આમ છતાં, મૂળભૂત કીટ કાર હાઇ એન્ડ ગાદી બેઠકો, airbags, એર કન્ડીશનીંગ, gtc: mediawiki અને સંપૂર્ણ સત્તા એક્સેસરીઝ ચાલુ છે.

બ્રાન્ડ "Gelendvagen", ટ્યુનીંગ અને અન્ય "ચિપ્સ" ના લાભો

મુખ્ય ફાયદો "મર્સિડીઝ Gelendvagen" હૂડ હેઠળ છૂપાયેલા. આ કારમાં એન્જિન 2.7 5.5 લિટર થી વોલ્યુમ ગયું છે. શક્તિ અને મોટર વોલ્યુમ ગંભીરતાપૂર્વક બળતણ વપરાશ પર અસર કરે છે: મોટર 5 લિટર "ખાવું" શહેરમાં ગેસોલિન 22 લિટર અને 15 લિટર પરા માર્ગ પર. દેખીતી રીતે, એક્સિલરેટર પેડલ સજ્જડ બને "ઘોડા" ની સંખ્યા અનુસાર, તે નથી મશીન નિયંત્રણ અને "Gelendvagen" તદ્દન નરમ અને સરળ સામાન્ય ચળવળ નિયંત્રણ ગુમાવી સરળ, કોઈપણ jerks વિના હતો. પરંતુ જો જરૂરી હોય તો, તેમણે એક નાટ્યાત્મક લીપ ફોરવર્ડ અને શાબ્દિક એક અસ્ત્ર ફેરવી કરી શકો છો. બધા એન્જિન પ્રકારના અવાજ પ્રમાણમાં શાંત છે, કોલર માત્ર આહલાદક એસોસિએશનો અને આ કાર ઇરાદા ખરીદી. આ મશીનના સંચાલન અનુભવ મેળવો નોંધો નીચેના ઘોંઘાટ: સૌથી આરામદાયક 100-110 કિ.મી. / ક ની ઝડપ છે. ઝડપમાં વધુ વધારો અવાજ હવા સ્ટ્રીમ્સ ઉદભવતા દેખાવ ઉદભવશે કરશે. અલબત્ત, ઊંચી ઝડપે હિલચાલ શક્ય છે, પરંતુ તે ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક વારા દાખલ કરવા માટે જરૂરી છે. "Gelendvagen" નોટ ચાહકો એકદમ કઠોર સસ્પેન્શન વિક્ષેપો અને છિદ્રો કાર આંચકો થઇ છે, પરંતુ શરીર મારામારી ફેલાય નથી. ક્રેડિટ કાર બ્રેકિંગ સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલું છે. લગભગ 2.5 ટન દળ તે ત્વરિત અને લગભગ એકીકૃત યોગ્ય બ્રેક પેડલ સાથે અટકે છે.

તેમના બંધ માર્ગ ગુણો માટે, તે અસંભવિત છે કે માલિક ક્ષેત્રમાં તેનો ઉપયોગ કરવા માંગો કરશે, જ્યારે તે નવું મોડેલ આવે છે. "Gelika" કે કાદવ, ન બરફ, ન પેવમેન્ટ અભાવ બીક નથી, તેમ છતાં. સંભવિત તેમણે ધરાવે છે, પરંતુ તેઓ હજુ પણ આ માટે નથી. "Gelendvagen" ટ્યુનિંગ જે અલગ અલગ કરી શકાય છે - કાર શક્તિ અને ekstrovagantnosti પ્રેમીઓ છે.

અંતમા, હું ફરી એક વાર વિશ્વસનીયતા અને મર્સિડીઝ બેન્ઝ Gelandewagen સ્થિતિ પર ભાર મૂકે છે કરવા માંગો છો. આ કાર છે જે હંમેશા ધ્યાન આકર્ષે છે. વત્તેઓછે અંશે અસ્પષ્ટ, કદાચ તેના જાળવણી ખર્ચ. માત્ર રિપ્લેસમેન્ટ ટાયર $ 300 ખર્ચ થશે. પરંતુ પછી, તેના કિંમત લોકશાહી નથી. "Gelendvagen" ટ્યુનિંગ જે નોંધપાત્ર રોકાણ જરૂરી છે, લગભગ 14 મિલિયન રુબેલ્સને ખર્ચ થશે!