સુ-30 એસએમ: વિશિષ્ટતાઓ, ફોટા

આજના અસ્થિર અને વિરોધાત્મક નીતિઓમાં ફાઇટર એરક્રાફ્ટ - મહત્વપૂર્ણ ટ્રમ્પ કાર્ડ છે કે ઘણા hotheads ઠંડી કરી શકે છે. તેથી ઉચ્ચ ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતા સાથે આધુનિક મશીનો પ્રાપ્યતા - રશિયન સંરક્ષણ ઉદ્યોગ માટે મહત્વપૂર્ણ ધ્યેય. શ્રેષ્ઠ પૈકીનું એક સુ-30 એસએમ, લક્ષણો જે આપણે આ લેખમાં ચર્ચા છે.

પ્રોટોટાઇપ જન્મ

દાદા-દાદી, એટલે કે, સુ-30, જો કે તે રશિયન ફેડરેશન મોટી માત્રામાં ઉત્પન્ન કરવામાં આવી હતી યુએસએસઆર માં સ્થાપના કરી હતી. તેથી, તે સુ-27 કામગીરી 1988 માં શરૂ કરવામાં આવી હતી સુધારવા માટે કામ કરે છે. એ વાત જાણીતી છે કે વિમાન વિભાજનકારી સુવિધા તે સમયે નેવિગેશન સિસ્ટમ માટે સંપૂર્ણ, અને હવામાં refuel કરવાની ક્ષમતા હતી. સંરક્ષણ હેતુ માટે વાપરી શકાય મશીન પ્રાપ્ત થઈ છે. લાંબા ફ્લાઇટ માટે ક્ષમતા કારણે, તેઓ વધુ સારી રીતે દેશની સીમાઓની પેટ્રોલિંગ કરવા અનુકૂળ કરી શકાઈ નથી.

સીરીયલ સુ-30 સૌ પ્રથમ 1992 ની વસંત ઋતુમાં ઉડાન ભરી હતી. લગભગ તરત જ, કાર, કારણ કે એક કિંમત ઘણી વખત તમામ વિદેશી સામ્યતાનો કરતાં ઓછી અંતે, એક વાસ્તવિક સનસનાટીભર્યા બની, જેથી તે તેની લડાયક લક્ષણો તેમને ચઢિયાતી ઘણી વખત છે. આશ્ચર્યની વાત નથી, ફાઇટર તરત રસ નથી માત્ર સ્થાનિક નિષ્ણાતો, પણ સંભવિત ગ્રાહકો વિદેશમાં.

પર્પઝ એરક્રાફ્ટ

આ વિમાન - એક આધુનિક અને અત્યંત maneuverable ફાઇટર એરક્રાફ્ટ, જે હવામાં નિરપેક્ષ સર્વોચ્ચતા મેળવવા માટે વપરાય છે. એક જૂથ સારી રીતે કામ કરે છે, તે જમીન અને સપાટી લક્ષ્યો અસર કરી શકે છે, પર્ક્યુસન જહાજ દુશ્મન સમાવેશ થાય છે.

વિકાસ પ્રારંભ

તે બધા 1994 માં પાછા શરૂ કર્યું, જ્યારે ભારતમાં સુ -27 લડવૈયાઓને પુરવઠા માટેની વાટાઘાટો કરવામાં આવ્યું હતું. પછી પણ, ભારતીયો એવો સંકેત આપ્યો તેઓ વધુ maneuverable વિમાન ખરીદવા માટે વાંધો ન હોત, અને રાષ્ટ્રીય સેના તાકીદે નવી કાર જરૂર છે.

પરંતુ નવા ટેકનિક માટે જરૂરિયાત નક્કી કરવામાં આવી હતી માત્ર નિકાસ જરૂરિયાતો. મુખ્ય કારણ એ છે કે સુ-30 એસએમ, જે ફોટા તમે આ લેખમાં મળશે દેખાયા - સંભવિત છે કે તેના રચનાકારો દ્વારા સરળ "ત્રીસ" માં બહાર નાખ્યો કરવામાં આવી હતી અપૂર્ણ અમલીકરણ.

કાર "ખેંચીને એક" એક વખત બે પાઇલોટ સારા "સ્વાયત્તતા" અને શ્રેણી કર્યા, પરંતુ હજુ પણ દારૂગોળો આઠ ટન હેઠળ વહન ચોક્કસપણે ઉત્તમ ભવિષ્ય રશિયન એર ફોર્સ મુખ્ય આંખે બળ બની હતી: ખાસ કરીને આશાસ્પદ જમીન લક્ષ્યાંકો મોટા વિનાશ શક્યતા જોવા મળી હતી.

નવી ફાઇટર ડિઝાઇન 1995 માં શરૂ થઈ હતી. મુખ્ય પ્રોજેક્ટ ડિઝાઇનર - એ.એફ. Barkovsky. 1996 માં, આ જ ભારત સાથે પહેલાથી જ અલગ વર્ગો 40 નવી કાર પુરવઠા માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા. એવું ધારવામાં આવ્યું હતું કે નિકાસ વિમાન સુનિયોજિત અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ ઉત્તરોતર ક્રમશ: વધારો સાથે જાય છે. રાજ્ય હુકમ કલાકારો - ઇર્કુત્સ્ક એરક્રાફ્ટ પ્લાન્ટ - હોલ્ડિંગ "સુખોઈ", હેડ ઓફિસ વિવિધ કંપનીઓ.

પ્રોટોટાઇપ

પ્રથમ બે સુ-30 એસએમ, લક્ષણો કે જે તમે લેખમાં મળશે, 1995 અને 1998, ધોરણ સુ-30 ગાંઠો પર બનાવવામાં પ્રથમ મશીન 1997 માં હવા લીધો વચ્ચે બાંધવામાં આવ્યું હતું. હું અનુભવી પરીક્ષણ વી યુ. Averyanov નિયંત્રણ બેઠેલો છું. તે જ વર્ષે મધ્યમાં પ્રતિ તે તેમના પાયે ઉત્પાદન પરીક્ષણ અને તૈયારી નવી મશીનો વિકાસ માટે મોટા પાયે કાર્યક્રમ શરૂ કર્યો હતો. તે 2000 માં શરૂ કર્યું હતું. તે જ સમયે, પ્રથમ પ્રિ-શ્રેણી ફાઇટર Averyanov પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું. આ પરીક્ષણોના પરિણામો ત્રણ પ્રોટોટાઇપ નિયમિત સંશોધન અને આધુનિકીકરણ માટે ઇડીબી ટ્રાન્સફર કરવામાં આવશે.

ડિલિવરી પ્રારંભ

પુરવઠો, કરારની શરતો સાથે સંપૂર્ણ પાલન માં, ત્રણ તબક્કામાં હાથ ધરવામાં આવી હતી. 10 કાર પ્રથમ બેચ 2002 માં ગ્રાહક માટે ડાબી બાજુ, 12 સુ-30 એસએમ વિમાન લક્ષણો છે કે ગ્રાહકો હર્ષ થશે, 2003 માં મોકલવામાં આવે છે. પહેલેથી 2004 માં, આ મશીનો સંપૂર્ણપણે માત્ર બે ભારતીય સ્ક્વોડ્રન rearmed કરવામાં આવી છે.

નવી કાર તેના પુરોગામી અલગ પડે છે?

તેથી શું વિશિષ્ટ લક્ષણો નવા ફાઇટર લાક્ષણિકતા છે, અને તે કેવી રીતે તેના પુરોગામી અલગ પડે છે? અહીં એક ઝડપી યાદી છે:

• મોટા પાયે ઉત્પાદન ફાઇટર પર પ્રથમ વખત ચલ થ્રસ્ટ વેક્ટરીંગ, તેમજ કાર સાથે એન્જિન મૂકવામાં આવી હતી kstanovlena દૂરસ્થ નિયંત્રણ સિસ્ટમ છે જે એક જટિલ કામ હતું. તે એક નવી કાર જેથી manoeuvrable છે તેની ખાતરી કરવા માટે શક્ય છે.
• વધુમાં, એવિઓનિક્સ સિસ્ટમ્સ એકીકરણ હાથ ધરવામાં આવી હતી, બંને આયાત અને સ્થાનિક ઉત્પાદન કર્યું હતું. મશીન છે, જેમાં કેટલાક ડિગ્રી માં સ્થાપવામાં આવી હતી "આંતરરાષ્ટ્રીય" તરીકે તેના ઘટકોની છ દેશોના 14 ઉત્પાદકો પાસેથી મળેલી કરવામાં આવી છે.
• પણ અન્ય નવીનતા, જે અત્યાર સુધી સ્થાનિક એરક્રાફ્ટ ઉદ્યોગ માટે અસામાન્ય રહ્યું હતું - એક ફરતી તબક્કાવાર એરે સાથે રડાર. છેલ્લે, સુ-30 એસએમ સંપૂર્ણપણે નવી ઇજેક્શન બેઠક હતી. રશિયન ડિઝાઇન - શું ખાસ કરીને સરસ છે.
• મોટા પ્રમાણમાં નામકરણ વપરાય રોકેટો, જે બનાવે નવું એરક્રાફ્ટ વધુ સર્વતોમુખી અને રશિયન એર ફોર્સ જોરાવર હથિયાર છે વિસ્તારવામાં આવ્યો હતો.

કી પર્ફોર્મન્સ લાક્ષણિકતાઓ

• ટેકઓફ વજન (મહત્તમ) - 34 500 કિગ્રા.
• હલ લંબાઈ ગ્લાઈડર - 21.9 મી.
• હાઉસિંગ સૌથી વધુ ભાગ પર ઊંચાઈ - 6.36 મી.
• ફ્લાઇટ શ્રેણી (મહત્તમ) - 2125 km / h.
• લડાઇ અરજી શ્રેષ્ઠ ત્રિજ્યા - 1500 કિમી.
• ક્રૂ સંખ્યા - બે પાઇલોટ.

નવું એરક્રાફ્ટ સશસ્ત્ર છે?

• "ચિત્તા-પી" નવીનતમ-બોર્ડ રડાર રડાર. ઓળખે છે અને આપોઆપ કેટલાક ગોલ સાથે.
• રોકેટ્સ પ્રકાર સફળ રહ્યો હતો. વર્ગ - "એર-ટુ-એર" અથવા "હવાઈ સપાટી".
• બોમ્બ્સ માર્ગદર્શિત અને અનગાઇડેડ. તેમના સસ્પેન્શન માટે 12 pylons કુલ.
• 8000 કિલો - બોર્ડ પર શસ્ત્રો મહત્તમ વજન.
• મેલી પણ આંતરિક 30 મીમી તોપ જીએસ-30-1, જે સમગ્ર સ્થાનિક લશ્કરી ઉડ્ડયન માટે લાક્ષણિકતા છે વાપરી શકો છો.

વિવિધ હથિયારો વિશાળ શ્રેણી સાથે સજ્જ, ફાઇટર વિરોધી નાશ તેમની સાથે દ્રશ્ય સંપર્ક વિના થાય છે લગભગ તમામ સામાન્ય કાર્યો હલ કરવા માટે, દૂરના સામાન્ય મેલી maneuvering સક્ષમ છે. માર્ગદર્શિત અને અનગાઇડેડ હથિયારો સુ-30 એસએમ તે શક્ય જમીન પર અને પાણી પર દુશ્મન નાશ કરવા માટે બનાવે છે. એક ફાઇટર તમામ લક્ષણો સંયોજનથી સાચું બાયપાસ પણ અનેક વિદેશી સમાચાર માઇક, તો પણ તેનું બંધારણ પહેલાથી જ એક વર્ષ કરતાં વધુ છે!

આપેલ છે કે રશિયન વિમાન ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત માટે આ ટેકનિક સૌ પ્રથમ એરબોર્ન હથિયારો ખુલ્લા લૂપ બાંધકામ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, સુ-30 એસએમ ના આધુનિકીકરણ, લાક્ષણિકતાઓ કે જે અમે વિચારી રહ્યા છે, નોંધપાત્ર સરળ.

આંતરરાષ્ટ્રીય માન્યતા

વિમાન સત્તા મુશ્કેલ કમાય. અનેક વિદેશી નિષ્ણાતોની મતે, ભંગાર થઇ ગયેલં રશિયન "સંરક્ષણ ઉદ્યોગ" શારીરિક કંઈપણ યોગ્ય આપી શકી ન હતી, પરંતુ કારણ કે અમારા ટેકનોલોજી મૂળ રસ તિરસ્કાર કરતા અને સંશયાત્મક હતી. પરંતુ બધું અનેક આંતરરાષ્ટ્રીય કસરત બાદ બદલી નાખવામાં આવ્યું. તે સમયે ઘણા સમજાયું કે મોટા પ્રમાણમાં રશિયન વિમાન ધ્યાનમાં. તેમ છતાં, કેટલાંક નિષ્ણાતો વધુ farsighted કરવામાં આવી છે જ્યારે તેઓ આધુનિક સુ -27, જે પણ ભારત પાડવામાં આવે છે તે વિશે માહિતી પ્રાપ્ત થાય છે, તેઓ આ મશીનના અભિનયની પ્રશંસા.

પણ આ મશીનો, જેમને સુધારેલ પરિણામ છે અને સુ-30 વિમાન મુખ્યમંત્રી, જેની કામગીરી નોંધપાત્ર સારી વિશ્વસનીય અને ઉચ્ચ ગુણવત્તા લશ્કરી સાધનો તરીકે પોતાને સ્થાપિત કરવા સંચાલિત થાય છે બન્યા હતા. તે પછી, ભારતીય હવાઇ દળના હાઇ કમાન્ડે નક્કી કર્યું કે તેમના ચાલક સ્તર તદ્દન તેમને અમેરિકન પાઇલોટ્સ સાથે પોતાની માપવા માટે અનુમતિ આપે છે. તે ભારત-2004, કોપ કવાયત પર થયું જ્યારે હિન્દૂ સુ-30 એસએમ, જે ફોટો કાગળ, સ્ટીલ shtatovskih એફ 15C છે વિરોધીઓ.

અન્ય તથ્યો

પરિણામો અંશે અમેરિકન ટૅકનોલૉજી સમર્થકો નિરુત્સાહ કરવામાં આવે છે. આમ, મેલી નવા સાધનો શ્રેષ્ઠતા તદ્દન ધારી હતી, સ્થાનિક વિમાન તરીકે, સિદ્ધાંત માં, વધુ maneuverable જૂના એફ -15. જ્યાં તેને વધુ મોટા આશ્ચર્યજનક હકીકત એ છે કે ભારતીય પાઇલોટ કિસ્સાઓ છે કે જ્યાં તેઓ મધ્યમ અંતર પર લડાઇમાં વિશે વાત પણ ફાયદો થયો છે કરવામાં આવી હતી.

આ મોટે ભાગે હકીકત એ છે કે સુ-30 એસએમ (ફોટો આ સામગ્રી પ્રસ્તુત) ને કારણે હતી શોધી અને બહુવિધ લક્ષ્યો ટ્રૅક કરવાની મંજૂરી આપશો વધુ વ્યવહારદક્ષ સિસ્ટમો હોય છે. તેથી હકીકત એ છે કે તરત જ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં યુગપ્રવર્તક કસરત પછી તીવ્ર ટેકેદારો તરત જ નવી એફ 22 "રાપ્ટર" ના "મન" લાવવા આશ્ચર્યજનક કશું છે.

શા માટે આયાત જેથી મહત્વપૂર્ણ સાબિત કરી?

તમે કાળજીપૂર્વક અમારા લેખ વાંચી, તો પછી તમે સારી રીતે સંપૂર્ણપણે લોજિકલ અને કાયદેસર પ્રશ્ન હોઈ શકે છે: શા માટે સુ-30 એસએમ, જેની સ્પષ્ટીકરણો સારી સતત વિદેશી પુરવઠાની પાસું જોવા? જવાબ વિચિત્ર રીતે પૂરતી, સરળ છે. એક સમય હતો જ્યારે એરક્રાફ્ટ ઉદ્યોગ તેના રાજ્યના શ્રેષ્ઠ રાજ્ય હોવા દૂર રહી અંતે હજુ પણ એ જ ઇર્કુત્સ્ક એરક્રાફ્ટ પ્લાન્ટ ડાઉનલોડ કરવા માટે સક્ષમ હતી. આ માત્ર અર્થ એ થાય હજારો લોકો રોજગારી પૂરી પાડે છે, પણ આદર્શ "ચાટવાની" ઉત્પાદન ટેકનોલોજી.

બધા પછી, સુ-30 એસએમ, લક્ષણો કે જે અમે 15 વર્ષથી પાયે ઉત્પાદન ગણવામાં આવ્યા છે! આધુનિકીકરણ ક્ષેત્રમાં તેના વિશાળ સંભવિત કારણે મશીન આજે તદ્દન સંબંધિત છે. આપેલ છે કે વધુ કે ઓછા પૂરતા પ્રમાણમાં આ લડવૈયાઓ મેળવે છે અને પાઇલોટ માટે માત્ર આનંદ કરી શકો છો સ્થાનિક એર ફોર્સ ગ્રહણ કરવાનું શરૂ: તેઓ તેમના નિકાલ પર હોય 'રો' પ્રોટોટાઇપ, પરંતુ એક સંપૂર્ણપણે લોજિકલ, રચનાત્મક સિસ્ટમ પૂર્ણતા લાવ્યા નથી.

છેલ્લે, સૈનિકો રસીદ ખરેખર કહી રહ્યાં છે કે લશ્કર નવી પાઇલોટ્સ, જે પાછળથી ટી 50 PAK એફએ હસ્તગત કરશે તાલીમ રસ છે. તાજેતરના વર્ષોમાં અત્યંત અસ્થિર ભૌગોલિક રાજનીતિ વિષયક પરિસ્થિતિ જોતાં, તે ખરેખર મહત્વનું પરિબળ છે.

મૂળ તત્વ તરીકે સમુદ્ર

પરંતુ ફાઇટર સુ-30 એસએમ માત્ર તેના તકનિકી પૂર્ણતા માટે સારી છે, પરંતુ એ પણ શક્ય ઉપયોગ માટે સંભવિત. ઘણા આયાત અને સ્થાનિક સ્તરે ઉત્પાદિત કાર વિપરીત, વિમાન અસરકારક રીતે માત્ર જમીન એરોડ્રમથી પણ વિમાનવાહક જહાજો પર લાગુ કરી શકાય છે. અલબત્ત, દેશમાં વિમાનવાહક, પરંતુ અહીં નથી ઘણો લડવૈયાઓ નિર્દેશિત કરવા વિમાનવાહક આધારિત દુશ્મન વિમાનને pleases સાથે વ્યવહાર કરવા માટે એક તક છે ...

આજે સતત આધુનિક કરવામાં આવી રહી છે કે આર્મ્ડ ફોર્સિસ માટે સુ-30 સે.મી., જ્યારે કાર સતત કેટલાક ફેરફારો અને સુધારાઓ બનાવવા માટે. આ ફાઇટર સંભવિત ઠરાવેલું જેમ કે તે અમારી આકાશમાં એક લાંબા સમય માટે રહેશે વર્ષોમાં ustarevaya નહોતી.