શા માટે "Kalina" પ્રગટાવવામાં નથી સ્ટોવ: કારણો, આ સમસ્યા હલ કરવાની રીતો,

ઘણી વખત, કાર માલિકોને માત્ર શિયાળાની શરૂઆતમાં પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી ના serviceability વિશે વિચારો. પરંતુ ક્યારેક તે અસ્થિર પગલે શકે છે. કોઈ અપવાદ અને "Kalina" છે. તેમણે વોલ્ગા ઉત્પાદન તૂટી સ્ટોવ ઘણા અન્ય કાર જેવા હોય છે. કેટલાક કારણોસર આ રહ્યું છે અને કેવી રીતે આ સમસ્યા ઠીક કરવા માટે કરવામાં આવે છે? આ તમામ - આ લેખમાં પછી.

શીતક

તરીકે ઓળખાય છે, કેબિન હીટર હીટ સિન્ક છે. તે શીતક સાથે ભરવામાં આવે છે. આ બાંધકામ મુખ્ય ઠંડક સિસ્ટમ એક ભાગ છે. "લેડા Kalina" ખરાબ સ્ટોવ પ્રગટાવવામાં, તો કારણો ઍન્ટીફ્રીઝ સ્તર ઘટે હોઈ શકે છે. હૂડ ખોલો અને વિસ્તરણ ટાંકી સ્તર તપાસી શકો છો. તે મહત્તમ અને લઘુત્તમ માર્ક વચ્ચે હોવું જોઈએ. ઉપરાંત, હીટ સિન્ક હવા લોક કારણે ગરીબ હોઈ શકે છે. હું તેને કેવી રીતે તપાસી શકું? એન્જિન પર ઉપલા અને નીચલા રેડિયેટર ચૂસી આસપાસ ઠંડા લાગણી છે. તેઓ જ્યારે સંકુચિત gurgle ન જોઈએ. જો આમ હોય, તો પછી હવા સિસ્ટમમાં રચના કરી હતી. તેમણે વિવિધ કારણોસર ત્યાં વિચાર કરી શકે છે. પરંતુ કોઈ પણ કિસ્સામાં, તમે તેને છૂટકારો મેળવવા કરવાની જરૂર છે. તે કેવી રીતે કરવું? તે કોઇ પણ ઊંચાઇએ વાહન સામે કૉલ કરો અને વિસ્તરણ ટાંકી કેપ ખોલવા માટે જરૂરી છે. આગળ, એન્જિન શરૂ અને તે બે મિનિટ (બે અથવા ત્રણ હજાર સામયિક podgazovkami સાથે) નિષ્ક્રિય ચલાવી દો. ત્યારબાદ, ઢાળ બહાર ખસેડવા અને કવર બંધ કરી શકો છો.

થર્મોસ્ટેટ

આ બીજા કારણથી "Kalina" ખરાબ સ્ટોવ પ્રગટાવવામાં આવે છે. સમસ્યા એ છે કે કેબિન માટે ઍન્ટીફ્રીઝ હીટર પ્રવાહ માત્ર નાના વર્તુળમાં શીતક ગરમ પછી મોકલવામાં આવે છે. થર્મોસ્ટેટ વાલ્વ એક પ્રકારનું જે સિસ્ટમમાં પ્રવાહી ફ્લો નિયંત્રિત કરે છે. એકવાર ઍન્ટીફ્રીઝ તાપમાન નાના વર્તુળમાં 72 ડિગ્રી (અથવા 82, ગ્રેડના આધારે પર) ને વટાવે છે, તે ખોલે છે અને મોટા વર્તુળમાં ફેલાવો ધરાવે છે. "લેડા Kalina" સ્ટોવ ગરમી નથી, તો થર્મોસ્ટેટ તપાસો. તમે બે રીતે આ કરી શકો છો:

• કારણકે તેમાં વધુ તોડવું છે. આ કિસ્સામાં, તત્વ (પૂર્વ ઍન્ટીફ્રીઝ સ્વચ્છ કન્ટેનર માં ભળી જાય છે) વાહન પરથી દૂર કરવામાં આવે છે. આગળ, તે એક નાના એક સ્ટોવ પર પાણી અને ગરમ ભરપૂર પણ મૂકવામાં આવે છે. આ સમયે, વાલ્વ ચળવળ જોવાનું. પાણી પરપોટો શરૂઆત કરી હતી, અને થર્મોસ્ટેટ પહેલેથી ખુલ્લી ન હોય ત્યારે એનો અર્થ એ છે કે તેઓ પહેરતો હતો. તત્વ ખાલી જામ કરી શકો છો. તે ભાગ્યે જ બને છે, પરંતુ તે છે, કારણ કે આ ભાગ છે, મશીન આંતરિક હીટર સાથે ગરમથી અને સમસ્યાઓ પીડાય છે.
• સ્થળ પર. આ પરિસ્થિતિ માં તે તાપમાન ઓપરેટિંગ એન્જિન હૂંફાળું માટે જરૂરી છે. આગળ તમે ઉપલા અને નીચલા રેડિયેટર નળી શોધવા માટે જરૂર છે. મોજા તેમને દરેક બદલામાં સ્પર્શ જોઈએ. જો ફિટિંગ ગરમ એન્જિન પર ઠંડા, જેથી ઍન્ટીફ્રીઝ માત્ર એક નાના વર્તુળ ફેલાવો ધરાવે છે. થર્મોસ્ટેટ રીપેર ન થઈ શકે અને સંપૂર્ણપણે બદલ્યો છે. સદનસીબે, કિંમત નાની છે - લગભગ 200 રુબેલ્સને.

રેડિયેટર

કોઈપણ વાહન આ તત્વ છે. કોર ઉપરાંત, અને કેબિન રેડિયેટર સુયોજિત કરવા માટે જરૂરી છે. તેમણે થોડી નાની છે, પરંતુ તે સ્ટોવ કામો કાર્યક્ષમતા સ્થિતિ પર નિર્ભર છે. આમ, તત્વ ખાલી રોપવામાં કરી શકાય છે. વધુમાં, બંને બહાર અને અંદર. મોટે ભાગે તેમના અંદરથી પલળી જતા. આ નિયમો બદલવા શીતક અવગણીને કારણે છે. યાદ કરો કે ઍન્ટીફ્રીઝ દર 2 વર્ષ કે તેથી 60,000 કિલોમીટર અને ઍન્ટીફ્રીઝ બદલાઇ જાય છે - દરેક 5 વર્ષ કે 150,000. પ્રવાહી સમય બદલી ન હોય, તો તે તેના ગુણધર્મો ગુમાવશો. ઉમેરણો ધરાવે અટકે રહેશે, અને સિસ્ટમ છબી કાટ. ટુકડાઓમાં પ્રવાહી પોતે લાક્ષણિકતા છે. તેઓ ઠંડક સિસ્ટમો અને ગરમી એક્સ્ચેન્જર નાના ચેનલો પાદુકા.

એલિમેન્ટ બહાર બગાડવું શકે છે. તેથી, ઘણી વખત નીચે કોષ અને શુષ્ક પર્ણો પીડાય છે. બાહ્ય વોશર સભ્ય - સ્થિતિમાંથી બહાર. દૂર રેડિયેટર પર પરફોર્મ કર્યું હતું.

સેન્સર

તે સ્ટોવ પ્રગટાવવામાં ન હોય તો "Kalina" માટે, કારણો કે તે હોઈ શકે છે. હકીકત "Kalina" ટોચમર્યાદા હતું (સૌજન્ય પ્રકાશ નજીક) સેન્સર, યાત્રી ડબ્બામાં તાપમાન સેન્સિંગ છે. તે હીટર ની કામગીરી પર અસર કરી શકે છે. ઈલેક્ટ્રોનિક્સ તે ડ્રાઈવર મૂકવા સાથે હવા ગરમી પર માહિતી સરખામણી, અને આમ ડેમ્પર્સ ગોઠવાય. સમય જતાં, આ સેન્સર પર સંપર્કો ઓક્સિડેશન શકાય છે. સિસ્ટમ તે જોઇએ તરીકે કામ અટકી જાય છે. ફૂંકાતા નોઝલ અથવા ઠંડા અથવા ગરમ હવા (અને, ખુલ્લી પરિમાણો અનુલક્ષીને) છે. "Kalina" સ્ટોવ ગરમી નથી, તો સમસ્યા સંપર્કો, અથવા સેન્સર પોતે રિપ્લેસમેન્ટ સફાઈ દ્વારા ઉકેલી છે.

કેબિન ફિલ્ટર

હવા વધુમાં, "Kalina" માં અને પરાગ ગાળક છે. તેમણે યાત્રી ડબ્બામાં શુધ્ધ હવા માટે જવાબદાર છે. એલિમેન્ટ દર 10,000 કિલોમીટર બદલી શકાય જોઈએ (આત્યંતિક સ્થિતિઓમાં - દર 5). "Kalina" સ્ટોવ ગરમી નથી, તો કારણ કે તે હોઈ શકે છે. આ નોંધપાત્ર પ્રવાહ તીવ્રતા છોડો. નોઝલ સહેજ હવા ફૂંકાતા છે. વે બહાર - નવી કેબિન ફિલ્ટર સેટ કરવા માટે. તે આશરે 300 રુબેલ્સને ખર્ચ થાય છે. હૂડ ખોલો અને wipers હેઠળ "ઝાલર જેવી હરકોઈ વસ્તુ" ના ભાગ દૂર કરવાની જરૂર બદલો કરો. આગળ, ઢાંકણ ખોલી અને દૂષિત તત્વ દૂર કરો.

તેની જગ્યાએ એક નવો સેટ અને બંધ થતા તમામ પ્રકારના પ્લાસ્ટિક ઢાંકણ છે. તે વ્યાવસાયિક રીતે સામાન્ય કાગળ અને કાર્બન ફિલ્ટર તરીકે ઉપલબ્ધ નોંધવું જોઈએ. તાજેતરના વિલંબ અને ધૂળ ઉપરાંત ખરાબ ગંધ. સમીક્ષાઓ, આ ફિલ્ટર ખૂબ પ્રમાણભૂત કરતાં વધુ અસરકારક છે. અને તે ગંદા નથી, સામાન્ય કરતાં અગાઉ બને છે. બાહ્ય, તે રંગ દ્વારા અલગ કરી શકાય છે. તેમણે થોડી ઘાટા (મુખ્ય રંગ ગ્રેફાઇટ) છે.

પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી મોટર

આ બીજા કારણથી માટે "લેડા Kalina" સ્ટોવ પ્રગટાવવામાં નથી. પરંતુ પાછલા ઘણા પ્રસંગોએ જ્યારે હીટર ચાહક અલગ અવાજ સંભળાય છે તો, તે અહીં હતું કે તેમણે ગેરહાજર રહેશે. સૌ પ્રથમ, ફ્યુઝ બ્લોક તપાસો. સ્ટોવ એક કામ મોટર માટે "Kalina" પર F5 તત્વ મળે છે. કેટલીકવાર, પદ્ધતિ કામ થઈ શકે છે, પરંતુ વિચિત્ર અવાજો સાથે અથવા થતાં. આ કિસ્સામાં તત્વ બદલી શકાય જ જોઈએ. તેને દૂર કરવા માટે, આંશિક રીતે વાહન સામે અધિકાર ડિસએસેમ્બલ પડશે. મોટર સીધા કેબિન ફિલ્ટર પાછળ સ્થિત થયેલ છે. કંપની પાસેથી નવા પ્રશંસક "લુઝર" વિશે દોઢ હજાર રુબેલ્સને ખર્ચ થશે. આ કદાચ સૌથી પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી માં રેડિયેટર ઘટક પછી ખર્ચાળ છે.

તેથી, અમે સ્ટોવ, "Kalina" અને કેવી રીતે આ સમસ્યા હલ કરવા માટે એક ખામી જોવા મળે છે.