વેઝ-2110: પુરવણી ક્લચ કેબલ જાતે

કાર ક્લચ એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. આ નોડ એન્જિન અને હંમેશ માટે બોક્સ ડિસ્કનેક્ટ્સ. આ પદ્ધતિઓ ટ્રાન્સફર ચાલુ કર્યા પછી ફરી એક વાર છે સંલગ્ન થાય છે. સ્થાનિક કાર પર વેઝ આ કાર્ય એક સંઘાન કેબલ દ્વારા કરવામાં આવે છે. 2110 કોઈ અપવાદ નથી. સમય જતાં, તત્વ નિષ્ફળ જાય છે. આજે આપણે કઈ રીતે વાઇપર ખસી સાથે અને પીછેહટ વિના ક્લચ કેબલ વેઝ-2110 બદલવામાં આવે જુઓ.

ઉપકરણ

આધુનિક ઓટોમોટિવ ક્લચ કાંટો હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ દ્વારા ચલાવાય છે. સક્રિય માસ્ટર અને ગુલામ સિલિન્ડર. આ પ્લગ વેઝ-2110 પર યાંત્રિક ફરે, જેમકે દોરડાને (તેમજ એક્સિલરેટર) માધ્યમ દ્વારા. સેમ ક્લચ અનેક તત્વો સમાવેશ થાય છે:

• કેબલ આવરણ.
• કૌંસ વધતી જતી હતી.
• કેબલ આવરણ નીચે ટોચ.
• અખરોટ એડજસ્ટ.
• પ્રોટેક્ટિવ કેબલ આવરણ.
• ઉપલા શેલ ટોચ.
• થ્રસ્ટ પ્લેટ.
• સીલ.

સમગ્ર પદ્ધતિ એક ક્લચ પેડલ દ્વારા નિયંત્રિત છે. તે એક કૌંસ પર નિલંબિત કર્યું છે. તેની પર ક્લિક ડ્રાઇવર ક્લચ કાંટો ફરે છે. એટલે કે, બદલામાં, એન્જિન flywheel બાસ્કેટમાં અને ઘર્ષણ ડિસ્ક ઉપયોગ કરવાથી બોક્સમાં ડિસ્કનેક્ટ્સ. પેડલ વળતર વસંત ક્રિયા હેઠળ ઇચ્છિત ટ્રાન્સફર પર સ્વિચ કર્યા પછી ઉપર ખસે છે. ઘર્ષણ ડિસ્ક flywheel સાથે જોડાયેલ છે. ડ્રાઇવ પૈડા - ટોર્ક ટ્રાન્સમિશન બોક્સ પર કરવામાં આવે છે, અને પછી. ડ્રાઇવ એકદમ સરળ ઉપકરણ ધરાવે છે, જેથી માલિકો વારંવાર કેબલ બદલવાના સમસ્યા સાથે સામનો કરવામાં આવે છે. જોકે, જો તે તૂટી જાય છે, તો તમે તેને તરત જ જાણ કરશે. ટ્રાન્સમિશન સામાન્ય સમાવેશ કરવામાં આવશે નહીં.

શા માટે આ રહ્યું છે?

સામાન્ય રીતે, કેબલ - આ એક ખૂબ જ વિશ્વસનીય એકમ છે, અને તે હાર્ડ પૂરતી તોડી નાખે છે. ખાસ કરીને, આવા નિષ્ફળતા એક ભાગ પર મોટા ભારણને કારણે છે (અથવા કાર કરતાં વધુ 300,000 કિલોમીટર પ્રવાસ). નિષ્ફળતા મુખ્ય લક્ષણ - નિષ્ફળ ક્લચ પેડલ. પણ નોંધ પ્લગ ત્યારે ક્લચ સગાઈ નુકસાન એક નિશાની છે કે ત્યાં. તેમના જીવન ની તીવ્રતાનો ઓછી ઓર્ડર. પરંતુ કોઈ પણ કિસ્સામાં, સેલ્ફ સર્વિસ માટે ક્લચ ડ્રાઇવ વગર. આ કાર પ્રથમ ગિયર માં શરૂ થાય છે અને મોટર ચાલી સાથે ખસેડવા માટે શરૂ કરો. આગામી ઝડપ પર સ્વિચ peregazovkoy કરવામાં આવે છે. મરામત જગ્યાએ મેળવી રહ્યાં છે, મુખ્ય આંતરછેદો ટાળો. અન્યથા તમે "ગિયર માં" સ્ટોલ હશે.

સાધનો

આ પરિપૂર્ણ કરવા માટે, અમે સાધનો એક ન્યુનત્તમ સમૂહ જરૂર છે. તેમની વચ્ચે તેને કીઓ "8", "17" અને "19" તૈયાર કરવા માટે જરૂરી છે. અમે પણ એક ફિલીપ્સ screwdriver જરૂર છે. પોતાના હાથ સાથે ક્લચ કેબલ વેઝ-2110 બદલી બે રીતે કરી શકાય છે:

1. વાઇપર અને ઝાલર જેવી હરકોઈ વસ્તુ દૂર કરવા સાથે.
2. દૂર કર્યા વગર.

વધુ વિગતવાર બંને વિકલ્પો ધ્યાનમાં લો.

પદ્ધતિ №1

આ પદ્ધતિ થોડા સમય લે છે. જો કે, આવા વાઇપર અને તત્વો dismounting ઝાલર જેવી હરકોઈ વસ્તુ (આ છે કે "બંધનોમાથી" wipers હેઠળ સ્થિત થયેલ છે સુશોભન પેનલ) મોટા પ્રમાણમાં કેબલ બદલીને પ્રક્રિયામાં સરળતા. તેથી, જ્યાં કામ કરવા માટે શરૂ કરી શકું? પ્રથમ તમે wrenches વાઇપર ઉતારવું જોઈએ, અને પછી પ્લાસ્ટિક આવરણ નીચે. તેથી અમે ક્લચ કેબલ 2110 બીજા ફૂલદાની પ્લગ પ્રકાશિત. અમે કેબલ ટર્મિનલ માંથી કવર શિફ્ટ અને અખરોટ, જેના દ્વારા ટોચ ટ્રાન્સમિશન પરના કૌંસ સાથે જોડાયેલ છે સ્ક્રૂ કાઢવા. બીજું કી ( "19") પરિભ્રમણ સામે છેડે ધરાવે છે. અમે સંયોજનોની ભાગ બહાર લઇ શકે છે. કૌંસ ટિપ ઘોડા પરથી દૂર કરવામાં આવે છે. આગળ સ્ક્રુ રક્ષણાત્મક આવરણ ધારક છુટુ. સહેજ બાજુ છેલ્લે બેન્ટ. તેથી અમે ક્લચ કેબલ ટર્મિનલ મેળવી શકો છો. અનુયાયી દૂર કરવા માટે એક screwdriver વાપરો. ટિપ કાઢો. આગળ, સલૂન પર જાઓ.
અહીં અમે એટલે કે કેબલ પેડલ સાથે જોડાયેલ છે તેના દ્વારા બોલ્ટ સ્ક્રૂ કાઢવા માટે જરૂર છે. પ્લગ ડિસએસેમ્બલ અને તેના તકનિકી શરત તપાસ. જરૂરી હોય, તો અમે રિપ્લેસમેન્ટ કરો. ગ્રીસ વિશે ભૂલશો નહીં. એક કાર વેઝ-2110 પુરવણી ક્લચ કેબલ તેના પૂર્વ સારવાર વગર નથી "Litol." વિધાનસભા રિવર્સ ક્રમમાં હાથ ધરવામાં આવે છે.

પદ્ધતિ №2

હવે કઈ રીતે પવન અવરોધક આડશ દૂર કર્યા વગર એક કાર વેઝ-2110 પુરવણી ક્લચ કેબલ બનાવવા અને ટ્રિમ કરવા. પ્રથમ, કી "19" ના હાથમાં લેવા અને કેબલ ફિટિંગમાં સ્ક્રૂ કાઢવા. અમે ક્લચ કાંટો ટોચ બહાર લે છે. ત્યાર બાદ અમે કેન્દ્ર ખસેડવામાં અને પેડલ ચાવી "8" અખરોટ fastener તત્વ સ્ક્રૂ કાઢવા. બાદમાં સહેજ ઊભા અને ક્લિપ રોકી રાખવા, અને પછી કૌંસ ડિસ્કનેક્ટ કરો. આગળ, આંતરિક ભાગ સંપૂર્ણપણે કેબલ દૂર કરી શકાય છે. નવી તત્વ પણ કેબિન ના સેટ છે. અમે તેને એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ધકેલાય અને જગ્યાએ સુરક્ષિત છે. એસેમ્બલ રિવર્સ ક્રમ બહાર કરવામાં આવે છે.

ગોઠવણ

શું પદ્ધતિને અનુલક્ષીને ઉત્પાદન કામ કરે છે પછી આઇટમ સંતુલિત કરવા માટે જરૂરી છે, કાર વેઝ-2110 પુરવણી ક્લચ કેબલ પર કરવામાં આવે છે. કામગીરી સમગ્ર સાર એક પેડલ એક ફ્રી WHEELING સ્થાપિત કરવા માટે છે.
ડબ્બામાં માળ અને ક્લચ લીવર ઉપલી સ્થિતિ વચ્ચે અંતર 12.5-13 સે.મી. હોવી જોઈએ. અંતર માપો પરંપરાગત ટેપ હોઈ શકે છે. દેખીતી રીતે, તે એક્સિલરેટર અને બ્રેક પેડલ કે સમાન સ્તર પર હોવા જોઈએ. ક્લિઅરન્સ, કૌંસ PPC સાધન પર બદામ છોડવું જરૂરી સંતુલિત કરો. પસંદગી પદ્ધતિ માળ પેડલ વચ્ચે સામાન્ય અંતર સેટ છે. જ્યારે તમે સુયોજિત તે ઉતાવળ કરવી નથી મહત્વનું છે. નહિંતર, સમગ્ર પ્રક્રિયા ફરીથી કરવું પડશે. જ્યારે અંતર 12.5 સેન્ટિમીટર સમાન છે, છેવટે અખરોટ સજ્જડ બને છે અને સંલગ્નતા કામ તપાસી શકો છો. તે એક નાના ટેસ્ટ ડ્રાઈવ બનાવવા માટે વધુ સારી છે. એક અથવા બે કિલોમીટર પછી, તમે સમજશે તે કેવી રીતે યોગ્ય રીતે પકડ નિયંત્રિત કરવામાં આવી હતી. પેડલ ફરીથી જ ફીટ ઉપયોગ કરીને તેના સ્થાનનુ વ્યવસ્થિત ઉપર અથવા નીચે ભારપૂર્વક છે.

નિષ્કર્ષ

તેથી અમે કેવી રીતે બહાર figured વાઇપર ખસી અને પીછેહટ વિના એક કાર વેઝ-2110 પુરવણી ક્લચ કેબલ બનાવવા માટે. તમે જોઈ શકો છો, તમે આ પ્રક્રિયા એકલા કરી શકો છો. અને જો આવા નિષ્ફળતા રોડ પર આવી, તો તમે હંમેશા તેમના પોતાના પર સમારકામ જગ્યાએ મેળવી શકો છો. ક્લચ કેબલ ખરીદો કોઈપણ ઓટોમોટિવ સ્ટોર હોઇ શકે છે. તત્વ કિંમત 360 વિશે રુબેલ્સને છે.