વેઝ-2110 તળિયે: સમારકામ. ભલામણો અને ફોટાઓ

વેઝ-2110 - ખૂબ સસ્તા અને એક કાર જાળવવા માટે સરળ છે. શરીર - પરંતુ તેના મુખ્ય "ચાંદા" એક. કમનસીબે, તે નબળી કાટ સામે સુરક્ષિત છે. ઓપરેશન બે વર્ષ પછી તેને પ્રોડ્યુસ કર્યું "ભૂલો." તમે સમસ્યા અવગણો અને છિદ્રો મારફતે દેખાવાનું ચાલુ છે. કાટ નીચે કમાનો, fenders, દરવાજા પર સર્વત્ર રચાયેલી છે. પરંતુ વેઝ-2110 સૌથી સંવેદનશીલ સ્થળ - તળિયે. ફોટો અને તેની મરામત કરવાની પ્રક્રિયા વર્ણન, આ લેખમાં પાછળથી જુઓ.

કાટ કારણો

ઉત્પાદક તે મશીનો rustproofing કરવા માટે પૂરતી ધ્યાન (તેમજ સાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન) ચૂકવવા નથી. આ માલિકો અનેક સમીક્ષાઓ દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે. પરંતુ સમાધાન જો કેબિન ઘોંઘાટ હજુ શક્ય છે, પછી માળ છિદ્રો સાથે - નં. તે અસ્વસ્થતા અને અસુરક્ષિત છે. તદનુસાર, પ્રશ્ન મરામત અથવા વેઝ-2110 પર નીચે રિપ્લેસમેન્ટ વિશે ઊભી થાય છે. નિષ્ણાતો પરિબળો નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં બગાડ ગતિ અલગ તારવ્યા:

• હવામાન પરિસ્થિતિઓ. પાણી સાથે કોઇ સંપર્ક માટે મેટલ રસ્ટ, પણ જો તે રંગેલા કરવામાં આવી છે અને પ્લાન્ટમાં પ્રક્રિયા કરી. પરંતુ વરસાદ - સૌથી વિનાશક પરિબળ. મેટલ મીઠું આદર સાથે વધુ આક્રમક એક રીએજન્ટ કે અમારી સેવાની શિયાળામાં ડામર રોડ સાથે છાંટવામાં આવે છે. તમે ઘણીવાર ઉચ્ચ દબાણ હેઠળ મશીન તળિયે ધોવા ન હોય તો, મીઠું સૌથી છુપાયેલા સ્થાનો રહે છે. છિદ્રો મારફતે - વધુમાં, આ વિસ્તારોમાં રસ્ટ એક વર્ષ બાદ પેદા કરે છે, અને કરશે.
• અકસ્માત. પણ નાના અકસ્માત મેટલ બેઝ લેયર અને જમીન દંતવલ્ક અલગ કરવામાં આવે છે. જો પેઇન્ટિંગ અકુશળ કારીગરો દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, 1-1.5 વર્ષ કાટવાળું નિશાનો જ સાઇટ પર રચના કરવામાં આવે છે. જેમ કે જોવા મળે છે જ્યારે સપાટી સારી પેઇન્ટિંગ માટે તૈયાર ન આવે છે અને નબળી પ્રેર્યા.
• ભરાયેલા ગટર. ઘણીવાર સમારકામ વેઝ-2110 નીચે ભરાયેલા ગટર છિદ્રો કારણે જરૂરી છે. પાણી છેવટે કેબિન અને ટ્રંક પ્રવેશે છે. તેમણે ક્યાંય જવા માટે છે - તે મૂળ કાર્પેટ અને સોફ્ટ soundproofing સામગ્રી શોષણ થાય છે. ઉપરાંત તે ફૂગ અને રોટ લાક્ષણિકતા ગંધ કાટ થઇ શકે છે. ઉપરાંત, પાણી જ્યારે એક leaky સાદડીઓ મદદથી રચાયેલી છે. ખૂબ જ લોકપ્રિય હવે કાપડ. જો કે, દરેક મોડેલ, ભેજ જાળવી રાખે છે કારણ કે જે તેનો કાર્પેટ કે શોષાઇ જાય છે, અને પછી પ્રવેશે છે અને મેટલ.

આમ, વેઝ-2110 તળિયે પ્રતિકૂળ બંને બાજુઓ અસર થઈ હતી. ઉપરાંત, તે સમસ્યા સ્ત્રોત શોધવા માટે ખૂબ જ મુશ્કેલ છે. દરેક જણ ગેરેજમાં એક છિદ્ર હોય છે અને હુકમ કર્યો, 'ભૂલો' ચાલશે કોઈ ઓળખવા કેબિન ડિસએસેમ્બલ. ઉપર જાઓ કારણ કે લાંબા સમય સુધી માળ જેલી તરીકે સોફ્ટ રહેશે નહીં.

સાધનો

પોતાના હાથ સાથે વેઝ-2110 તળિયે એક રિપેર કરવા સફળ થાય, તો અમે એક વેલ્ડિંગ મશીન અને માસ્ક જરૂર છે. ઇલેક્ટ્રોડ્સ યોગ્ય નથી: મેટલ ખૂબ જ પાતળા છે, અને ત્યાં બર્ન એક જોખમ છે. તેથી, માત્ર એક સેમિ-ઓટોમેટિક ઉપકરણ વપરાય છે અને વેલ્ડીંગ વાયર છે. અમે પણ એક બલ્ગેરિયન (પ્રાધાન્ય નાના કદ) અને મેટલ કટીંગ શ્રેણી જરૂર છે. અન્ય સામગ્રી વચ્ચે sandpaper એક શીટ (અથવા કવાયત પર અનુરૂપ નોઝલ), એક બાળપોથી, પેઇન્ટ, anticorrosive, રસ્ટ કન્વર્ટર તૈયાર હોવી જોઈએ. પ્રક્રિયા તળિયેથી વેઝ-2110 ના સમારકામ પૂર્ણ કરવા પર "ઘોંઘાટ" રહેવાની જરૂર છે. પરંતુ જૂના સામગ્રી નકામી ઉપયોગ કરવાની ક્ષમતા. તેથી અમે નવા શીટ્સ vibroplasta (પ્રાધાન્ય 3 એમએમ) ખરીદી અને ચોંટતા તે પહેલાથી જ સપાટી પુનઃનિર્માણ માટે.

પ્રારંભ કરો. તાલીમ

તેથી, પ્રથમ અમે કાર તૈયાર કરવાની જરૂર છે. અમે ગેરેજ અને ડિસએસેમ્બલ સલૂન તેને ઝુંબેશ ચલાવી છે. તે ઇચ્છનીય છે તે રૂમ જોઈ છિદ્ર સાથે હતો. કામ અમે એક અથવા વધુ બેઠકો દૂર કરવા, તેમજ કાર્પેટ પ્લાન્ટ સાથે "ટોપ ટેન" પર છે કે ભાગ જરૂર સ્કેલ પર આધાર રાખીને.

આગામી પગલું કટ કંગાળ ભાગમાં માળ ગ્રાઇન્ડરનો છે. સમારકામ પછી તે ફરીથી કાટ કરી શકો છો - પણ મેટલ, જેની જાડાઈ ફેક્ટરી કરતાં ઓછી હોય છે નહીં.

કૃપા કરીને નોંધો કે નીચે મુજબ ઇંધણ અને બ્રેક રેખાઓ, તેમજ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ છે. અને પાછળના સોફા હેઠળ ટાંકી છુપાયેલા છે. ઓવરહોલ, તો આ બધા તત્વો નાશ જ જોઈએ.

ત્યાર બાદ અમે કાળજીપૂર્વક sandpaper સાથે તમામ સાંધા સાફ. તમે કવાયત પર વિશેષ ટિપ વાપરી શકો છો. રસ્ટ બાકી નિશાનો ઝીંક કન્વર્ટર સારવાર આપે છે. સાવધાન: તે ખૂબ જ આક્રમક છે. તેથી, અમે રક્ષણાત્મક મોજા સાથે જ કામ કરે છે. જો કામ અવકાશ ખૂબ વિશાળ છે અને વેઝ-2110 નીચે લગભગ સમગ્ર તત્વ કાપી હતી પુન: પ્રસ્થાપના માટે છે, તે શરીરના કઠોરતા તેની ખાતરી કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. દરવાજાઓની દિશા માં લાકડું spacers સ્થાપના કરી.

વેલ્ડિંગ

Overcooking વેઝ-2110 નીચે બોર્ડ પર નેટવર્ક નાપસંદ ઉત્સાહનો સંચાર કરવો શરૂ થાય છે. તમે બંને બેટરી ટર્મિનલ અક્ષમ કરવાની જરૂર છે, અન્યથા તમે કમ્પ્યુટર અને અન્ય મહત્વપૂર્ણ એકમો બંધ બર્ન કરી શકો છો. પછી શરીર વેલ્ડીંગ એકમ "વજન" થી કનેક્ટ અને કામ કરવા માટે શરૂ થાય છે. તમે યોગ્ય કદના પટ્ટીઓનો ઉપયોગ શકો છો, અથવા માળ તૈયાર ભાગ ખરીદી (ખાસ કરીને જ્યારે તે થ્રેશોલ્ડ માટે આવે). વેઝ-2110 તળિયે વેલ્ડિંગ પુનઃસ્થાપિત છે:

• માળ પેનલ.
• Crossbars.
• સંદર્ભ સાઇટ્સ.
• સ્પેર્સ અને થ્રેશોલ્ડ supers.
• કનેક્ટર્સ.

તમામ નવા શીટ્સ ધીમેધીમે નીચે ગ્રેબ. સાંધા સતત હોવી જોઈએ, અને 5-6 સેન્ટિમીટર ના વધારામાં. સમયાંતરે શરીરના ભૂમિતિ તપાસો. તમે આ બિંદુએ સંબોધવા નથી, તો રિપેર પછી, તમે બારણું બંધ માંથી મેળવી શકો છો. કામ પૂર્ણ કરવા પર સીમ કરી શકાય પહેલેથી ઘન છે. પરંતુ આ સમારકામ તળિયાવાળા વેઝ-2110 થાય.

સમાપ્ત

વેલ્ડિંગ કર્યા પછી, સીમ સેળભેળ થી સુવ્યવસ્થિત કરવામાં આવે છે. આ એક છીણી અથવા sandpaper સાથે એક ધણ (જે ખૂબ લાંબો છે) સાથે કરી શકાય છે. ખરાબ એક જીવ બનાવવું, તો ફરી સાઇટ ડાયજેસ્ટ. વધુ મેટલ ચળકાટ શુદ્ધ અને વિરોધી કાટ સારવાર પૂરી પાડે છે. અને ક્રમમાં પાણીમાં ન આવતી માટે સીલંટ ઉપયોગ કરે છે. તે સીલંટ પ્રક્રિયા પટ્ટીઓ પર તમામ સાંધા.

આગળ શું છે?

પછી બાળપોથી અને પેઇન્ટ લાગુ પડે છે. મેટલ હેન્ડલ બીટુમેન mastic બંદૂક અથવા બહારના પડ પર લાર્ડ બંને બાજુઓ પર. તેના તેલયુક્ત સુસંગતતા કારણે આ ફોર્મ્યુલામાં પાણીને પાછું આવશે અને તેના મેટલ અંદર વિચાર કરવાની તક આપી નથી. વધુમાં, કોટિંગ લાગુ પડી શકે છે સ્ટોન ચિપ (જો પ્રક્રિયા મેટલ mastic બદલે બહારના પડ પર લાર્ડ). સૂકવણી પછી, રચના અવાજ અલગતા કેબિન બનાવે છે. Vibroplasta શીટ્સ સ્વચ્છ સપાટી પર મૂકવામાં હોવું જ જોઈએ. તે ધૂળ પર રહેવા નથી. પરંતુ એડહેસિવ mastic પર સંપૂર્ણ રાખવામાં આવશે. વધુમાં, ખાસ શીટ એક રોલર અથવા હેન્ડ કાપડ મારફતે ફેરવવામાં આવે છે. પછી તમે સુરક્ષિત રીતે સલૂન ભેગી કરે છે અને પાછા મૂકી શકો છો.

કેવી રીતે નીચે જીવન વિસ્તારવા?

આ ટીપ્સ જેઓ પહેલેથી "ટોપ ટેન" માં માળ સમારકામ છે, અને તે હજી પણ જીવંત નમૂનો છે જે યોગ્ય છે. તેથી પ્રથમ નિયમ - વારંવાર ધોવા. ખાસ કરીને, મોટરચાલકોને તેના શરીરના ઉપલા ભાગ માટે ધ્યાન સેવ્યું હતું. પરંતુ ધોવાઇ શકાય અને તેના છુપાયેલા ચેમ્બર જરૂર છે. આ જેઓ મોટા શહેરોમાં રહેતા ખાસ કરીને સાચું છે અને શિયાળામાં એક કાર ચલાવે છે. મીઠું પાલન દૂર જવા નથી જ્યાં સુધી તે શક્તિશાળી વોટર જેટ દૂર કરશે નહીં. નીચેના નિયમ - નિયમિત underbody સારવાર. સમય જતાં, જૂના anticorrosive ધોવાઇ અને બોલ peeled. વર્ષમાં એક વાર, તમે તેની સ્થિતિ ચેક કરવા અને જો જરૂરી હોય સ્તર રિન્યૂ કરવાની જરૂર છે. સપાટીને ધોવાઇ કે ખવાઇ કેન્દ્રો (પરંતુ મારફતે નથી) ઉભરી આવ્યો છે, તો પ્રક્રિયા તેમને કન્વર્ટર, અને વધુ - mastic એક જાડા સ્તર. થ્રેશોલ્ડ સંદર્ભે સાથે, તેઓ ડ્રેનેજ છિદ્રો હોય છે. બાહ્ય anticorrosive પ્રક્રિયા તેમને કોઈ બિંદુ છે - પાણીની અંદર આવેલો છે. તેથી, સૂકી અને ગરમ હવામાન માં, "Movil" ની કરી લેવા અને (તે સામાન્ય રીતે સમાવેશ થાય છે સાથે આવે છે) અંદર એક પાતળી ટ્યુબ મારફતે ભરો. એક વર્ષ બાદ, આ પ્રક્રિયા પુનરાવર્તન જોઈએ. માત્ર રસ્તો છે કે રેપિડ્ઝ અને રસ્ટ સામે સંપૂર્ણ રક્ષણ તળિયે તેની ખાતરી કરવા માટે. સમસ્યા શિયાળામાં તમે કેચ હોય, તો તમે એક કામચલાઉ જ પગલુ અરજી કરી શકો છો - કાટવાળું સપાટી સાફ અને સ્થાનિક anticorrosive સાઇટ પર લાગુ પડે છે. અને પહેલેથી પરિમિતિ પર પ્રક્રિયા કરવા ગરમ કરે છે.

નિષ્કર્ષ

તેથી, અમે બહાર figured ગેરેજ પરિસ્થિતિમાં વેઝ-2110 પર નીચે સુધારવા માટે કેવી રીતે. કામ એકલા કરી શકાય છે. મુખ્ય વસ્તુ - એક સેમી ઓટોમેટિક inverter ઉપયોગ કરવા અને રક્ષણાત્મક પગલાં (માસ્ક, હાથમોજાં) વિશે ભૂલશો નહિં. કામ પ્રથમ વખત હાથ ધરવામાં આવે તો, મેટલ બિનજરૂરી ટુકડાઓ પર પ્રથમ પ્રેક્ટિસ કરે છે. જ્યારે વેલ્ડિંગ સૌથી સરળ અને ગણવેશ સીમ તેની ખાતરી કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે.