"લેડા ગ્રાન્ટા" ઓરડો: તકનિકી માહિતી અને માલિકો સમીક્ષાઓ

"લેડા ગ્રાન્ટા" (સેડાન) - બજેટ સામે વ્હીલ ડ્રાઇવ કાર, જે વોલ્ગા ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી નામ છે. મોડેલ આધાર તરીકે લેવામાં આવી હતી લેડા Kalina. 2011 માં, તે સંપૂર્ણ પાયે ઉત્પાદન શરૂ કર્યું છે, અને આ કાર વેચાણ 2011 ના ડિસેમ્બરના અંત હતો.

ટેસ્ટ અને વેચાણની શરૂઆત વિશે

પ્રથમ વસ્તુ હું ગમશે નોંધવું રસપ્રદ છે કે કાર "એવટોવાઝ" ઇન ધી લાઇન ઓફ, આ મોડેલ એક સંપૂર્ણ રિપ્લેસમેન્ટ "ક્લાસિક" બની ગયું છે - એટલે કે, કુટુંબ "સમારા". જ્યારે વધુ કોમ્પેક્ટ "Kalina", જે બી વર્ગના એક લાક્ષણિક ઉદાહરણ છે સરખામણીમાં "લેડા ગ્રાન્ટ" - સેડાન હતું જે C વર્ગ અનુસરે (જો અમે પરિમાણો ધ્યાનમાં લેવા).

તે પણ રસપ્રદ છે કે આ મશીન જ્યારે તે માત્ર સંભવિત ખરીદદારો ઓફર શરૂ કરી ખરીદી માટે કતાર, 2012 ના ફેબ્રુઆરી-માર્ચમાં અપ ખેંચાય, આપેલ છે કે વેચાણની મે 2011 માં શરૂ કર્યું છે.

તેમ છતાં, દરેક જણ જાણે છે કે વ્લાદીમીર પુટીન 2011 માં, આ મોડેલ પરીક્ષણમાં ભાગ લીધો હતો. મશીન ખાસ પરીક્ષણ માટે તૈયાર કરવામાં આવે છે. પરંતુ તે માત્ર પાંચમી વખત મળી હતી. (જેની પુતિન તે સમયે કરવામાં આવી હતી ખાતે) વડાપ્રધાન જણાવ્યું હતું કે આ મશીન અસ્તિત્વ વિશે ખબર ન હતી "ઇલેક્ટ્રોનિક ગેસ પેડલ." પરીક્ષણ પછી, તેમણે ખાતરી આપી કે "લેડા ગ્રાન્ટ" - સેડાન છે, જે ટૂંક સમયમાં જ એક "લોકોની કાર" બની જાય છે.

શું જાણવું રસપ્રદ છે

તેમ છતાં, દરેક જણ જાણે છે કે "લેડા ગ્રાન્ટ" - સેડાન પ્રથમ કાર "એવટોવાઝ", જે કન્વેયર પર ધારાવાહિક માઉન્ટ આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન છે. ખરેખર, આ મોડેલ ચાર ઝડપ "ઓટોમેટિક", જે જાપાની કંપની Jatco દ્વારા ઉત્પાદિત કરવામાં આવે છે સાથે જોડાયેલ છે. તેમની પેઢી JF414E મોડલ આધારે વિકસાવી હતી. આ ટ્રાન્સમિશન લાંબા સમય માટે જાપાનમાં કરવામાં આવે છે - અંતમાં એંસી હતો. હકીકતમાં, પણ જેમ કે "આદરણીય" વય, PPC સાચું છે. વધુમાં, "લેડા" નવા મોડેલ ખાસ, આધુનિક ફેરફાર મળ્યો હતો. તેમણે આકસ્મિક, ચોક્કસ નિસાન મોડેલો પર સેટ છે. ઉદાહરણ તરીકે, કાર નોંધ.

મોટરસ્પોર્ટ્સ

"લેડા ગ્રાન્ટા" (સેડાન) સમીક્ષાઓ મોટા ભાગે હકારાત્મક મળ્યો હતો. તે કોઈ અજાયબી છે કે આ કાર સતત વિવિધ સ્પર્ધાઓ સામેલ છે. ઉદાહરણ તરીકે, રશિયાના ચેમ્પિયનશિપ RRC. જોકે, ખાસ "અનુદાન", રેસિંગ માટે વપરાય છે ખાસ આ હેતુ માટે તૈયાર. તેઓ માળખાકીય લેડા ગ્રાન્ટા કપ મોડેલો નજીક છે. આ રેસિંગ હૂડ જ્યાં 235-હોર્સપાવર એન્જિન સ્થાપિત થયેલ હેઠળ મશીન સંડોવતા શ્રેણી છે.

અને લેડા ટીમ "અનુદાન" ની ખાસ તૈયાર આવૃત્તિ પર હાઇવે રિંગ રેસ માં વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ ભાગ લે છે. શ્રેષ્ઠ પરિણામ દ્વારા કબજો પાંચમી સ્થળ છે જેમ્સ થોમ્પસન. અને 2014 માં, 5 ઓક્ટોબર WTCC રેસ નવમી રાઉન્ડ (બેઇજિંગ પકડવામાં આવે છે) પર, ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત માટે મોડલ બીજા કોઈની પહેલાં સમાપ્ત. પછી પાયલોટ રોબર્ટ મિજાજ હતી.

પરિમાણો

"લેડા ગ્રાન્ટ" - સેડાન, સમીક્ષાઓ જે હકારાત્મક ટિપ્પણીઓ ઘણો ધરાવે છે. ઘણા લોકો તેની પુરોગામી સાથે સરખામણી - "Kalina" સાથે. વેલ, જ્યારે તે પરિમાણો આવ્યો છે, આ સંદર્ભે, "ગ્રાન્ટ" મોટી થઈ જાય છે. હકીકતમાં, આ જ કારણસર તે ઘણીવાર એક વર્ગ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે અને સી આમ, શરીર લંબાઈ 4260 એમએમ છે. મશીન પહોળાઇ 1700 એમએમ સુધી પહોંચે છે. 2476 મીલીમીટર વ્હીલબેઝ લંબાઈ. ઊંચાઈએ, આ મોડેલ દોઢ મીટર સુધી પહોંચે છે. આ મશીનના કિનાર વજન 1115 કિલોગ્રામ છે. ખાસ કરીને રશિયન રોડ માટે, કે જેના માટે, સખત રીતે બોલતાં, આ મોડેલ બનાવવામાં આવી હતી - ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (ક્લિઅરન્સ) 160 એમએમ છે, જે એક સારી સૂચક છે.

બાહ્ય અને આંતરિક પર

થોડા શબ્દો તે શું "લેડા ગ્રાન્ટા" (સેડાન) જેવી દેખાય છે તે વિશે જણાવ્યું હતું જોઇએ. બાહ્ય લગતી સુવિધાઓ, પ્રમાણિક હોય છે, પ્રભાવશાળી નથી. ખાસ કરીને આકર્ષક તે ન કહી શકાય. ઘણા માને છે કે ડિઝાઇન બધા "ભૂતકાળ છવાયો." કંપની અધિકારીઓ દાવો કરે છે કે ખર્ચ તાજેતરની કોમ્પ્યુટર ટેકનોલોજી અરજી દ્વારા તે ઘટાડી શકે છે.

પરંતુ, સામાન્ય રીતે, આતંક મશીન થતા નથી. પરંતુ મુખ્ય ડિઝાઇનર તરીકે સ્ટીવ Mattin તેને આમંત્રિત કરવા પ્રવાહોને, જે ઘણા તેમના ટિપ્પણીઓ જણાવવાનું અચકાવું ન હતી ઠીક મદદ કરવા માટે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું.

અને તેની અંદર શું "લેડા ગ્રાન્ટા" ચાલુ? આ સંદર્ભમાં સેડાન કામગીરી વધુ પ્રભાવશાળી છે. ઊલટાનું સૌંદર્યલક્ષી અને અર્ગનોમિક્સ કાર મળી. જગ્યા ઘણો અંદર છે, જે નિપુણતાથી પૂરતી આયોજન કરવામાં આવે છે. આ સંદર્ભે, "ગ્રાન્ટ" જ "Kalina" કરતાં વધુ આકર્ષક ગણી શકાય. 480 લિટર - માર્ગ દ્વારા, સામાન ક્ષમતા ખૂબ વધારે હોય છે. તેટલું 80 લિટર દ્વારા - તે યાદ છે કે "Kalina", આ આંકડો ખૂબ ઓછી હોય છે વર્થ છે.

રસપ્રદ રીતે, કાર ખાસ 400 અદ્વિતિય વસ્તુઓ આસપાસ રચાયેલ કરવામાં આવી છે. જોકે, તેમાંના મોટા ભાગના વિદેશી ઉત્પાદકો પાસેથી ખરીદી હતી, પરંતુ તે હજુ પણ વધુ સારી હોઇ શકે છે.

વિશિષ્ટતાઓ "લેડા ગ્રાન્ટા"

સેડાન બે ભારતીયોનો ગેસોલીન પાવરટ્રેઇન્સમાં સંભવિત ખરીદદારો માટે ઓફર કરે છે. 1.6 લિટર - મોટર્સના દરેક જ કામ કદ ધરાવે છે. વધુમાં, બંને એન્જિન ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સાથે સજ્જ છે. છતાં આ કાર ફ્યુઅલ સપ્લાય કે ધોરણો "યુરો-4" મળે એક ઇલેક્ટ્રોનિક કન્ટ્રોલ સિસ્ટમ છે. જોકે, તેઓ સમય સંપૂર્ણપણે અલગ પદ્ધતિઓ અને જોડાઈ લાકડી અને પિસ્ટન જૂથ છે. તેઓ કેવી રીતે અલગ પડે છે નથી? "ધ યંગર" એન્જિન 8-વાલ્વ સમય (પ્રકાર SOHC), અને 87 હોર્સપાવર તેના મહત્તમ ક્ષમતા ધરાવે છે.

"વરિષ્ઠ" મોટર આશાવાદી લાગે છે. તે 16-વાલ્વ-સમય એન્જિન સાથે સજ્જ છે, અને તેના ક્ષમતા 106 હોર્સપાવર સુધી પહોંચે છે. Torques, જેમ અપેક્ષા કરી શકાતી શકે છે, પણ, વિવિધ છે - તેઓ અનુક્રમે 140 અને 148 એનએમ છે.

નોંધ હકીકત એ છે કે ટિપ્પણીઓ "લેડા ગ્રાન્ટા 2014" (સેડાન) કામગીરી દ્રષ્ટિએ હકારાત્મક નહીં છે. માલિકો કહે છે કે મોટર્સના દરેક ખૂબ વિશ્વાસ એક લાક્ષણિક રશિયન શિયાળા અને શરૂઆત, અમે કહી શકો છો, એક વિકૃતિ સાથે. સિદ્ધાંત માં, તે આશ્ચર્યજનક નથી, કારણ કે આ કાર રશિયા માં બનાવવામાં આવ્યું હતું, અને તે ધારે છે કે વિકાસકર્તાઓ કે જેથી અમારા હવામાન પરિસ્થિતિઓ સાથે સામનો કરી શકે છે તે કર્યા છે લોજિકલ છે.

તમામ મોડેલો 5 સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સજ્જ છે. પરંતુ, પહેલાથી જ ઉપર દર્શાવ્યા મુજબ, એન્જિન ડેવલપર્સ "ટોપ" માટે એક 4-ઝડપ "ઓટોમેટિક" પૂરી પાડવામાં આવેલ છે. અને ઉપરાંત, ત્યાં હજુ પણ "રોબોટિક મિકેનિક્સ" છે.

સસ્પેન્શન અને બ્રેકિંગ સિસ્ટમ

આ ઘોંઘાટ પણ કહેવાની શું "લેડા ગ્રાન્ટા" (સેડાન) નું તાંત્રિક લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે નોંધવું મહત્વનું. આ મોડેલમાં, સસ્પેન્શન "Kalina" કે સમાન છે. તે ફક્ત ઉપરની સારી કામ કર્યું છે અને પહેલાથી જ અપગ્રેડ રજુઆતના. સ્વતંત્ર મેકફેર્સન સામે આવેલું છે, અને અર્ધ-આધારિત સસ્પેન્શન - પાછળના.

અન્ય મહત્વપૂર્ણ તાકીદ - થોડાક શબ્દો બ્રેક સિસ્ટમ અંગે જણાવ્યું હતું જોઇએ. પરંતુ "અનુદાન" સૌથી સામાન્ય અને સરળ ભાવે બ્રેક્સ. ડ્રમ - વાહન સામેના ભાગમાં ડિસ્ક પદ્ધતિ, પાછળના સજ્જ છે. જોકે, ઉત્પાદન, બ્રેકિંગ સિસ્ટમ કેટલાક ખામી જાહેર છે કે જેથી મોડેલ નકલો એકદમ યોગ્ય રકમ ખસી જવું પડતું હતું.

કિંમત અને સાધનો

તેથી, કેટલાક embodiments, આ જ આજે આપણે આ કાર માટે આમંત્રિત કર્યા છે? "લેડા ગ્રાન્ટા" (સેડાન) નીચેનામાંથી સમાવાયા હતા. પ્રથમ - એક "ધોરણ". તે માત્ર એક 87-હોર્સપાવર એન્જિન, 13-ઇંચ બીબીમાં ડિસ્ક, ફેબ્રિક આંતરિક, audipodgotovkoy, airbag, હાઇડ્રોલિક હેડલાઇટનો શ્રેણી નિયંત્રણ, immobilizer અને અન્ય uncomplicated સાધનો સાથે ઉપલબ્ધ છે. બીજા - "લેડા ગ્રાન્ટા" સેડાન "નોર્મા." બધા વર્તમાન એર કન્ડીશનીંગ ઉમેર્યું, ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડોઝ કેબિન, સ્ટીયરિંગ વ્હિલ, 14-ઇંચ વ્હીલ્સ અને headrests કે લિફ્ટ્સ, હવા ફિલ્ટર. પ્લસ - ઇલેક્ટ્રીક લોક સામાન ઢાંકણ અને સેન્ટ્રલ લોકીંગ.

છેલ્લે, "લક્સ 'ની ભજવણીમાં. ઉપરોક્ત તમામ સામે પેસેન્જર airbag, સ્ટ્રેપ, સિસ્ટમ BAS અને gtc: mediawiki, આબોહવા નિયંત્રણ, એલોય 15-ઇંચ વ્હીલ્સ, ધુમ્મસ લાઇટ્સ, ઉમેરવામાં આવે છે મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ અને ગરમ ફ્રન્ટ બેઠકો.

343 000 રુબેલ્સને - "પ્રમાણભૂત" આવૃત્તિ વિશે 311 600 રુબેલ્સને, "નોર્મા" ખર્ચ થાય છે. "સ્યુટ" માટે 441 600 પૃ ઓછામાં ઓછા ચૂકવવા પડશે. પરંતુ સામાન્ય રીતે, ભાવ નીચા હોય છે - અને તે pleases.