"લેડા ગ્રાન્ટા" એંજિન: સ્પષ્ટીકરણો અને સમીક્ષાઓ

"લેડા ગ્રાન્ટા" - વર્ગ ઘરગથ્થુ બજેટ કાર હતી. મોડલ 2011 થી વ્યાપારી રીતે ઉપલબ્ધ છે. કાર "Kalina" ફર્સ્ટ જનરેશન સાથે એક સામાન્ય આધાર પર બાંધવામાં આવી હતી. આ ઇજનેરો નવી કાર વિકાસ પર નોંધપાત્ર નાણાં બચાવવા મંજૂરી આપી હતી. આ "લેડા ગ્રાન્ટ" માટે આભાર તેના વર્ગ સૌથી સસ્તો કાર પૈકીના એક હતા. ઓછા ખર્ચે માત્ર એક "Matiz" અને અમુક "ચિની" હતું. મશીન રશિયા ખૂબ લોકપ્રિય છે. વેલ, ચાલો "લેડા ગ્રાન્ટ" એન્જિન વિશિષ્ટતાઓ, ડિઝાઇન અને આંતરિક કેવા પ્રકારની જોવા દો.

ડિઝાઇન

અમે અગાઉ ઉલ્લેખ કર્યો છે, કાર "Kalinovsky" પ્લેટફોર્મ પર આધારિત હતી. આમ છતાં, "અનુદાન" દેખાવ નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે. તેથી, અમે કેન્દ્ર અને શરીર રંગીન બમ્પર પર Chrome સ્ટ્રીપ સાથે નવો મોરચો હેડલાઇટ, વ્યાપક ગ્રિલ જુઓ. માર્ગ દ્વારા, મોટા ભાગના ખર્ચ આવૃત્તિઓ તેમણે કાળા હતી. બમ્પર પણ હેલોજન ધુમ્મસ લાઇટ્સ ઊભા (અથવા તેમને બદલે પ્લગ ભાવ પર આધાર રાખીને).

સલૂન

વિગતો કે "Kalina" ના બીજી પેઢીના સમાન છે ઘણો અંદર. તેથી, બાજુઓ પર અને કેન્દ્ર કન્સોલ આ રાઉન્ડ હવા વેન્ટ, તેમજ ત્રણ સ્પોક સ્ટીયરીંગ વ્હીલ. તે કોઈ વિદ્યુત ગોઠવણો, તેમ છતાં, તે વધુ આરામદાયક પકડ માટે અંદાજો સજ્જ આવે છે. એક પ્રદર્શન (ગરીબ આવૃત્તિઓ માં પ્લગ જોઈએ), તેમજ એક પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી કંટ્રોલ યુનિટ સાથે સેન્ટ્રલ કન્સોલ યુનિટ પર સ્થિત છે. વૈભવી આવૃત્તિઓ કલ્પના અને એર કન્ડીશનીંગ. બેઠકો - એકદમ સપાટ, બાજુની અને કટિ ને સપોર્ટ વગર. આ કદાચ સૌથી મૂળભૂત ઓછા કેબિન છે - સમીક્ષાઓ કહે છે. પણ, માલિકો કહે સાધારણ ગુણવત્તા soundproofing. પ્લાસ્ટિક ખૂબ જ અઘરું છે અને ખાડામાં ગર્જનાઓ. કાર્ય અને બારણું સીલ સાથે સામનો કરી શકતું નથી: પાણી પ્રવાહ કરતું નથી, પરંતુ માર્ગ ઘોંઘાટ સ્પષ્ટ સાંભળી શકાય છે. કેન્દ્ર કન્સોલ તળિયે બે કપ ધારકો છે. વૈભવી આવૃત્તિઓ 4 સ્તંભ અને પાવર વિન્ડોઝ પૂરી પાડી હતી. પરંતુ બેઠક આવરી લે છે - માત્ર ફેબ્રિક. સેડાન થડને વોલ્યુમ 480 લિટર છે. સોફા ના backrest ઉમેરો નથી.

વિશિષ્ટતાઓ "લેડા ગ્રાન્ટ"

જે એન્જિનના આ મશીન પર મૂકવામાં આવે છે? એક કાર બે ચાર સિલિન્ડર શક્તિ એકમો એક સાથે સજ્જ.

આધાર 8-વાલ્વ કુદરતી એસ્પિરેટેડ એન્જિન છે. આ એન્જિન, "લેડા ગ્રાન્ટા" liftbek સેડાન સાથે સજ્જ. તેની સમગ્રતામાં તે 87 હોર્સપાવર 1.6 લિટર ક્ષમતા પેદા કરે છે. ટોર્ક ચાર હજાર ક્રાંતિ સાથે ઉપલબ્ધ છે અને 140 એનએમ છે. આ એન્જિન "Ladas અનુદાન" (8-વાલ્વ) ફાઇવ સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન માટે સંવનન કરી લીધુ છે. તેથી, સેંકડો અદ્રશ્ય 12 અને એક અડધી સેકન્ડ લીધો હતો. કલાક દીઠ 166 કિલોમીટર મહત્તમ ઝડપે. વપરાશ બળતણ સંદર્ભે સાથે, તે તદ્દન સ્વીકાર્ય છે - સંયુક્ત સ્થિતિમાં સો દીઠ 7 લિટર સુધી. વૈભવી માં ટ્રિમ "Ladas અનુદાન" એન્જિન 16 વાલ્વ સમય પદ્ધતિ છે. 1.6 લિટર વોલ્યુમ સાથે એન્જિન 106 હોર્સપાવર એક આઉટપુટ છે. ટોર્ક 148 એનએમ છે અને દર મિનિટે ચાર હજાર ક્રાંતિ સાથે ઉપલબ્ધ છે.

આ 16-વાલ્વ એન્જિન "લેડા ગ્રાન્ટ" માટે બે ટ્રાન્સમીશન આપવામાં આવે છે. તેથી, તેમને એક દંપતિ સાથે પાંચ સ્પીડ મિકેનિકલ અથવા તબક્કામાં જ નંબર સાથે રોબોટ કામ કરી શકે છે. ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓ "Ladas અનુદાન" સંદર્ભે સાથે, તે જ સત્તા માટે મોટર વિવિધ પરિમાણો પેદા કરે છે. કારણ PPC પ્રતિભાવ. તેથી, સેંકડો પ્રવેગક મિકેનિક્સ પર 10.6 સેકન્ડ લાગે છે. પરંતુ "રોબોટ" ધીમી. તે સાથે કાર બરાબર 12 સેકન્ડમાં સેંકડો વકર્યો હતો. મહત્તમ ઝડપ - કલાક દીઠ 179 કિલોમીટર. એક માત્ર રસ્તો સુરક્ષિત વિખેરવામાં પર પ્રભાવ પાડવાનો - એન્જિન "લેડા ગ્રાન્ટ" માં પ્રવાહી તેલ રેડવાની છે. માર્ગ દ્વારા, મોટર માટે ફેક્ટરી સાથે "શેલ હેલિક્સ" 5w30 સ્નિગ્ધતા ભરવામાં આવે છે. તેલ વોલ્યુમ ભરવામાં - 3.5 લિટર.

બળતણ વપરાશ માટે છે, તે બંને PPC પર જ છે. સંયુક્ત ચક્ર સક્રિય ઘટક સો દીઠ 6.7 લિટર છે.

સ્વયંસંચાલિત ટ્રાન્સમિશન વિશે

2015 પહેલા, હાજર ટ્રાન્સમીશન અને કંપની Jatco થી ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન લાઇન ઓફ. તે ક્લાસિક 4-સ્થિતિ કન્વર્ટર હતી. જોકે, તેની સાથે કાર વધુ બળતણ ખર્ચ કરી રહી હતી. ગેસોલિન 13-14 લિટર - સમીક્ષાઓ, શહેરમાં એક સો છે.
અને મશીન ગતિશાસ્ત્ર રાજી નથી. સેંકડો અદ્રશ્ય કરવા માટે 13.7 સેકન્ડ લીધો હતો. આ દૃષ્ટિએ, અને એ પણ ઉત્પાદન ઘટાડી ખર્ચને કારણે, "એવટોવાઝ" ઉત્પાદન Jatco ટ્રાન્સમિશન બંધ કરી દીધાં અને રોબોટિક PPC પર સંપૂર્ણપણે બદલાઇ હતી. સમીક્ષાઓ માલિકો માત્ર વત્તા આ ટ્રાન્સમિશન કહેવું - ". હેન્ડલ ખેંચવાનો" માટે કોઈ જરૂર પરંતુ એક બંદૂક સાથે ફ્લો આપવામાં Jatco પર સવારી નુકસાનકારક બને છે.

રમતગમત "લેડા ગ્રાન્ટા"

"અનુદાન Sport 'એન્જિન થોડી અલગ તકનિકી લક્ષણો છે. આમ, સિવિલ એન્જિનિયર્સ માટે આધાર 1.6-લિટર એન્જિન લીધો હતો. જોકે, બહુવિધ ઈન્જેક્શન અને અન્ય કેમશાફ્ટ સાથે ગોઠવણ, તેઓ 118 હોર્સપાવર સુધી કુલ ક્ષમતા વધારો થયો છે. ટોર્ક 106 મજબૂત મોડેલ સાથે સરખામણી 6 એનએમ વધારો થયો છે. આ પ્રવેગક એક નાના વધારો આપ્યો હતો. પ્રથમ સો કાર નવ અને સાડા સેકન્ડોમાં ઉપાડવાનું. મહત્તમ ઝડપ - કલાક દીઠ 197 કિલોમીટર. એન્જિન "લેડા ગ્રાન્ટ સ્પોર્ટ" એક મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન 5 સ્પીડ કોઈ વૈકલ્પિક સાથે પૂર્ણ થાય છે. વાહન બળતણ વપરાશ - એક મિશ્ર સ્થિતિમાં 7.8 લિટર.

કિંમતો, સાધનો

કાર અનેક મોડેલોમાં ઉપલબ્ધ છે:

• સ્ટાન્ડર્ડ.
• નોર્મા.
• સુટ.

મૂળભૂત આવૃત્તિ કિંમત 330 હજાર રુબેલ્સને છે. આ ભાવ એક airbag, ટ્રિપ કોમ્પ્યુટર, બનાવટી 14-ઇંચ સ્પાઇક અને ઓડિયો પેકેજ સમાવેશ થાય છે. 8-વાલ્વ એન્જિન અને મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન - હૂડ હેઠળ. "નોર્મા" ધરાવતી 405 000 રુબેલ્સને કિંમતે ઉપલબ્ધ છે. આ કિંમત માટે ખરીદનાર બેક ફોલ્ડિંગ બેઠક, ધુમ્મસ લાઇટ્સ, gtc: mediawiki અને ખાસ કરીને, ઇલેક્ટ્રીક પાવર સ્ટીયરીંગ, ઓડીયો સિસ્ટમ "bluetooth" અને યુએસબી સાથે, તેમજ 4 બોલનારા પ્રાપ્ત થશે. એર કન્ડીશનીંગ એક વિકલ્પ અને બીજા airbag તરીકે ઉપલબ્ધ છે. તે બીજા 25 હજાર રુબેલ્સને માટે ચૂકવણી કરવી પડશે. પણ 6000 રુબેલ્સને કિંમતે એક વિકલ્પ "માં મેટાલિક પેઇન્ટ સમાપ્ત" ત્યાં છે. લક્ઝરી વર્ઝન 480 000 રુબેલ્સને કિંમતે ઉપલબ્ધ છે. આ ભાવ એડવાન્સ સાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન પેકેજ, ચાર ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડોઝ, અરીસાઓ, immobilizer, ગરમ બેઠકો, આબોહવા નિયંત્રણ, 15-ઇંચ એલોય વ્હીલ્સ, 7-ઇંચ સ્ક્રીન સાથે એક મલ્ટીમીડિયા જટિલ સમાવેશ થાય છે. એક વિકલ્પ તરીકે ઉત્પાદક શોધ્યો કાર નેવિગેશન સિસ્ટમ પૂરી પાડે છે. આ માટે તમે 9.7 હજાર રુબેલ્સને ચૂકવણી કરવાની જરૂર. પરંતુ તેઓ કહે છે પ્રતિસાદ, બિલ્ટ-ઇન "ગ્રાન્ટ" નેવિગેશન ખૂબ જ ખરાબ છે - તે સામાન્ય નેવિગેટર વાપરવા માટે વધુ સારું છે.

નિષ્કર્ષ

તેથી, અમે શું "લેડા ગ્રાન્ટા" અને શું એન્જિન તેની સાથે સજ્જ છે બહાર જોવા મળે છે. આ ક્ષણે, કાર "એવટોવાઝ" ઇન ધી લાઇન ઓફ સસ્તી છે. જોકે, સમૂહ (અથવા બદલે તેમના કિંમત) નો ઉપયોગ હમણાં વિશાળ વચ્ચે ચાલે છે. આ રશિયન મોટરચાલકોને થી ઋણભારિતા એક તોફાન કારણ બને છે. જોકે, મશીન પણ 8-એન્જિન વાલ્વ સાથે, રશિયા વિવિધ વિસ્તારો માં વેચાશે ચાલુ રહે છે.