ફ્યુઅલ: વપરાશ દર. ઇંધણ અરજી દર અને કાર ઊંજણ

કંપની, જે વાહનો સામેલ, તો તમે હંમેશા તેમના ઓપરેશન ખર્ચમાં ધ્યાનમાં લેવા જ જોઈએ. આ લેખ કેવી રીતે કચરો બળતણ અને ઊંજણ (અથવા બળતણ) માટે પૂરી પાડવામાં આવેલ હોવી જોઈએ જોવા આવશે. વપરાશ દર સામાન્ય રીતે એક નિષ્ણાત છે, જેઓ તમામ ઘોંઘાટ જાણે દ્વારા ગણવામાં આવે છે.

આ પ્રશ્ન પણ વધુ સુસંગત બની જાય છે ત્યારે પેટ્રોલિયમ પેદાશો ભાવમાં ઝડપથી ખેંચાય છે. વ્યાવસાયિક સાહસોને ખાતે નવા બળતણ વપરાશ ધોરણો વિકાસ અને, તેમને ઘટાડવા માટે જ્યારે કંપની અસરકારકતા જાળવી રાખવા ઇંધણ અને લ્યુબ્રિકન્ટની નિયંત્રણ સાધનો, તેમજ તકો પરિભ્રમણ શોધવા માટે પ્રયાસ કરવા માટે શરૂ કર્યું હતું.

રેશનિંગમાં ધ બેસિક્સ

બુદ્ધિગમ્ય ખર્ચ - ખરેખર ચાર્જ તે સાથે વિવિધ બળતણ ખર્ચ સરખામણી કરવા માટે છે. આ પદ્ધતિ માટે, ત્યાં બે તકનીકોના છે.

પ્રથમ હકીકત પછી વપરાયેલ બળતણ જથ્થો પર આધારિત છે. જો કે, જો ધ્યાનમાં લેશે મૂળભૂત બળતણ વપરાશ દર, ગેસોલિન અવશેષો વિગતવાર પુષ્ટિ હોવી જ જોઈએ.

બીજા ટેકનિક માપદંડો છે જે કાર મોડેલ અને વસ્ત્રો અને ઓપરેટિંગ સુવિધાઓ તેના ડિગ્રી અનુસાર કંપનીના વડા મંજૂર પર આધારિત છે. ત્યાં પણ નોંધવું જોઈએ કે લખવા બોલ અને પ્રવાહ ધોરણો ટ્રાન્સપોર્ટ મંત્રાલય દ્વારા સુયોજિત લાગુ પડે છે.

શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ

સ્વાભાવિક રીતે, તે બળતણ વપરાશ દર પરિવહન મંત્રાલય લાગુ કરવા માટે સરળ હશે. પરંતુ ઘણા કંપનીઓ પોતાના હકને મેળવવાના પસંદ કરે છે. મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, તેના ધોરણો વિકાસ કંપનીઓ છે કે જે ટીસી ઘણો ઉપયોગ સાથે વ્યવહાર. આ કામ સૌથી સરળ નથી કારણ કે તે પ્રથમ નજરમાં લાગે છે શકે છે.

પ્રથમ, માપ પર ચિહ્નો હુકમનામું વડા બળતણ વપરાશ બધી ઉપલબ્ધ રૂટ્સ માર્ગ પર, ખાતામાં વિવિધ પરિસ્થિતિઓ લીધા.

દરેક ભાગ વાહન માટે માપન બાદ અધિનિયમ કરવામાં આવે છે.

આ ક્રમમાં આધારે કંપનીની અંદર પેટ્રોલિયમ પેદાશોના વપરાશના ધોરણો પર આપવામાં આવી છે. માહિતી ઇંધણ અને ઊંજણ નિયંત્રણ ફ્લો સ્થિતિમાં દાખલ થાય છે.

કર સત્તાવાળાઓ પણ ઘણા પ્રશ્નો ન હતી કરવા માટે, તેની ખાતરી કરવા માટે કે જે નિયમો પરિવહન વાસ્તવિક ઓપરેટિંગ શરતો અને તેનો ઉપયોગ વાહન રાજ્ય અનુસાર દત્તક એકાઉન્ટિંગ નીતિ સેટ આગળ જરૂરી છે. વિગતવાર ગણતરી અને એન્ટરપ્રાઇઝ પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો એકાઉન્ટિંગ ખાતરી કરવા માટે નિરીક્ષણ સંસ્થાઓ સમજવા માટે કે આ ખર્ચ વાજબી છે પણ પૂરતું છે. નિયમો કે ઓફર ટ્રાન્સપોર્ટ મંત્રાલય બાકીના, તે એક આધાર તરીકે વાપરી શકાય છે.

શું સામેલ છે?

ક્રમમાં કેસ બળતણ માં રદ કરવા માટે, અરજી દર આર્થિક વાજબી હોવી જોઈએ. ટેક્સ ઈન્સ્પેક્ટર અર્થ આ છે કે વાસ્તવિક વપરાશ ધોરણો, જે સમાન કંપનીમાં મંજૂર કરવામાં આવે છે પાલન કરવું જોઈએ. તે સંગઠનો છે, જે સરળ કરવેરા યોજના હેઠળ કામ કરી રહ્યા છે સમાવેશ થાય છે સાથે સંબંધિત છે.

ટ્રાન્સપોર્ટ મંત્રાલય

ધોરણો વિકાસ ટ્રાન્સપોર્ટ મંત્રાલય અને ખાતામાં કામગીરી કેટલાક લક્ષણો લે છે.

આમ, શિયાળામાં બળતણ ફ્લો દર આબોહવા પર આધાર રાખીને 5 થી 20 ટકા છે.

પર્વતીય વિસ્તારોમાં રસ્તાઓ પર 20% થવાની ધારણા છે, જેની સમુદ્ર સ્તરથી ઊંચાઈ પર આધાર રાખે છે.

સુધારવા માટે જટિલ યોજના સાથે વિવિધ માર્ગો પર ફ્લો દર 30% સુધી હોઈ શકે છે.

તરીકે આ શહેરના સંદર્ભમાં ત્યાં વખત છે જ્યારે 25% દર વધે છે.

તે વારંવાર બંધ પરિવહન સાથે 10% પૂરી પાડે છે.

ત્યારે ભારે વજનદાર, ખતરનાક અથવા નાજુક લોડ પરિવહન, જ્યારે વાહન ધીમી ઝડપે ખસેડવા માટે ફરજ પાડવામાં આવે છે 35% વધુ પડતા સુધી પૂરી પાડે છે.

જ્યારે એર કન્ડીશનર અથવા "આબોહવા નિયંત્રણ" સ્થિતિ - સાત ટકા સુધી.

જેથી કાર માટે બળતણ વપરાશ ધોરણો સંપૂર્ણ નિયમન, તમે ચોક્કસ ઓપરેટિંગ શરતો અનુસાર અરજી સ્થિતિઓ વિવિધ આપવું આવશ્યક છે.

કાર્યક્રમો

આજે, કદાચ, બિઝનેસ સોફ્ટવેર કોઈપણ પ્રકારની મેનેજમેન્ટ યોગ્ય સ્પેશિયલાઇઝેશન સાથે વપરાય છે. આ તે કંપનીઓ છે કે જે પ્રક્રિયા ઑપ્ટિમાઇઝ જેથી ન્યૂનતમ પ્રયત્ન સાથે શ્રેષ્ઠ પરિણામો મેળવવા માટે લેવી ખાસ કરીને સાચું છે.

ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે એન્ટરપ્રાઇઝ માં વાહન બળતણ એકાઉન્ટિંગ કામગીરી પરંપરાગત Exel કાર્યક્રમ દ્વારા કરી શકાય છે. જોકે, તેની ખાતરી કરવા માટે સૌથી આરામદાયક નિયંત્રણ વિશેષતા સોફ્ટવેર જરૂરી છે. ઉપયોગિતા પ્રક્રિયા આગળ અને તમામ વાહનો સાહસો દ્વારા ઉપયોગ થાય છે અને બળતણ વપરાશ દર સમાવવામાં તે ખરેખર ખર્ચ મહત્તમ ચોકસાઈ વિચલન સાથે મોનીટર (ટ્રાન્સપોર્ટ મંત્રાલય અથવા કંપનીમાં સીધા વિકસિત કરાયેલ) બળતણ વપરાશ આપોઆપ આવશે.

જો overspending શું?

વાસ્તવિક લાભ ત્યારે જ આંકડા ભૂતકાળ અને ભવિષ્યના સરખાવવામાં આવે લાવશે રિપોર્ટિંગ. ખાસ હકીકત નોંધપાત્ર વધારાની બળતણ પરિસ્થિતિ સ્થાપના તેનું વિગતવાર પૃથ્થકરણ હોવું જ જોઈએ. ઉદ્દેશ કારણો છે કે આ પરિણામ તરફ દોરી ઓળખવા માટે છે. આ આધાર, અને આ બાબત પર નિર્ણય પર.

ચોરી અથવા અન્ય કોઇ કારણ?

જ્યારે બળતણ (ફ્લો રેટ) ના સ્તરે નોંધપાત્ર કરતા પણ વધુ છે, તે હંમેશા ચોરી પુરાવા નથી. ક્યારેક જ્યારે અમે વિકાસકર્તાઓ જોવા નિયમો સુધારો કરવાની જરૂર વિશે નિષ્કર્ષ આવ્યો. ઉદાહરણ તરીકે, લોરી બનાવવા માંડી, ઇંધણ એક અલગ જથ્થો વિતાવે ભાર અને ઓપરેટિંગ શરતો રાજ્ય પર આધાર રાખે છે.

વધુમાં, એકાઉન્ટ લેવી જરૂરી છે, અને ક્યારેક આવા વપરાય રસ્તાના સુવિધાઓ અને વધુ જેવા અન્ય બાહ્ય અને આંતરિક પરિબળો.

કારણો સ્પષ્ટતા

કારણો શોધવા માટે, પ્રથમ, તે જરૂરી છે કે ડ્રાઈવર લખ્યું સ્પષ્ટીકરણ ત્યાં ન્યાયોચિત કિંમતની મર્યાદાને વટાવ્યા છે. તારણો દસ્તાવેજો જોગવાઈ આધારે દોરવામાં પર આધાર રાખીને, એક નિર્ણય નફામાં કરવેરા અતિશય બળતણ વપરાશ અને ઇંધણ ધોરણો ધ્યાનમાં લેવા માટે કરવામાં અથવા તેને વધુ સારું કંપનીના પોતાના ભંડોળ ખર્ચમાં બંધ લખવા માટે છે. જો કે, જો જાહેર કરવામાં આવશે અનૈતિક વપરાશ, તે છે, અલબત્ત, જે સીધી ડ્રાઈવર પરથી સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે.

આમ, કંપનીઓ બળતણ ગણતરી, કે જે કૂપન પ્રવાહ દર લેવામાં આવે છે અને વધુ વ્યાખ્યાયિત બચત અથવા રોળાઈ કરવામાં આવે છે. ઇંધણ અને ઊંજણ હંમેશા વાસ્તવિક ખર્ચ તરીકે બોલ લખી શકાય. જોકે, તેઓ માન્ય ગણવામાં આવશે તો જ કંપની સ્થાપિત કે બળતણ વપરાશ મૂળભૂત દર પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા મંજૂર વધી નથી.

લખવાની બોલ હુકમ

તમે તે નક્કી કરવા માટે બરાબર કેવી રીતે એકાઉન્ટ બળતણ ખરીદવામાં આવશે જરૂર છે. મોટા ભાગે, ડ્રાઇવરો પોતાને તે ગેસ સ્ટેશન્સ પર, ખરીદી જો જરૂરી હોય તો તેઓ શું ખાસ મની ફાળવવામાં માટે. પછી તેઓ આપી અગાઉથી અહેવાલ ગેસ સ્ટેશનો સાથે જોડાયેલ આવક સાથે આ પર.

જ્યારે કંપની ભરીને સ્ટેશનો કોઇપણ નેટવર્ક સાથે કરાર પ્રવેશે બીજો વિકલ્પ પ્રદાન કરવામાં આવી શકે. પછી ગેસોલિન બેંક ટ્રાન્સફર દ્વારા ચૂકવવામાં આવશે. આ કિસ્સામાં, મહિનાના અંતે ગેસોલિન કેટલી અને શું ભાવે, કુપનો અથવા કાર્ડ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ ડ્રાઈવરો પર રિલિઝ કરવામાં આવ્યું હતું વિશે વિગતવાર માહિતી મોકલશે. ખાસ ક્યારેક આ એકાઉન્ટ માટે એક ખાસ એકાઉન્ટ ખોલવા માટે સલાહભર્યું.

આગળ, તમે બળતણ અને ઊંજણ બંધ લખવાનું નીતિ ધ્યાનમાં રાખવું જોઇએ. મોટે ભાગે, ઇંધણ વપરાશ દર (રશિયા) ઉત્પાદન સામાન્ય બિઝનેસ જરૂરિયાતો પર એકાઉન્ટિંગ, તેમજ ઇંધણ રદ સૂચવે છે. આ કિસ્સામાં પસંદગી સંસ્થાના પ્રકારને, તેમજ વપરાય પરિવહન મોડ પર આધાર રાખે છે.

Waybill

GSF શીટ્સ પ્રવાસ પ્રસ્તુત માહિતી કાપવામાં આવે. તેઓ દસ્તાવેજો કે ડ્રાઈવરો સાથે ભરવામાં આવે છે છે અને જેના માટે તે દેખાય છે, બળતણ વપરાશ દર (રશિયન ફેડરેશન ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટ મંત્રાલય, અથવા કંપની વિકસાવવામાં તે) સાથે પાલન કરવામાં આવી છે.

ટ્રાન્સપોર્ટેશન નિર્ધારિત દસ્તાવેજો મંત્રાલય ચોક્કસ માર્ગ અને માઇલેજ, પાથ શરૂઆતમાં અને અંતે ઉપલબ્ધ બળતણ જથ્થો સૂચવે છે. પરિમાણો તફાવત દ્વારા નક્કી વાસ્તવિક વપરાશ, જે પછી કાપવામાં આવે દ્વારા ઉત્પાદિત દર્શાવે છે. આ કિંમત, સરેરાશ ખર્ચ અથવા FIFO ટેકનોલોજી ખાતે કરવામાં આવે છે. બીજા કિસ્સામાં, ટેકનોલોજી એકાઉન્ટિંગ નીતિ પ્રતિબિંબિત થવી જોઈએ. તે નોંધવું જોઇએ કે પદ્ધતિ ગુણાત્મક રીતે ભિન્ન અન્ય સામગ્રી બંધ લખવામાં આવે છે.

તે જ દિવસે, અથવા Shift હુકમ જારી Waybills. લાંબા સમય માત્ર એક બિઝનેસ ટ્રીપ, જ્યારે કાર્ય એક કરતાં વધુ શિફ્ટ કરવામાં આવે છે કિસ્સામાં પૂરી પાડવામાં આવી શકે છે. જોકે, કાયદો જરૂરિયાત ફરજિયાત માત્ર પરિવહન સંસ્થાઓ છે. કંપની અન્ય બિઝનેસ હાથ ધરે તો, waybills સારી સૂચવવામાં આવી શકે છે અને લાંબા સમય માટે, જરૂરિયાત પર આધાર રાખે છે. જોકે, મુસાફરી શીટના (આકાર તરીકે) સમયગાળો શરૂઆતમાં કંપનીના વડા દ્વારા નિયંત્રિત કરવી જોઈએ.

કરવેરા

આવક વેરો નિયત બળતણ અથવા સામગ્રી ખર્ચ, અથવા અન્ય ખર્ચ જે સામગ્રી પરિવહન કરવા માટે જરૂરી છે ગણતરી છે. કરવેરા સંહિતા મૂલ્યાંકન સંબંધિત ખર્ચ માટે જરૂરિયાત લખી નથી. તેથી, તેઓ વાસ્તવિક કિંમત ચાર્જ કરી શકે છે.

તે જ સમયે આપણે ભૂલી ન જોઈએ કે ખર્ચ વાજબી હોવી જોઈએ. તેથી તે ખાસ ટેબલ વાપરવા માટે, જે વધુ અસરકારક નિયંત્રણ માટે ધોરણો પ્રતિબિંબિત કરશે ભલામણ કરાય છે.

માટે જ હેતુ રજીસ્ટ્રેશન કાગળ પર નોંધણી કરવા માટે હોવી જોઈએ કરવામાં આવશે: સામગ્રી અથવા અન્ય, અને કેવી રીતે ઇંધણ અને ઊંજણ ખર્ચ પર નિયંત્રણ જાળવી શકે છે.

ધોરણો: ઉપયોગ અથવા ઉપયોગ નથી?

જ્યારે કે શું નથી અથવા નિયમો ટ્રાન્સપોર્ટ મંત્રાલય દ્વારા નિર્ધારિત વાપરવા માટે નક્કી, તે સમજી શકાય જોઇએ કે તેઓ ચોક્કસ વાહનો માટે અને અમુક ચોક્કસ શરતો હેઠળ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. પરંતુ, ઉદાહરણ તરીકે, બળતણ વપરાશ શિયાળામાં દર શરૂઆતમાં સૂચવવામાં કે નોંધપાત્ર રીતે અલગ હશે. પણ મહત્વનું ટ્રાફિક લાઇટ હાજરી, તકનિકી અને અન્ય અંતરાયોને માટે જરૂર છે.

તેથી, એક નિયમ તરીકે, વ્યવહારમાં તે તારણ છે કે જે માપદંડો વિકસાવાયેલા વાસ્તવિક પરિસ્થિતિઓ નોંધપાત્ર અલગ પડે છે. જ્યારે ખાતામાં નીચા તાપમાન, નીચા ચાલક ઝડપ, શહેરી ટ્રાફિક અને સામયિક સ્ટોપ અને અન્ય ઘણા પરિબળો માટે જરૂર દા.ત. લેવામાં, તે સ્પષ્ટ થઈ જાય કે સૂચિત નિયમો શરૂઆતમાં નોંધપાત્ર ઓળંગાઈ આવશે.

બીજી બાજુ, તેઓ બેઝ તરીકે ઉપયોગ કરી શકાય છે, અને તેમના માહિતી પછી વાહનો ઉપયોગ વાસ્તવિક આંતરિક અને બાહ્ય પરિબળો પ્રતિબિંબિત વ્યવસ્થિત થશે.

નિષ્કર્ષ, તે નોંધવું જોઇએ કે ચોક્કસ રેકોર્ડ, જે શિયાળામાં બળતણ વપરાશ દર અને અન્ય વિવિધ પરિસ્થિતિઓ, સમાવેશ થાય છે, યોગ્ય દસ્તાવેજો અને દસ્તાવેજ કે કંપની સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે.