ફિયાટ 600 - એક સિટી કાર જન્મ

નાશ યુદ્ધ બાદના ઇટાલી અર્થતંત્ર પ્રમાણમાં વિનમ્ર સંભવિત અને નવા લોકપ્રિય કાર મોડેલ પ્રકાશન એક પડકારરૂપ કાર્ય હતી. ફિયાટ 600 તે સમયે ઇટાલિયન યુદ્ધોત્તર "આર્થિક ચમત્કાર" ની પ્રતીકો પૈકી એક થઇ હતી. આ કાર મોટી પર્યાપ્ત માત્રામાં ઉત્પન્ન કરવામાં આવી હતી, 1955 માં જિનીવા મોટર શોમાં તેના ધમાકેદાર પ્રવેશના પછી.

નાના ઉપયોગિતાવાદી ફિઆટ, Seicento કહેવાય છે, કેટલાક મહિનાઓ માટે એક પ્રચંડ સફળતા જીત્યો હતો. ડિમાન્ડ ઉત્પાદન ક્ષમતા કરતાં વધારે છે, અને ખરીદનાર કાર પ્રતીક્ષા સમય પ્રાપ્ત વર્ષ હતું. સફળતા વ્યૂહાત્મક ઘટકો સ્પર્ધાત્મક ભાવ, મૂળ દેખાવ અને પ્રમાણમાં જગ્યા આંતરિક બની ગયા છે. આ તમામ, પ્રમાણમાં સમય બળતણ વપરાશ પર ઓછી સાથે જોડાઈ કાર લોકપ્રિય માત્ર ઇટાલી માં, પણ અત્યાર સુધી તેના સરહદો કરવામાં આવી છે.

ફિયાટ 600: વિશિષ્ટતાઓ

તે ખૂબ જ નોંધપાત્ર આ મોડેલ શું છે? ફિયાટ 600 Seicento 1955 વર્ષ - માત્ર 3.2 મીટર monocoque શરીર લંબાઈ, 21.5 લિટર 4 સિલીંડર ગેસોલિન શક્તિ એકમ ક્ષમતા પાછળના સાથે કોમ્પેક્ટ સિટી કાર. એ. વાહન તમામ ચાર પૈડા પર હાઇડ્રોલિકલી સંચાલિત ડ્રમ બ્રેક્સ સજ્જ કરવામાં આવ્યાં. વપરાય ઝરણા ગેસ આંચકા શોષક, જે પણ જાળવનાર શરીર તરીકે સેવા આપે છે કે સમય સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન અનન્ય. ત્રણ સિંક્રનાઇઝ ટ્રાન્સમિશન અને રિવર્સ - ગિયર બોક્સ ચાર તબક્કામાં હતી. ક્લચ - એક ડિસ્ક, શુષ્ક. એન્જિન - ઇનલાઇન ચાર સિલીંડર, પ્રવાહી કુલ્ડ.

કુલિંગ સિસ્ટમ કેબિન ગરમ કરવા માટે ઉપયોગ થતો હતો. કેટલાક embodiments વધારાના પાછળના રેડિયેટર સ્થાપના કરે છે. તમામ ફિયાટ 600 ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ અદ્યતન માટે અનુકૂળ. ઉદાહરણ તરીકે, જનરેટર બાહ્ય નિયંત્રણ અને બેટરી ઇગ્નીશન સિસ્ટમ સાથે ઉપયોગ થતો હતો. મહત્તમ ઝડપ 633 સીસી 110 કિમી / એન્જિન વર્ઝન 767 cm³ સાથે H ફેરફાર ઇન-લાઇન એન્જીન માં 95 km / h થી સુધીનું હતું. આવા મોટર 1960 માં મોડલ અપડેટ પછી વાપરી શકાય શરૂ કર્યું હતું. કાર ખૂબ જ યોગ્ય વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ હતી.

વિકાસ Seicento

એક વર્ષ રજૂઆત બાદ 1956 માં, સોફ્ટ ફોલ્ડિંગ ટોચ, તેમજ છ સીટર આવૃત્તિ સાથે મોડલ રજૂ કરવામાં આવી હતી ફિયાટ Multipla 600. તે આજની મિનીવાન પૈકીની પુરોગામી હતા. Multipla નોંધપાત્ર લક્ષણ હતું કે, જો જરૂરી હોય, ફોલ્ડિંગ બેઠકો ત્રણ પંક્તિઓ, મિની-ટ્રક કે કાર ચાલુ છે.

ફિયાટ 600 નોંધપાત્ર ઝડપથી વેચાણ કર્યું હતું. મિલીયનનો કાર નકલ ફેબ્રુઆરી 1961 માં અમલમાં આવી હતી, શ્રેણીનું ઉત્પાદન કર્યા બાદ કરતાં ઓછી છ વર્ષ. તે સમયે, ઉત્પાદક વિનંતીના પગલે, એસેમ્બલ વાહનો રકમ દિવસ દીઠ 1,000 એકમો પૂરવાર. ફક્ત 2.6 મિલિયન એકમો કુલ માત્ર ઇટાલી ઉત્પાદન કરવામાં આવી છે. કાર 1969 માં બજારમાંથી પાછી ખેંચી હતી, પરંતુ વિદેશમાં તેના વિવિધ આવૃત્તિઓ ઉત્પાદન કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. ફિયાટ 600, જે એક ફોટો હવે, ઘણા સ્મિત કારણ છે સમય પરિવહન વૈભવી માધ્યમ માનવામાં આવતું હતું.

યુરોપમાં ઉત્પાદન

સ્પેઇન માં, મોડેલ 600 1957 થી 1973 સુધી તેઓ બ્રાન્ડ સીટ નીચે નિર્માણ કરવામાં આવ્યું. કુલ લગભગ 800 000 વાહનો, જે પશ્ચિમ યુરોપમાં લગભગ તમામ દેશો તેમજ મધ્ય અમેરિકા અને આફ્રિકામાં નિકાસ કરવામાં આવી હતી ઉત્પાદન કર્યું હતું. કન્સર્ન મૂળ 600 મી મોડલ છે, જેમાંથી કેટલાક લક્ષણો સુધારો થયો છે વિવિધ ફેરફારો ઉત્પાદન કર્યું હતું. SEAT 600 ખાસ આવૃત્તિઓ કન્વર્ટિબલ Descapotable અને વધુ ખર્ચાળ વ્યવસાયિક સંસ્કરણમાં હતી - Formicheta.

ઇટાલિયન સિટી કાર યુગોસ્લાવિયામાં ખૂબ જ લોકપ્રિય બની રહી છે. મૂળ મોડેલ Kragujevac એનાલોગ ફેક્ટરી Zastava, Zastava 750/850 તરીકે ઓળખાતા 1985 સુધી નિર્માણ કરવામાં આવ્યું. Yugoslavian કાર ઘણી વખત, મોટે ભાગે ચિંતિત એન્જિનના કદ અને શક્તિ વધારો ફેરફાર કર્યા હતા.

દક્ષિણ અમેરિકા ઉત્પાદન

દક્ષિણ અમેરિકામાં કારની લોકપ્રિયતા એટલી મોટી છે કે ઇટાલી અને સ્પેઇન પાસેથી આ મોડેલ આયાત બધા માંગ આવરી લીધા ન રહ્યું છે, અને 1960 માં ત્રણ દેશોમાં ઉત્પાદન ખોલી - અર્જેન્ટીના, ચિલી અને ઉરુગ્વેમાં. અન્ય વિદેશી સાહસો પર, દક્ષિણ અમેરિકન ફિયાટ મૂળ અલગ છે. તેઓ 32-hsilnye એન્જિન સ્થાપિત, મેટલ Chrome ભાગો પ્લાસ્ટિક સાથે બદલી કરવામાં આવી છે. હકીકત એ છે કે ઉરુગ્વે અને ચિલી, ઉત્પાદન લાંબા સમય સુધી ન હતી છતાં, અર્જેન્ટીના માં, આ મુદ્દો 1982 સુધી ચાલુ રહી.