ઠંડા ડીઝલ એન્જિન પર શરૂ કરવા માટે મુશ્કેલ હોય છે. ઠંડા એન્જિન પર શરૂ કરવા માટે મુશ્કેલ છે

આધુનિક કાર વિવિધ વિકલ્પો છે, કે જે ઠંડા એન્જિન શરૂ સરળતા જોઈએ સજ્જ આવે છે, પરંતુ આ ઉપકરણો ઘણી વખત તેમના કાર્યો સાથે સામનો કરી શકતા નથી, અને એન્જિન ઠંડા પર શરૂ કરવા માટે, અથવા તો તમામ શરૂ ન મુશ્કેલ છે. આ કિસ્સામાં, ગરમ મોટર ખૂબ સરળતાથી અને સારી ઓપરેટ કરી શકાય છે.

કાર હૂડ હેઠળ વહેલી સવારે ખોટી હલફલ અને એકમ હૂંફાળું અને તેને ચલાવવા માટે પ્રયત્ન ખોટી હલફલ શરૂ કરે છે. સવારે દરેક કાર ઉત્સાહ્પૂર્વક સપના તમારી કારમાં બેસી, ફક્ત તેને શરૂ થાય છે અને જાઓ અને નથી લાગતું એન્જિન અથવા હસ્તગત કરી નથી. માતાનો શા માટે કાર મુશ્કેલ છે ઠંડીમાં શરૂ થાય છે અને કેવી રીતે આ સમસ્યા હલ કરવા માટે ખબર જોવા દો.

સમસ્યા રુટ

ઉકેલો ઠંડા શરૂઆત સમસ્યા મુશ્કેલ છે, ખરાબ પ્રશ્ન કોઈ ચોક્કસ જવાબ છે, કારણ કે ત્યાં ઠંડા પ્રારંભ. મૂળભૂત કારણોસર અમે કમ્બશન ચેમ્બર માં ખામી સ્પાર્ક એક જલદ મિશ્રણ ગેરહાજરીમાં લઈ શકો છો. આ એક પરિણામ છે. બાકીનું બધું - કારણો. ક્યારેક બધા દોષ ખોટું બળતણ combustor માટે પૂરી પાડવામાં. મિશ્રણ અથવા ચૂકી શકાય છે, તેનાથી વિપરીત, તે ખૂબ જ છે.

મુખ્ય કારણો

શરૂઆત નબળી મુખ્ય કારણોમાં આ પ્રમાણે છે:

• ગરીબ બળતણ ગુણવત્તા.
• ભરાયેલા નોઝલ.
• Ultralow તાપમાન.
• એક ભરાયેલા બળતણ ફિલ્ટર બળતણ દંડ.
• બરછટ ફિલ્ટર અવરોધ.
• ફ્યુઅલ પંપ ખરાબ કામગીરીને.
• એક ગંદા હવા ફિલ્ટર.
• થ્રોટલ વાલ્વ અથવા નિષ્ક્રિય પ્રદૂષણ.

તરત જ બધા અથવા આ લક્ષણો કોઇ પણ શોધવાનો પ્રયત્ન કરો. વાહન ઠંડીમાં શરૂ કરવા મુશ્કેલ છે, તો પ્રથમ પગલું સ્ટાર્ટઅપ દરમિયાન મશીનની વર્તન અવલોકન છે.

અમે ચિહ્નો માટે જોઇ રહ્યાં છો

ઘણી વખત, જ્યારે તમે ચલાવવા સ્ટાર્ટર દંડ કામ કરે છે, પરંતુ એન્જિનને શરૂ કરી શકતા નથી. તમે સ્પાર્ક પ્લગ સ્ક્રૂ કાઢવા, તો તે બંને સૂકી અને ગેસોલિન સાથે drenched બની શકે છે. તે સૂચક એક પ્રકાર છે. ઘણી વસ્તુઓ ઇંધણ ગંધ કહી શકો છો. જો ગેસોલિન એક મજબૂત ગંધ લાક્ષણિકતા છે, પછી તે માટેનું કારણ નથી. જો કે, જો મીણબત્તી ભીનું છે અને તે જોઇએ તરીકે ગેસોલિન સૂંઘી, પછી નિષ્ફળતા સાર અન્યત્ર આવેલું છે. જો બધું ક્રમમાં છે અને ઈંધણ ગંધ યોગ્ય ઇન્જેક્ટર સંપૂર્ણપણે સ્વચ્છ છે અને દબાણ બળતણ સિસ્ટમ સામાન્ય છે, પછી તે શોધ ચાલુ રાખવા માટે જરૂરી છે.

ઇગ્નીશન સમસ્યાઓ

ઠંડા એન્જિન પર કારણ કે અનેક કારણો શરૂ કરવા મુશ્કેલ છે. તેથી, તમે ચોક્કસપણે બેટરી ચાર્જ સ્તર તપાસ કરવી જોઈએ. જો તેઓ વ્યથિત નિકાલ કરવામાં આવે છે અથવા તેના ઉપયોગી જીવન અંત આવે છે, તે પર્યાપ્ત વર્તમાન ચલાવવા માટે આપી શકે છે. સમજવા માટે કે બેટરી માટે કારણ, તે સ્ટાર્ટર વર્તણૂક અનુસાર શક્ય છે. તેમણે સ્પિન નથી અથવા એન્જિન ચક્રીય પરંતુ અસ્થિર છે.

ઘણી વાર હોન્ડા થી tramblernymi કાર સાથે એક સમસ્યા છે. અહીં કારણો ઇગ્નીશન વિતરક કવર માં શોધવું જોઈએ. જો ત્યાં સમસ્યાઓ છે, સ્ટાર્ટર મોટર તેમજ સ્પિન થશે, પરંતુ કાર માટે મુશ્કેલ છે ઠંડીમાં શરૂ થશે. આ કિસ્સામાં મીણબત્તીઓ ગેસોલિન ભરવામાં આવશે.

ટાઈમર અને broneprovoda

ત્યાં broneprovodom સાથે સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે. આ એક સામાન્ય નિષ્ફળતા tramblernyh કાર પણ છે. આ સમસ્યા શોધી માટે, તમે કોઈ જ પ્રયત્નો બનાવવા માટે નથી. તે પર્યાપ્ત જો સ્ટાર્ટર થોડા વારા કરશે રહેશે. વાયર, તેમના માટે કારણ હોય તો, ઉપર પ્રકાશ. આ કિસ્સામાં, તેઓ બદલાઈ હોવું જ જોઈએ.

બોબીન

ઘણીવાર ખરાબ શરૂઆત મજબૂત બગાડ સાથે લિંક કરી શકાય ઇગ્નીશન કોઇલ. વાહન માત્ર એક કોઇલ સાથે ફીટ કરવામાં આવે છે, તો પછી નિદાન ટેસ્ટર ઉપયોગ કરીને કરી શકાય છે. પરંતુ જો કોઇલ એક, પછી નિદાન લગભગ અશક્ય છે, અને બધા એક જ સમયે નથી, તેઓ લગભગ નિષ્ફળ ક્યારેય જાઓ નથી. એક સામાન્ય સ્ટાર્ટ અપ માટે પૂરતી હશે એક પણ ચાલી કોઇલ. છેલ્લા વળાંક, જ્યારે બાકીનું બધું બાકાત રાખવામાં આવ્યો છે બહાર ચકાસીને વર્થ વિકલ્પ કોઇલ.

મીણબત્તીઓ

ક્યારેક કારણ કે સાથે કોઇ સમસ્યા ઠંડા કાર શરૂ કરવા માટે મુશ્કેલ છે સ્પાર્ક પ્લગ. અભ્યાસ બતાવે છે કે, તે એક શરૂઆત નબળી તદ્દન લોકપ્રિય કારણ છે. જ્યારે મીણબત્તીઓ dismantling તેઓ વિવિધ રંગો ગંદકી અને વાર્નિશ કોટિંગ નિશાનો શોધી શકે છે. વધુમાં, તેઓ ગેસોલિન અને દુર્ગંધ સાથે ભરી શકાય છે. આ કિસ્સામાં, મીણબત્તીઓ સ્ટીલ બ્રશ વડે સાફ કરવામાં આવે છે.

તે ગેસોલિન નિશાનો હોય, તો તેને હકીકત એ છે કે તેઓ આવરી લેવામાં આવ્યા જાહેર કરે છે. તમે સતત serviceable સમૂહ ટ્રંક રાખો જ જોઈએ, પરંતુ વધુ સારી - નવું, સ્વચ્છ અને જૂના અને નવા સ્થાપિત કરવા સરળ ડ્રાય નથી.

સંકોચન

વાહન કમ્બશન ચેમ્બર નબળા અથવા તો તેનાથી ખોડખાપણ સંકોચન સાથે ઠંડા બીમાર મળી શકાય છે. આદર્શરીતે, જો તે પહેલાં તમે એન્જિન શરૂ થાય છે, સંકોચન સ્તર માપવા, પરંતુ હકીકતમાં કોઈ એક આવું નથી. પરંતુ તેના જરૂર ગેરહાજરી કારણો જાણે છે અને તેમને દૂર કરવા માટે સમર્થ થવા માટે.

અન્ય કારણો

સમસ્યા લૉન્ચ એક ખામીયુક્ત સ્ટાર્ટર કારણે હોઈ શકે છે. ફ્રોઝન તેલ, એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં કંન્ડેસેટ સ્ફટિકીકરણ ઍન્ટીફ્રીઝ. પરિસ્થિતિ બહાર વિચાર જ્યારે ઠંડા એન્જિન શરૂ કરવા માટે મુશ્કેલ છે, તે 5W30, 5W40 અથવા 0W30 અને 0W40 ના સ્નિગ્ધતા તેલ વાપરવા માટે જરૂરી છે. સ્ટાર્ટર 100 રેવ / મિનિટ માટે ક્રેન્કશાફ્ટ untwist જોઈએ. સૌથી મહત્વની વસ્તુ - તે બળતણ છે. તે સંતૃપ્ત વરાળ બનેલા કરવો જોઇએ.

Wha

ક્લાસિક વેઝ મુશ્કેલ ઠંડા પર શરૂ કરવા માટે, તો એનો અર્થ છે કે સુયોજનો ગયા છે અથવા કાર નાના ખામી ઘણો સંચિત છે. તમે થોડું કંઈક કરવું જ જોઈએ.

આ નિરીક્ષણ એન્જિન, ગિયરબોક્સ, ઠંડક સિસ્ટમ પ્રવાહી સ્તર અને બ્રેક સિસ્ટમ crankcase ચેક પ્રવાહી સ્તર દરમિયાન.
આગળ, તેલ, બળતણ અથવા antifreeze ના લીક્સ માટે વિઝ્યુઅલ નિરીક્ષણ યોજે છે. મશીન લાંબા સમયથી છે, તો બળતણ ફ્લોટ ચેમ્બરમાંથી ઉડી શકે છે, તે જાતે પંપ સ્તર ભરવા માટે જરૂરી છે. જો આ પરીક્ષણ માટે જરૂરી છે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયર માટે ખાસ ધ્યાન આપે છે અને પ્લગ સ્પાર્ક.

જો કાર્બોરેટર વેઝ, તો આ તત્વ ભરાયેલા કરી શકે છે. પણ, કલા શરૂ ઉપકરણ, વેક્યૂમ સિલીંગ ટ્યુબ એમ્પ્લીફાયર પડદાની ફ્યુઅલ પંપ ચકાસાયેલ હોવી જોઈએ. તમે પણ ખાતરી કરો કે સ્ટાર્ટર યોગ્ય રીતે કામ કરે છે કરવી જોઈએ.

ઠંડીમાં શરૂ ન ઇન્જેક્ટર: કારણો

જો ઠંડા ઇન્જેક્ટર પર શરૂ કરવા માટે મુશ્કેલ છે, ત્યાં ઇન્જેક્શન દોષ માટે જોવું જોઈએ. ઈન્જેક્શન એકમ ઘડિયાળ તરીકે, પરંતુ માત્ર તેમની આદર્શ રાજ્ય જો કામ કરશે. જ્યારે ગંઠાવાનું ઇંધણ મૂળ ગંભીરતાપૂર્વક લૉન્ચ અવરોધી શકે છે ખાસ કરીને મહત્વનું છે, તેમના શિયાળાની શરત છે.

ઘણી વખત, ફેરફાર નોઝલ વાહન ઉત્પાદક નિયમો અનુસાર કરી હતી. સિંચાઈ તેમને નિયમિત હોવી જોઈએ, બળતણ ગુણવત્તા નબળી છે, ખાસ કરીને કારણ કે. જ્યારે નોઝલ ધોવા ઘરે તેમના અખંડિતતા માટે બહાર જોવા માટે ખાતરી કરો.

ઇન્જેક્શન એન્જિન શરૂ થાય છે અને તરત જ બહાર આવવા, તો તે સંકેત છે કે કોમ્પ્યુટર કમ્બશન ચેમ્બર સમૃદ્ધ ઇંધણ મિક્સર લાગુ કરવા પ્રયાસ કરે છે. મીણબત્તીઓ ગેસોલિન સાથે ભરવામાં આવે છે અને પરિણામે એન્જિન નબળી ચાલશે.

ડીઝલ એકમો

એક મીણબત્તી, ડીઝલ - - ગરીબ સંકોચન જો ગેસોલિન એન્જિન પ્રથમ સમસ્યા છે. મુશ્કેલ ઠંડા ડીઝલ એન્જિન પર શરૂ કરવા માટે નીચા સંકોચન છે. સહેજ વધુ સારી મોટર કામ કરશે, જો તે ગરમ છે.

વિશે ખરાબ સંકેતો અસમાન સંકોચન કામ, વાઇબ્રેશન માંથી વાદળી ધુમાડો એક્ઝોસ્ટ પાઇપ. તમે હૂડ હેઠળ જુઓ અને એન્જિન ઉઘાડી, તો એકમ તેલ આવરી લેવામાં આવશે. સંકોચન અન્ય ગેરલાભ શક્તિ નુકસાન, ઓપરેશન દરમિયાન વધારો અવાજ, તેમજ બળતણ અને તેલ ઊંચા વપરાશ દ્વારા શોધી શકાય છે.

જો ઠંડા ડીઝલ એન્જિન પર શરૂ કરવા માટે મુશ્કેલ છે, અમે પ્રથમ સંકોચન સ્તર માપવામાં આવતો હતો. એકમ સંપૂર્ણપણે વિધેયાત્મક છે, તો તેના સ્તર 30 કિગ્રા / ² સે.મી. વચ્ચે હોય ^છે. તે મીણબત્તી છિદ્ર દ્વારા માપવામાં આવે છે.

પણ તમે ઇન્જેક્શન જોવા કરી શકો છો કારણ બને છે. એન્જિન ઇન્જેક્શન ની કામગીરી દરમિયાન ખૂબ પગલે બળતણ પહેરે છે. શરૂઆતમાં નિયંત્રણ વાલ્વ depressurized છે, અને તે પછી raskalibrovyvaetsya ઇન્જેક્ટર ટિપ.

પણ વર્થ પંપ દેખાતી નથી. દરેક પંપ તત્વ અને ફ્યૂઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમના સામાન્ય ભારે વસ્ત્રો માટે ખુલ્લા છે. મોટર શરૂ કરવા માટે અને લાંબા સમય તે સ્ટાર્ટર ફેરવવા માટે જરૂરી છે માટે ચલાવવા મુશ્કેલ છે, તો પછી તે પંપ ચેક કરવા ઉપયોગી છે.

તે તપાસો અને મીણબત્તીઓ માટે વર્થ છે. તેઓ વિશાળ કદ જુદા નથી અને ઘણી વખત એન્જિનથી સહેજ પાછળ છુપાયેલા છે. એક અથવા હુકમ બહાર થોડા મીણબત્તીઓ, તો મોટર ઠંડીમાં શરૂ કરશે નહિં. મીણબત્તીઓ દ્વારા બદલી શકાય જોઈએ. આ લાક્ષણિક કારણથી ઠંડા કાર શરૂ કરવા માટે મુશ્કેલ છે. પરંતુ તે એક સારી શરૂઆત માટે preheater ખરીદી વર્થ છે.

તેથી, અમે મુખ્ય કારણો મળી શા માટે કાર શરૂ નહીં.