ટ્યુનિંગ એમ.આર.-512. સુધારો હવા રાઇફલ MR-512

રશિયન એર રાઇફલ સાંસદ-512 છે, જે લોકપ્રિય રીતે "Murka" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, સ્થાનિક બજારમાં તેની વર્ગ અગ્રણી સ્થિતિ ધરાવે છે. અન્ય ઘણા રશિયન બનાવટની બંદૂકો જેમ, તે કેટલીક ખામીઓ છે. તેમાંના મોટા ભાગના એક સરળ ફાઇલો દ્વારા દૂર કર્યા. આજે અમે રાઈફલ MR-512 કામગીરી સુધારવા માટે કેવી રીતે જાણશો. તરીકે "ભવ્ય" આવૃત્તિઓ અને "નવી ડિઝાઇન" તેમના વ્યક્તિગત લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે શસ્ત્રો સૌથી સામાન્ય છે, મૂળભૂત આવૃત્તિ સંબોધવા કરશે અપગ્રેડ કરો.

સંક્ષિપ્ત વર્ણન

Vozdushki સાંસદ-512 1998 થી ઉપલબ્ધ છે. તે ઓછી કિંમત પ્રમાણમાં સારું લક્ષણો, ઉપકરણ સરળતા અને સુધારો સરળતા કારણે લોકપ્રિય બની છે. અન્ય લક્ષણ "Murki" એક મોટા માર્જિન સાથે, જે પણ આધુનિકીકરણ આભારી છે. શસ્ત્રો ખામીઓ પૈકી સમાવેશ થાય છે: અસ્થિરતા ગુણવત્તા (તેના સમસ્યાઓ દરેક ઉદાહરણમાં), ગંભીર અસર (ખાસ કરીને પ્રક્રિયા પછી), અનિયંત્રિત વંશના. જોકે, તે આપવામાં કેટલી MR-512 તદ્દન સામાન્ય છે. ભાવ ફેરફાર અને બેડ સામગ્રી પર આધાર રાખે છે. તે 3-5 હજાર રુબેલ્સને રેન્જમાં બદલાય છે. MR 512 માટે બેડ પ્લાસ્ટિક અથવા લાકડું હોઈ શકે છે. અલબત્ત, વધુ ખર્ચાળ લાકડું. MR 512 માટે દૃષ્ટિ "સાલ" સાથે જોડાયેલ છે. રાઈફલ તાલીમ અને મનોરંજન શૂટિંગ માટે મુખ્યત્વે વપરાય છે. તે આધુનિકીકરણ, જે શિકાર માટે તેનો ઉપયોગ થાય એવી સંભવનીય અપેક્ષા આપે સરળ છે.

મુખ્ય પરિમાણો:

1. ડિઝાઇન પ્રકાર - વસંત પિસ્ટોન.
2. બેરલ - સ્ટીલ, થ્રેડેડ (6 પોલાણમાં).
3. કૅલિબરની - 4.5 એમએમ.
4. બુલેટ પ્રકાર - મુખ્ય.
5. વજન - 2.8 કિગ્રા.
6. ખર્ચ સંખ્યા - 1.
7. મૂળભૂત નિરીક્ષણના ઉપકરણ - પાછળના દૃષ્ટિ અને ફ્રન્ટ દૃષ્ટિ;

ઠીક છે, હવે રાઈફલ સુધારાઓ પર ખસેડો. માતાનો ચોકસાઈ વધી શરૂ કરીએ.

ટુકડીનું

ટ્યુનિંગ MR 512 cocking સંસ્કારિતા સાથે શરૂ થાય છે. પિસ્ટન લાકડી અને બાદમાં સિલિન્ડર ચાલુ કરી શકો છો ખોટો ટો કોણ કારણે છે. કોણ બદલી શકાય જેથી થ્રસ્ટ પિસ્ટન જ્યારે cocking સહેજ નીચે દબાણ. પરિણામે, હૂક 5 ડિગ્રી વિમાન ફેરવવા માટે જરૂર નથી.

સોફ્ટ વંશના

બંદૂક કરો એમપી-512 સહેલા મૂળના જરૂર હતી:

1. સાગર સાથે પિસ્ટનના ટો કોણ સમાયોજિત કરો.
2. ટ્રિગર ખભા ની કોણ સમાયોજિત કરો.
3. પ્રક્રિયા પિસ્ટન અને સાગર સપાટી સંપર્ક. તે ઘસી, પોલિશ વિશે છે.
4. એ જ રીતે અને ટ્રિગર સાગર ના સંપર્ક સપાટી માં પ્રક્રિયા.
5. burrs હાજરી માટે ધરી સાગર સપાટી તપાસો. ધરી પ્રક્રિયા કરવા માટે તેઓ છો.

પિસ્ટન અને સાગર વચ્ચે સગાઈ ખાસ કરીને અધિકારો. સારવાર ન રાઇફલ માં પિસ્ટન ટોર્ક સાગર, ભાગ જે નોંધપાત્ર ટ્રિગર માટે ફેલાય છે પ્રસારણ કરે છે. આ ઠીક કરવાની જરૂર છે. તે કાટખૂણે, કે જે બાજુ 2-3 ડિગ્રી દ્વારા ખસેડવામાં શકાય છે પર સાગર.

પછી સમાપ્તિ ટ્રિગર (સી) આવે છે. ફેક્ટરી બંદૂકો પર છાજલી એસસી ખોટું કોણ છે. અક્ષને નીચેથી ત્રિજ્યા કરતાં વધારે વારાફરતી અક્ષને છાજલી અંત ત્રિજ્યા. આ હકીકત એ છે કે જ્યારે વસંત બળ સામે મોટા પિસ્ટન સાથે ટો દિશામાં સાગર પર IC તીર કૃત્યો દબાવીને થાય છે. આ સમસ્યા ઉકેલવા માટે ખૂબ જ સરળ છે - તમે માત્ર એક છાજલી ખાનગીમાં સીધું કરવાની જરૂર છે. સારવાર ફાઇલ સાથે શરૂ થાય છે. પછી તમે સ્કિન્સ કામ કરવાની જરૂર છે. અંતિમ સંસ્કારિતા GOI પેસ્ટ કરીને કરવામાં આવે છે. તે નોંધવું જોઇએ કે ધાર ઘટાડીને તીક્ષ્ણ હોય છે.

ઉપર વર્ણવ્યા અનુસાર ઘાલમેલ હકીકત એ છે કે શટર પ્રયત્નો સાથે 2-3.5 કિલો 0.4-0.5 કિલો માટે પાસપોર્ટ જણાવ્યું પડે પરિણમે છે.

ટૂંકા વંશના

બે રીતે ટૂંકા વંશના પર બનાવો. પ્રથમ, તમારે એક ક્રોસ પિન / સ્ક્રુ કે ટ્રિગર હિલચાલ ટુકડીનું આગળ પ્રતિબંધિત કરશે મૂકી શકો છો. આ કિસ્સામાં, સાગર હૂક લંબાઈ સાથે હૂક ખભા ઘટે છે. બીજું, તમે ફક્ત પગલું એસસી લંબાઈ ઘટાડી શકે છે. આ પદ્ધતિ ગેરલાભ તેના irreversibility છે.

મૂળના નિષ્ફળતા

IC નિષ્ફળતા તે સાગર પતન પછી નિષ્ક્રિય કૉલ કરો. નિષ્ફળતા છૂટકારો મેળવવા માટે, તમે વસંત ટ્રિગર યોગ્ય કદના સિલિન્ડર સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે. સામાન્ય રીતે જેલ સ્લાઇસ લાકડી હેન્ડલ ઉપયોગ.

બેવલ તોપ

ઘણા શૂટર્સ ફરિયાદ કરી હતી કે vozdushki સાંસદ-512 ઓછી-ગુણવત્તાવાળી કારખાનું chamfered તોપ ધરાવે છે. પરિણામે, બુલેટ જ્યારે શોટ સાથે નોટ rifling જાય છે, જે તેના બોલ ની ભંગાણ તરફ દોરી જાય છે કારણ કે. અભ્યાસ બતાવે છે કે, બંદૂકો સાંસદ-512, જે અમે સુધારા ધ્યાનમાં પર ઢાળવાળી કોર નથી ખૂબ સુંદર છે, પરંતુ સુંવાળી હોય છે. કવિ તેના વર્થ ફેરફાર કરતા હો તો જ તમે ખરેખર તેને જરૂર છે. ક્યારેક ઉત્પાદક પીલાયેલી ટ્રંક ફ્લાય હેઠળ knurled. આ કિસ્સામાં તે ટ્રંક કાપી, ઢાળવાળી કોર રિન્યૂ કરવા, અને ક્યારેક તો એક નવી થ્રેડ કાપી જરૂરી છે.

જેઓ હજી પણ તેમની ફેસિટ માં બંદૂક તોપ સુધારવા માટે નક્કી કર્યું, આ મહત્વપૂર્ણ કામગીરી કરવા માટે સૌથી સરળ રીતે એક ગણાવે છે. તેથી, ઢાળવાળી કોર સુધારાઓ તોપ અમે જરૂર છે:

1. ટ્રંક.
2. બુલેટ.
3. વાત.
4. 5-15 મીમી વ્યાસ બોલ (સારા ફિટ બેરિંગ).
5. વિવિધ પક્ષોને ભૂકો ઉત્પન્ન.

પ્રથમ પગલું ઊભી સ્થિતિ, બેરલ અપ બેરલ સુધારવા માટે છે. બેરલ ની તોપ બાજુ પ્રતિ ધક્કો પ્રથમ બુલેટ, અને પછી કપાસ ઊનની એક ટુકડો છે. વાત ભૂકો ઉત્પન્ન કરવા માટે ટ્રંક મુખ્ય ભાગમાં નહોતી મળી જરૂરી છે. પછી બેરલ, થોડી ભૂકો ઉત્પન્ન ભરેલો છે જેથી નાના ટેકરી રચના કરે છે. તે બોલ ફિટ. તે એ છે કે તે સ્ટીલ હતી ઇચ્છનીય છે. હવે સૌમ્ય દબાણ સાથે પરિપત્ર હલનચલન chamfered છે. તોપ રોલિંગ બોલ ઘર્ષક સાથે વધારાનું મેટલ બોલ લે છે. થોડા સમય પછી તમે કેવી રીતે ઢાળવાળી કોર વધુ સાચો આકાર બને જોશે. તે માત્ર કપાસ ઊન અને થોડા સમયમાં બેરલ બહાર બુલેટ દબાણ તેના નવા ઉન સાફ કરવા રહે છે.

દડાની પરિભ્રમણની બંને જાતે હાથ ધરી શકાય અને કવાયત ઉપયોગ કરે છે. આ હેન્ડલ ના ભૂંગળી જેવા શાફ્ટ જરૂર પડશે.

તોપ

વધુ ચોક્કસ અને સંતુલિત તોપ મારફતે વારંવાર ભારે શૂટિંગ બંદૂક, અને હવાવાળો MR 512 માટે કોઈ અપવાદ નથી. વજન તોપ 300 400 ગ્રામ હોઈ શકે છે. તેમણે પ્રાયોગિક પસંદ કરવામાં આવી હતી - એક રાઈફલ તોપ કારણ કે લાંબા સમય સુધી તે એક સારો સંતુલન હાંસલ કરવા માટે ચાલુ કરતું નથી અલગ પર મૂકો. તે ઇચ્છનીય છે આખરે રાઈફલ વજન 3.5 કિલો કરતાં વધારે નથી.

આ રાઇફલ ઓફ ચોકસાઈ સુધારવા માટે અમારા કામગીરી પૂર્ણ થાય છે. જો યોગ્ય રીતે કરવામાં આવે, ઉપર ટીપ્સ ઉપયોગ કરીને, તમે 25 મીટર અંતર સાથે 10 મીમી સુધી ફાયરિંગ સચોટતા લાવી શકે છે. ટ્યુનિંગ સાંસદ-512 હજુ સુધી સમાપ્ત ન હોય તો, તેમજ તેની સત્તા કાળજી લેવા માટે.

કંટાળાજનક પગલે

આ કિસ્સામાં બેકડ્રોપ ટ્રિગર બ્લોક કહેવામાં આવે છે. વસંત વધારો કરવા માટે, તેને લગભગ 30 મીમી MR-512 પાછળ બાજુ માં ઇન્ડેન્ટેશન વધારવા માટે (એક શક્તિશાળી અને લાંબા પહોંચાડવા) જરૂરી છે. શક્ય છે કે આ કામગીરી પછી નીચે ફ્લેટ રહે તે અગત્યનું છે. બોરિંગ મિલ ઉત્પાદન કર્યું હતું. તમારા શસ્ત્રાગાર માત્ર 120 ડિગ્રી એક ટિપ કોણ સાથે કવાયત વસંત હેઠળ છે, તો એક ફ્લેટ વોશર કંઈક મૂકી કરવાની જરૂર પડશે. આ હેતુઓ માટે, સિક્કો સારી રીતે અનુકૂળ આવશે. તમે નવા વસંત માટે બેકડ્રોપ બોર શકતા નથી, પરંતુ પછી તે ટ્રિમ કરવા પડશે.

પિસ્ટન વજન એજન્ટ

પિસ્ટન રાઇફલ સામાન્ય વધારાના વજન જરૂરી છે. આ કરવા માટે, તેમણે ફક્ત વજન સેટ કરો. છેલ્લા 150 બુલેટ્સ કે તમે શૂટ કંઈક તોલવું કરીશું. વજન એજન્ટ ઓનલાઇન ખરીદી અથવા ટર્નર થી ઓર્ડર કરી શકો છો. રાઇફલ MR-512 ક્યારેક તળિયે પિસ્ટન જે વસંત અસમાન દૂર (ધીમેધીમે ઓડિયો જેમ વસંત કાપી કરવામાં આવી છે, છેલ્લા કોઇલ કૃત્યો) ની ખાસ પ્રક્ષેપણ છે. વજન એજન્ટ સ્થાપન પછી પિસ્ટન તળિયે છાજલી કારણે તરફ વળ્યુ કરી શકે છે, જે નકારાત્મક રાઈફલ કામ કરે છે. તેથી, જો તમારા શસ્ત્ર વજન સમૂહ પહેલાં છાજલી મળે છે, તે દૂર થવા જોઈએ.

તમે ત્રણ રીતે કરી શકો છો. અધિકાર વિકલ્પ સૌથી સરળ છે - પ્રક્ષેપણ વગર પિસ્ટન ખરીદે છે. તેની કિંમત 250-300 વિશે રુબેલ્સને છે. માટે આ બોલ પર કાષ્ઠ પર છાજલી દળવા - બીજો વિકલ્પ વધુ મુશ્કેલ છે. ત્રીજા વિકલ્પ સૌથી અસામાન્ય છે - બીટુમેન પર પિસ્ટન અથવા કોઈપણ જાડા પેસ્ટ તળિયે વોશર, જે નીચે સંરેખિત કરો આવશે ગુંદર જરૂરી છે. વજન એજન્ટ તે વડે જકડવું કરશે અને પોલિશ નિશ્ચિતપણે નક્કી કરે છે. કારણ કે વોશર યોગ્ય કદના સિક્કો તરીકે કાર્ય કરી શકે છે.

વસંત, એક પિસ્ટન તરીકે કામ, નીચે જે ત્યાં બહાર નીકળેલો ભાગ છે, સામાન્ય રીતે વિકૃત છે. તે સરભર કરવાની જરૂર પડે છે. આ એક સરળ ફાઇલનો ઉપયોગ કરીને કરી શકાય છે. ઝરણા થાય છે, જેથી તેઓ ફ્લેટ બની બંધ દળવા કરવાની જરૂર છે. તે વસંત છે, કે જે ટ્રિગર બ્લોક અડે અન્ય અંત સાથે જ કરવા માટે ઇચ્છનીય છે.

ઓવરફ્લો છિદ્ર

સારી કામગીરી રાયફલ માટે ઓવરફ્લો છિદ્ર વ્યાસ ઘટાડો થાય છે. આ એક ખાસ સ્લીવમાં સાથે કરવામાં આવે છે. તે રબર ગાસ્કેટ બાયપાસ દાખલ કરવામાં આવે છે. સ્લીવમાં, તેમજ વજન એજન્ટ તરીકે ખરીદી અથવા ટર્નર થી ઓર્ડર કરી શકો છો. બાયપાસ છિદ્ર વ્યાસ ઘટાડવા માટે પણ જેલ સ્લાઇસ લાકડી હેન્ડલ ઉપયોગ થાય છે. હવા પ્રવાહ ટોપી કરવા એક છેડાથી તે દબાણ નથી.

કફ

ટ્યુનિંગ MR 512 પણ કફ સમાપ્તિ કરે છે. પહેલાં અમે આ કેવી રીતે કરવામાં આવે છે તે વિશે વાત, તે તેના કામ સૈદ્ધાંતિક પાસું યાદ વર્થ છે. કોલર સ્થિર અને ગતિશીલ ઘર્ષણ છે. પ્રથમ, અમે લાગે છે, તેના હાથ ખસેડવાની. બીજી શોટ, જ્યારે કફ દબાણ તૂટવાને દરમિયાન જોવા મળે છે. બાદમાં ઘટના obturation કહેવામાં આવે છે.

ફિટિંગ પ્રક્રિયા કારણે શોટ દ્વારા આડે આવે છે, જેથી ખાંચો ભરવામાં આવે છે. જો કે, એક નાના obturation હજુ જરૂરી, કારણ કે તે સીલ વધારે અને ઓછા હવા નુકશાન, કે જે વધારો સંકોચન તરફ દોરી જાય છે ફાળો છે.

આમ, અમારા કાર્ય સંકોચન કરવા માટે, ન્યૂનતમ ગતિશીલ ઘર્ષણ લાવવા પૂર્વગ્રહ વિના છે. નીચલા સંકોચન ઊંચા શિખર પર દબાણ છે, જે બુલેટ ઘટે પર વાયુઓ, કે જે એરસ્પીડ બુલેટ નુકસાન તરફ દોરી જાય છે અસર ક્ષણે. જો કફ ગતિશીલ ઘર્ષણ ખૂબ ઊંચો છે, વસંત ઊર્જા ભાગ પણ કોમ્પ્રેસર દબાણ છે, જે પણ ઝડપ નુકશાન તરફ દોરી જાય છે કારણ કે, ખોવાઈ છે. આમ, બધા કામ સારી રીતે, તમે એક મધ્યમ જમીન શોધી કરવાની જરૂર છે.

તે નોંધ્યું છે જો સિલિન્ડર આવરણથી પિસ્ટન નિષ્ફળ તેનો અર્થ એ નથી કે સંકોચન નબળી છે વર્થ છે. ખરેખર, એ જ શોટ દરમિયાન obturation ઘનીકરણ સિસ્ટમ મદદ કરે છે. ઉપરાંત, સંકોચન કરતાં વધુ 10 સેકન્ડ સુધી ન કરે તે વિશે ચિંતા કરશો નહીં - આ તદ્દન પર્યાપ્ત છે.

સંકોચન તપાસો તદ્દન સરળ છે. બાયપાસ અને નિતંબ લંબચોરસ પ્લાસ્ટિક લાઇનર વડે જકડવું કરવાની જરૂર વચ્ચે. જો બધું ક્રમમાં છે, પિસ્ટન પકવતી વખતે સિલિન્ડર તળિયે સ્પર્શે છે, અને કપાસ લાક્ષણિકતા છે જ્યારે તમે ટ્રંક ખોલો. જ્યારે પકવવામાં તમે એક hissing સાઉન્ડ સાંભળવા, તો એનો અર્થ છે કે બાયપાસ લીક કરવામાં આવે છે.

હવે તમે કફ ભરવા માટે શરૂ કરી શકો છો. સૌ પ્રથમ તે burrs કાપી નાખવાનો જો કોઈ હોય તો જરૂરી છે. ત્યારબાદ, ખાંચ કફ smeared સીલંટ સામે ભાગ છે. અહીં તમે તેની ખાતરી કરવા માટે જરૂર છે હવા પરપોટા કોઈ રચના છે. પછી તમે કાપડ વધારાનું સીલંટ સાથે સાફ અને છીછરા ખાંચો રચે સીમ પર તમારી આંગળી પકડી કરવાની જરૂર છે. તે અર્ધ પરિપત્ર પ્રોફાઇલ છે, અને 1 મીમી કરતા ઊંડા હોવા જોઈએ. પછી પાછા ખાંચો smeared ટોચ પર. હવે તમે પિસ્ટન પર કોલર, પિસ્ટન સિલિન્ડર દાખલ પહેરે છે અને 12 કલાક ડ્રાય કરવા માટે તેને છોડી શકે છે. બીજા કફ ભરાઇ ગયો હતો અને અલગથી સૂકવવામાં આવે છે. તૃતીય ખાંચો સામે પૈસા માટે ગુંદર ચા રેડતા પહેલા મૂકવામાં આવ્યું છે. પરિણામ અલગ વ્યાસ અને સ્થિર ઘર્ષણ સાથે અગાઉથી 3 cuffs છે. તે જ સમયે તેઓ કોઈ મૃત વોલ્યુમ હોય છે, અને ગતિશીલ ઘર્ષણ ટ્યુનિંગ પહેલાં કરતાં ઘણી ઓછી છે.

જ્યારે cuffs અત્યારે સુકાઈ ગયાં છે, પ્રક્રિયા વિધાનસભા આગળ વધો કરી શકો છો. પિસ્ટન અને સ્લીવમાં થોડું ગ્રીસ હોય છે. તે ખાતરી કરવા માટે કે જે ઊંજણ કોલર સામે ફટકો નથી મહત્વનું છે. વજન એજન્ટ જગ્યાએ મૂકવામાં આવે છે, અને બધા સરસ રીતે એસેમ્બલ. હવે તમે કફ રાઇફલ સાથે ચેક કરવા સારી શૂટ કરશે કરવાની જરૂર છે. તે કાલઆલેખક જરૂરી છે.

કૂલો

"તાજા" રાઈફલ ના કૂલો સરળ rifling, જે થોડો પ્રયત્ન છૂટાં પડેલાં બુલેટ્સ સમાવેશ પ્રવેશે છે. આ સુધારી શકાય છે.

પ્રથમ વસ્તુ તમે નજીવી થ્રેડેડ બોર હેઠળ ingots કોતરીને કરવાની જરૂર છે. પછી, બોલ્ટ (ફાચર કે બંધ સ્થિતિમાં બેરલ ધરાવે) બદલે દાંડી 9 મિલિમીટરની કવાયત મૂકવામાં આવે છે. લોહ સુરક્ષિત કરીને, તમે ભારે ધણ કવાયત હિટ કરવાની જરૂર છે. આ કારણે, ટ્રંક ક્લચ અને બે સેન્ટિમીટર અડધાં બહાર જવું જોઇએ.

પછી તમે બહાર નીકળેલી ભાગ બોલ જોયું કરવાની જરૂર છે, અને એક વિશાળ સપાટ ફાઇલ સાથે નિતંબ ગોઠવવા માટે. સમયાંતરે, તમે કોમ્પ્રેસર આદર સાથે ક્લચ સ્થિતિ ચેક કરવા બેરલ જોડવાની જરૂર છે. પછી ફાઈલ 600 મી sandpaper પર વીંટળાયેલી, તમે બધા અનિયમિતતા દળવા કરવાની જરૂર છે. જો જરૂરી હોય, તો તમે 1000th sandpaper સાથે પ્રક્રિયા પુનરાવર્તન કરી શકો છો. વર્ણવેલ ઘાલમેલ બજ બાદ બેરલ થી, તમે બોર ના બેરલ ધરી હેઠળ ફરીથી કરવાની જરૂર પડશે. કૂલો ઢાળવાળી કોર પણ રિન્યૂ કરવા માટે હોય છે. તે મોઢું તરીકે જ રીતે કરવામાં આવે છે.

નિષ્કર્ષ

આજે અમે બહાર figured છે કે કેવી રીતે મિસ્ટર-512 ની ટ્યુનિંગ બનાવવા માટે. આ રાઇફલ ઓફ ચોકસાઈ અને વધુ ફાઇન-ટ્યુનીંગ કરવા શક્તિ વધે તે હેતુથી કામગીરી પછી.

ઉપરના ભલામણો સાથે ચાલુ રાખવા માટે, તમે ખૂબ નોંધપાત્ર રાઈફલ કામગીરી સુધારી શકે છે. જો યોગ્ય રીતે કરવામાં આવે છે, તેના ક્ષમતા 20 J સુધી હોઇ શકે છે, અને ચોકસાઈ -. આ સંકેતો સાથે 25 મીટર અંતરે 10-20 એમએમ તમે તાલીમ લક્ષ્ય શૂટિંગમાં અને 50 મીટર દૂરથી શિકાર તરીકે વિશ્વાસ લાગે છે.

રાઇફલ MR-512, ભાવ ખરેખર ખુશ સુધારો પછી સંપૂર્ણપણે અલગ હથિયાર બની જાય છે. તે ગરીબ સંતુલન, ગરીબ મૂળના અને સતત સ્પંદન તરીકે "બાળપણ રોગો" વંચિત છે. ચોકસાઈ અને MR-512 શક્તિ (બુલેટ વેગ ના 250-280 m / s શ્રેણી છે) રાઈફલ વધુ ખર્ચાળ પ્રતિરૂપ સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે પરવાનગી આપે છે.